CN201317404Y - 一种汽车直流交换器的固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车直流交换器固定支架，所述支架为一体冲压成形结构，大致呈“Z”形，支架的上折边通过安装孔与车身横梁固定，支架的下折边靠近两端焊接有凸焊螺栓，通过凸焊螺栓安装固定直流交换器，支架中部主体部分与电池箱体内部焊接连接。所述支架中部主体部分中间开有减重缺口，减重缺口开口向上折边延伸，将上折边分为两段。所述支架中部主体部分上以及在支架中部主体部分与下折边的连接部位沿纵向方向设置有加强筋。该支架结构简单，质轻，能方便地将直流交换器固定在汽车电池箱体内，固定稳定，同时还可以加强电池箱体的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支架，具体涉及在汽车上固定直流交换器的固定支架。
背景技术
支架在车体的总装过程中起到了相当重要的作用，主要用于增加零件强度、改善装配条件、提供固定支撑点等。以前的汽车上的直流交换器的上安装点是由焊接在直流交换器支撑件上的两颗焊接螺栓固定的，而支撑件料厚只有0.7mm，强度不能满足要求，在汽车行驶震动过程中，支撑件易变形，甚至造成焊接螺栓脱落，造成安全隐患。
发明内容
本实用新型根据现在的汽车直流交换器安装存在的不足，提出一种汽车直流交换器的固定支架，能方便地将直流交换器固定在汽车电池箱体内，同时还加强了电池箱体的强度。
本实用新型技术方案如下：
一种汽车直流交换器固定支架，所述支架为一体冲压成形结构，大致呈“Z”形，支架的上折边通过安装孔与车身横梁固定，支架的下折边靠近两端焊接有凸焊螺栓，通过凸焊螺栓安装固定直流交换器，支架中部主体部分与电池箱体内部焊接连接。
所述支架中部主体部分中间开有减重缺口，减重缺口开口向上折边延伸，将上折边分为两段。所述支架中部主体部分上以及在支架中部主体部分与下折边的连接部位沿纵向方向设置有加强筋。
该支架结构简单，质轻，能方便地将直流交换器固定在汽车电池箱体内，固定稳定，同时还可以加强电池箱体的强度。
附图说明
图1是本支架的主视图；
图2是本支架的俯视图；
图3是本支架侧视图；
图4是本支架的装配示意图。
其中，1固定支架，11-上折边，12-中部主体部分，13-下折边，14-安装孔，15-螺孔，16-凸焊螺栓，17-加强筋，2-电池箱体。
具体实施方式
参见图1、图2和图3，本固定支架1为一体冲压成形结构，大致呈“Z”形，包括上折边11、中部主体部分12和下折边13。中部主体部分12设计为纵向的“U”形开口结构，形成减重缺口，该开口向上折边11延伸，并纵向贯通上折边11，可有效降低支架重量。上折边11靠近两侧端部位置开有安装孔14，螺栓通过安装孔14将支架固定于车身横梁上。下折边13靠近两侧端部位置也开有两个螺孔15，该两个螺孔15上焊接有凸焊螺栓16，直流交换器通过凸焊螺栓16固定。参见图4，中部主体部分12焊接于电池箱体2内部，在加强电池箱体强度的同时，将电池箱受力分摊到车身横梁上，从而减少电池箱体的负载。中部主体部分12纵向方向设置有加强筋17，在中部主体部分12与下折边13的连接部也设有加强筋17，提高支架强度。
Claims (4)
1、一种汽车直流交换器的固定支架，所述支架为一体冲压成形结构，其特征在于：所述支架大致呈“Z”形，支架的上折边通过安装孔与车身横梁固定，支架的下折边靠近两端焊接有凸焊螺栓，通过凸焊螺栓安装固定直流交换器，支架中部主体部分与电池箱体内部焊接连接。
2、根据权利要求1所述的汽车直流交换器的固定支架，其特征在于：所述支架中部主体部分中间开有减重缺口。
3、根据权利要求2所述的汽车直流交换器的固定支架，其特征在于：所述减重缺口开口向上折边延伸，将上折边分为两段。
4、根据权利要求1、2或3所述的汽车直流交换器的固定支架，其特征在于：所述支架中部主体部分上以及在支架中部主体部分与下折边的连接部位沿纵向方向设置有加强筋。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN201317404Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102497053A (zh) * | 2011-12-13 | 2012-06-13 | 中电电机股份有限公司 | 滑环罩的支撑结构 |
| CN109178106A (zh) * | 2018-08-06 | 2019-01-11 | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 | 一种汽车的后部支撑架及汽车 |
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2008
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Granted publication date: 20090930 Termination date: 20121202 |