CN107030167A

CN107030167A - 一种汽车整车生产用冲床

Info

Publication number: CN107030167A
Application number: CN201710365864.7A
Authority: CN
Inventors: 李培培
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-05-23
Filing date: 2017-05-23
Publication date: 2017-08-11

Abstract

本发明公开了一种汽车整车生产用冲床，包括机体，所述机体的顶部中间位置设液压缸，所述液压缸的底部连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的末端固定连接有固定板，所述固定板的底面通过第一固定螺栓固定连接有冲压动模，所述机体的内侧底面设有固定工作台，所述固定工作台的顶面通过第二固定螺栓固定连接有冲压定模台。本发明通过设置气缸、气缸伸缩杆、连接杆、和固定块和压块相互配合，提高了夹紧零件的速度，解决了现有汽车整车生产用冲床夹紧零件不方便的问题，通过设置动模感应器对冲压动模进行监控，在冲床进行正常运行时，防止操作人员的错误操作，导致意外事故的发生，解决了现有汽车整车生产用冲床可能存在的安全隐患的问题。

Description

一种汽车整车生产用冲床

技术领域

本发明涉及汽车整车技术领域，具体为一种汽车整车生产用冲床。

背景技术

冲床就是一台冲压式压力机，在国民生产中，冲压工艺由于比传统机械加工来说有节约材料和能源，效率高，对操作者技术要求不高及通过各种模具应用可以做出机械加工所无法达到的产品这些优点，因而它的用途越来越广泛，冲压生产主要是针对板材的，通过模具，能做出落料、冲孔、成型、拉深、修整、精冲、整形、铆接和挤压件，有非常多的配件都可以用冲床通过模具生产出来，随着汽车使用的平民化，汽车越来越普及，对于汽车生产厂家来说，提高汽车生产的速度就是提高效益。

但现有的汽车整车生产用冲床夹紧零件不方便，存在生产效率低的问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车整车生产用冲床，具有对加工件快速有效的夹紧，解决了现有汽车整车生产用冲床夹紧零件不方便的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车整车生产用冲床，包括机体，所述机体的顶部中间位置设液压缸，所述液压缸的底部连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的末端固定连接有固定板，所述固定板的底面通过第一固定螺栓固定连接有冲压动模，所述机体的内侧底面设有固定工作台，所述固定工作台的顶面通过第二固定螺栓固定连接有冲压定模台，所述冲压定模台的顶面两侧均固定连接有固定块，两个固定块在相背的一侧通过固定架固定连接有气缸，所述气缸的顶部连接有气缸伸缩杆，所述气缸伸缩杆的顶端固定连接有连接杆，所述固定块的顶面开设有通孔，所述连接杆的在远离气缸伸缩杆的一端贯穿通孔，并固定连接有压块。

优选的，所述机体的底面固定连接有支撑座，所述支撑座的数量为四个，四个支撑座分别分布在机体的底面四角。

优选的，所述机体的内侧固定块的右上方设有动模感应器。

优选的，所述固定块关于冲压定模台中心对称设置。

优选的，所述气缸关于冲压定模台中心对称设置。

优选的，所述固定工作台位于冲压动模的正下方。

三有益效果

本发明提供了一种汽车整车生产用冲床。具备以下有益效果：

（1）本发明通过设置气缸、气缸伸缩杆、连接杆、和固定块和压块相互配合，气缸带动气缸伸缩杆上下移动，从而带动连接杆带动压块对零件进行夹紧收缩，提高了夹紧零件的速度，解决了现有汽车整车生产用冲床夹紧零件不方便的问题。

（2）本发明通过设置动模感应器对冲压动模进行监控，在冲床进行正常运行时，防止操作人员的错误操作，导致意外事故的发生，解决了现有汽车整车生产用冲床可能存在的安全隐患的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1机体、2液压缸、3液压伸缩杆、4固定板、5冲压动模、6第一固定螺栓、7固定工作台、8冲压定模台、9第二固定螺栓、10固定块、11气缸、12气缸伸缩杆、13连接杆、14通孔、15压块、16支撑座、17动模感应器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车整车生产用冲床，包括机体1，机体1的底面固定连接有支撑座16，支撑座16的数量为四个，四个支撑座16分别分布在机体1的底面四角，机体1的顶部中间位置设液压缸2，液压缸2具有运行稳定的优点，液压缸2的底部连接有液压伸缩杆3，液压伸缩杆3的末端固定连接有固定板4，固定板4的底面通过第一固定螺栓6固定连接有冲压动模5，机体1的内侧底面设有固定工作台7，固定工作台7位于冲压动模5的正下方，固定工作台7的顶面通过第二固定螺栓9固定连接有冲压定模台8，冲压定模台8的顶面两侧均固定连接有固定块10，固定块10关于冲压定模台8中心对称设置，机体1的内侧固定块10的右上方设有动模感应器17，通过设置动模感应器17对冲压动模5进行监控，在冲床进行正常运行时，防止操作人员的错误操作，导致意外事故的发生，解决了现有汽车整车生产用冲床可能存在的安全隐患的问题，两个固定块10在相背的一侧通过固定架固定连接有气缸11，气缸11关于冲压定模台8中心对称设置，气缸11的顶部连接有气缸伸缩杆12，气缸伸缩杆12的顶端固定连接有连接杆13，固定块10的顶面开设有通孔14，连接杆13的在远离气缸伸缩杆12的一端贯穿通孔14，并固定连接有压块15，压块15与加工件的接触面设有防滑螺纹。

使用时，将加工件放置在冲压定模台8上，气缸11带动气缸伸缩杆12向下移动，气缸伸缩杆12通过连接杆13带动压块15对加工件进行压紧，然后液压缸2通过液压伸缩杆3带动冲压动模5对两件进行冲压，冲压完成后，气缸11通过气缸伸缩杆12对零件解压，拿出加工件即可。

综上可得，本发明通过设置气缸11、气缸伸缩杆12、连接杆13、和固定块10和压块15相互配合，气缸11带动气缸伸缩杆12上下移动，从而带动连接杆13带动压块15对零件进行夹紧收缩，提高了夹紧零件的速度，解决了现有汽车整车生产用冲床夹紧零件不方便的问题，通过设置动模感应器17对冲压动模5进行监控，在冲床进行正常运行时，防止操作人员的错误操作，导致意外事故的发生，解决了现有汽车整车生产用冲床可能存在的安全隐患的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车整车生产用冲床，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的顶部中间位置设液压缸（2），所述液压缸（2）的底部连接有液压伸缩杆（3），所述液压伸缩杆（3）的末端固定连接有固定板（4），所述固定板（4）的底面通过第一固定螺栓（6）固定连接有冲压动模（5），所述机体（1）的内侧底面设有固定工作台（7），所述固定工作台（7）的顶面通过第二固定螺栓（9）固定连接有冲压定模台（8），所述冲压定模台（8）的顶面两侧均固定连接有固定块（10），两个固定块（10）在相背的一侧通过固定架固定连接有气缸（11），所述气缸（11）的顶部连接有气缸伸缩杆（12），所述气缸伸缩杆（12）的顶端固定连接有连接杆（13），所述固定块（10）的顶面开设有通孔（14），所述连接杆（13）的在远离气缸伸缩杆（12）的一端贯穿通孔（14），并固定连接有压块（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车整车生产用冲床，其特征在于：所述机体（1）的底面固定连接有支撑座（16），所述支撑座（16）的数量为四个，四个支撑座（16）分别分布在机体（1）的底面四角。

3.根据权利要求1所述的一种汽车整车生产用冲床，其特征在于：所述机体（1）的内侧固定块（10）的右上方设有动模感应器（17）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车整车生产用冲床，其特征在于：所述固定块（10）关于冲压定模台（8）中心对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车整车生产用冲床，其特征在于：所述气缸（11）关于冲压定模台（8）中心对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车整车生产用冲床，其特征在于：所述固定工作台（7）位于冲压动模（5）的正下方。