CN109507044A - 一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备 - Google Patents
一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109507044A CN109507044A CN201811169749.3A CN201811169749A CN109507044A CN 109507044 A CN109507044 A CN 109507044A CN 201811169749 A CN201811169749 A CN 201811169749A CN 109507044 A CN109507044 A CN 109507044A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- block
- guide rail
- rod
- guide sleeve
- impact test
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N3/30—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying a single impulsive force, e.g. by falling weight
- G01N3/303—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying a single impulsive force, e.g. by falling weight generated only by free-falling weight
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N3/02—Details
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N3/02—Details
- G01N3/06—Special adaptations of indicating or recording means
- G01N3/062—Special adaptations of indicating or recording means with mechanical indicating or recording means
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N2203/003—Generation of the force
- G01N2203/0042—Pneumatic or hydraulic means
- G01N2203/0044—Pneumatic means
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N2203/02—Details not specific for a particular testing method
- G01N2203/06—Indicating or recording means; Sensing means
- G01N2203/0605—Mechanical indicating, recording or sensing means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
本发明涉及一种撞击测试设备,尤其涉及一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备。要解决的技术问题:提供一种成本较低、能对慢速撞击情况进行模拟的汽车保险杠使用材料的撞击测试设备。技术方案是:一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备,包括有底板、支撑板、第一安装块、轴承座、转杆、摇把、支撑块、安装杆、支撑杆、第一导轨、第一导套等;底板顶部右侧设有支撑板,支撑板顶部设有第一安装块,第一安装块左部嵌入式安装有轴承座。在使用本设备对汽车保险杠使用材料进行撞击测试的过程中,人们可以启动气泵使得受力板向右移动撞击测试材料,如此可以对慢速撞击情况进行模拟,并且成本较低;人们还可以通过转动摇把来根据需求调节测试材料的撞击角度。
Description
技术领域
本发明涉及一种撞击测试设备,尤其涉及一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置,因此保险杠使用材料的抗撞击性非常重要,在生产汽车时人们会着重对保险杠所使用的材料进行撞击测试,传统的撞击测试中人们会使用汽车模型进行高速撞击模拟,但这种测试方式无法二次使用汽车模型,成本较高、并且在测试过程中,人们无法对保险杠受到刮蹭、顶撞等慢速撞击情况进行模拟。
发明内容
为了克服传统的撞击测试成本较高、无法对慢速撞击情况进行模拟的缺点,要解决的技术问题:提供一种成本较低、能对慢速撞击情况进行模拟的汽车保险杠使用材料的撞击测试设备。
技术方案是:一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备,包括有底板、支撑板、第一安装块、轴承座、转杆、摇把、支撑块、安装杆、支撑杆、第一导轨、第一导套、移动杆、受力板、固定块、压力气缸、气泵、推块、推杆、阻挡装置和L形块,底板顶部右侧设有支撑板,支撑板顶部设有第一安装块,第一安装块左部嵌入式安装有轴承座,轴承座上设有转杆,转杆顶部设有摇把,转杆左侧下部设有支撑块,支撑块左侧设有安装杆,底板顶部右侧设有支撑杆,支撑杆位于支撑板左方,支撑杆顶部设有第一导轨,第一导轨上滑动式设有第一导套,第一导套顶部设有移动杆,移动杆顶部左侧设有受力板,底板顶部左侧设有固定块,固定块顶部设有压力气缸,压力气缸底部左侧设有气泵,气泵右侧与固定块左侧上部连接,压力气缸内滑动式设有推块,推块右侧中部设有推杆,推杆右端设有L形块,L形块顶部左侧与第一导套底部右侧连接,固定块右侧下部设有阻挡装置。
进一步地,阻挡装置包括有挡块、连接杆、第二导套、第二导轨、弹簧、连接块、电磁铁、延长块和滚轮,推杆前侧右部设有挡块,挡块前侧中部开有通孔,固定块右侧中部设有连接杆,连接杆前侧右部安装有电磁铁,连接杆右端设有第二导套,第二导套内滑动式设有第二导轨,第二导轨左侧下部连接有弹簧,第二导轨下部穿过弹簧,弹簧底端与第二导套顶部连接,第二导轨左侧下部设有连接块,连接块位于弹簧上方,电磁铁位于连接块下方,第二导轨后侧上部设有两个延长块,延长块左侧设有滚轮,上方滚轮左侧与挡块右侧上部接触,下方滚轮左侧与挡块右侧下部接触。
进一步地,还包括有螺母、螺杆和压块,第一安装块顶部右侧设有螺母,螺母内以螺纹的方式连接有螺杆,螺杆左侧设有压块。
进一步地,还包括有调节撞击点装置,调节撞击点装置包括有第二安装块、第三导轨、第三导套、第一紧固螺栓、第四导轨、第四导套、第二紧固螺栓、受力杆和受力块,受力板右侧下部设有第二安装块,第二安装块后侧右部设有第三导轨,第三导轨上滑动式设有第三导套,第三导套右侧设有第一紧固螺栓,第三导套顶部设有第四导轨,第四导轨上滑动式设有第四导套,第四导套右侧下部设有第二紧固螺栓,第四导套右侧上部设有受力杆,受力杆右侧设有受力块。
进一步地,还包括有贴板、纸张、延长杆和笔,支撑板左侧中部设有贴板,贴板前侧设有纸张,移动杆右侧上部设有延长杆,延长杆顶部右侧设有笔,笔上部与纸张前侧左部接触。
当人们要对保险杠使用材料进行撞击测试时,人们首先将测试材料安装到安装杆左侧,接着人们用手顺时针或逆时针转动摇把,摇把通过转杆带动支撑块转动,从而支撑块通过安装杆带动测试材料转动,当测试材料的角度合适时,人们停止转动摇把,此举可以根据需求调节测试材料的撞击角度,接着人们启动气泵向压力气缸中泵入空气,使得压力气缸中气压变大,当压力气缸中气压足够大时,人们关闭气泵,接着人们启动阻挡装置松开推杆,压力气缸中的高气压推动推块向右移动,推块向右移动通过推杆带动L形块向右移动,从而L形块通过第一导套带动移动杆向右移动,进而移动杆带动受力板向右移动撞击测试材料,撞击完成后,人们将L形块向左推动复位,L形块向左移动复位带动第一导套和推杆向左移动复位,第一导套通过移动杆带动受力板向左移动复位,推杆向左移动复位带动推块向左移动复位,接着人们关闭阻挡装置,阻挡装置随之将推杆固定。接着人们将安装杆上的测试材料取下分析,此种测试方法可以对汽车保险杠使用材料的慢速撞击情况进行模拟,并且成本较低。
人们启动电磁铁产生磁性,电磁铁产生磁性吸引连接块向下运动,使得连接块底部左侧与电磁铁顶部吸合,连接块向下移动带动第二导轨向下移动,弹簧随之被压缩,第二导轨通过延长块带动滚轮向下移动,使得上方滚轮位于通孔正右方,滚轮不再挡住挡块,压力气缸中的高气压推动推块向右移动,推块向右移动通过推杆带动L形块向右移动,从而L形块通过第一导套带动移动杆向右移动,进而移动杆带动受力板向右移动撞击测试材料,撞击完成后,人们关闭电磁铁,电磁铁消磁不再吸引连接块,弹簧复位带动第二导轨向上移动复位,第二导轨向上移动复位带动连接块和延长块向上移动复位,延长块向上移动复位带动滚轮向上移动复位。
当人们调节好测试材料的角度后,人们正方向拧动螺杆,螺杆正方向转动使得螺杆在螺母中向左移动,螺杆向左移动带动压块向左移动,当压块压住转杆时,人们停止拧动螺杆,此举可以固定住转杆,以免在撞击时转杆转动导致测试结果不准确,当人们需要重新调节测试材料的角度时,人们反方向拧动螺杆,螺杆反方向转动使得螺杆在螺母中向右移动复位,螺杆向右移动带动压块向右移动复位,接着人们即可调节测试材料的角度。
当人们需要调节测试材料上的撞击点时,人们可以正方向拧松第一紧固螺栓,接着人们向前或向后移动第四导轨,第三导轨和第三导套对第四导轨起导向作用,第四导轨向前或向后移动通过受力杆带动受力块向前或向后移动,当受力块在水平面上的位置调节好后,人们停止移动第四导轨并反方向拧紧第一紧固螺栓,使得受力块在水平面上的位置固定,接着人们正方向拧松第二紧固螺栓,然后向上或向下移动受力杆,第四导轨和第四导套对受力杆起导向作用,受力杆向上或向下移动带动受力块向上或向下移动,当受力块的高度合适时,人们停止移动受力杆并反方向拧紧第二紧固螺栓,使得受力块的高度固定,接着人们即可开始撞击测试,如此可以精准控制测试材料的受力点,使得测试结果更准确。
移动杆向右移动时通过延长杆带动笔向右移动,使得笔在纸张上画出痕迹,撞击结束后,人们将L形块向左推动复位,L形块向左移动复位带动第一导套向左移动复位,从而第一导套通过延长杆带动笔向左移动复位,接着人们可以将纸张从贴板上取下并记录笔迹的长度,从而得出受力块的水平位移,此举可以将受力块的水平位移与测试材料的受撞击情况一起分析,使得测试结果更精确,当要重新开始测试时,人们取出新的纸张贴到贴板上即可。
本发明的有益效果:在使用本设备对汽车保险杠使用材料进行撞击测试的过程中,人们可以启动气泵使得受力板向右移动撞击测试材料,如此可以对慢速撞击情况进行模拟,并且成本较低;人们还可以通过转动摇把来根据需求调节测试材料的撞击角度;通过设置有的笔和纸张,人们还可以将受力块的水平位移与测试材料的受撞击情况一起分析,使得测试结果更精确。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明的部分主视结构示意图。
图3为本发明的第二种主视结构示意图。
图4为本发明的第三种主视结构示意图。
图5为本发明的第四种主视结构示意图。
附图标号:1 底板,2 支撑板,3 第一安装块,4 轴承座,5 转杆,6 摇把,7 支撑块,8 安装杆,9 支撑杆,10 第一导轨,11 第一导套,12 移动杆,13 受力板,14 固定块,15压力气缸,16 气泵,17 推块,18 推杆,19 阻挡装置,20 L形块,191 挡块,192 通孔,193连接杆,194 第二导套,195 第二导轨,196 弹簧,197 连接块,198 电磁铁,199 延长块,1910 滚轮,1921 螺母,1922 螺杆,1923 压块,30 调节撞击点装置,301 第二安装块,302第三导轨,303 第三导套,304 第一紧固螺栓,305 第四导轨,306 第四导套,307 第二紧固螺栓,308 受力杆,309 受力块,3021 贴板,3022 纸张,3023 延长杆,3024 笔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步地进行说明。
实施例1
一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备,如图1-5所示,包括有底板1、支撑板2、第一安装块3、轴承座4、转杆5、摇把6、支撑块7、安装杆8、支撑杆9、第一导轨10、第一导套11、移动杆12、受力板13、固定块14、压力气缸15、气泵16、推块17、推杆18、阻挡装置19和L形块20,底板1顶部右侧设有支撑板2,支撑板2顶部设有第一安装块3,第一安装块3左部嵌入式安装有轴承座4,轴承座4上设有转杆5,转杆5顶部设有摇把6,转杆5左侧下部设有支撑块7,支撑块7左侧设有安装杆8,底板1顶部右侧设有支撑杆9,支撑杆9位于支撑板2左方,支撑杆9顶部设有第一导轨10,第一导轨10上滑动式设有第一导套11,第一导套11顶部设有移动杆12,移动杆12顶部左侧设有受力板13,底板1顶部左侧设有固定块14,固定块14顶部设有压力气缸15,压力气缸15底部左侧设有气泵16,气泵16右侧与固定块14左侧上部连接,压力气缸15内滑动式设有推块17,推块17右侧中部设有推杆18,推杆18右端设有L形块20,L形块20顶部左侧与第一导套11底部右侧连接,固定块14右侧下部设有阻挡装置19。
实施例2
一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备,如图1-5所示,包括有底板1、支撑板2、第一安装块3、轴承座4、转杆5、摇把6、支撑块7、安装杆8、支撑杆9、第一导轨10、第一导套11、移动杆12、受力板13、固定块14、压力气缸15、气泵16、推块17、推杆18、阻挡装置19和L形块20,底板1顶部右侧设有支撑板2,支撑板2顶部设有第一安装块3,第一安装块3左部嵌入式安装有轴承座4,轴承座4上设有转杆5,转杆5顶部设有摇把6,转杆5左侧下部设有支撑块7,支撑块7左侧设有安装杆8,底板1顶部右侧设有支撑杆9,支撑杆9位于支撑板2左方,支撑杆9顶部设有第一导轨10,第一导轨10上滑动式设有第一导套11,第一导套11顶部设有移动杆12,移动杆12顶部左侧设有受力板13,底板1顶部左侧设有固定块14,固定块14顶部设有压力气缸15,压力气缸15底部左侧设有气泵16,气泵16右侧与固定块14左侧上部连接,压力气缸15内滑动式设有推块17,推块17右侧中部设有推杆18,推杆18右端设有L形块20,L形块20顶部左侧与第一导套11底部右侧连接,固定块14右侧下部设有阻挡装置19。
阻挡装置19包括有挡块191、连接杆193、第二导套194、第二导轨195、弹簧196、连接块197、电磁铁198、延长块199和滚轮1910,推杆18前侧右部设有挡块191,挡块191前侧中部开有通孔192,固定块14右侧中部设有连接杆193,连接杆193前侧右部安装有电磁铁198,连接杆193右端设有第二导套194,第二导套194内滑动式设有第二导轨195,第二导轨195左侧下部连接有弹簧196,第二导轨195下部穿过弹簧196,弹簧196底端与第二导套194顶部连接,第二导轨195左侧下部设有连接块197,连接块197位于弹簧196上方,电磁铁198位于连接块197下方,第二导轨195后侧上部设有两个延长块199,延长块199左侧设有滚轮1910,上方滚轮1910左侧与挡块191右侧上部接触,下方滚轮1910左侧与挡块191右侧下部接触。
实施例3
一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备,如图1-5所示,包括有底板1、支撑板2、第一安装块3、轴承座4、转杆5、摇把6、支撑块7、安装杆8、支撑杆9、第一导轨10、第一导套11、移动杆12、受力板13、固定块14、压力气缸15、气泵16、推块17、推杆18、阻挡装置19和L形块20,底板1顶部右侧设有支撑板2,支撑板2顶部设有第一安装块3,第一安装块3左部嵌入式安装有轴承座4,轴承座4上设有转杆5,转杆5顶部设有摇把6,转杆5左侧下部设有支撑块7,支撑块7左侧设有安装杆8,底板1顶部右侧设有支撑杆9,支撑杆9位于支撑板2左方,支撑杆9顶部设有第一导轨10,第一导轨10上滑动式设有第一导套11,第一导套11顶部设有移动杆12,移动杆12顶部左侧设有受力板13,底板1顶部左侧设有固定块14,固定块14顶部设有压力气缸15,压力气缸15底部左侧设有气泵16,气泵16右侧与固定块14左侧上部连接,压力气缸15内滑动式设有推块17,推块17右侧中部设有推杆18,推杆18右端设有L形块20,L形块20顶部左侧与第一导套11底部右侧连接,固定块14右侧下部设有阻挡装置19。
阻挡装置19包括有挡块191、连接杆193、第二导套194、第二导轨195、弹簧196、连接块197、电磁铁198、延长块199和滚轮1910,推杆18前侧右部设有挡块191,挡块191前侧中部开有通孔192,固定块14右侧中部设有连接杆193,连接杆193前侧右部安装有电磁铁198,连接杆193右端设有第二导套194,第二导套194内滑动式设有第二导轨195,第二导轨195左侧下部连接有弹簧196,第二导轨195下部穿过弹簧196,弹簧196底端与第二导套194顶部连接,第二导轨195左侧下部设有连接块197,连接块197位于弹簧196上方,电磁铁198位于连接块197下方,第二导轨195后侧上部设有两个延长块199,延长块199左侧设有滚轮1910,上方滚轮1910左侧与挡块191右侧上部接触,下方滚轮1910左侧与挡块191右侧下部接触。
还包括有螺母1921、螺杆1922和压块1923,第一安装块3顶部右侧设有螺母1921,螺母1921内以螺纹的方式连接有螺杆1922,螺杆1922左侧设有压块1923。
实施例4
一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备,如图1-5所示,包括有底板1、支撑板2、第一安装块3、轴承座4、转杆5、摇把6、支撑块7、安装杆8、支撑杆9、第一导轨10、第一导套11、移动杆12、受力板13、固定块14、压力气缸15、气泵16、推块17、推杆18、阻挡装置19和L形块20,底板1顶部右侧设有支撑板2,支撑板2顶部设有第一安装块3,第一安装块3左部嵌入式安装有轴承座4,轴承座4上设有转杆5,转杆5顶部设有摇把6,转杆5左侧下部设有支撑块7,支撑块7左侧设有安装杆8,底板1顶部右侧设有支撑杆9,支撑杆9位于支撑板2左方,支撑杆9顶部设有第一导轨10,第一导轨10上滑动式设有第一导套11,第一导套11顶部设有移动杆12,移动杆12顶部左侧设有受力板13,底板1顶部左侧设有固定块14,固定块14顶部设有压力气缸15,压力气缸15底部左侧设有气泵16,气泵16右侧与固定块14左侧上部连接,压力气缸15内滑动式设有推块17,推块17右侧中部设有推杆18,推杆18右端设有L形块20,L形块20顶部左侧与第一导套11底部右侧连接,固定块14右侧下部设有阻挡装置19。
阻挡装置19包括有挡块191、连接杆193、第二导套194、第二导轨195、弹簧196、连接块197、电磁铁198、延长块199和滚轮1910,推杆18前侧右部设有挡块191,挡块191前侧中部开有通孔192,固定块14右侧中部设有连接杆193,连接杆193前侧右部安装有电磁铁198,连接杆193右端设有第二导套194,第二导套194内滑动式设有第二导轨195,第二导轨195左侧下部连接有弹簧196,第二导轨195下部穿过弹簧196,弹簧196底端与第二导套194顶部连接,第二导轨195左侧下部设有连接块197,连接块197位于弹簧196上方,电磁铁198位于连接块197下方,第二导轨195后侧上部设有两个延长块199,延长块199左侧设有滚轮1910,上方滚轮1910左侧与挡块191右侧上部接触,下方滚轮1910左侧与挡块191右侧下部接触。
还包括有螺母1921、螺杆1922和压块1923,第一安装块3顶部右侧设有螺母1921,螺母1921内以螺纹的方式连接有螺杆1922,螺杆1922左侧设有压块1923。
还包括有调节撞击点装置30,调节撞击点装置30包括有第二安装块301、第三导轨302、第三导套303、第一紧固螺栓304、第四导轨305、第四导套306、第二紧固螺栓307、受力杆308和受力块309,受力板13右侧下部设有第二安装块301,第二安装块301后侧右部设有第三导轨302,第三导轨302上滑动式设有第三导套303,第三导套303右侧设有第一紧固螺栓304,第三导套303顶部设有第四导轨305,第四导轨305上滑动式设有第四导套306,第四导套306右侧下部设有第二紧固螺栓307,第四导套306右侧上部设有受力杆308,受力杆308右侧设有受力块309。
实施例5
一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备,如图1-5所示,包括有底板1、支撑板2、第一安装块3、轴承座4、转杆5、摇把6、支撑块7、安装杆8、支撑杆9、第一导轨10、第一导套11、移动杆12、受力板13、固定块14、压力气缸15、气泵16、推块17、推杆18、阻挡装置19和L形块20,底板1顶部右侧设有支撑板2,支撑板2顶部设有第一安装块3,第一安装块3左部嵌入式安装有轴承座4,轴承座4上设有转杆5,转杆5顶部设有摇把6,转杆5左侧下部设有支撑块7,支撑块7左侧设有安装杆8,底板1顶部右侧设有支撑杆9,支撑杆9位于支撑板2左方,支撑杆9顶部设有第一导轨10,第一导轨10上滑动式设有第一导套11,第一导套11顶部设有移动杆12,移动杆12顶部左侧设有受力板13,底板1顶部左侧设有固定块14,固定块14顶部设有压力气缸15,压力气缸15底部左侧设有气泵16,气泵16右侧与固定块14左侧上部连接,压力气缸15内滑动式设有推块17,推块17右侧中部设有推杆18,推杆18右端设有L形块20,L形块20顶部左侧与第一导套11底部右侧连接,固定块14右侧下部设有阻挡装置19。
阻挡装置19包括有挡块191、连接杆193、第二导套194、第二导轨195、弹簧196、连接块197、电磁铁198、延长块199和滚轮1910,推杆18前侧右部设有挡块191,挡块191前侧中部开有通孔192,固定块14右侧中部设有连接杆193,连接杆193前侧右部安装有电磁铁198,连接杆193右端设有第二导套194,第二导套194内滑动式设有第二导轨195,第二导轨195左侧下部连接有弹簧196,第二导轨195下部穿过弹簧196,弹簧196底端与第二导套194顶部连接,第二导轨195左侧下部设有连接块197,连接块197位于弹簧196上方,电磁铁198位于连接块197下方,第二导轨195后侧上部设有两个延长块199,延长块199左侧设有滚轮1910,上方滚轮1910左侧与挡块191右侧上部接触,下方滚轮1910左侧与挡块191右侧下部接触。
还包括有螺母1921、螺杆1922和压块1923,第一安装块3顶部右侧设有螺母1921,螺母1921内以螺纹的方式连接有螺杆1922,螺杆1922左侧设有压块1923。
还包括有调节撞击点装置30,调节撞击点装置30包括有第二安装块301、第三导轨302、第三导套303、第一紧固螺栓304、第四导轨305、第四导套306、第二紧固螺栓307、受力杆308和受力块309,受力板13右侧下部设有第二安装块301,第二安装块301后侧右部设有第三导轨302,第三导轨302上滑动式设有第三导套303,第三导套303右侧设有第一紧固螺栓304,第三导套303顶部设有第四导轨305,第四导轨305上滑动式设有第四导套306,第四导套306右侧下部设有第二紧固螺栓307,第四导套306右侧上部设有受力杆308,受力杆308右侧设有受力块309。
还包括有贴板3021、纸张3022、延长杆3023和笔3024,支撑板2左侧中部设有贴板3021,贴板3021前侧设有纸张3022,移动杆12右侧上部设有延长杆3023,延长杆3023顶部右侧设有笔3024,笔3024上部与纸张3022前侧左部接触。
当人们要对保险杠使用材料进行撞击测试时,人们首先将测试材料安装到安装杆8左侧,接着人们用手顺时针或逆时针转动摇把6,摇把6通过转杆5带动支撑块7转动,从而支撑块7通过安装杆8带动测试材料转动,当测试材料的角度合适时,人们停止转动摇把6,此举可以根据需求调节测试材料的撞击角度,接着人们启动气泵16向压力气缸15中泵入空气,使得压力气缸15中气压变大,当压力气缸15中气压足够大时,人们关闭气泵16,接着人们启动阻挡装置19松开推杆18,压力气缸15中的高气压推动推块17向右移动,推块17向右移动通过推杆18带动L形块20向右移动,从而L形块20通过第一导套11带动移动杆12向右移动,进而移动杆12带动受力板13向右移动撞击测试材料,撞击完成后,人们将L形块20向左推动复位,L形块20向左移动复位带动第一导套11和推杆18向左移动复位,第一导套11通过移动杆12带动受力板13向左移动复位,推杆18向左移动复位带动推块17向左移动复位,接着人们关闭阻挡装置19,阻挡装置19随之将推杆18固定。接着人们将安装杆8上的测试材料取下分析,此种测试方法可以对汽车保险杠使用材料的慢速撞击情况进行模拟,并且成本较低。
人们启动电磁铁198产生磁性,电磁铁198产生磁性吸引连接块197向下运动,使得连接块197底部左侧与电磁铁198顶部吸合,连接块197向下移动带动第二导轨195向下移动,弹簧196随之被压缩,第二导轨195通过延长块199带动滚轮1910向下移动,使得上方滚轮1910位于通孔192正右方,滚轮1910不再挡住挡块191,压力气缸15中的高气压推动推块17向右移动,推块17向右移动通过推杆18带动L形块20向右移动,从而L形块20通过第一导套11带动移动杆12向右移动,进而移动杆12带动受力板13向右移动撞击测试材料,撞击完成后,人们关闭电磁铁198,电磁铁198消磁不再吸引连接块197,弹簧196复位带动第二导轨195向上移动复位,第二导轨195向上移动复位带动连接块197和延长块199向上移动复位,延长块199向上移动复位带动滚轮1910向上移动复位。
当人们调节好测试材料的角度后,人们正方向拧动螺杆1922,螺杆1922正方向转动使得螺杆1922在螺母1921中向左移动,螺杆1922向左移动带动压块1923向左移动,当压块1923压住转杆5时,人们停止拧动螺杆1922,此举可以固定住转杆5,以免在撞击时转杆5转动导致测试结果不准确,当人们需要重新调节测试材料的角度时,人们反方向拧动螺杆1922,螺杆1922反方向转动使得螺杆1922在螺母1921中向右移动复位,螺杆1922向右移动带动压块1923向右移动复位,接着人们即可调节测试材料的角度。
当人们需要调节测试材料上的撞击点时,人们可以正方向拧松第一紧固螺栓304,接着人们向前或向后移动第四导轨305,第三导轨302和第三导套303对第四导轨305起导向作用,第四导轨305向前或向后移动通过受力杆308带动受力块309向前或向后移动,当受力块309在水平面上的位置调节好后,人们停止移动第四导轨305并反方向拧紧第一紧固螺栓304,使得受力块309在水平面上的位置固定,接着人们正方向拧松第二紧固螺栓307,然后向上或向下移动受力杆308,第四导轨305和第四导套306对受力杆308起导向作用,受力杆308向上或向下移动带动受力块309向上或向下移动,当受力块309的高度合适时,人们停止移动受力杆308并反方向拧紧第二紧固螺栓307,使得受力块309的高度固定,接着人们即可开始撞击测试,如此可以精准控制测试材料的受力点,使得测试结果更准确。
移动杆12向右移动时通过延长杆3023带动笔3024向右移动,使得笔3024在纸张3022上画出痕迹,撞击结束后,人们将L形块20向左推动复位,L形块20向左移动复位带动第一导套11向左移动复位,从而第一导套11通过延长杆3023带动笔3024向左移动复位,接着人们可以将纸张3022从贴板3021上取下并记录笔3024迹的长度,从而得出受力块309的水平位移,此举可以将受力块309的水平位移与测试材料的受撞击情况一起分析,使得测试结果更精确,当要重新开始测试时,人们取出新的纸张3022贴到贴板3021上即可。
尽管已经仅相对于有限数量的实施方式描述了本公开,但是受益于本公开的本领域技术人员将理解,在不脱离本发明的范围的情况下,可以设计各种其他实施方式。因此,本发明的范围应仅由所附权利要求限制。
Claims (5)
1.一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备,包括有底板、支撑板、第一安装块、轴承座、转杆、摇把、支撑块和安装杆,底板顶部右侧设有支撑板,支撑板顶部设有第一安装块,第一安装块左部嵌入式安装有轴承座,轴承座上设有转杆,转杆顶部设有摇把,转杆左侧下部设有支撑块,支撑块左侧设有安装杆,其特征是:还包括有支撑杆、第一导轨、第一导套、移动杆、受力板、固定块、压力气缸、气泵、推块、推杆、阻挡装置和L形块,底板顶部右侧设有支撑杆,支撑杆位于支撑板左方,支撑杆顶部设有第一导轨,第一导轨上滑动式设有第一导套,第一导套顶部设有移动杆,移动杆顶部左侧设有受力板,底板顶部左侧设有固定块,固定块顶部设有压力气缸,压力气缸底部左侧设有气泵,气泵右侧与固定块左侧上部连接,压力气缸内滑动式设有推块,推块右侧中部设有推杆,推杆右端设有L形块,L形块顶部左侧与第一导套底部右侧连接,固定块右侧下部设有阻挡装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备,其特征是:阻挡装置包括有挡块、连接杆、第二导套、第二导轨、弹簧、连接块、电磁铁、延长块和滚轮,推杆前侧右部设有挡块,挡块前侧中部开有通孔,固定块右侧中部设有连接杆,连接杆前侧右部安装有电磁铁,连接杆右端设有第二导套,第二导套内滑动式设有第二导轨,第二导轨左侧下部连接有弹簧,第二导轨下部穿过弹簧,弹簧底端与第二导套顶部连接,第二导轨左侧下部设有连接块,连接块位于弹簧上方,电磁铁位于连接块下方,第二导轨后侧上部设有两个延长块,延长块左侧设有滚轮,上方滚轮左侧与挡块右侧上部接触,下方滚轮左侧与挡块右侧下部接触。
3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备,其特征是:还包括有螺母、螺杆和压块,第一安装块顶部右侧设有螺母,螺母内以螺纹的方式连接有螺杆,螺杆左侧设有压块。
4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备,其特征是:还包括有调节撞击点装置,调节撞击点装置包括有第二安装块、第三导轨、第三导套、第一紧固螺栓、第四导轨、第四导套、第二紧固螺栓、受力杆和受力块,受力板右侧下部设有第二安装块,第二安装块后侧右部设有第三导轨,第三导轨上滑动式设有第三导套,第三导套右侧设有第一紧固螺栓,第三导套顶部设有第四导轨,第四导轨上滑动式设有第四导套,第四导套右侧下部设有第二紧固螺栓,第四导套右侧上部设有受力杆,受力杆右侧设有受力块。
5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备,其特征是:还包括有贴板、纸张、延长杆和笔,支撑板左侧中部设有贴板,贴板前侧设有纸张,移动杆右侧上部设有延长杆,延长杆顶部右侧设有笔,笔上部与纸张前侧左部接触。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811169749.3A CN109507044B (zh) | 2018-10-08 | 2018-10-08 | 一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811169749.3A CN109507044B (zh) | 2018-10-08 | 2018-10-08 | 一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN109507044A true CN109507044A (zh) | 2019-03-22 |
CN109507044B CN109507044B (zh) | 2021-08-13 |
Family
ID=65746366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201811169749.3A Active CN109507044B (zh) | 2018-10-08 | 2018-10-08 | 一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN109507044B (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110907293A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-03-24 | 江苏理工学院 | 一种电动汽车外壳材料防撞检测装置 |
CN111811956A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-10-23 | 杭州伊亦电子科技有限公司 | 一种用于数据库数据分析的便捷式压力测试机 |
CN112461484A (zh) * | 2020-11-17 | 2021-03-09 | 漯河职业技术学院 | 一种新能源汽车后防撞梁便捷检测装置 |
CN114354121A (zh) * | 2022-01-15 | 2022-04-15 | 黄川� | 一种高压柜壳体生产用碰撞检测装置 |
CN116754170A (zh) * | 2023-08-17 | 2023-09-15 | 苏州泽汉汽车零部件有限公司 | 一种保险杠机械强度检测设备及其方法 |
Citations (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3851522A (en) * | 1973-01-31 | 1974-12-03 | Westinghouse Electric Corp | Deceleration measuring apparatus |
JPH05106605A (ja) * | 1991-10-14 | 1993-04-27 | Honda Motor Co Ltd | シリンダ駆動用流体回路 |
CN2895676Y (zh) * | 2006-05-31 | 2007-05-02 | 钟超英 | 环保节能通风消音窗 |
CN201662470U (zh) * | 2010-03-05 | 2010-12-01 | 长春英利汽车部件有限公司 | 自由落体试验机 |
CN102607970A (zh) * | 2012-03-28 | 2012-07-25 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种自由落体冲击试验装置 |
CN104325952A (zh) * | 2014-10-25 | 2015-02-04 | 罗世灼 | 汽车保险杠防撞击支撑杆装置 |
CN204855285U (zh) * | 2015-08-18 | 2015-12-09 | 西安科技大学 | 一种冲击试验装置 |
CN105928807A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-09-07 | 智奇铁路设备有限公司 | 一种漆膜抗冲击测试仪 |
CN106004747A (zh) * | 2016-07-10 | 2016-10-12 | 安徽机电职业技术学院 | 一种汽车用具有偏转功能的安全保险杠 |
CN106198254A (zh) * | 2016-08-02 | 2016-12-07 | 高田(长兴)汽车安全装置有限公司 | 气体发生器壳体螺柱检测工装 |
CN106966227A (zh) * | 2017-03-31 | 2017-07-21 | 浙江工业职业技术学院 | 一种机电设备用线缆快速卷绕设备 |
CN206470137U (zh) * | 2017-01-10 | 2017-09-05 | 东莞市华谊创鸿试验设备有限公司 | 一种全自动钢球冲击试验机 |
CN107224243A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-10-03 | 晋江盾研机械设计有限公司 | 一种能够对拉开式玻璃的双面进行安全清洗的擦洗设备 |
CN206749720U (zh) * | 2017-04-17 | 2017-12-15 | 浙江农业商贸职业学院 | 一种汽车机械撞击缓冲装置 |
CN108387460A (zh) * | 2018-01-15 | 2018-08-10 | 武汉大学 | 一种岩石碰撞试验装置 |
CN108507888A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-07 | 中国矿业大学(北京) | 一种非接触自吸式动力冲击装置 |
CN108554587A (zh) * | 2018-03-13 | 2018-09-21 | 深圳高佳研机械研究设计有限公司 | 一种化工结块原料烘干用双级破碎设备 |
-
2018
- 2018-10-08 CN CN201811169749.3A patent/CN109507044B/zh active Active
Patent Citations (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3851522A (en) * | 1973-01-31 | 1974-12-03 | Westinghouse Electric Corp | Deceleration measuring apparatus |
JPH05106605A (ja) * | 1991-10-14 | 1993-04-27 | Honda Motor Co Ltd | シリンダ駆動用流体回路 |
CN2895676Y (zh) * | 2006-05-31 | 2007-05-02 | 钟超英 | 环保节能通风消音窗 |
CN201662470U (zh) * | 2010-03-05 | 2010-12-01 | 长春英利汽车部件有限公司 | 自由落体试验机 |
CN102607970A (zh) * | 2012-03-28 | 2012-07-25 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种自由落体冲击试验装置 |
CN104325952A (zh) * | 2014-10-25 | 2015-02-04 | 罗世灼 | 汽车保险杠防撞击支撑杆装置 |
CN204855285U (zh) * | 2015-08-18 | 2015-12-09 | 西安科技大学 | 一种冲击试验装置 |
CN105928807A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-09-07 | 智奇铁路设备有限公司 | 一种漆膜抗冲击测试仪 |
CN106004747A (zh) * | 2016-07-10 | 2016-10-12 | 安徽机电职业技术学院 | 一种汽车用具有偏转功能的安全保险杠 |
CN106198254A (zh) * | 2016-08-02 | 2016-12-07 | 高田(长兴)汽车安全装置有限公司 | 气体发生器壳体螺柱检测工装 |
CN206470137U (zh) * | 2017-01-10 | 2017-09-05 | 东莞市华谊创鸿试验设备有限公司 | 一种全自动钢球冲击试验机 |
CN106966227A (zh) * | 2017-03-31 | 2017-07-21 | 浙江工业职业技术学院 | 一种机电设备用线缆快速卷绕设备 |
CN206749720U (zh) * | 2017-04-17 | 2017-12-15 | 浙江农业商贸职业学院 | 一种汽车机械撞击缓冲装置 |
CN107224243A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-10-03 | 晋江盾研机械设计有限公司 | 一种能够对拉开式玻璃的双面进行安全清洗的擦洗设备 |
CN108387460A (zh) * | 2018-01-15 | 2018-08-10 | 武汉大学 | 一种岩石碰撞试验装置 |
CN108554587A (zh) * | 2018-03-13 | 2018-09-21 | 深圳高佳研机械研究设计有限公司 | 一种化工结块原料烘干用双级破碎设备 |
CN108507888A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-07 | 中国矿业大学(北京) | 一种非接触自吸式动力冲击装置 |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
李志刚等: "《导管架平台桩一土相互作用试验系统研制及应用》", 《岩土力学》 * |
檀晓红等: "《汽车保险杠横梁碰撞性能的有限元分析》", 《力学与实践》 * |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110907293A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-03-24 | 江苏理工学院 | 一种电动汽车外壳材料防撞检测装置 |
CN111811956A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-10-23 | 杭州伊亦电子科技有限公司 | 一种用于数据库数据分析的便捷式压力测试机 |
CN111811956B (zh) * | 2020-07-15 | 2021-03-26 | 浙江楠华电子科技有限责任公司 | 一种用于数据库数据分析的便捷式压力测试机 |
CN112461484A (zh) * | 2020-11-17 | 2021-03-09 | 漯河职业技术学院 | 一种新能源汽车后防撞梁便捷检测装置 |
CN114354121A (zh) * | 2022-01-15 | 2022-04-15 | 黄川� | 一种高压柜壳体生产用碰撞检测装置 |
CN116754170A (zh) * | 2023-08-17 | 2023-09-15 | 苏州泽汉汽车零部件有限公司 | 一种保险杠机械强度检测设备及其方法 |
CN116754170B (zh) * | 2023-08-17 | 2023-10-31 | 苏州泽汉汽车零部件有限公司 | 一种保险杠机械强度检测设备及其方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN109507044B (zh) | 2021-08-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109507044A (zh) | 一种汽车保险杠使用材料的撞击测试设备 | |
CN207055567U (zh) | 致小型实验动物脑颅损伤撞击装置 | |
CN202151757U (zh) | 车身零件简易顶升工装 | |
CN209910939U (zh) | 一种针对新能源汽车外壳冲击测试试验机 | |
CN206095570U (zh) | 列车撞击模型试验设备 | |
CN206311294U (zh) | 一种安全帽多方位耐冲击穿刺测试仪 | |
CN209639974U (zh) | 一种模拟车辆滚翻的座椅垂直跌落装置 | |
CN103616152B (zh) | 一种钢轨冲击试验装置及方法 | |
CN201993221U (zh) | 滑板车冲击试验机 | |
CN201772988U (zh) | 发射架防护装置 | |
CN201274124Y (zh) | 教学用冲压拉伸仿真机 | |
CN205817846U (zh) | 一种三轴周转机械手 | |
CN108908273B (zh) | 汽车维修专用维修滑板 | |
CN207709673U (zh) | 一种贮油缸压扁模具 | |
CN207809413U (zh) | 一种有轨防撞平板车 | |
CN205799016U (zh) | 一种铣扳机工装 | |
CN205060936U (zh) | 一种用于电池出盘的磁铁机构 | |
CN205343698U (zh) | 注塑模具顶针板防噪耐磨复位结构 | |
CN104495328A (zh) | 轮胎翻转机 | |
CN210856903U (zh) | 一种人行天桥结构 | |
CN209597877U (zh) | 轴承滚子生产用拔丝小车 | |
EP2987699A1 (en) | Balancing apparatus for transition coupler | |
CN204891131U (zh) | 乒乓球练习架 | |
CN206883827U (zh) | 一种操作性强的胶合板冷压机 | |
CN214690154U (zh) | 一种简易螺旋桨民用教练飞机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
TA01 | Transfer of patent application right | ||
TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20210729 Address after: 211100 two, B unit 300, Zhihui Road, Qilin science and Technology Innovation Park, Nanjing, Jiangsu. Applicant after: NANJING YUSHENG ROBOT TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 211100 room 157, building 03, tuolejia Garden West, No. 159, Jiangjun Avenue, moling street, Jiangning District, Nanjing, Jiangsu Province Applicant before: Zhong Chao |
|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |