CN201225379Y - 防脱汽车减振器吊耳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防脱汽车减振器吊耳,其主要特点是:在套件的两端口部位设有环形卡槽,衬套外圆周设有与环形卡槽配合的凸缘。当装有吊环穿管的衬套被压入后,通过套件上的环形卡槽,能够有效的防止衬套的轴向窜动和脱出。该吊耳结构设计合理,安全可靠性强,并能延长吊耳的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,是一种防脱汽车减振器吊耳。
背景技术
在公知的技术中,通常使用的减振器吊耳,是由筒状的套件和压装在套件内的橡胶衬套和吊环穿管组成,由于套件的内壁为平滑面,与橡胶衬套之间的结合强度差,加之橡胶衬套在使用过程中频繁的伸缩和磨损,造成橡胶衬套与套件之间的松动,久之则容易出现脱出现象,导致吊环穿管受力不均,并存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够有效的防止吊装时脱出的防脱汽车减振器吊耳。
实现本实用新型的目的所采取的技术方案是:该吊耳包括套件、衬套和吊环穿管,其中,在套件的两端口部位设有环形卡槽,衬套外圆周设有与环形卡槽配合的凸缘。
所述环形卡槽与套件内孔结合处为锥孔状。
按照上述方案制成的防脱汽车减振器吊耳,其结构设计合理,可大大增强套件与橡胶衬套之间的结合强度,并能有效的防止衬套的窜动及脱出,安全可靠性强,还可延长吊耳的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型中套件的结构示意图;
图2是本实用新型中橡胶衬套和吊环穿管组合的结构示意图。
具体实施方式
参看图1、图2,本实用新型的防脱汽车减振器吊耳,是由套件1和压装在套件1内的橡胶衬套2和吊环穿管3组成,其中,在套件1的两端口部位设有环形卡槽1-1,卡槽与套件内孔结合处为锥孔状,在橡胶衬套2的外圆周设有与环形卡槽1-1配合的凸缘2-2。装配时,将橡胶衬套2压入在套件1内,使橡胶衬套2两端的凸缘部分卡装在套件1的环形卡槽1-1中,由此可防止橡胶衬套2在吊装过程中的轴向窜动和脱出。
Claims (2)
1、一种防脱汽车减振器吊耳,包括套件、衬套和吊环穿管,其特征在于:在套件的两端口部位设有环形卡槽,衬套外圆周设有与环形卡槽配合的凸缘。
2、根据权利要求1所述的防脱汽车减振器装车吊耳,其特征在于:所述环形卡槽与套件内孔结合处为锥孔状。
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---|---|---|---|
CNU2008201482054U CN201225379Y (zh) | 2008-07-25 | 2008-07-25 | 防脱汽车减振器吊耳 |
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CN201225379Y true CN201225379Y (zh) | 2009-04-22 |
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ID=40598265
Family Applications (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107856697A (zh) * | 2017-11-27 | 2018-03-30 | 株洲飞马橡胶实业有限公司 | 一种橡胶球铰结构及其轨道车辆减振器总成 |
CN109551979A (zh) * | 2017-09-23 | 2019-04-02 | 天津市冠通汽车部件制造有限公司 | 一种右下摆臂总成 |
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2008
- 2008-07-25 CN CNU2008201482054U patent/CN201225379Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN107856697A (zh) * | 2017-11-27 | 2018-03-30 | 株洲飞马橡胶实业有限公司 | 一种橡胶球铰结构及其轨道车辆减振器总成 |
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090422 Termination date: 20140725 |
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EXPY | Termination of patent right or utility model |