CN206856809U - 弧形外侧面车厢立柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种弧形外侧面车厢立柱，属于特种车辆车厢立柱结构领域，设置在车厢的折角处，立柱本体呈空心的柱状结构，所述的立柱本体包括第一连接面、第二连接面及外侧弧形面，所述的第一连接面与第二连接面呈直角固定，所述的外侧弧形面分别与第一连接面、第二连接面固定，所述的外侧弧形面的弧心角为90°，所述的第一连接面还包括有角密封条。采用弧形结构的外侧面立柱，达到了减小风阻的效果，设置的第一连接面及第二连接面能有效接驳车厢的侧板，保证良好的密封性能和连接强度，采用增加角密封条的设计，增强了接驳处的强度，最大程度降低边角的泄漏率。
Description
技术领域
本实用新型属于特种车辆车厢立柱结构领域，具体涉及一种弧形外侧面车厢立柱。
背景技术
目前车辆常用的车厢立柱采用钢板折弯焊接成方管，用于接驳前后车厢板与侧箱板，车辆在行驶时，因车身形状比较方正，所以车身的风阻系数较大，造成车身行驶阻力大，燃油消耗多，经济性差等一系列问题。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种弧形外侧面车厢立柱，能够有效降低风阻，减轻阻力，节省燃油消耗。
本实用新型采用的具体技术方案是：
弧形外侧面车厢立柱,设置在车厢的折角处，立柱本体呈空心的柱状结构，所述的立柱本体包括第一连接面、第二连接面及外侧弧形面，所述的第一连接面与第二连接面呈直角固定，所述的外侧弧形面分别与第一连接面、第二连接面固定，所述的外侧弧形面的弧心角为90°，所述的第一连接面还包括有角密封条。
所述的角密封条截面呈回字形的空心柱状结构，角密封条的侧面与第一连接面的内侧边对齐并固定。
所述的第一连接面还设置有加强肋槽，所述的加强肋槽凹向立柱本体的内侧，所述的加强肋槽呈矩形结构。
所述的角密封条、第一连接面、加强肋槽组成阶梯状结构。
所述的第一连接面与第二连接面关于过外侧弧形面的中点母线及弧形圆心的平面呈镜像对称。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型，采用弧形结构的外侧面立柱，达到了减小风阻的效果，设置的第一连接面及第二连接面能有效接驳车厢的侧板，保证良好的密封性能和连接强度，采用增加角密封条的设计，增强了接驳处的强度，最大程度降低边角的泄漏率。
附图说明
图1为本实用新型的立柱本体的截面示意图
图2为另一种实施例的截面示意图；
附图中，1、第一连接面，2、第二连接面，3、外侧弧形面，4、角密封条，5、加强肋槽，6、第一钩挂条，7、第二钩挂条。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：
具体实施例如图1所示，实用新型为一种弧形外侧面车厢立柱,设置在车厢的折角处，立柱本体呈空心的柱状结构，所述的立柱本体包括第一连接面1、第二连接面2及外侧弧形面3，所述的第一连接面1与第二连接面2呈直角固定，所述的外侧弧形面3分别与第一连接面1、第二连接面2固定，所述的外侧弧形面3的弧心角为90°，所述的第一连接面1还包括有角密封条4。本实用新型的第一连接面1、第二连接面2及外侧弧形面3分体制造并焊接为整体，降低了制造难度，采用弧形的外侧弧形面3有助于降低车厢的风阻，降低燃油消耗。
进一步的，如图1所示，所述的角密封条4截面呈回字形的空心柱状结构，角密封条4的侧面与第一连接面1的内侧边对齐并采用焊接的方式固定。所述的第一连接面1还设置有加强肋槽5，加强肋槽5增强了立柱的强度，所述的加强肋槽5凹向立柱本体的内侧，所述的加强肋槽5呈矩形结构。所述的角密封条4、第一连接面1、加强肋槽5组成阶梯状结构。借此在侧板安装到位后，侧板与第一连接面1之间形成了阶梯状的迷宫密封结构，最大程度保证了箱体的密封良好，尤其是封闭式货箱，能够防止异物入侵，提高货箱品质。
进一步的，所述的第一连接面1与第二连接面2关于过外侧弧形面3的中点母线及弧形圆心的平面呈镜像对称。
进一步的，所述的第一连接面1还固定有J形结构的第一钩挂条6。第一钩挂条6如图1所示，向内折弯，使得侧板能够不借助焊接就能够与立柱本体连接。
进一步的，所述的第二连接面2还固定有截面呈阶梯状的第二钩挂条7。第二钩挂条7呈两折阶梯状，能够与侧板形成较好的结合，避免使用中的开裂情况出现。
本实用新型，采用弧形结构的外侧面立柱，达到了减小风阻的效果，设置的第一连接面及第二连接面能有效接驳车厢的侧板，保证良好的密封性能和连接强度，采用增加角密封条的设计，增强了接驳处的强度，最大程度降低边角的泄漏率。
进一步的，作为本实用新型的另一种改进，如图2所示，整体立柱呈弧形结构，内设田字格状加强筋，左右两侧分别设置有钩状的连接端用以连接左右两侧侧板，连接端设置有J型结构的钩部，本改进，具有强度高，占地面积小的特点，最大程度上保证了车厢空间的高利用率。
Claims (7)
1.弧形外侧面车厢立柱,设置在车厢的折角处，立柱本体呈空心的柱状结构，其特征在于：所述的立柱本体包括第一连接面(1)、第二连接面(2)及外侧弧形面(3)，所述的第一连接面(1)与第二连接面(2)呈直角固定，所述的外侧弧形面(3)分别与第一连接面(1)、第二连接面(2)固定，所述的外侧弧形面(3)的弧心角为90°，所述的第一连接面(1)还包括有角密封条(4)。
2.根据权利要求1所述的弧形外侧面车厢立柱,其特征在于：所述的角密封条(4)截面呈回字形的空心柱状结构，角密封条(4)的侧面与第一连接面(1)的内侧边对齐并固定。
3.根据权利要求1所述的弧形外侧面车厢立柱,其特征在于：所述的第一连接面(1)还设置有加强肋槽(5)，所述的加强肋槽(5)凹向立柱本体的内侧，所述的加强肋槽(5)呈矩形结构。
4.根据权利要求3所述的弧形外侧面车厢立柱,其特征在于：所述的角密封条(4)、第一连接面(1)、加强肋槽(5)组成阶梯状结构。
5.根据权利要求1所述的弧形外侧面车厢立柱,其特征在于：所述的第一连接面(1)与第二连接面(2)关于过外侧弧形面(3)的中点母线及弧形圆心的平面呈镜像对称。
6.根据权利要求1所述的弧形外侧面车厢立柱,其特征在于：所述的第一连接面(1)还固定有J形结构的第一钩挂条(6)。
7.根据权利要求1所述的弧形外侧面车厢立柱,其特征在于：所述的第二连接面(2)还固定有截面呈阶梯状的第二钩挂条(7)。
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| CN201720575170.1U CN206856809U (zh) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | 弧形外侧面车厢立柱 |
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| CN206856809U true CN206856809U (zh) | 2018-01-09 |
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| CN (1) | CN206856809U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110194222A (zh) * | 2018-02-24 | 2019-09-03 | 湖南晟通天力汽车有限公司 | 顶部带圆弧过渡的全铝厢体 |
| CN110194223A (zh) * | 2018-02-24 | 2019-09-03 | 湖南晟通天力汽车有限公司 | 降风阻全铝厢车 |
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2017
- 2017-05-23 CN CN201720575170.1U patent/CN206856809U/zh not_active Expired - Fee Related
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