CN109130827A - 一种车下柴油发电机组机架 - Google Patents

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朱超
辛志斌
薛俊伟
张克寒
周灵
鲁长林
刘玉弟
陈文杰
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
    • F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
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    • F02B2063/045—Frames for generator-engine sets

Abstract

本发明涉及车下柴油发电机组机架，具有矩形框架式底座、设置于底座四角的立柱、固定于立柱上部的吊座、设置于机架左右两侧的网状封板和分设于机架前后侧的前门和后门，底座内可移动的固定有柴油机固定横梁和发电机固定横梁，底座下部设置有钢丝网。本发明机架采用框架机构，柴油发电机组可以通过调整横梁位置来适应不同柴油发电机组的安装接口，通用性较强，一种机架可以适应不同功率等级的柴油发电机组方案。底部采用不锈钢网状结构，车辆运行过程中能有效的防护柴油发电机组壳体不被异物飞溅磕碰而引起的损伤；机架内有水或者其他杂物时，能通过钢丝网排出车外，不会产生积水现象；钢丝网与大气连通，有利于机组和外界环境的通风和散热。

Description

一种车下柴油发电机组机架
技术领域
本发明涉及车下柴油发电机组机架，属于车下设备安装技术领域。
背景技术
目前，一些特殊用途的车辆因为在特殊环境作业，没有外接电源，需要配置柴油发电机组发电，以维持车内设备的正常使用，以及工作人员的用电需求。
柴油发电机组车上柴油发电机组占车上空间大，还需要配置车上油箱及供油管路，冷却系统，结构复杂，占用车上面积大，车下柴油发电机组全部布置在车下，不占用车内空间，可以为车辆提供更多的可活动区域，更能适用用户的需求。
车下柴油发电机组通过一个框架结构把柴油机和发电机集成在一起，在框架上设置若干支撑点，将柴油机和发电机固定在底架的横梁上，现有的机组机架结构单一，只能适用一种规格的柴油发电机组，柴油发电机组参数变化时，需要根据发动机接口重新设计机架结构，通用性较差。
发明内容
本发明的目的主要是针对上述现有技术中的问题，提供一种车下柴油发电机组机架,满足防水防尘的要求。
为了解决以上技术问题， 本发明提供的车下柴油发电机组机架，其特征在于：具有矩形框架式底座、设置于底座四角的立柱、固定于立柱上部的吊座、设置于机架左右两侧的网状封板和分设于机架前后侧的前门和后门，所述底座内可移动的固定有柴油机固定横梁和发电机固定横梁，所述底座下部设置有钢丝网。
本发明机架还具有以下进一步的改进：
1、所述底座由两根横梁和两根纵梁对接而成，纵梁上沿纵向布置有若干安装孔，柴油机固定横梁和发电机固定横梁的两端通过螺栓和安装孔固定在底座的纵梁上，柴油机固定横梁和发电机固定横梁上设置带纵向长圆孔的安装座，用来安装柴油机固定横梁和发电机固定横梁。
2、所述纵梁的安装孔为沿纵向设置的长圆孔，柴油机固定横梁和发电机固定横梁的两端设置有横向的长圆孔。
3、靠近车辆底架边梁的底座纵梁的外侧为斜角。
4、靠近柴油机安装位一侧的底座横梁安装有用于承载空滤器的空滤器托盘，空滤器托盘上方设置有用于固定空滤器的固定支架。
5、所述封板外凸于立柱进行设置。
6、所述前门为平开式检修门，检修门上装有三角拉紧锁，检修门的门板采用百叶窗结构。
7、所述后门为检修移门，检修移门采用网状结构。
8、所述吊座下方具有限位块，限位块的一端与立柱固定，另一端设置有与车体接触的弹性元件，用来减轻机架产生的振动对车辆的影响。
9、底座周围还设置有消声器固定支架和启动电池箱固定支架。
本发明设计了一种车下柴油发电机组机架，机架采用框架机构，柴油发电机组可以通过调整横梁位置来适应不同柴油发电机组的安装接口，通用性较强，一种机架可以适应不同功率等级的柴油发电机组方案。底部采用不锈钢网状结构，车辆运行过程中能有效的防护柴油发电机组壳体不被异物飞溅磕碰而引起的损伤；机架内有水或者其他杂物时，能通过钢丝网排出车外，不会产生积水现象；钢丝网与大气连通，有利于机组和外界环境的通风和散热。
机架左侧设有带网孔的封板，封板通过紧固件固定在同侧的两根立柱上，封板能对柴油发电机组的两端设备形成有效防护且不会限制机架内部空气的流通，封板采用突出机架结构，增大了内部可使用空间，可以适用不同品牌型号的发电机的安装，检修发电机时只需将封板拆下即可对发电机进行检修。
机架右侧设置有网状封板，通过紧固件固定在同侧的两根立柱上，能对柴油机端部的皮带、风扇叶片等部件防护起来，防止异物进入，封板外侧还设有空滤器托盘和固定支架，托盘对空滤器起支撑和保护作用，而且托盘尺寸设置尽可能大，能适用不同型号的空滤器，固定支架上设置有长圆孔，便于空滤器的安装和调节。
机架四周集成了启动电池箱、消声器，空气过滤器，以及供回油管路安装接口，所有部件均可以集成到机架上，减少了与车体连接接口，节省了车下安装空间，带来经济效益的同时，降低了车辆运行时的风险。
附图说明
图1是车下柴油发电机组机架去掉前后门的立体图。
图2是车下柴油发电机组机架的俯视图。
图3是车下柴油发电机组机架的左视图。
图4是车下柴油发电机组机架的立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式做解释说明。
如图1至4所示，本实施例车下柴油发电机组机架，包括：有横梁1纵梁2焊接而成的矩形框架式底座、设置于底座四角的立柱3、固定于立柱3上部的吊座4、设置于机架左右两侧的网状封板5和分设于机架前后侧的前门12和后门13，立柱3的上部连接有上部纵梁，底座内可移动的固定有柴油机固定横梁6和发电机固定横梁7，底座下部设置有钢丝网14。纵梁2上沿纵向布置有若干安装孔15，柴油机固定横梁6和发电机固定横梁7的两端通过螺栓和安装孔固定在底座的纵梁2上。纵梁2的安装孔为沿纵向设置的长圆孔，柴油机固定横梁6和发电机固定横梁7的两端设置有横向的长圆孔。从而实现横梁在横向方向和纵向方向上可调节。纵向方向可调使得本实施例机架能够适不同柴油发电机组的安装接口，通用性较强。
此外，柴油机固定横梁6和发电机固定横梁7上设置带纵向长圆孔的安装座，用来安装柴油机固定横梁6和发电机固定横梁7。柴油机固定横梁6和发电机固定横梁7利用该长圆孔实现纵向方向上的微调。
本实施例中，前门12为平开式检修门，检修门门板采用百叶窗结构，检修门关闭时，能够有效防止异物进入机架内部，同时能保证机架内外的通风效果良好，检修门采用转轴结构，打开操作方便，且具有防夹手功能。检修门上装有三角拉紧锁，检修门锁紧后可防止非专业人员误操作损坏机架内部设备。后门13为检修移门，移门采用网状结构，既可以对机组起到防护作用，又可以最大限度的保证机组的通风散热面积，检查和维护时只需将移门打开即可。
本例中，封板5外凸于立柱进行设置，增大了内部可使用空间，可以适用不同品牌型号的发电机的安装，检修发电机时只需将封板拆下即可对发电机进行检修。
如图3所示，靠近车辆底架边梁的底座纵梁2的外侧为45°斜角，避免与车辆限界过近。靠近柴油机安装位一侧的底座横梁安装有用于承载空滤器的空滤器托盘8，空滤器托盘8上方设置有用于固定空滤器的固定支架9。如图4所示，吊座4下方具有4个限位块15，限位块15的一端与立柱3固定，另一端另一端为预留接口与车体吊座接触，车辆运行中通过硫化的橡胶减轻机架产生的振动。此外，底座周围还设置有消声器固定支架13和启动电池箱固定支架12。
生产机架时，第一步完成底部框架的焊接，底部框架焊接完成后将四个角的立柱固定在底部框架上，调整好位置后拼焊在一起，这样就完成了主体框架的组装。然后将前后两侧的上部纵梁焊接固定在主体框架上，再将后门的滑槽导轨通过沉头螺钉固定在立柱上，再将门等其他附件安装在机架上。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种车下柴油发电机组机架，其特征在于：具有矩形框架式底座、设置于底座四角的立柱、固定于立柱上部的吊座、设置于机架左右两侧的网状封板和分设于机架前后侧的前门和后门，所述底座内可移动的固定有柴油机固定横梁和发电机固定横梁，所述底座下部设置有钢丝网。
2.根据权利要求1所述的车下柴油发电机组机架，其特征在于：所述底座由两根横梁和两根纵梁对接而成，纵梁上沿纵向布置有若干安装孔，柴油机固定横梁和发电机固定横梁的两端通过螺栓和安装孔固定在底座的纵梁上，柴油机固定横梁和发电机固定横梁上设置带纵向长圆孔的安装座，用来安装柴油机固定横梁和发电机固定横梁。
3.根据权利要求2所述的车下柴油发电机组机架，其特征在于：所述纵梁的安装孔为沿纵向设置的长圆孔，柴油机固定横梁和发电机固定横梁的两端设置有横向的长圆孔。
4.根据权利要求2所述的车下柴油发电机组机架，其特征在于：靠近车辆底架边梁的底座纵梁的外侧为斜角。
5.根据权利要求2所述的车下柴油发电机组机架，其特征在于：靠近柴油机安装位一侧的底座横梁安装有用于承载空滤器的空滤器托盘，空滤器托盘上方设置有用于固定空滤器的固定支架。
6.根据权利要求1所述的车下柴油发电机组机架，其特征在于：所述封板外凸于立柱进行设置。
7.根据权利要求1所述的车下柴油发电机组机架，其特征在于：所述前门为平开式检修门，检修门上装有三角拉紧锁，检修门的门板采用百叶窗结构。
8.根据权利要求1所述的车下柴油发电机组机架，其特征在于：所述后门为检修移门，检修移门采用网状结构。
9.根据权利要求1所述的车下柴油发电机组机架，其特征在于：所述吊座下方具有限位块，限位块的一端与立柱固定，另一端设置有与车体接触的弹性元件，用来减轻机架产生的振动对车辆的影响。
10.根据权利要求1所述的车下柴油发电机组机架，其特征在于：底座周围还设置有消声器固定支架和启动电池箱固定支架。
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