CN214690154U - 一种简易螺旋桨民用教练飞机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易螺旋桨民用教练飞机，包括装置主体，所述装置主体的下表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有滚轮，所述装置主体下表面的中部固定连接有连接轴，所述连接轴的外表面活动连接有支撑板，所述支撑板的内表面开设有滑道，所述滑道的内表面活动连接有滑轴，所述滑轴的外表面固定连接有连接板，所述滑道内表面的一端开设有卡槽；通过设计的连接轴、支撑板、连接板、滑轴和卡槽，解决了简易螺旋桨民用教练飞机在使用过程中，可能会由于事故使得飞机降迫降在水面上，为了避免飞机直接沉入水下，不利于驾驶员和乘客逃生的问题。

Description

一种简易螺旋桨民用教练飞机

技术领域

本实用新型属于飞机技术领域，具体涉及一种简易螺旋桨民用教练飞机。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

现有的民用教练飞机在使用过程中，可能会由于事故使得飞机降迫降在水面上，为了避免飞机直接沉入水下，不利于驾驶员和乘客逃生的问题，为此我们提出一种简易螺旋桨民用教练飞机。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种简易螺旋桨民用教练飞机，以解决上述背景技术中提出的民用教练飞机在使用过程中，可能会由于事故使得飞机降迫降在水面上，为了避免飞机直接沉入水下，不利于驾驶员和乘客逃生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种简易螺旋桨民用教练飞机，包括装置主体，所述装置主体的下表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有滚轮，所述装置主体下表面的中部固定连接有连接轴，所述连接轴的外表面活动连接有支撑板，所述支撑板的内表面开设有滑道，所述滑道的内表面活动连接有滑轴，所述滑轴的外表面固定连接有连接板，所述滑道内表面的一端开设有卡槽。

优选的，所述支撑杆的内表面固定连接有固定轴，所述固定轴的内表面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有压块，所述固定轴的一端固定连接有固定块，所述固定块的内表面开设有贯穿槽，所述固定块外表面的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内表面活动连接有限位块，所述限位块的一端固定连接有挡块。

优选的，所述压块和固定轴通过复位弹簧固定连接，所述压块外表面的一侧和挡块的内表面相互贴合。

优选的，所述贯穿槽和限位槽均和限位块匹配，所述滚轮位于固定轴的外表面，且和固定轴活动连接。

优选的，所述卡槽的直径和滑轴的直径相互匹配，所述滑轴位于滑道的另一端。

优选的，所述连接板的内表面开设有固定槽，所述连接板和滑道通过滑轴活动连接。

优选的，所述支撑杆的数量为两个，且支撑板和连接板位于两个支撑杆之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的连接轴、支撑板、连接板、滑轴和卡槽，解决了简易螺旋桨民用教练飞机在使用过程中，可能会由于事故使得飞机降迫降在水面上，为了避免飞机直接沉入水下，不利于驾驶员和乘客逃生的问题。

2、通过设计的固定块、贯穿槽、限位槽、挡块和限位块，解决了简易螺旋桨民用教练飞机在使用过程中，其下方的滚轮可能会在长时间的使用中发生损坏，为了避免损坏后的滚轮不便于跟换和拆卸，降低教练飞机使用效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑板侧视结构示意图；

图3为本实用新型的连接板俯视结构示意图；

图4为本实用新型的固定轴侧面剖视结构示意图；

图5为本实用新型的固定块侧视结构示意图。

图中：1、装置主体；2、支撑杆；3、滚轮；4、连接轴；5、支撑板；6、连接板；7、滑轴；8、滑道；9、卡槽；10、固定轴；11、复位弹簧；12、压块；13、固定块；14、贯穿槽；15、限位槽；16、挡块；17、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供如下技术方案：一种简易螺旋桨民用教练飞机，包括装置主体1，装置主体1的下表面固定连接有支撑杆2，支撑杆2的一侧设置有滚轮3，装置主体1下表面的中部固定连接有连接轴4，连接轴4的外表面活动连接有支撑板5，支撑板5的内表面开设有滑道8，滑道8的内表面活动连接有滑轴7，滑轴7的外表面固定连接有连接板6，滑道8内表面的一端开设有卡槽9。

本实施方案中，飞机迫降到水面前，通过机内控制松开通过连接板6内表面固定槽对连接板6的固定，然后连接板6在重力的作用下向下移动，同时支撑板5在连接轴4的外表面向下转动，此时连接板6带动滑轴7在滑道8的内表面滑动，滑轴7滑动到滑道8的一端后位于卡槽9的内部，当连接板6和水面接触时，连接板6为飞机增加其和水面的张力，使得飞机可以在水面作一定的滑行，增加人员逃离的几率。

具体的，支撑杆2的内表面固定连接有固定轴10，固定轴10的内表面固定连接有复位弹簧11，复位弹簧11的一端固定连接有压块12，固定轴10的一端固定连接有固定块13，固定块13的内表面开设有贯穿槽14，固定块13外表面的一侧开设有限位槽15，限位槽15的内表面活动连接有限位块17，限位块17的一端固定连接有挡块16。

本实施方案中，对滚轮3进行更换时，首先向固定轴10的一侧按下挡块16，挡块16带动压块12压缩复位弹簧11使其受力，此时挡块16带动限位块17从限位槽15的内部脱离，然后旋转挡块16将限位块17移动到贯穿槽14的一侧，此时在复位弹簧11力的作用下通过压块12将挡块16从固定块13的外侧顶出，此时将滚轮3取下进行更换，更换完毕后再反向操作将挡块16重新安装到固定块13的外侧，便于对轮胎的更换。

具体的，压块12和固定轴10通过复位弹簧11固定连接，压块12外表面的一侧和挡块16的内表面相互贴合。

本实施方案中，在复位弹簧11力的作用下，控制压块12的移动，再通过压块12控制挡块16的固定和拆卸。

具体的，贯穿槽14和限位槽15均和限位块17匹配，滚轮3位于固定轴10的外表面，且和固定轴10活动连接。

本实施方案中，限位块17可穿过贯穿槽14，然后在挡块16的带动下卡进限位槽15的内部，然后在挡块16的作用限制滚轮3的移动。

具体的，卡槽9的直径和滑轴7的直径相互匹配，滑轴7位于滑道8的另一端。

本实施方案中，将滑轴7卡进卡槽9的内部，当连接板6受压时两个支撑板5为连接板6提供支撑。

具体的，连接板6的内表面开设有固定槽，连接板6和滑道8通过滑轴7活动连接。

本实施方案中，连接板6内表面的固定槽用于将连接板6固定在装置主体1的下表面。

具体的，支撑杆2的数量为两个，且支撑板5和连接板6位于两个支撑杆2之间。

本实施方案中，位于两个支撑杆2内部的支撑板5和连接板6使其会位于固定轴10的上方，防止其与外物接触。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种简易螺旋桨民用教练飞机，包括装置主体（1），所述装置主体（1）的下表面固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的一侧设置有滚轮（3），其特征在于：所述装置主体（1）下表面的中部固定连接有连接轴（4），所述连接轴（4）的外表面活动连接有支撑板（5），所述支撑板（5）的内表面开设有滑道（8），所述滑道（8）的内表面活动连接有滑轴（7），所述滑轴（7）的外表面固定连接有连接板（6），所述滑道（8）内表面的一端开设有卡槽（9）。

2.根据权利要求1所述的一种简易螺旋桨民用教练飞机，其特征在于：所述支撑杆（2）的内表面固定连接有固定轴（10），所述固定轴（10）的内表面固定连接有复位弹簧（11），所述复位弹簧（11）的一端固定连接有压块（12），所述固定轴（10）的一端固定连接有固定块（13），所述固定块（13）的内表面开设有贯穿槽（14），所述固定块（13）外表面的一侧开设有限位槽（15），所述限位槽（15）的内表面活动连接有限位块（17），所述限位块（17）的一端固定连接有挡块（16）。

3.根据权利要求2所述的一种简易螺旋桨民用教练飞机，其特征在于：所述压块（12）和固定轴（10）通过复位弹簧（11）固定连接，所述压块（12）外表面的一侧和挡块（16）的内表面相互贴合。

4.根据权利要求2所述的一种简易螺旋桨民用教练飞机，其特征在于：所述贯穿槽（14）和限位槽（15）均和限位块（17）匹配，所述滚轮（3）位于固定轴（10）的外表面，且和固定轴（10）活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种简易螺旋桨民用教练飞机，其特征在于：所述卡槽（9）的直径和滑轴（7）的直径相互匹配，所述滑轴（7）位于滑道（8）的另一端。

6.根据权利要求1所述的一种简易螺旋桨民用教练飞机，其特征在于：所述连接板（6）的内表面开设有固定槽，所述连接板（6）和滑道（8）通过滑轴（7）活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种简易螺旋桨民用教练飞机，其特征在于：所述支撑杆（2）的数量为两个，且支撑板（5）和连接板（6）位于两个支撑杆（2）之间。

Images