CN207013581U - 一种汽车用紧固件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车用紧固件冲压模具，包括固定座，固定座上方设有减震器，减震器上方设有支杆，支杆连接支撑座，操作平台上设有出料口和液压油缸，出料口连接顶出装置，顶出装置连接打磨电机，打磨电机连接打磨轮，顶出装置连接下冲压模具，下冲压模具上设有调节螺栓，固定杆外设有调节弹簧；液压油缸连接支撑杆，底座上方设有冲压机，冲压机内设有冲压油缸，底座下方设有上冲压模具，上冲压模具上设有紧固螺栓，通过下冲压磨具下方的弹簧和调节螺丝可控制生产紧固件的大小型号，且支撑座下方设有支杆和减震器能减少冲压时产生的压力对下模具的损伤，通过顶出装置下方设有的打磨电机配合打磨轮，可将压完的紧固件除去生产时产生的瑕疵。
Description
技术领域：
本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车用紧固件冲压模具。
背景技术：
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
传统汽车紧固件的冲压模具在使用时，由于生产批量较大，对机器和下冲压模具的损害非常大，且加工出来的紧固件表面不平滑，外观不好看，质量不达标。
实用新型内容：
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，提供一种汽车用紧固件冲压模具，能够解决传统产品的缺陷，它使用方便、操作简单、安全性高、易于大规模推广应用。
本实用新型采用的技术方案为：一种汽车用紧固件冲压模具，包括固定座，所述的固定座上方设有减震器，所述的减震器上方设有支杆，所述的支杆连接支撑座，所述的支撑座固定在操作平台下方，所述的操作平台上设有出料口和液压油缸，所述的出料口连接顶出装置，所述的顶出装置连接打磨电机，所述的打磨电机连接打磨轮，所述的顶出装置连接下冲压模具，所述的下冲压模具上设有调节螺栓，所述的调节螺栓连接固定杆，所述的固定杆外设有调节弹簧；所述的液压油缸连接支撑杆，所述的支撑杆连接底座，所述的底座上方设有冲压机，所述的冲压机内设有冲压油缸，所述的底座下方设有上冲压模具，所述的上冲压模具上设有紧固螺栓。
所述的固定座、减震器、支杆和支撑座设置为四个，且均匀分布在操作平台下方的四角处。
所述的弹簧设置为四个，且均匀分布在下冲压模具的下方。
所述的液压油缸和支撑杆设置为四个，且分布在操作平台与底座之间。
所述的紧固螺栓设置为四个，且将上冲压模具固定在底座上。
本实用新型的有益效果是：通过下冲压磨具下方的弹簧和调节螺丝可控制生产紧固件的大小型号，且支撑座下方设有支杆和减震器能减少冲压时产生的压力对下模具的损伤，通过顶出装置下方设有的打磨电机配合打磨轮，可将压完的紧固件除去生产时产生的瑕疵。
附图说明：
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式：
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
参照附图，一种汽车用紧固件冲压模具，包括固定座15，所述的固定座15上方设有减震器14，所述的减震器14上方设有支杆13，所述的支杆13连接支撑座12，所述的支撑座12固定在操作平台11下方，所述的操作平台11上设有出料口16和液压油缸9，所述的出料口16连接顶出装置19，所述的顶出装置19连接打磨电机17，所述的打磨电机17连接打磨轮18，所述的顶出装置19连接下冲压模具8，所述的下冲压模具8上设有调节螺栓7，所述的调节螺栓7连接固定杆，所述的固定杆外设有调节弹簧10；所述的液压油缸9连接支撑杆6，所述的支撑杆6连接底座1，所述的底座1上方设有冲压机4，所述的冲压机4内设有冲压油缸3，所述的底座1下方设有上冲压模具5，所述的上冲压模具5上设有紧固螺栓2。
所述的固定座15、减震器14、支杆13和支撑座12设置为四个，且均匀分布在操作平台11下方的四角处。
所述的弹簧10设置为四个，且均匀分布在下冲压模具8的下方。
所述的液压油缸9和支撑杆6设置为四个，且分布在操作平台11与底座1之间。
所述的紧固螺栓2设置为四个，且将上冲压模具5固定在底座1上。
具体实施过程如下：将冲压油缸3、液压油缸9和减震器14油腔内注入液压油，调节好上冲压磨具的位置并紧固紧固螺栓2后，将调节螺栓7固定到指定位置，将顶出装置19下方的打磨电机17和打磨轮18调节到和冲压的紧固件大小正好的位置，在生产的过程中，通过冲压机4对支撑杆6和液压油缸9工作，使上冲压磨具对准下冲压磨具，冲压后的紧固件通过顶出装置19顶出后，通过打磨电机17和打磨轮18完成打磨，再通过出料口16排出，固定座15可固定机器的稳固，并通过减震器14和支杆13可减少对机器和下冲压磨具的损伤。
图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车用紧固件冲压模具，包括固定座，其特征在于：所述的固定座上方设有减震器，所述的减震器上方设有支杆，所述的支杆连接支撑座，所述的支撑座固定在操作平台下方，所述的操作平台上设有出料口和液压油缸，所述的出料口连接顶出装置，所述的顶出装置连接打磨电机，所述的打磨电机连接打磨轮，所述的顶出装置连接下冲压模具，所述的下冲压模具上设有调节螺栓，所述的调节螺栓连接固定杆，所述的固定杆外设有调节弹簧；所述的液压油缸连接支撑杆，所述的支撑杆连接底座，所述的底座上方设有冲压机，所述的冲压机内设有冲压油缸，所述的底座下方设有上冲压模具，所述的上冲压模具上设有紧固螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：所述的固定座、减震器、支杆和支撑座设置为四个，且均匀分布在操作平台下方的四角处。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：所述的弹簧设置为四个，且均匀分布在下冲压模具的下方。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：所述的液压油缸和支撑杆设置为四个，且分布在操作平台与底座之间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：所述的紧固螺栓设置为四个，且将上冲压模具固定在底座上。
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| CN201720913142.6U CN207013581U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 一种汽车用紧固件冲压模具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720913142.6U CN207013581U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 一种汽车用紧固件冲压模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207013581U true CN207013581U (zh) | 2018-02-16 |
Family
ID=61481104
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| CN (1) | CN207013581U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109500260A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-22 | 江苏雨燕模塑有限公司 | 一种汽车模具自动顶出机构 |
| WO2020224670A3 (zh) * | 2020-07-27 | 2021-06-03 | 苏州喜全软件科技有限公司 | 一种机械加工支撑台 |
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2017
- 2017-07-26 CN CN201720913142.6U patent/CN207013581U/zh not_active Expired - Fee Related
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