CN213600847U - 一种电动车电池充放电测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车电池充放电测试装置，包括支架、测试槽、放置架、安装板、挤压板、第一调节螺纹杆和垫块，所述支架内部设有若干测试槽，所述支架内部中央安装接线盒，所述测试槽表面设有门扇，所述门扇表面中央安装防尘网，所述测试槽内腔底端安装放置架，所述测试槽内腔底部中央开设凹槽，凹槽内部安装若干伸缩杆，所述伸缩杆表面套有第二弹簧，所述伸缩杆顶部固接放置架底部。本实用新型通过支架内部的若干测试槽可以方便同时对多个电动车电池进行充放电测试，在测试过程中，可以通过放置架、第二弹簧和伸缩杆方便放置电池，而且通过安装板、旋转套、第二调节螺纹杆、旋转块和挤压板可以挤压电池，保证电池测试稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种测试装置，具体是一种电动车电池充放电测试装置。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
在对电动车的电池进行充放电测试时，一般的测试装置在进行测试时效率低下，而且在测试过程需要一定时间，所以对电池需要一定的保护，避免在测试过程中电池受到影响。因此，针对上述问题提出一种电动车电池充放电测试装置。
发明内容
一种电动车电池充放电测试装置，包括支架、测试槽、放置架、安装板、挤压板、第一调节螺纹杆和垫块，所述支架内部设有若干测试槽，所述支架内部中央安装接线盒，所述测试槽表面设有门扇，所述门扇表面中央安装防尘网，所述测试槽内腔底端安装放置架，所述测试槽内腔底部中央开设凹槽，凹槽内部安装若干伸缩杆，所述伸缩杆表面套有第二弹簧，所述伸缩杆顶部固接放置架底部，所述测试槽内腔顶端设有安装板，所述安装板顶部两侧均通过连接杆连接测试槽内腔顶部，所述安装板顶部中央设有第二调节螺纹杆，所述第二调节螺纹杆底端贯穿安装板固接旋转块，所述旋转块表面套有旋转套，所述旋转套底部固接挤压板，所述测试槽一侧安装两个风机，所述测试槽内腔两侧分别安装放电测试连接端和充电测试连接端，所述支架两侧均固接防护架，所述防护架内侧通过第一弹簧连接支架侧壁，所述支架底部固接在底板顶部中央，所述底板两侧顶部均设有第一调节螺纹杆，所述第一调节螺纹杆底端贯穿底板固接垫块。
进一步地，所述测试槽表面通过合页连接门扇，所述门扇一侧设有门扣。
进一步地，所述底板底部安装四个脚轮，所述第一调节螺纹杆通过螺纹连接所述底板。
进一步地，所述伸缩杆由两个管径不同的管体相互套接组成。
进一步地，所述风机一侧贯穿测试槽和支架，所述风机一侧与支架一侧相平齐。
进一步地，所述充电测试连接端一侧电性连接接线盒，所述支架顶部中央安装逆变器。
进一步地，所述放置架底部宽度大于测试槽底部凹槽宽度。
进一步地，所述垫块顶部宽度大于第一调节螺纹杆的直径。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种可保护电池的电动车电池充放电测试装置。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型一种实施例的整体正视结构示意图；
图2为本实用新型一种实施例的测试槽正视结构示意图；
图3为本实用新型一种实施例的测试槽侧视结构示意图。
图中：1、第一弹簧，2、防尘网，3、支架，4、逆变器，5、接线盒，6、测试槽，7、门扇，8、防护架，9、第一调节螺纹杆，10、底板，11、垫块， 12、放电测试连接端，13、安装板，14、旋转套，15、第二调节螺纹杆，16、旋转块，17、挤压板，18、充电测试连接端，19、第二弹簧，20、伸缩杆，21、放置架，22、风机。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
请参阅图1-3所示，一种电动车电池充放电测试装置，包括支架3、测试槽6、放置架21、安装板13、挤压板17、第一调节螺纹杆9和垫块11，所述支架3内部设有若干测试槽6，所述支架3内部中央安装接线盒5，所述测试槽6表面设有门扇7，所述门扇7表面中央安装防尘网2，所述测试槽6内腔底端安装放置架21，所述测试槽6内腔底部中央开设凹槽，凹槽内部安装若干伸缩杆20，所述伸缩杆20表面套有第二弹簧19，所述伸缩杆20顶部固接放置架21底部，所述测试槽6内腔顶端设有安装板13，所述安装板13顶部两侧均通过连接杆连接测试槽6内腔顶部，所述安装板13顶部中央设有第二调节螺纹杆15，所述第二调节螺纹杆15底端贯穿安装板13固接旋转块16，所述旋转块16表面套有旋转套14，所述旋转套14底部固接挤压板17，所述测试槽6一侧安装两个风机22，所述测试槽6内腔两侧分别安装放电测试连接端12和充电测试连接端18，所述支架3两侧均固接防护架8，所述防护架 8内侧通过第一弹簧1连接支架3侧壁，所述支架3底部固接在底板10顶部中央，所述底板10两侧顶部均设有第一调节螺纹杆9，所述第一调节螺纹杆 9底端贯穿底板10固接垫块11。
所述测试槽6表面通过合页连接门扇7，所述门扇7一侧设有门扣；所述底板10底部安装四个脚轮，所述第一调节螺纹杆9通过螺纹连接底板10；所述伸缩杆20由两个管径不同的管体相互套接组成；所述风机22一侧贯穿测试槽6 和支架3，所述风机22一侧与支架3一侧相平齐；所述充电测试连接端18一侧电性连接接线盒5，所述支架3顶部中央安装逆变器4，在汽车电池做充放电测试的过程中，所述逆变器4能够将电能根据实际需要逆变至电网或者从电网取电，以达到电池测试的各种参数；所述放置架21底部宽度大于测试槽 6底部凹槽宽度；所述垫块11顶部宽度大于第一调节螺纹杆9的直径。
另外，本电动车充放电测试装置中同一所述逆变器4同时供给多个 LLC+dcdc，以及本装置具有dcdc+CAN 485等通讯口，以提高本装置的功率适配性和电池种类的兼容性。
本实用新型在使用时，本实用新型中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，将支架3通过底部的脚轮移动到指定放置位置，然后通过拧动第一调节螺纹杆9可以推动垫块11与地面接触，可以起到稳定的效果，打开门扇7将需要测试的电动车电池放进测试槽6内部，将电池底部放置在放置架21内侧，通过第二弹簧19和伸缩杆20可以起到的缓冲的效果，避免放置过程中损坏电池，之后拧动第二调节螺纹杆15通过旋转套14和旋转块 16推动挤压板17向下移动，便于挤压电池顶部，之后通过充电测试连接端 18和放电测试连接端12可以方便进行充放电测试，在测试过程中关上门扇7，避免影响测试过程中，而且在测试时风机22可以进行散热，通过防尘网2可以避免灰尘进入测试槽6内部影响电池，而且通过第一弹簧1和防护架8可以保护缓冲的效果。
本实用新型的有益之处在于：
1.通过支架内部的若干测试槽可以方便同时对多个电动车电池进行充放电测试，在测试过程中，可以通过放置架、第二弹簧和伸缩杆方便放置电池，而且通过安装板、旋转套、第二调节螺纹杆、旋转块和挤压板可以挤压电池，保证电池稳定，保证测试过程中的稳定；
2.通过防尘网和风机可以在电池进行充放电测试时保护电池，不仅可以进行散热，还可以起到防尘效果，通过第一弹簧和防护架可以保护支架内部的多个测试槽，在测试时可以通过垫块和第一调节螺纹杆起到稳定的效果。
风机22采用的是通用风机及其相关的配套电源和电路也常规设计。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电动车电池充放电测试装置，其特征在于：包括支架(3)、测试槽(6)、放置架(21)、安装板(13)、挤压板(17)、第一调节螺纹杆(9)和垫块(11)，所述支架(3)内部设有若干测试槽(6)，所述支架(3)内部中央安装接线盒(5)，所述测试槽(6)表面设有门扇(7)，所述门扇(7)表面中央安装防尘网(2)，所述测试槽(6)内腔底端安装放置架(21)，所述测试槽(6)内腔底部中央开设凹槽，凹槽内部安装若干伸缩杆(20)，所述伸缩杆(20)表面套有第二弹簧(19)，所述伸缩杆(20)顶部固接放置架(21)底部，所述测试槽(6)内腔顶端设有安装板(13)，所述安装板(13)顶部两侧均通过连接杆连接测试槽(6)内腔顶部，所述安装板(13)顶部中央设有第二调节螺纹杆(15)，所述第二调节螺纹杆(15)底端贯穿安装板(13)固接旋转块(16)，所述旋转块(16)表面套有旋转套(14)，所述旋转套(14)底部固接挤压板(17)，所述测试槽(6)一侧安装两个风机(22)，所述测试槽(6)内腔两侧分别安装放电测试连接端(12)和充电测试连接端(18)，所述支架(3)两侧均固接防护架(8)，所述防护架(8)内侧通过第一弹簧(1)连接支架(3)侧壁，所述支架(3)底部固接在底板(10)顶部中央，所述底板(10)两侧顶部均设有第一调节螺纹杆(9)，所述第一调节螺纹杆(9)底端贯穿底板(10)固接垫块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池充放电测试装置，其特征在于：所述测试槽(6)表面通过合页连接门扇(7)，所述门扇(7)一侧设有门扣。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电池充放电测试装置，其特征在于：所述底板(10)底部安装四个脚轮，所述第一调节螺纹杆(9)通过螺纹连接所述底板(10)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电池充放电测试装置，其特征在于：所述伸缩杆(20)由两个管径不同的管体相互套接组成。
5.根据权利要求1所述的一种电动车电池充放电测试装置，其特征在于：所述风机(22)一侧贯穿测试槽(6)和支架(3)，所述风机(22)一侧与支架(3)一侧相平齐。
6.根据权利要求1所述的一种电动车电池充放电测试装置，其特征在于：所述充电测试连接端(18)一侧电性连接接线盒(5)，所述支架(3)顶部中央安装逆变器(4)，所述逆变器(4)同时连接多个LLC+dcdc。
7.根据权利要求1所述的一种电动车电池充放电测试装置，其特征在于：所述放置架(21)底部宽度大于测试槽(6)底部凹槽宽度。
8.根据权利要求1所述的一种电动车电池充放电测试装置，其特征在于：所述垫块(11)顶部宽度大于第一调节螺纹杆(9)的直径。
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|---|---|---|---|
| CN202022165217.1U CN213600847U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种电动车电池充放电测试装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN213600847U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112114262A (zh) * | 2020-09-27 | 2020-12-22 | 深圳市瑞能实业股份有限公司 | 一种电动车电池充放电测试装置 |
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2020
- 2020-09-27 CN CN202022165217.1U patent/CN213600847U/zh active Active
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