CN109506084B - 一种国六发动机底座安装调节装置 - Google Patents

一种国六发动机底座安装调节装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种国六发动机底座安装调节装置，包括第一调节机构、第二调节机构和安装机构，所述第一调节机构顶部安装有第二调节机构，所述第二调节机构顶部安装有安装机构，所述第一调节机构包括底座、第一滑筒和第一连接座，所述底座顶部对称两端均安装有第一T型导块，所述第一T型导块顶部镶嵌安装有若干个所述滚珠，所述底座顶部另对称两端安装有第一固定座；本发明可以在发动机安装完毕后快速对发动机进行调节，操作简单无需拆卸，且调节范围广；同时发动机安装在安装座上，通过橡胶软垫增加强度以及缓解震动，同时通过散热槽和开设了散热孔的散热栅增强发动机的散热效果。

Description

一种国六发动机底座安装调节装置
技术领域
本发明涉及发动机安装设备领域，具体为一种国六发动机底座安装调节装置。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机、电动机等；如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器；。
现有发动机均是直接安装在底座，安装完毕后需要对发动机的位置进行调节时，需要拆下发动机后重新打孔进行安装，操作机器繁琐复杂；同时发动机安装完毕后，由于底座与发动机底部紧密接触，发动机工作会产生大量的热量集聚在底部接触处，造成热量无法及时散出，影响发动机工作，减少发动机使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种国六发动机底座安装调节装置，为了克服上述的技术问题，该安装调节装置可以在发动机安装完毕后快速对发动机进行调节，操作简单无需拆卸，且调节范围广；同时发动机安装在安装座上，通过橡胶软垫增加强度以及缓解震动，同时通过散热槽和开设了散热孔的散热栅增强发动机的散热效果。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种国六发动机底座安装调节装置，包括第一调节机构、第二调节机构和安装机构，所述第一调节机构顶部安装有第二调节机构，所述第二调节机构顶部安装有安装机构；
所述第一调节机构包括底座、第一T型导块、滚珠、第一固定座、第一六角螺头、第一螺纹杆、第一滑筒和第一连接座，所述底座顶部对称两端均安装有第一T型导块，所述第一T型导块顶部镶嵌安装有若干个所述滚珠，所述底座顶部另对称两端安装有第一固定座，所述第一螺纹杆两端穿过另对称两端所述第一固定座，且两端安装有第一六角螺头，所述第一螺纹杆外侧套设安装有第一滑筒，所述第一滑筒两端均安装有第一连接座；
所述第二调节机构包括滑座、第一T型导轨、第二固定座、第二螺纹杆、第二六角螺头、第二滑筒、第二连接座和第二T型导轨，所述滑座底部对称两端均开设有第一T型导轨，所述滑座顶部对称两端中心处均安装有第二固定座，所述第二螺纹杆两端分别穿过对称两端所述第二固定座，且两端安装有第二六角螺头，所述第二螺纹杆外侧套设安装有第二滑筒，所述第二滑筒两端和中心处设置有第二连接座，所述滑座顶部另对称两端安装有第二T型导轨；
所述安装机构包括滑板、第二T型导块、安装座、散热槽、橡胶软垫、散热栅和散热孔，所述滑板两端设置有第二T型导块，所述滑板顶部均匀安装有8个所述橡胶软垫，所述橡胶软垫顶部安装有安装座，所述安装座顶部开设有若干个所述散热槽，所述安装座底部安装有若干个所述散热栅，所述散热栅一侧开设有若干个所散热孔。
作为本发明进一步的方案：所述第一连接座和滑座固定连接，所述第二连接座和滑板固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述第一T型导块与第一T型导轨活动安装，且第一T型导块与第一T型导轨配合使用，所述第二T型导块和第二T型导轨活动安装，且第二T型导块和第二T型导轨配合使用。
作为本发明进一步的方案：所述第一滑筒和第二滑筒内部均开设有螺纹，所述第一螺纹杆和第一滑筒配合使用，所述第二螺纹杆和第二滑筒配合使用。
作为本发明进一步的方案：所述底座四周和安装座顶部两侧均开设有若干个螺纹孔，所述第一六角螺头和第二六角螺头一侧均开设有内六角槽口。
该安装调节装置的使用操作步骤为：
步骤一：将底座安装在预定位置，然后将发动机安装在安装座顶部，安装完毕后进行调整；
步骤二：首先通过转动两端的第一六角螺头带动第一螺纹杆在第一固定座上转动，第一滑筒根据第一螺纹杆转动方向带动滑座在X轴方向来回移动，通过第一T型导块在第一T型导轨保证沿水平运动，然后转动第二六角螺头带动第二螺纹杆在第二固定座上转动，第二滑筒根据第二螺纹杆转动方向带动滑板在Y轴方向来回移动，通过第二T型导块在第二T型导轨保证沿水平运动；
步骤三：调整完毕，启动发动机工作，通过橡胶软垫增加强度以及缓解震动，同时通过散热槽和开设了散热孔的散热栅增强发动机的散热效果。
本发明的有益效果：本发明通过合理的结构设计，通过第一调节机构进行X轴方向调节，转动两端的第一六角螺头带动第一螺纹杆在第一固定座上转动，第一滑筒根据第一螺纹杆转动方向带动滑座在X轴方向来回移动，通过第一T型导块在第一T型导轨保证滑座在底座上水平运动的稳定性，通过第二调节机构进行Y轴方向调节，转动第二六角螺头带动第二螺纹杆在第二固定座上转动，第二滑筒根据第二螺纹杆转动方向带动滑板在Y轴方向来回移动，通过第二T型导块在第二T型导轨保证滑板在沿滑座上水平运动的稳定性；通过橡胶软垫增加强度以及缓解震动，同时通过散热槽和开设了散热孔的散热栅增强发动机的散热效果。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明第一调节机构结构示意图。
图3为本发明第二调节机构结构示意图。
图4为本发明安装机构结构示意图。
图5为本发明安装机构底侧结构示意图。
图中：1、第一调节机构；2、第二调节机构；3、安装机构；11、底座；12、第一T型导块；13、滚珠；14、第一固定座；15、第一六角螺头；16、第一螺纹杆；17、第一滑筒；18、第一连接座；21、滑座；22、第一T型导轨；23、第二固定座；24、第二螺纹杆；25、第二六角螺头；26、第二滑筒；27、第二连接座；28、第二T型导轨；31、滑板；32、第二T型导块；33、安装座；34、散热槽；35、橡胶软垫；36、散热栅；37、散热孔。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种国六发动机底座安装调节装置，包括第一调节机构1、第二调节机构2和安装机构3，第一调节机构1顶部安装有第二调节机构2，第二调节机构2顶部安装有安装机构3；
第一调节机构1包括底座11、第一T型导块12、滚珠13、第一固定座14、第一六角螺头15、第一螺纹杆16、第一滑筒17和第一连接座18，底座11顶部对称两端均安装有第一T型导块12，第一T型导块12顶部镶嵌安装有若干个滚珠13，便于在发动机安装完毕后通过滚珠13的滚动保证第一T型导块12在第一T型导轨22内移动，底座11顶部另对称两端安装有第一固定座14，便于对第一螺纹杆16进行限位安装，第一螺纹杆16两端穿过另对称两端第一固定座14，且两端安装有第一六角螺头15，便于通过转动第一六角螺头15带动第一螺纹杆16转动，第一螺纹杆16外侧套设安装有第一滑筒17，第一滑筒17两端均安装有第一连接座18；
第二调节机构2包括滑座21、第一T型导轨22、第二固定座23、第二螺纹杆24、第二六角螺头25、第二滑筒26、第二连接座27和第二T型导轨28，滑座21底部对称两端均开设有第一T型导轨22，滑座21顶部对称两端中心处均安装有第二固定座23，便于对第二螺纹杆24限位安装，第二螺纹杆24两端分别穿过对称两端第二固定座23，且两端安装有第二六角螺头25，便于通过转动第二螺纹杆24带动第二螺纹杆24转动，第二螺纹杆24外侧套设安装有第二滑筒26，第二滑筒26两端和中心处设置有第二连接座27，滑座21顶部另对称两端安装有第二T型导轨28；
安装机构3包括滑板31、第二T型导块32、安装座33、散热槽34、橡胶软垫35、散热栅36和散热孔37，滑板31两端设置有第二T型导块32，滑板31顶部均匀安装有8个橡胶软垫35，橡胶软垫35顶部安装有安装座33，起到增加强度以及缓解震动的作用，安装座33顶部开设有若干个散热槽34，安装座33底部安装有若干个散热栅36，散热栅36一侧开设有若干个所散热孔37。
第一连接座18和滑座21固定连接，第二连接座27和滑板31固定连接，保证整体连接的牢固性。
第一T型导块12与第一T型导轨22活动安装，且第一T型导块12与第一T型导轨22配合使用，便于保证移动时水平移动，避免出现位置偏移，第二T型导块32和第二T型导轨28活动安装，且第二T型导块32和第二T型导轨28配合使用，便于保证移动时水平移动，避免出现位置偏移。
第一滑筒17和第二滑筒26内部均开设有螺纹，第一螺纹杆16和第一滑筒17配合使用，便于通过螺纹传动保证第一滑筒17在第一螺纹杆16上来回移动，第二螺纹杆24和第二滑筒26配合使用，便于通过螺纹传动保证第二滑筒26在第二螺纹杆24上来回移动。
底座11四周和安装座33顶部两侧均开设有若干个螺纹孔，便于安装发动机以及将装置整体进行安装固定，第一六角螺头15和第二六角螺头25一侧均开设有内六角槽口，便于通过多个工具与第一六角螺头15以及第二六角螺头25配合使用，保证操作简洁。
该安装调节装置的使用操作步骤为：
步骤一：将底座11安装在预定位置，然后将发动机安装在安装座33顶部，安装完毕后进行调整；
步骤二：首先通过转动两端的第一六角螺头15带动第一螺纹杆16在第一固定座14上转动，第一滑筒17根据第一螺纹杆16转动方向带动滑座21在X轴方向来回移动，通过第一T型导块12在第一T型导轨22保证沿水平运动，然后转动第二六角螺头25带动第二螺纹杆24在第二固定座23上转动，第二滑筒26根据第二螺纹杆24转动方向带动滑板31在Y轴方向来回移动，通过第二T型导块32在第二T型导轨28保证沿水平运动；
步骤三：调整完毕，启动发动机工作，通过橡胶软垫35增加强度以及缓解震动，同时通过散热槽34和开设了散热孔37的散热栅36增强发动机的散热效果。
发明通过合理的结构设计，通过第一调节机构1进行X轴方向调节，转动两端的第一六角螺头15带动第一螺纹杆16在第一固定座14上转动，第一滑筒17根据第一螺纹杆16转动方向带动滑座21在X轴方向来回移动，通过第一T型导块12在第一T型导轨22保证滑座21在底座11上水平运动的稳定性，通过第二调节机构2进行Y轴方向调节，转动第二六角螺头25带动第二螺纹杆24在第二固定座23上转动，第二滑筒26根据第二螺纹杆24转动方向带动滑板31在Y轴方向来回移动，通过第二T型导块32在第二T型导轨28保证滑板31在沿滑座21上水平运动的稳定性；通过橡胶软垫35增加强度以及缓解震动，同时通过散热槽34和开设了散热孔37的散热栅36增强发动机的散热效果。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种国六发动机底座安装调节装置，其特征在于，包括第一调节机构(1)、第二调节机构(2)和安装机构(3)，所述第一调节机构(1)顶部安装有第二调节机构(2)，所述第二调节机构(2)顶部安装有安装机构(3)；
所述第一调节机构(1)包括底座(11)、第一T型导块(12)、滚珠(13)、第一固定座(14)、第一六角螺头(15)、第一螺纹杆(16)、第一滑筒(17)和第一连接座(18)，所述底座(11)顶部对称两端均安装有第一T型导块(12)，所述第一T型导块(12)顶部镶嵌安装有若干个所述滚珠(13)，所述底座(11)顶部另对称两端安装有第一固定座(14)，所述第一螺纹杆(16)两端穿过另对称两端所述第一固定座(14)，且两端安装有第一六角螺头(15)，所述第一螺纹杆(16)外侧套设安装有第一滑筒(17)，所述第一滑筒(17)两端均安装有第一连接座(18)；
所述第二调节机构(2)包括滑座(21)、第一T型导轨(22)、第二固定座(23)、第二螺纹杆(24)、第二六角螺头(25)、第二滑筒(26)、第二连接座(27)和第二T型导轨(28)，所述滑座(21)底部对称两端均开设有第一T型导轨(22)，所述滑座(21)顶部对称两端中心处均安装有第二固定座(23)，所述第二螺纹杆(24)两端分别穿过对称两端所述第二固定座(23)，且两端安装有第二六角螺头(25)，所述第二螺纹杆(24)外侧套设安装有第二滑筒(26)，所述第二滑筒(26)两端和中心处设置有第二连接座(27)，所述滑座(21)顶部另对称两端安装有第二T型导轨(28)；
所述安装机构(3)包括滑板(31)、第二T型导块(32)、安装座(33)、散热槽(34)、橡胶软垫(35)、散热栅(36)和散热孔(37)，所述滑板(31)两端设置有第二T型导块(32)，所述滑板(31)顶部均匀安装有8个所述橡胶软垫(35)，所述橡胶软垫(35)顶部安装有安装座(33)，所述安装座(33)顶部开设有若干个所述散热槽(34)，所述安装座(33)底部安装有若干个所述散热栅(36)，所述散热栅(36)一侧开设有若干个所散热孔(37)；
所述第一连接座(18)和滑座(21)固定连接；
所述第一T型导块(12)与第一T型导轨(22)活动安装；
所述第一滑筒(17)和第二滑筒(26)内部均开设有螺纹；
所述底座(11)四周和安装座(33)顶部两侧均开设有若干个螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的一种国六发动机底座安装调节装置，其特征在于，所述第二连接座(27)和滑板(31)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种国六发动机底座安装调节装置，其特征在于，且第一T型导块(12)与第一T型导轨(22)配合使用，所述第二T型导块(32)和第二T型导轨(28)活动安装，且第二T型导块(32)和第二T型导轨(28)配合使用。
4.根据权利要求1所述的一种国六发动机底座安装调节装置，其特征在于，所述第一螺纹杆(16)和第一滑筒(17)配合使用，所述第二螺纹杆(24)和第二滑筒(26)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种国六发动机底座安装调节装置，其特征在于，所述第一六角螺头(15)和第二六角螺头(25)一侧均开设有内六角槽口。
6.根据权利要求1所述的一种国六发动机底座安装调节装置，其特征在于,该安装调节装置的使用操作步骤为：
步骤一：将底座(11)安装在预定位置，然后将发动机安装在安装座(33)顶部，安装完毕后进行调整；
步骤二：首先通过转动两端的第一六角螺头(15)带动第一螺纹杆(16)在第一固定座(14)上转动，第一滑筒(17)根据第一螺纹杆(16)转动方向带动滑座(21)在X轴方向来回移动，通过第一T型导块(12)在第一T型导轨(22)保证沿水平运动，然后转动第二六角螺头(25)带动第二螺纹杆(24)在第二固定座(23)上转动，第二滑筒(26)根据第二螺纹杆(24)转动方向带动滑板(31)在Y轴方向来回移动，通过第二T型导块(32)在第二T型导轨(28)保证沿水平运动；
步骤三：调整完毕，启动发动机工作，通过橡胶软垫(35)增加强度以及缓解震动，同时通过散热槽(34)和开设了散热孔(37)的散热栅(36)增强发动机的散热效果。
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