CN211252318U - 一种可调车用管梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调车用管梁，其包括：管梁座，管梁座包括座体底板和焊接在座体底板上的座体轴套；一端穿设在座体轴套内的固定轴；固定在固定轴另一端的连接块，连接块开设固定轴孔和调整轴孔，固定轴的端部枢接在固定轴孔内；端部枢接在调整轴孔内的调整轴，调整轴和固定轴之间通过连接块相连。本实用新型通过在管梁座上设置座体轴套，在座体轴套内穿设固定轴，同时在固定轴的右侧设置调整轴，将调整轴和固定轴之间通过连接块相连，调整轴以固定轴的中轴线为中心转动。解决了以往在安装时需要频繁的调整管梁位置的问题，大大提高了安装的效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地说，涉及一种可调车用管梁。
背景技术
管梁支架是应用在汽车上，用以支撑仪表台或者车身零件的部件，也可以用于客车上驾驶室内的扶手支架等支撑。在现有技术中，当管梁支架应用在车厢内部进行扶手的作用时，在安装时需要频繁的调整管梁的位置，装配效率较低，因此有必要提供一种可以调整位置的管梁来解决这个问题。
实用新型内容
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种可调车用管梁，通过在管梁座上设置座体轴套，在座体轴套内穿设固定轴，同时在固定轴的右侧设置调整轴，将调整轴和固定轴之间通过连接块相连，调整轴以固定轴的中轴线为中心转动。解决了以往在安装时需要频繁的调整管梁位置的问题，大大提高了安装的效率。
为了解决上述技术问题，本申请公开了一种可调车用管梁，其包括：管梁座，管梁座包括座体底板和焊接在座体底板上的座体轴套；一端穿设在座体轴套内的固定轴；固定在固定轴另一端的连接块，连接块开设固定轴孔和调整轴孔，固定轴的端部枢接在固定轴孔内；端部枢接在调整轴孔内的调整轴，调整轴和固定轴之间通过连接块相连。
根据本实用新型一实施方式，其中上述座体底板上设有座体安装孔和凸出的加强挡块，加强挡块的形状设置为“U”形，加强挡块设置在座体轴套的下方。
根据本实用新型一实施方式，其中上述调整轴以固定轴的中轴线为中心转动。
根据本实用新型一实施方式，其中上述调整轴上设有把手固定孔。
根据本实用新型一实施方式，其中上述调整轴的左侧端部设有轴体安装孔。
与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
通过在管梁座上设置座体轴套，在座体轴套内穿设固定轴，同时在固定轴的右侧设置调整轴，将调整轴和固定轴之间通过连接块相连，调整轴以固定轴的中轴线为中心转动。解决了以往在安装时需要频繁的调整管梁位置的问题，大大提高了安装的效率。
当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例的可调车用管梁主视图；
图2是本实用新型实施例的可调车用管梁侧视图。
附图标记
管梁座10，座体底板20，座体轴套30，固定轴40，连接块50，固定轴孔51，调整轴孔52，调整轴60，座体安装孔70，加强挡块71，把手固定孔80，轴体安装孔90。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1和图2，图1是本实用新型实施例的可调车用管梁主视图，图2是本实用新型实施例的可调车用管梁侧视图。
如图所示，一种可调车用管梁，其包括：管梁座10，管梁座10包括座体底板20和焊接在座体底板20上的座体轴套30；一端穿设在座体轴套30内的固定轴40；固定在固定轴40另一端的连接块50，连接块50开设固定轴孔51和调整轴孔52，固定轴40的端部枢接在固定轴孔51内；端部枢接在调整轴孔52内的调整轴60，调整轴60和固定轴40之间通过连接块相连。
在本实用新型一实施方式中，座体底板20上设有座体安装孔70和凸出的加强挡块71。座体底板20通过座体安装孔70安装在车身上。加强挡块71的形状设置为“U”形，加强挡块71设置在座体轴套30的下方，用以对座体底板20进行结构的加强，防止座体底板变形或者断裂。
进一步地，固定轴40一端穿设固定在座体轴套30内，另一端枢接在连接块50的固定轴孔51内。连接块50亦开设有调整轴孔52，调整轴60端部枢接在调整轴孔52内。作为优选的，调整轴60上设有把手固定孔80，用以安装把手。调整轴60以固定轴40的中轴线为中心转动，可以完成管梁的位置调整。调整轴60的左侧端部设有轴体安装孔90，当确定好调整轴60的位置后，用以安装固定调整轴60。此结构解决了以往在安装时需要频繁的调整管梁位置的问题，大大提高了安装的效率。
上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种可调车用管梁，其特征在于，包括：
管梁座，所述管梁座包括座体底板和焊接在所述座体底板上的座体轴套；
一端穿设在所述座体轴套内的固定轴；
固定在所述固定轴另一端的连接块，所述连接块开设固定轴孔和调整轴孔，所述固定轴的端部枢接在所述固定轴孔内；
端部枢接在所述调整轴孔内的调整轴，所述调整轴和固定轴之间通过所述连接块相连。
2.如权利要求1所述的可调车用管梁，其特征在于：其中所述座体底板上设有座体安装孔和凸出的加强挡块，所述加强挡块的形状设置为“U”形，所述加强挡块设置在所述座体轴套的下方。
3.如权利要求1所述的可调车用管梁，其特征在于：其中所述调整轴以所述固定轴的中轴线为中心转动。
4.如权利要求1所述的可调车用管梁，其特征在于：其中所述调整轴上设有把手固定孔。
5.如权利要求1所述的可调车用管梁，其特征在于：其中所述调整轴的左侧端部设有轴体安装孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922459439.1U CN211252318U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种可调车用管梁 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211252318U true CN211252318U (zh) | 2020-08-14 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201922459439.1U Expired - Fee Related CN211252318U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种可调车用管梁 |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922459439.1U patent/CN211252318U/zh not_active Expired - Fee Related
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