CN109538589A - 一种铝型材组合 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铝型材组合，包括至少两个并排排布的方管铝型材，相邻的两个方管铝型材之间通过连接件连接，所述方管铝型材的空腔内设置有加强块，且所述加强块塞满所述方管铝型材的空腔的局部段或全部，所述连接件的两端部为螺杆结构，所述连接件的两端分别穿过所述方管铝型材和加强块上的螺纹孔并且在所述方管铝型材的外侧与螺母连接。本发明的铝型材组合利用连接件取代传统焊接工艺，解决了铝焊工艺导致的结构变形和强度不足的问题；通过加强块可以将连接件施加在铝型材上的部分拉力转移到加强块自身上，并且通过加强块可以对铝型材起到补强的作用，从而可以进一步提高铝型材组合的强度。
Description
技术领域
本发明涉及一种铝型材技术领域，特别涉及一种铝型材组合。
背景技术
汽车车身骨架为各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成的轿车车身，钢铁骨架结构导致了车身较沉重，理论上，汽车自重若减轻10%，可相对减少6%～8%的燃油消耗，铝及其合金具有良好的成形性、耐蚀性、表面着色性，质量轻，强度高等优势，使方管铝型材在汽车领域广泛应用，因而可选择性替代钢铁件。
通常情况下，方管铝型材的连接普遍采用焊接工艺，然而铝焊变形较大，制造精度不易控制，影响车身的强度，因而难以满足设计及性能要求，目前出现连接件连接铝型材的解决方案，但是由于铝型材为中空的结构，在连接件的拉力作用下，会导致铝型材的轻微变形，依然会影响到铝型材的强度。
发明内容
为克服现有技术的不足，本发明公开了一种铝型材组合。
为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：
本发明实施例公开了一种铝型材组合，包括至少两个并排排布的方管铝型材，相邻的两个方管铝型材之间通过连接件连接，所述方管铝型材的空腔内设置有加强块，且所述加强块塞满所述方管铝型材的空腔的局部段或全部，所述连接件的两端部为螺杆结构，所述连接件的两端分别穿过所述方管铝型材和加强块上的螺纹孔并且在所述方管铝型材的外侧部与螺母连接。
作为本发明的优选方案之一，所述加强块的底端部开设有燕尾槽，所述方管铝型材的空腔内的底端面上设有与所述燕尾槽相匹配的燕尾结构。
进一步的，所述方管铝型材和所述燕尾结构一体成型；和/或，所述燕尾结构的长度与所述方管铝型材的长度一致。
进一步的，所述加强块采用橡胶块并通过强压的方式推入至所述方管铝型材的内腔之中。
作为本发明的优选方案之一，所述方管铝型材的上壁上开设有两端和上下均贯穿的一字槽。
进一步的，所述一字孔槽位于所述方管铝型材的上壁的正中位置。
作为本发明的优选方案之一，所述方管铝型材的内侧壁上开设有螺纹孔，所述方管铝型材的外侧壁上开设有与所述螺纹孔对应的螺母过孔。
作为本发明的优选方案之一，所述连接件包括位于其两端部的所述螺杆结构以及位于中部的连接部，所述连接部的长度等同于两个相邻的所述方管铝型材之间的距离。
作为本发明的优选方案之一，相邻的两个所述方管铝型材之间至少采用两个间隔设置的所述连接件连接。
进一步的，相邻的两个所述方管铝型材之间的两端部分别采用一所述连接件连接。
与现有技术相比，本发明的至少具有以下优点：
本发明的铝型材组合利用连接件取代传统焊接工艺，解决了铝焊工艺导致的结构变形和强度不足的问题；通过加强块可以将连接件施加在铝型材上的部分拉力转移到加强块自身上，并且通过加强块可以对铝型材起到补强的作用，从而可以进一步提高铝型材组合的强度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本发明实施例所公开的一种铝型材组合的结构示意图；
图2为本发明实施例所公开的一种铝型材组合的结构示意图（除去加强块）；
图3为本发明实施例所公开的加强块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
本发明公开了一种铝型材组合，包括至少两个并排排布的方管铝型材，相邻的两个方管铝型材之间通过连接件连接，方管铝型材的空腔内设置有加强块，且加强块塞满方管铝型材的空腔的局部段或全部，连接件的两端部为螺杆结构，连接件的两端分别穿过方管铝型材和加强块上的螺纹孔并且在方管铝型材的外侧部与螺母连接。
作为本发明的优选方案之一，加强块的底端部开设有燕尾槽，方管铝型材的空腔内的底端面上设有与燕尾槽相匹配的燕尾结构。
进一步的，方管铝型材和燕尾结构一体成型；和/或，燕尾结构的长度与方管铝型材的长度一致。
进一步的，加强块采用橡胶块并通过强压的方式推入至方管铝型材的内腔之中。
作为本发明的优选方案之一，方管铝型材的上壁上开设有两端和上下均贯穿的一字槽。
进一步的，一字孔槽位于方管铝型材的上壁的正中位置。
作为本发明的优选方案之一，方管铝型材的内侧壁上开设有螺纹孔，方管铝型材的外侧壁上开设有与螺纹孔对应的螺母过孔。
作为本发明的优选方案之一，连接件包括位于其两端部的螺杆结构以及位于中部的连接部，连接部的长度等同于两个相邻的方管铝型材之间的距离。
作为本发明的优选方案之一，相邻的两个方管铝型材之间至少采用两个间隔设置的连接件连接。
进一步的，相邻的两个方管铝型材之间的两端部分别采用一连接件连接。
本发明的铝型材组合利用连接件取代传统焊接工艺，解决了铝焊工艺导致的结构变形和强度不足的问题；通过加强块可以将连接件施加在铝型材上的部分拉力转移到加强块自身上，并且通过加强块可以对铝型材起到补强的作用，从而可以进一步提高铝型材组合的强度。
以下通过具体实施例结合附图1-3对本发明的技术方案作进一步的描述。
参见图1-3所示，本发明一较佳实施例公开了一种铝型材组合，包括两个并排排布的方管铝型材1，两个方管铝型材1的两端部分别通过一连接件2连接，方管铝型材1的空腔内的两端部分别设置有一加强块3，且加强块3塞满方管铝型材1的空腔的两端部，连接件2包括位于两端部的螺杆结构21以及位于中部的连接部22，连接部22的长度等同于两个相邻的方管铝型材1之间的距离，连接件2的两端分别穿过方管铝型材1和加强块3上的螺纹孔32并且在方管铝型材1的外侧部与螺母（图中未示出）连接，具体的，方管铝型材1的内侧壁上开设有螺纹孔11，方管铝型材1的外侧壁上开设有与螺纹孔11对应的螺母过孔12。
其中，加强块3的底端部开设有燕尾槽31，方管铝型材1的空腔内的底端面上设有与燕尾槽31相匹配的燕尾结构13，当然也不限于燕尾槽31与燕尾结构13，也可以是其他形状的凹槽与凸起，例如方形凹槽与方形凸起。方管铝型材1和燕尾结构13一体成型，燕尾结构13的长度可以设置为与方管铝型材1的长度一致。
加强块3采用橡胶块并通过强压的方式从方管铝型材1的端口压入至方管铝型材1的内腔之中，橡胶块具有一定的强度、硬度和弹性，可以加强铝型材组合。为了避免加强块3压入方管铝型材1困难，因而在方管铝型材1的上壁上开设有两端和上下均贯穿的一字槽14，通过一字槽可以在压入橡胶块时使得一字槽两侧的铝型材部分产生微变形，并且可以在压入橡胶块后对方管铝型材1进行修正，如将方管铝型材1的变形处适当压平。优选的，一字孔槽位于方管铝型材1的上壁的正中位置。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种铝型材组合，其特征在于：包括至少两个并排排布的方管铝型材，相邻的两个方管铝型材之间通过连接件连接，所述方管铝型材的空腔内设置有加强块，且所述加强块塞满所述方管铝型材的空腔的局部段或全部，所述连接件的两端部为螺杆结构，所述连接件的两端分别穿过所述方管铝型材的内部和加强块上的螺纹孔并且在所述方管铝型材的外侧部与螺母连接。
2.根据权利要求1所述的一种铝型材组合，其特征在于：所述加强块的底端部开设有燕尾槽，所述方管铝型材的空腔内的底端面上设有与所述燕尾槽相匹配的燕尾结构。
3.根据权利要求2所述的一种铝型材组合，其特征在于：所述方管铝型材和所述燕尾结构一体成型；和/或，所述燕尾结构的长度与所述方管铝型材的长度一致。
4.根据权利要求1所述的一种铝型材组合，其特征在于：所述加强块采用橡胶块并通过强压的方式推入至所述方管铝型材的内腔之中。
5.根据权利要求1所述的一种铝型材组合，其特征在于：所述方管铝型材的上壁上开设有两端和上下均贯穿的一字槽。
6.根据权利要求5所述的一种铝型材组合，其特征在于：所述一字孔槽位于所述方管铝型材的上壁的正中位置。
7.根据权利要求1所述的一种铝型材组合，其特征在于：所述方管铝型材的内侧壁上开设有螺纹孔，所述方管铝型材的外侧壁上开设有与所述螺纹孔对应的螺母过孔。
8.根据权利要求1所述的一种铝型材组合，其特征在于：所述连接件包括位于其两端部的所述螺杆结构以及位于中部的连接部，所述连接部的长度等同于两个相邻的所述方管铝型材之间的距离。
9.根据权利要求1所述的一种铝型材组合，其特征在于：相邻的两个所述方管铝型材之间至少采用两个间隔设置的所述连接件连接。
10.根据权利要求9所述的一种铝型材组合，其特征在于：相邻的两个所述方管铝型材之间的两端部分别采用一所述连接件连接。
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