CN106969239A - 一种全地形车及其压缩机的安装调节机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种全地形车的压缩机的安装调节机构，包括上调节座和下调节座；压缩机安装在上调节座的上侧，上调节座安装在下调节座的上侧，下调节座的下侧与车体内的底座连接；下调节座与底座之间设有横向调节结构，以便改变压缩机的横向位置；上调节座和下调节座之间设有纵向调节结构，以便改变压缩机的纵向位置。压缩机通过该安装机构安装在车体内的底座上，安装皮带时，可以通过横向调节结构和纵向调节结构调节压缩机的位置关系，使压缩机的皮带轮和发动机的皮带轮满足一定的平面度，满足皮带的安装要求，保证压缩机安全稳定的运行。本发明还公开了一种全地形车。

Description

一种全地形车及其压缩机的安装调节机构

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，具体地，涉及一种全地形车的压缩机的安装调节机构。此外，本发明还涉及一种全地形车。

背景技术

全地形车是一种全天候全地形水陆两栖多功能车，能顺利通过各种复杂地形，能适应全地形、水域，具有水陆两用的功能。

全地形车结构紧凑，箱体内空间小，压缩机的安装难度大。箱体由薄板焊接而成，容易变形。发动机通过皮带传动带动压缩机运行，皮带运行过程中，需要发动机和压缩机的皮带轮满足一定的平面度，发动机和压缩机安装之后，位置不能调整，使得安装尺寸难以保证，难以保证压缩机到位，易造成压缩机皮带的跳槽和磨损，出现空调故障。

因此，如何解决由于压缩机安装不精准引起的皮带跳槽，失去空调制冷的问题，是本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种全地形车的压缩机的安装调节机构，该安装调节机构能够对压缩机的安装位置进行调节，保证压缩机的安全运行。本发明的第二个目的是提供一种全地形车。

为了实现上述技术目的，本发明提供了一种全地形车的压缩机的安装调节机构，包括上调节座和下调节座；压缩机安装在所述上调节座的上侧，所述上调节座安装在所述下调节座的上侧，所述下调节座的下侧与车体内的底座连接；所述下调节座与所述底座之间设有横向调节结构，以便改变所述压缩机的横向位置；所述上调节座和所述下调节座之间设有纵向调节结构，以便改变所述压缩机的纵向位置。

可选的，所述横向调节结构包括设于所述底座上的多个第一长条孔和设于所述下调节座的底板的多个第一圆孔，多个所述第一长条孔平行且横向设置，多个所述第一长条孔与多个所述第一圆孔一一对应，二者通过螺栓连接。

可选的，所述纵向调节结构包括设于所述下调节座的顶板的多个第二圆孔及设于所述上调节座的安装板的多个第二长条孔，多个所述第二长条孔平行且纵向设置，多个所述第二长条孔与多个所述第二圆孔一一对应，二者通过螺栓连接。

可选的，所述上调节座的中部设有减重孔，所述减重孔的前端设有U型板；所述下调节座的前端板与所述U型板之间设有张紧结构。

可选的，所述前端板设有光孔和第一螺纹孔，所述U型板设有第二螺纹孔；张紧螺栓穿过所述光孔与所述第二螺纹孔连接，调节螺栓与所述第一螺纹孔连接并抵顶所述U型板。

可选的，所述调节螺栓和所述张紧螺栓均先与锁紧螺母配合，然后分别与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔配合。

可选的，多个安装螺栓穿过所述上调节座的安装板连接所述压缩机。

可选的，所述下调节座的顶板设有多个第三长条孔，所述上调节座的安装板设有多个第三圆孔，多个所述第三长条孔平行且纵向设置，多个所述第三长条孔与多个所述第三圆孔一一对应，所述安装螺栓穿过所述第三圆孔连接所述压缩机，以便所述安装螺栓的头部在所述第三长条孔内移动。

可选的，在所述下调节座的顶板上，所述第三长条孔位于所述第二圆孔的内侧；在所述上调节座的安装板上，所述第三圆孔位于所述第二长条孔的内侧。

本发明还提供了一种全地形车，包括压缩机，所述压缩机通过上述任一项所述的压缩机的安装调节机构安装。

本发明提供的全地形车的压缩机的安装调节机构，包括上调节座和下调节座；压缩机安装在上调节座的上侧，上调节座安装在下调节座的上侧，下调节座的下侧与车体内的底座连接；下调节座与底座之间设有横向调节结构，以便改变压缩机的横向位置；上调节座和下调节座之间设有纵向调节结构，以便改变压缩机的纵向位置。

压缩机通过该安装机构安装在车体内的底座上，安装皮带时，可以通过横向调节结构和纵向调节结构调节压缩机的位置关系，使压缩机的皮带轮和发动机的皮带轮满足一定的平面度，满足皮带的安装要求，保证压缩机安全稳定的运行。

本发明还提供了一种全地形车，该全地形车的压缩机通过上述安装调节机构安装，该全地形车也具有上述有益效果。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。

图1为本发明所提供的压缩机的安装调节机构一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1所示的安装调节机构的上调节座的结构示意图；

图3为图1所示的安装调节机构的下调节座的结构示意图；

其中，图1至图3中的附图标记和部件名称之间的对应关系如下：

上调节座1；安装板11；第二长条孔111；第三圆孔112；U型板12；第二螺纹孔121；

下调节座2；底板21；第一圆孔211；顶板22；第二圆孔221；第三长条孔222；前端板23；光孔231；第一螺纹孔232；

张紧螺栓3；调节螺栓4；锁紧螺母5；安装螺栓6。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

请参考图1至图3，图1为本发明所提供的压缩机的安装调节机构一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1所示的安装调节机构的上调节座的结构示意图；图3为图1所示的安装调节机构的下调节座的结构示意图。

一种具体的实施方式中，本发明提供了一种全地形车的压缩机的安装调节机构，包括上调节座1和下调节座2；压缩机安装在上调节座1的上侧，上调节座1安装在下调节座2的上侧，下调节座2的下侧与车体内的底座连接；下调节座2与底座之间设有横向调节结构，以便改变压缩机的横向位置；上调节座1和下调节座2之间设有纵向调节结构，以便改变压缩机的纵向位置。

压缩机通过该安装调节机构安装在车体内的底座上，安装皮带时，可以通过横向调节结构和纵向调节结构调节压缩机的位置关系，使压缩机的皮带轮和发动机的皮带轮满足一定的平面度，满足皮带的安装要求，保证压缩机安全稳定的运行。

该安装调节机构通过两个调节座设置了横向调节结构和纵向调节结构，能够对压缩机的横向位置和纵向位置进行调整，能够避免皮带的跳槽和磨损，延长皮带使用寿命，避免出现空调故障。

一种优选的实施方式中，横向调节结构包括设于底座上的多个第一长条孔和设于下调节座2的底板21的多个第一圆孔211，多个第一长条孔平行且横向设置，多个第一长条孔与多个第一圆孔211一一对应，二者通过螺栓连接。

安装下调节座2时，螺栓穿过底座上的第一长条孔和下调节座2的底板21上的第一圆孔211，与螺母配合，螺栓与螺母先不拧紧，则螺栓能够沿第一长条孔横向滑动。第一长条孔和第一圆孔的数量可以为四个，可以分别位于底板的四角。

压缩机安装皮带时，根据皮带的安装需求，安装机构带动压缩机可以沿第一长条孔横向移动，调整到位时，拧紧固定。该横向调节结构调整过程简单方便，能够保证皮带的安装尺寸。

另一种优选的实施方式中，纵向调节结构包括设于下调节座2的顶板22的多个第二圆孔221及设于上调节座1的安装板11的多个第二长条孔111，多个第二长条孔111平行且纵向设置，多个第二长条孔111与多个第二圆孔221一一对应，二者通过螺栓连接。

连接上调节座1和下调节座2时，螺栓穿过下调节座2顶板22的第二圆孔221和上调节座1安装板11的第二长条孔111，与螺母配合，螺栓与螺母先不拧紧，螺栓能够沿第二长条孔111纵向滑动。

第二长条孔111和第二圆孔221的也可以为四个，分布于顶板22的四角。压缩机安装皮带时，根据皮带的安装情况，上调节座1带动压缩机可以沿第二长条孔111纵向移动，调整到位后拧紧固定。

上述各具体的实施方式中，上调节座1的中部设有减重孔，减重孔的前端设有U型板12；下调节座2的前端板23与U型板12之间设有张紧结构。

调节压缩机的位置时，主要通过上调节座1和下调节座2的位置变化来实现，调节到位后，将压缩机固定，然后安装皮带，并通过张紧结构使皮带张紧，从而完成压缩机的张紧和固定，保证压缩机的安全稳定运行。

进一步的具体实施方式中，前端板23设有光孔231和第一螺纹孔232，U型板12设有第二螺纹孔121；张紧螺栓3穿过光孔231与第二螺纹孔121连接，调节螺栓4与第一螺纹孔232连接并抵顶U型板12。

张紧的过程中，张紧螺栓3与第二螺纹孔121配合后，对U型板12施加拉力；调节螺栓4与第一螺纹孔232配合后，其端部抵顶U型板，实现张紧。

通过张紧螺栓3和调节螺栓4可以对压缩机的位置进行微调，可以在安装皮带后，调节皮带的松紧度，使其处于最佳运行状态。

具体的，调节螺栓4和张紧螺栓3均先与锁紧螺母5配合，然后分别与第一螺纹孔232和第二螺纹孔121配合。

张紧的过程中，对张紧螺栓3和调节螺栓4进行调节，调节完成后通过锁紧螺母固定位置，能够起到防松的作用。

两个锁紧螺母5分别与调节螺栓4和张紧螺栓3配合，提高了张紧结构的可靠性，进而提高了皮带运行的可靠性。

上述各具体的实施方式中，多个安装螺栓6穿过上调节座1的安装板11连接压缩机。

如图1所示，安装压缩机时，安装螺栓6穿过上调节座1的安装板11，与压缩机连接，安装比较可靠，安装后，压缩机可以随着上调节座1的位置改变而调整位置。

进一步具体的实施方式中，下调节座2的顶板22设有多个第三长条孔222，上调节座1的安装板11设有多个第三圆孔112，多个第三长条孔222平行且纵向设置，多个第三长条孔222与多个第三圆孔112一一对应，安装螺栓6穿过第三圆孔112连接压缩机，以便安装螺栓6的头部在第三长条孔222内移动。

纵向调节结构在调整上调节座1的位置时，上调节座1相对下调节座2改变位置，此时，安装螺栓6能够使压缩机和上调节座1之间的位置保持不变，在上调节座1相对下调节座2移动时，安装螺栓6的螺栓头能够沿第三长条孔222形成的槽移动。

安装螺栓6的螺栓头在第三长条孔222所形成的槽内纵向移动，这样的结构能够使压缩机与上调节座1首先紧固，形成一个整体，再置于下调节座2上，通过螺栓、螺母连接。

具体的，在下调节座2的顶板22上，第三长条孔222位于第二圆孔221的内侧；在上调节座1的安装板11上，第三圆孔112位于第二长条孔111的内侧。

如图1所示，安装螺栓6的位置位于纵向调节结构的内侧，纵向调节结构的螺栓不妨碍压缩机的安装，即结构紧凑，又保证了压缩机的安装要求，确保压缩机平稳运行。

除了上述压缩机的安装机构，本发明还提供了一种全地形车，包括压缩机，所述压缩机通过上述各具体的实施方式所述的安装机构安装。

该安装机构具有上述有益效果，故具有该安装机构的全地形车也具有相应的有益效果。全地形车的其他结构，请参考现有技术，本文不再赘述。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种全地形车的压缩机的安装调节机构，其特征在于，包括上调节座（1）和下调节座（2）；压缩机安装在所述上调节座（1）的上侧，所述上调节座（1）安装在所述下调节座（2）的上侧，所述下调节座（2）的下侧与车体内的底座连接；所述下调节座（2）与所述底座之间设有横向调节结构，以便改变所述压缩机的横向位置；所述上调节座（1）和所述下调节座（2）之间设有纵向调节结构，以便改变所述压缩机的纵向位置。

2.如权利要求1所述的全地形车的压缩机的安装调节机构，其特征在于，所述横向调节结构包括设于所述底座上的多个第一长条孔和设于所述下调节座（2）的底板（21）的多个第一圆孔（211），多个所述第一长条孔平行且横向设置，多个所述第一长条孔与多个所述第一圆孔（211）一一对应，二者通过螺栓连接。

3.如权利要求1所述的全地形车的压缩机的安装调节机构，其特征在于，所述纵向调节结构包括设于所述下调节座（2）的顶板（22）的多个第二圆孔（221）及设于所述上调节座（1）的安装板（11）的多个第二长条孔（111），多个所述第二长条孔（111）平行且纵向设置，多个所述第二长条孔（111）与多个所述第二圆孔（221）一一对应，二者通过螺栓连接。

4.如权利要求1至3任一项所述的全地形车的压缩机的安装调节机构，其特征在于，所述上调节座（1）的中部设有减重孔，所述减重孔的前端设有U型板（12）；所述下调节座（2）的前端板（23）与所述U型板（12）之间设有张紧结构。

5.如权利要求4所述的全地形车的压缩机的安装调节机构，其特征在于，所述前端板（23）设有光孔（231）和第一螺纹孔（232），所述U型板（12）设有第二螺纹孔（121）；张紧螺栓（3）穿过所述光孔（231）与所述第二螺纹孔（121）连接，调节螺栓（4）与所述第一螺纹孔（232）连接并抵顶所述U型板（12）。

6.如权利要求5所述的全地形车的压缩机的安装调节机构，其特征在于，所述调节螺栓（4）和所述张紧螺栓（3）均先与锁紧螺母（5）配合，然后分别与所述第一螺纹孔（232）和所述第二螺纹孔（121）配合。

7.如权利要求1至3任一项所述的全地形车的压缩机的安装调节机构，其特征在于，多个安装螺栓（6）穿过所述上调节座（1）的安装板（11）连接所述压缩机。

8.如权利要求7所述的全地形车的压缩机的安装调节机构，其特征在于，所述下调节座（2）的顶板（22）设有多个第三长条孔（222），所述上调节座（1）的安装板（11）设有多个第三圆孔（112），多个所述第三长条孔（222）平行且纵向设置，多个所述第三长条孔（222）与多个所述第三圆孔（112）一一对应，所述安装螺栓（6）穿过所述第三圆孔（112）连接所述压缩机，以便所述安装螺栓（6）的头部在所述第三长条孔（222）内移动。

9.如权利要求8所述的全地形车的压缩机的安装调节机构，其特征在于，在所述下调节座（2）的顶板（22）上，所述第三长条孔（222）位于所述第二圆孔（221）的内侧；在所述上调节座（1）的安装板（11）上，所述第三圆孔（112）位于所述第二长条孔（111）的内侧。

10.一种全地形车，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机通过权利要求1至9任一项所述的压缩机的安装调节机构安装。