CN210513367U - 一种用于汽车衡称重仪表的保护机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，包括外壳体、内壳体和主体，外壳体外壁底部两侧均固定安装有支撑腿，且外壳体底部固定安装有驱动电机，驱动电机输出轴贯穿外壳体且端部套接有齿轮，齿轮一侧啮合连接有齿条。本实用新型当外壳体发生碰撞的时候，内壳体内主体通过上减震板、下减震板对弹簧杆进行挤压，弹簧收缩减少主体纵向的振动效果，同时主体挤压两侧的海绵垫，海绵垫收缩减少主体横向的振动效果，同时配合内壳体、外壳体的内外设置，有效减少汽车衡称重仪表主体在外壳体发生碰撞时的振动幅度，解决现有技术中汽车衡称重仪表主体受碰撞时容易损坏从而影响称重准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及衡称重仪表的保护技术领域，具体涉及一种用于汽车衡称重仪表的保护机构。
背景技术
汽车衡是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。汽车衡称重仪表是用来显示重量的仪器。
专利文件(CN201920033853.3)公开了一种冶金用钢水罐车称重仪表保护箱，该保护箱能长时间保证钢水罐车车载电子秤内设备不损坏，运行效率提高；具有制作简单，使用维护方便，实用可靠的特点。但是该保护箱在发生碰撞的时候对称重仪表的保护效果不好，同时该保护箱内的称重仪表的固定与取出也不方便，需要人工取出，不插线时灰尘容易进入保护箱内部。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，解决以下技术问题：(1)当外壳体发生碰撞的时候，内壳体内主体通过上减震板、下减震板对弹簧杆进行挤压，弹簧收缩减少主体纵向的振动效果，同时主体挤压两侧的海绵垫，海绵垫收缩减少主体横向的振动效果，同时配合内壳体、外壳体的内外设置，有效减少汽车衡称重仪表主体在外壳体发生碰撞时的振动幅度，解决现有技术中汽车衡称重仪表主体受碰撞时容易损坏从而影响称重准确性；(2)通过打开安装门，驱动电机输出轴带动齿轮转动，齿轮啮合带动齿条水平方向朝向安装门开口处移动，进而带动内壳体从外壳体内腔移出，内壳体底部的U型滑块延凸轨滑动，解决现有技术中汽车衡称重仪表主体在保护机构内不易取出的技术问题；(3)通过向下移动紧固螺栓，紧固螺栓延U型槽上的腰形孔下降，进而带动线孔挡板在两个U型槽内下降，线孔挡板下降至与穿线孔水平，旋拧紧固螺栓对线孔挡板进行固定，解决现有技术中不插线时灰尘容易通过保护机构上的穿线孔进入内部的技术问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，包括外壳体、内壳体和主体，所述外壳体外壁底部两侧均固定安装有支撑腿，且所述外壳体底部固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴贯穿外壳体且端部套接有齿轮，所述齿轮一侧啮合连接有齿条，所述齿条固定安装于内壳体外壁底部，所述内壳体内腔设置有下减震板、上减震板，所述上减震板设置于下减震板正上方，且所述上减震板、下减震板分别通过弹簧杆连接至内壳体内壁顶部、底部，所述上减震板、下减震板之间安装有主体，所述外壳体顶部、两侧内壁均安装有保温板，所述外壳体上转动安装有安装门，且所述外壳体远离安装门一侧外壁等间距开设有若干穿线孔，若干穿线孔两侧安装有两个U型槽，所述U型槽固定于外壳体上，两个U型槽之间滑动设置有线孔挡板，所述U型槽上开设有腰形孔，所述腰形孔上转动安装有紧固螺栓，两个紧固螺栓端部连接线孔挡板两侧。
进一步的，所述主体两侧均设置有海绵垫，两个海绵垫顶部、底部分别接触上减震板、下减震板。
进一步的，所述外壳体底部内壁还安装有两个干燥盒，两个干燥盒分别设置于内壳体两侧。
进一步的，所述内壳体外壁底部两侧均安装有U型滑块，所述U型滑块滑动安装于凸轨上，所述凸轨固定安装于外壳体底部内壁。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，当外壳体发生碰撞的时候，内壳体内主体通过上减震板、下减震板对弹簧杆进行挤压，弹簧收缩减少主体纵向的振动效果，同时主体挤压两侧的海绵垫，海绵垫收缩减少主体横向的振动效果，同时配合内壳体、外壳体的内外设置，有效减少汽车衡称重仪表主体在外壳体发生碰撞时的振动幅度，避免影响汽车衡称重仪表主体的结构稳定；打开安装门，驱动电机输出轴带动齿轮转动，齿轮啮合带动齿条水平方向朝向安装门开口处移动，进而带动内壳体从外壳体内腔移出，内壳体底部的U型滑块延凸轨滑动，通过该设置，使得内壳体自动化从外壳体内移出，内壳体移出后便于对主体的固定与取出，实用性强；向下移动紧固螺栓，紧固螺栓延U型槽上的腰形孔下降，进而带动线孔挡板在两个U型槽内下降，线孔挡板下降至与穿线孔水平，旋拧紧固螺栓对线孔挡板进行固定，防止主体不插线使用时外壳体内部进入灰尘；通过在外壳体顶部、两侧内壁均安装有保温板，有效对主体进行内外部隔热，大大增加保护机构的隔热效果，通过设置干燥盒，保证外壳体内部的干燥。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型一种用于汽车衡称重仪表的保护机构的结构示意图；
图2是本实用新型的内部结构图；
图3是本实用新型的后视图。
图中：1、外壳体；2、支撑腿；3、驱动电机；4、齿轮；5、齿条；6、内壳体；7、U型滑块；8、凸轨；9、弹簧杆；10、下减震板；11、上减震板；12、主体；13、海绵垫；14、干燥盒；15、保温板；16、安装门；17、U型槽；171、腰形孔；18、线孔挡板；19、紧固螺栓；20、穿线孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，包括外壳体1、内壳体6和主体12，外壳体1外壁底部两侧均固定安装有支撑腿2，且外壳体1底部固定安装有驱动电机3，驱动电机3输出轴贯穿外壳体1且端部套接有齿轮4，齿轮4一侧啮合连接有齿条5，齿条5固定安装于内壳体6外壁底部，内壳体6内腔设置有下减震板10、上减震板11，上减震板11设置于下减震板10正上方，且上减震板11、下减震板10分别通过弹簧杆9连接至内壳体6内壁顶部、底部，上减震板11、下减震板10之间安装有主体12，外壳体1顶部、两侧内壁均安装有保温板15，外壳体1上转动安装有安装门16，且外壳体1远离安装门16一侧外壁等间距开设有若干穿线孔20，若干穿线孔20两侧安装有两个U型槽17，U型槽17固定于外壳体1上，两个U型槽17之间滑动设置有线孔挡板18，U型槽17上开设有腰形孔171，腰形孔171上转动安装有紧固螺栓19，两个紧固螺栓19端部连接线孔挡板18两侧。
具体的，主体12两侧均设置有海绵垫13，两个海绵垫13顶部、底部分别接触上减震板11、下减震板10。外壳体1底部内壁还安装有两个干燥盒14，两个干燥盒14分别设置于内壳体6两侧。内壳体6外壁底部两侧均安装有U型滑块7，U型滑块7滑动安装于凸轨8上，凸轨8固定安装于外壳体1底部内壁。
请参阅图1-3所示，本实施例的一种用于汽车衡称重仪表的保护机构的工作过程如下：
当外壳体1发生碰撞的时候，内壳体6内主体12通过上减震板10、下减震板11对弹簧杆9进行挤压，弹簧9收缩减少主体12纵向的振动效果，同时主体12挤压两侧的海绵垫13，海绵垫13收缩减少主体12横向的振动效果；
打开安装门16，驱动电机3输出轴带动齿轮4转动，齿轮4啮合带动齿条5水平方向朝向安装门16开口处移动，进而带动内壳体6从外壳体1内腔移出，内壳体6底部的U型滑块7延凸轨8滑动，内壳体6移出后便于对主体12的固定与取出；
向下移动紧固螺栓19，紧固螺栓19延U型槽17上的腰形孔171下降，进而带动线孔挡板18在两个U型槽17内下降，线孔挡板18下降至与穿线孔20水平，旋拧紧固螺栓对线孔挡板18进行固定，防止主体1不插线使用时外壳体1内部进入灰尘。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种用于汽车衡称重仪表的保护机构，其特征在于，包括外壳体(1)、内壳体(6)和主体(12)，所述外壳体(1)外壁底部两侧均固定安装有支撑腿(2)，且所述外壳体(1)底部固定安装有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)输出轴贯穿外壳体(1)且端部套接有齿轮(4)，所述齿轮(4)一侧啮合连接有齿条(5)，所述齿条(5)固定安装于内壳体(6)外壁底部，所述内壳体(6)内腔设置有下减震板(10)、上减震板(11)，所述上减震板(11)设置于下减震板(10)正上方，且所述上减震板(11)、下减震板(10)分别通过弹簧杆(9)连接至内壳体(6)内壁顶部、底部，所述上减震板(11)、下减震板(10)之间安装有主体(12)，所述外壳体(1)顶部、两侧内壁均安装有保温板(15)，所述外壳体(1)上转动安装有安装门(16)，且所述外壳体(1)远离安装门(16)一侧外壁等间距开设有若干穿线孔(20)，若干穿线孔(20)两侧安装有两个U型槽(17)，所述U型槽(17)固定于外壳体(1)上，两个U型槽(17)之间滑动设置有线孔挡板(18)，所述U型槽(17)上开设有腰形孔(171)，所述腰形孔(171)上转动安装有紧固螺栓(19)，两个紧固螺栓(19)端部连接线孔挡板(18)两侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车衡称重仪表的保护机构,其特征在于，所述主体(12)两侧均设置有海绵垫(13)，两个海绵垫(13)顶部、底部分别接触上减震板(11)、下减震板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车衡称重仪表的保护机构,其特征在于，所述外壳体(1)底部内壁还安装有两个干燥盒(14)，两个干燥盒(14)分别设置于内壳体(6)两侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车衡称重仪表的保护机构,其特征在于，所述内壳体(6)外壁底部两侧均安装有U型滑块(7)，所述U型滑块(7)滑动安装于凸轨(8)上，所述凸轨(8)固定安装于外壳体(1)底部内壁。
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| CN201921832757.1U CN210513367U (zh) | 2019-10-29 | 2019-10-29 | 一种用于汽车衡称重仪表的保护机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111693127A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-09-22 | 永康市华格工业产品设计有限公司 | 一种电子衡器 |
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2019
- 2019-10-29 CN CN201921832757.1U patent/CN210513367U/zh active Active
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| CN111693127A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-09-22 | 永康市华格工业产品设计有限公司 | 一种电子衡器 |
| CN111693127B (zh) * | 2020-06-30 | 2022-08-19 | 永康市华格工业产品设计有限公司 | 一种电子衡器 |
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