CN205588916U - 用于减震器的加强型连接件 - Google Patents
用于减震器的加强型连接件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205588916U CN205588916U CN201620253071.7U CN201620253071U CN205588916U CN 205588916 U CN205588916 U CN 205588916U CN 201620253071 U CN201620253071 U CN 201620253071U CN 205588916 U CN205588916 U CN 205588916U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- utility
- middle plate
- model
- amortisseur
- boss
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于减震器的加强型连接件，包括：连接中板，所述连接中板的下端配合连接有连接柱，上端配合连接有吊环，所述连接中板的下端设置有加强块，所述加强块的内侧包覆在连接柱的端部上，所述吊环底端具有加固支撑座，所示加固支撑座连接在连接中板上，所述吊环上设有多个连接通孔。通过上述方式，本实用新型用于减震器的加强型连接件，能够防止应力导致的断裂情况发生，提高连接强度，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器领域，特别是涉及一种用于减震器的加强型连接件。
背景技术
减震器是汽车悬挂系统中重要的组成部分。外连接杆则是减震器与车身连接不可或缺的零件。近年随着人们对汽车的需求日益增加，车辆设计开发、生产制造技术不断更新换代，行业竞争日趋白激烈。这也要求减震器的设计制造更加快速、精准。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于减震器的加强型连接件，能够防止应力导致的断裂情况发生，提高连接强度，使用寿命长。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于减震器的加强型连接件，包括：连接中板，所述连接中板的下端配合连接有连接柱，上端配合连接有吊环，所述连接中板的下端设置有加强块，所述加强块的内侧包覆在连接柱的端部上，所述吊环底端具有加固支撑座，所示加固支撑座连接在连接中板上，所述吊环上设有多个连接通孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述加固支撑座的横截面呈梯形，所述连接通孔的数量为2个，所述连接通孔为圆形孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接中板的横截面呈矩形，所述加强块的横截面呈凹字形。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接柱为圆柱形螺纹柱。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接中板、吊环和连接柱为一体成型。
本实用新型的有益效果是：本实用新型用于减震器的加强型连接件，能够防止应力导致的断裂情况发生，提高连接强度，使用寿命长。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型用于减震器的加强型连接件一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、连接中板，2、连接柱，3、吊环，4、加强块，5、加固支撑座，6、连接通孔。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种用于减震器的加强型连接件，包括：连接中板1，所述连接中板1的下端配合连接有连接柱2，上端配合连接有吊环3，所述连接中板1的下端设置有加强块4，所述加强块4的内侧包覆在连接柱2的端部上，所述吊环3底端具有加固支撑座5，所示加固支撑座5连接在连接中板1上，所述吊环3上设有多个连接通孔6。
另外，所述加固支撑座5的横截面呈梯形，所述连接通孔6的数量为2个，所述连接通孔6为圆形孔。
另外，所述连接中板1的横截面呈矩形，所述加强块4的横截面呈凹字形。
另外，所述连接柱2为圆柱形螺纹柱。
另外，所述连接中板1、吊环3和连接柱2为一体成型。
区别于现有技术，本实用新型用于减震器的加强型连接件，能够防止应力导致的断裂情况发生，提高连接强度，使用寿命长。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种用于减震器的加强型连接件，其特征在于，包括：连接中板，所述连接中板的下端配合连接有连接柱，上端配合连接有吊环，所述连接中板的下端设置有加强块，所述加强块的内侧包覆在连接柱的端部上，所述吊环底端具有加固支撑座，所示加固支撑座连接在连接中板上，所述吊环上设有多个连接通孔。
2.根据权利要求1所述的用于减震器的加强型连接件，其特征在于，所述加固支撑座的横截面呈梯形，所述连接通孔的数量为2个，所述连接通孔为圆形孔。
3.根据权利要求1所述的用于减震器的加强型连接件，其特征在于，所述连接中板的横截面呈矩形，所述加强块的横截面呈凹字形。
4.根据权利要求1所述的用于减震器的加强型连接件，其特征在于，所述连接柱为圆柱形螺纹柱。
5.根据权利要求1所述的用于减震器的加强型连接件，其特征在于，所述连接中板、吊环和连接柱为一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620253071.7U CN205588916U (zh) | 2016-03-30 | 2016-03-30 | 用于减震器的加强型连接件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620253071.7U CN205588916U (zh) | 2016-03-30 | 2016-03-30 | 用于减震器的加强型连接件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205588916U true CN205588916U (zh) | 2016-09-21 |
Family
ID=56922795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620253071.7U Expired - Fee Related CN205588916U (zh) | 2016-03-30 | 2016-03-30 | 用于减震器的加强型连接件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205588916U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105711366A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-29 | 无锡市中亚减震器有限公司 | 用于减震器的加强型连接件 |
-
2016
- 2016-03-30 CN CN201620253071.7U patent/CN205588916U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105711366A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-29 | 无锡市中亚减震器有限公司 | 用于减震器的加强型连接件 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205588916U (zh) | 用于减震器的加强型连接件 | |
| CN207916486U (zh) | 用于支撑车辆悬架弹簧的支柱的支承板 | |
| CN105523085B (zh) | 一种副车架结构 | |
| CN204236227U (zh) | 一种排气系统的吊挂装置以及汽车 | |
| CN105711366A (zh) | 用于减震器的加强型连接件 | |
| CN203957869U (zh) | 一种传动轴中间支承的圆管梁固定结构 | |
| CN109944604A (zh) | 一种管片承插式连接构造 | |
| CN205012641U (zh) | 一种便于脚手架拆装的连接构件 | |
| CN204341204U (zh) | 一种用于副车架连接的车身固定座结构 | |
| CN203222022U (zh) | 一种转向管柱安装支架 | |
| CN201225379Y (zh) | 防脱汽车减振器吊耳 | |
| CN206644604U (zh) | 用于汽车悬架的下摆臂及汽车 | |
| CN205592317U (zh) | 用于减震器的油缸支架 | |
| CN206106859U (zh) | 车身与悬架连接装置 | |
| CN204250251U (zh) | 摩托车车架 | |
| CN208914912U (zh) | 车辆的摆臂支架以及车辆 | |
| CN103726711A (zh) | 一种输电线路单体柱式抱杆 | |
| CN107962947A (zh) | 可固定线束支架的汽车左悬置托架 | |
| CN205836948U (zh) | 一种汽车副车架与车身的连接结构 | |
| CN204095436U (zh) | 一种减振器与车轮支架的限位结构及具有其的车辆 | |
| CN204124288U (zh) | 摩托车车架前部框架结构总成及摩托车车架 | |
| CN207416543U (zh) | 一种排气管悬置结构 | |
| CN210240884U (zh) | 一种卡合型易装配紧固连接管件 | |
| CN208867811U (zh) | 一种稳定杆安装处的副车架加强结构 | |
| CN208965885U (zh) | 一种拼接式的实木承重柱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Reinforced connecting member for vibration damper Effective date of registration: 20171214 Granted publication date: 20160921 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited by Share Ltd Wuxi Huishan branch Pledgor: WUXI ZHONGYA SHOCK ABSORBER CO., LTD. Registration number: 2017110000019 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160921 Termination date: 20200330 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |