CN205424294U - 一种改进的全油箱式柴油发电机组底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种改进的全油箱式柴油发电机组底盘，所述底盘包括底盘本体、底盘油箱、可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁、导轨、调节装置和纵梁，所述纵梁的水平外端的下表面与同侧的底盘本体外表面之间倾斜连接设有支撑加强板。本底盘的支撑加强板的设置，使得纵梁外侧能够得到支撑加强板的支撑，从而提高了纵梁的抗压强度，即使底盘上放置重量较重的柴油发电机组柴油机以及发电机，长期使用的话，该纵梁外侧也不会发生向下折弯或断裂等现象，保证了使用的安全性及稳定性，延长了该底盘的使用寿命，降低了企业的使用成本。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油发电机组设备技术领域，涉及发电机组底盘结构，尤其是一种改进的全油箱式柴油发电机组底盘。
背景技术
目前，为了满足各种各样的使用需要，柴油发电机组底盘的结构种类也越来越多。有些底盘为了能够满足不同型号的柴油发电机组柴油机以及发电机的使用，底盘设置了底盘本体、底盘油箱、可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁、导轨、调节装置和纵梁，如专利申请201520995833.6所公开的底盘，底盘本体顶部的水平两侧对称向外延伸设有纵梁，但是，该种结构的底盘的纵梁是由底盘本体顶部的水平两侧对称向外延伸设置的，由于底盘上放置的柴油发电机组柴油机以发电机的重量较重，该种结构的纵梁是向外延伸设置的，纵梁外侧没有任何支撑物，如果长期使用的话，该纵梁外侧极易发生向下折弯或断裂等现象，从而影响了使用的稳定性，也会对设备的安全造成潜在的威胁，也降低了该底盘的使用寿命，提高了企业的使用成本。
另外，可调节式电机横梁和可调节式发动机横梁的上表面大多设置为平面，使得可调节式电机横梁与发电机之间的摩擦力变小、可调节式发动机横梁与发动机之间的摩擦力变小，易发生发电机或发动机从横梁上的滑落，不能保证发电机或发动机在底盘上的稳定性，易造成发电机或发动机的滑落损坏，也不能保证使用的正确性，给使用带来了不便。
通过检索，尚未发现与本专利申请相关的专利公开文献。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学、保证了使用的安全性及稳定性、提高了使用寿命、降低了企业的使用成本的改进的全油箱式柴油发电机组底盘。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种改进的全油箱式柴油发电机组底盘，所述底盘包括底盘本体、底盘油箱、可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁、导轨、调节装置和纵梁，所述底盘本体内制有底盘油箱，所述底盘本体顶部的水平两侧对称向外延伸设有纵梁，所述纵梁的上表面上沿纵向间隔固装两个沿纵向设置的导轨，每个纵梁的两个导轨沿水平方向相对设置，沿水平方向相对设置的两个导轨之间通过调节装置连接设置可调节式电机横梁和可调节式发动机横梁，该调节装置能够带动可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁沿纵向来回移动且能够调节可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的上、下高度，所述纵梁的水平外端的下表面与同侧的底盘本体外表面之间倾斜连接设有支撑加强板。
而且，所述纵梁之间的可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁上沿水平方向制有数个沿竖直方向设置的螺栓孔，所述纵梁之间的可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的上表面上沿水平方向间隔制有多条波浪形凹槽。
而且，所述调节装置包括调整螺栓、紧固螺母、上调整螺母和下调整螺母，所述调整螺栓包括一体制成的螺头和螺杆，所述螺头能够伸入导轨内且沿导轨来回移动，所述螺杆沿竖直方向伸出导轨外，该导轨上方的螺杆上螺纹啮合安装紧固螺母，该紧固螺母能够将导轨与调整螺栓紧固安装在一起，所述可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的水平两端的沿纵向的两侧边均制有连接通孔，所述调整螺栓穿出连接通孔，该连接通孔上、下两侧的调整螺栓上螺纹啮合安装上调整螺母和下调整螺母，该上调整螺母和下调整螺母能够调整可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的上、下高度。
而且，所述底盘本体全部可利用的空间均设置为底盘油箱。
本实用新型取得的优点和积极效果是：
1、本底盘的支撑加强板的设置，使得纵梁外侧能够得到支撑加强板的支撑，从而提高了纵梁的抗压强度，即使底盘上放置重量较重的柴油发电机组柴油机以及发电机，长期使用的话，该纵梁外侧也不会发生向下折弯或断裂等现象，保证了使用的安全性及稳定性，延长了该底盘的使用寿命，降低了企业的使用成本。
2、本底盘设置的螺栓孔，使得使用者可以通过设置于该螺栓孔中的螺栓和螺母与放置于横梁上的发电机、发动机可拆卸固装在一起，不仅安装拆卸方便，而且也不会由于可调节式电机横梁与发电机之间的摩擦力较小、可调节式发动机横梁与发动机之间的摩擦力较小而发生发电机或发动机从横梁上的滑落的现象，保证了发电机或发动机在底盘上的稳定性，同时，多条波浪形凹槽的设置，也进一步提高了可调节式电机横梁与发电机之间的摩擦力、可调节式发动机横梁与发动机之间的摩擦力，保证了使用的安全性及稳定性，给使用带来了便利。
3、本本底盘的调节装置结构简单，使用方便，能够方便地调整可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的纵向位移和上、下高度，成本低廉，制作方便。
4、本装置的底盘全部为发动机油箱，不仅外形美观，而且增加了柴油机的油箱容积，提高运行时间，可调节式电机横梁，发动机横梁机构可以满足多品牌柴油机，电机的组装要求，可以大大降低制造成本，管理成本，同时，安装及拆卸省时省力，降低了劳动强度，提高了工作效率，安装装快捷、省力。
附图说明
图1为本实用新型的结构连接立体图；
图2为图1的主视图；
图3为图2的右视连接示意图；
图4为图3的俯视连接示意图；
图5为图2中A部的结构连接放大示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
本实用新型中未详细描述的结构、连接关系及方法，均可以理解为本领域内的公知常识。
一种改进的全油箱式柴油发电机组底盘，如图1、图2、图3和图4所示，所述底盘包括底盘本体1、底盘油箱2、可调节式电机横梁3、可调节式发动机横梁6、导轨5、调节装置7和纵梁4，所述底盘本体内制有底盘油箱，例如，所述底盘本体全部可利用的空间均设置为底盘油箱，所述底盘本体顶部的水平两侧对称向外延伸设有纵梁，所述纵梁的上表面上沿纵向间隔固装两个沿纵向设置的导轨，每个纵梁的两个导轨沿水平方向相对设置，沿水平方向相对设置的两个导轨之间通过调节装置连接设置可调节式电机横梁和可调节式发动机横梁，该调节装置能够带动可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁沿纵向来回移动且能够调节可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的上、下高度。
本实用新型的创新点在于：
⑴所述纵梁的水平外端的下表面与同侧的底盘本体外表面之间倾斜连接设有支撑加强板13，支撑加强板的设置，使得纵梁外侧能够得到支撑加强板的支撑，从而提高了纵梁的抗压强度，即使底盘上放置重量较重的柴油发电机组柴油机以及发电机，长期使用的话，该纵梁外侧也不会发生向下折弯或断裂等现象，保证了使用的安全性及稳定性，延长了该底盘的使用寿命，降低了企业的使用成本。
⑵所述纵梁之间的可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁上沿水平方向制有数个沿竖直方向设置的螺栓孔15，所述纵梁之间的可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的上表面上沿水平方向间隔制有多条波浪形凹槽14。
本底盘设置的螺栓孔，使得使用者可以通过设置于该螺栓孔中的螺栓和螺母与放置于横梁上的发电机、发动机可拆卸固装在一起，不仅安装拆卸方便，而且也不会由于可调节式电机横梁与发电机之间的摩擦力较小、可调节式发动机横梁与发动机之间的摩擦力较小而发生发电机或发动机从横梁上的滑落的现象，保证了发电机或发动机在底盘上的稳定性，同时，多条波浪形凹槽的设置，也进一步提高了可调节式电机横梁与发电机之间的摩擦力、可调节式发动机横梁与发动机之间的摩擦力，保证了使用的安全性及稳定性，给使用带来了便利。
⑶如图5所示，所述调节装置包括调整螺栓、紧固螺母11、上调整螺母9和下调整螺母10，所述调整螺栓包括一体制成的螺头12和螺杆8，所述螺头能够伸入导轨内且沿导轨来回移动，所述螺杆沿竖直方向伸出导轨外，该导轨上方的螺杆上螺纹啮合安装紧固螺母，该紧固螺母能够将导轨与调整螺栓紧固安装在一起，该紧固螺母能够调整该导轨沿纵向的前、后位置，所述可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的水平两端的沿纵向的两侧边均制有连接通孔，所述调整螺栓穿出连接通孔，该连接通孔上、下两侧的调整螺栓上螺纹啮合安装上调整螺母和下调整螺母，该上调整螺母和下调整螺母能够调整可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的上、下高度，该调节装置结构简单，使用方便，能够方便地调整可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的纵向位移和上、下高度，成本低廉，制作方便，安装装快捷、省力。
Claims (4)
1.一种改进的全油箱式柴油发电机组底盘，所述底盘包括底盘本体、底盘油箱、可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁、导轨、调节装置和纵梁，所述底盘本体内制有底盘油箱，所述底盘本体顶部的水平两侧对称向外延伸设有纵梁，所述纵梁的上表面上沿纵向间隔固装两个沿纵向设置的导轨，每个纵梁的两个导轨沿水平方向相对设置，沿水平方向相对设置的两个导轨之间通过调节装置连接设置可调节式电机横梁和可调节式发动机横梁，该调节装置能够带动可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁沿纵向来回移动且能够调节可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的上、下高度，其特征在于：所述纵梁的水平外端的下表面与同侧的底盘本体外表面之间倾斜连接设有支撑加强板。
2.根据权利要求1所述的改进的全油箱式柴油发电机组底盘，其特征在于：所述纵梁之间的可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁上沿水平方向制有数个沿竖直方向设置的螺栓孔，所述纵梁之间的可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的上表面上沿水平方向间隔制有多条波浪形凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的改进的全油箱式柴油发电机组底盘，其特征在于：所述调节装置包括调整螺栓、紧固螺母、上调整螺母和下调整螺母，所述调整螺栓包括一体制成的螺头和螺杆，所述螺头能够伸入导轨内且沿导轨来回移动，所述螺杆沿竖直方向伸出导轨外，该导轨上方的螺杆上螺纹啮合安装紧固螺母，该紧固螺母能够将导轨与调整螺栓紧固安装在一起，所述可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的水平两端的沿纵向的两侧边均制有连接通孔，所述调整螺栓穿出连接通孔，该连接通孔上、下两侧的调整螺栓上螺纹啮合安装上调整螺母和下调整螺母，该上调整螺母和下调整螺母能够调整可调节式电机横梁、可调节式发动机横梁的上、下高度。
4.根据权利要求1或2所述的改进的全油箱式柴油发电机组底盘，其特征在于：所述底盘本体全部可利用的空间均设置为底盘油箱。
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| CN109130827A (zh) * | 2018-08-29 | 2019-01-04 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种车下柴油发电机组机架 |
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| CN111059412A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-04-24 | 安徽德科电气科技有限公司 | 一种燃气轮机发电机 |
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