CN109500260A - 一种汽车模具自动顶出机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车模具自动顶出机构，包括台体，所述台体的下端固定连接有支撑机构，所述台体的上端固定连接有两个压模机构，所述台体的上端转动连接有升降机构，所述升降机构的下端与两个压模机构的下端均固定连接。本发明可轻松的帮助工人将产品从模具中取出，且在取出的过程中对产品的伤害较低，有效的降低了工人的劳动强度，同时提高了产品生产的质量。

Description

一种汽车模具自动顶出机构

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具自动顶出机构。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，汽车制造的模具可以说时汽车生产时的重要一环。

但传统的汽车模具在铸造完成后通常需要公用使用顶针等工具来进行起模作业，这不仅极大的考验了技术人员的操作水准，同时也增大了其劳动强度，且生产质量也得不到很好的同一，次品率或废品率均难以把控。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具自动顶出机构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车模具自动顶出机构，包括台体，所述台体的下端固定连接有支撑机构，所述台体的上端固定连接有两个压模机构，所述台体的上端转动连接有升降机构，所述升降机构的下端与两个压模机构的下端均固定连接，所述支撑机构包括固定连接于台体下端的多根支撑柱，多根所述支撑柱的下端固定连接有同一块底板，所述压模机构包括固定连接于台体上端的压模座，所述压模座的上端设由压模槽，所述压模槽内设由与之相匹配的压模块，所述压模块的上端固定连接有连接柱，所述连接柱的上端与升降机构的下端固定连接，所述压模槽内设有顶出机构，所述顶出机构的下端贯穿压模槽的底部并延伸至其外部，所述顶出机构的上端与升降机构的下端固定连接。

优选地，所述顶出机构包括设置于压模槽内的顶板，所述顶板的下端连接有连接杆，所述连接杆的下端贯穿压模槽的底部并延伸至台体的下方，所述连接杆的下端固定连接有连接板，所述连接板的上端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端贯穿台体并与升降机构的下端固定连接，所述升降机构包括设置于台体上端的固定板，所述固定板的下端与两个压模座的上端均固定连接，所述固定板上设有多个上下贯通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹贯穿连接有螺纹杆，多根所述螺纹杆的下端均与台体的上端转动连接，多根所述螺纹杆上均同轴固定连接有齿轮，多个所述齿轮之间依次啮合，其中一根螺纹杆的上端同轴固定连接有转动盘，所述固定板的下端与多根伸缩杆的上端均固定连接，所述齿轮设置于固定板的上方。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、通过设置的多根螺纹杆和转动盘及连接块的配合，以达到操作人员可利用转动转动盘来同时带动多根螺纹杆转动的方式，来使得多块连接块同时拔起的效果，有效的降低了劳动人员的劳动强度，提高了产品生产的统一度和均匀度。

2、通过设置的顶板和伸缩杆及连接板的配合，以达到在固定板向上移动的过程中配合伸缩杆可使得顶板在一定的延迟后将压模槽内的产品顶出的效果，有效的降低了产品收取的难度，同时提高了产品生产的质量，防止在收取的过程中对产品造成二次伤害。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车模具自动顶出机构的透视图；

图2为图1的外部结构示意图；

图3为图1中A处的局部放大图。

图中：1台体、2支撑机构、3压模机构、4升降机构、5支撑柱、6底板、7压模座、8压模槽、9压模块、10连接柱、11顶出机构、12顶板、13连接杆、14连接板、15伸缩杆、16固定板、17螺纹杆、18齿轮、19转动盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-3，一种汽车模具自动顶出机构，包括台体1，台体1的下端固定连接有支撑机构2，支撑机构2包括固定连接于台体1下端的多根支撑柱5，多根支撑柱5将台体1架起，使得台体1与地面之间预留更多的空间以便于连接杆13的安放，多根支撑柱5的下端固定连接有同一块底板6以便于提高整体的稳定性，台体1的上端固定连接有两个压模机构3。压模机构3包括固定连接于台体1上端的压模座7，压模座7的上端设由压模槽8，压模槽8内设由与之相匹配的压模块9，压模块9的上端固定连接有连接柱10，连接柱10的上端与升降机构4的下端固定连接，压模槽8内设有顶出机构11，顶出机构11的下端贯穿压模槽8的底部并延伸至其外部，顶出机构11的上端与升降机构4的下端固定连接，顶出机构11包括设置于压模槽8内的顶板12，顶板12用于配合压模槽8和压模块9来铸造产品，顶板12的下端连接有连接杆13，连接杆13的下端贯穿压模槽8的底部并延伸至台体1的下方，连接杆13的下端固定连接有连接板14，连接板14的上端固定连接有伸缩杆15，伸缩杆15的上端贯穿台体1并与升降机构4的下端固定连接，伸缩杆15可用于在配合固定板16的联动的同时具有延迟效果，以便于顶板12将产品从压模槽8内顶出。

台体1的上端转动连接有升降机构4，升降机构4的下端与两个压模机构3的下端均固定连接，升降机构4包括设置于台体1上端的固定板16，固定板16的下端与两个压模座7的上端均固定连接，固定板16上设有多个上下贯通的螺纹孔，螺纹孔内螺纹贯穿连接有螺纹杆17，多根螺纹杆17的下端均与台体1的上端转动连接，多根螺纹杆17上均同轴固定连接有齿轮18，齿轮18设置于固定板16的上方，多个齿轮18之间依次啮合以便于多根螺纹杆17可同时带动的板16上下移动且使其均匀受力，其中一根螺纹杆17的上端同轴固定连接有转动盘19，固定板16的下端与多根伸缩杆15的上端均固定连接。

本发明，在使用时，操作人员先通过转动盘19转动配合齿轮18带动多根螺纹杆17同时转动，随后多根螺纹杆17再将固定板16缓慢抬起，随后即可利用压模槽8和压模块9来进行生产作业，当生产完毕后，操作人员可再次转动转动盘19使得固定块16再次上升使得压模块9先与压模槽8脱离，随后在伸缩杆15的作用下带动顶板12将压模槽8内的产品缓慢顶出，完成对产品的回收。

Claims (2)

1.一种汽车模具自动顶出机构，包括台体（1），其特征在于，所述台体（1）的下端固定连接有支撑机构（2），所述台体（1）的上端固定连接有两个压模机构（3），所述台体（1）的上端转动连接有升降机构（4），所述升降机构（4）的下端与两个压模机构（3）的下端均固定连接，所述支撑机构（2）包括固定连接于台体（1）下端的多根支撑柱（5），多根所述支撑柱（5）的下端固定连接有同一块底板（6），所述压模机构（3）包括固定连接于台体（1）上端的压模座（7），所述压模座（7）的上端设由压模槽（8），所述压模槽（8）内设由与之相匹配的压模块（9），所述压模块（9）的上端固定连接有连接柱（10），所述连接柱（10）的上端与升降机构（4）的下端固定连接，所述压模槽（8）内设有顶出机构（11），所述顶出机构（11）的下端贯穿压模槽（8）的底部并延伸至其外部，所述顶出机构（11）的上端与升降机构（4）的下端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具自动顶出机构，其特征在于，所述顶出机构（12）包括设置于压模槽（8）内的顶板（12），所述顶板（12）的下端连接有连接杆（13），所述连接杆（13）的下端贯穿压模槽（8）的底部并延伸至台体（1）的下方，所述连接杆（13）的下端固定连接有连接板（14），所述连接板（14）的上端固定连接有伸缩杆（15），所述伸缩杆（15）的上端贯穿台体（1）并与升降机构（4）的下端固定连接，所述升降机构（4）包括设置于台体（1）上端的固定板（16），所述固定板（16）的下端与两个压模座（7）的上端均固定连接，所述固定板（16）上设有多个上下贯通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹贯穿连接有螺纹杆（17），多根所述螺纹杆（17）的下端均与台体（1）的上端转动连接，多根所述螺纹杆（17）上均同轴固定连接有齿轮（18），多个所述齿轮（18）之间依次啮合，其中一根螺纹杆（17）的上端同轴固定连接有转动盘（19），所述固定板（16）的下端与多根伸缩杆（15）的上端均固定连接，所述齿轮（18）设置于固定板（16）的上方。