CN213350344U - 一种汽车模具生产用冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具生产用冲压装置，包括底座和冲压块，所述底座顶部的四端均固定安装有安装柱，所述底座的顶部通过四根所述安装柱固定安装有顶板，所述顶板底部的中间位置处固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端设置有第一气动伸缩杆，所述第一气动伸缩杆的底端固定安装有第一安装板，所述第一安装板的底部固定安装有两根连接柱，所述冲压块通过两根所述连接柱固定安装在所述第一安装板的底部，所述底座顶部的中间位置处开设有压槽，所述压槽位于所述冲压块的正下方，所述压槽底部的四端以及底部的中间位置处均开设有通孔。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有对工件冲压时稳定性强和便于起模的特点。

Description

一种汽车模具生产用冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具生产技术领域，具体为一种汽车模具生产用冲压装置。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

现有的用于汽车冲压件加工的冲压装置在使用时仍存在一定的缺陷，冲压后的模具会卡在模板内，增加起模的难度，并延长起模的时间，进而会影响到冲压模具的冲压效率，且现有的汽车模具冲压装置在冲压的过程中，不能有效的压紧钢板，可能会使钢板在冲压时产生形变，影响整体质量，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种汽车模具生产用冲压装置解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具生产用冲压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具生产用冲压装置，包括底座和冲压块，所述底座顶部的四端均固定安装有安装柱，所述底座的顶部通过四根所述安装柱固定安装有顶板，所述顶板底部的中间位置处固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端设置有第一气动伸缩杆，所述第一气动伸缩杆的底端固定安装有第一安装板，所述第一安装板的底部固定安装有两根连接柱，所述冲压块通过两根所述连接柱固定安装在所述第一安装板的底部，所述底座顶部的中间位置处开设有压槽，所述压槽位于所述冲压块的正下方，所述压槽底部的四端以及底部的中间位置处均开设有通孔，所述底座底部的两侧均固定安装有支撑板，两块所述支撑板支架固定安装有底板，所述底板顶部的中间位置处固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端设置有第二气动伸缩杆，所述第二气动伸缩杆的顶端固定安装有第二安装板，所述第二安装板顶部的四端以及中间位置处均固定安装有顶柱，五根所述顶柱的顶端分别延伸至五个所述通孔的内部。

优选的，所述第一安装板底部的四端均固定安装有套管，四个所述套管均为底端开口结构，四个所述套管的内部均活动安装有活动块，四个所述活动块的顶部均设置有第一弹簧，四个所述活动块的底部均固定安装有伸缩杆，四根所述伸缩杆的底端均设置有压块，所述伸缩杆上套接安装有第二弹簧，所述第二弹簧位于所述套管和所述压块之间。

优选的，五根所述顶柱的顶端均设置有顶块，五个所述顶块的顶部均设置有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫与所述顶块之间通过强力胶粘接固定。

优选的，两个所述支撑板的底部均设置有脚座，两个所述脚座的底部均设置有耐磨防滑垫，所述耐磨防滑垫与所述脚座之间通过强力胶粘接固定固定。

优选的，所述套管底端开口处的内侧设置有环形限位块。

优选的，四个所述压块的底部均设置有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫与所述压块之间通过强力胶粘接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，将需要进行冲压的板材放置在压槽上方，控制第一气缸，使得第一气缸驱动气动伸缩杆伸出，进而带动冲压块下移对板材进行冲压处理，且在冲压块下移的过程中，使得四个压块下移，且通过第一弹簧和第二弹簧的弹性，使得压块对板材的四端进行压紧固定，进而使得板材进冲压时稳定性强，不易发生形变，且控制第二气缸，使得第二气缸驱动第二气动伸缩杆伸缩，使得第二安装板上移，进而使得五根顶柱将压槽内部的工件顶起，实现快速起模的作用，提高冲压的效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处的放大图；

图3是本实用新型图1中B处的放大图。

图中：1、底座；2、压槽；3、安装柱；4、冲压块；5、连接柱； 6、第一安装板；7、第一气动伸缩杆；8、第一气缸；9、顶板；10、第二安装板；11、第二气动伸缩杆；12、第二气缸；13、底板；14、支撑板；15、脚座；16、耐磨防滑垫；17、第一弹簧；18、伸缩杆； 19、第二弹簧；20、第一橡胶垫；21、压块；22、环形限位块；23、套管；24、活动块；25、顶柱；26、通孔；27、顶块；28、第二橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车模具生产用冲压装置技术方案，包括底座1和冲压块4，底座1顶部的四端均固定安装有安装柱3，底座1的顶部通过四根安装柱3固定安装有顶板9，顶板9底部的中间位置处固定安装有第一气缸8，第一气缸 8的输出端设置有第一气动伸缩杆7，第一气动伸缩杆7的底端固定安装有第一安装板6，第一安装板6的底部固定安装有两根连接柱5，冲压块4通过两根连接柱5固定安装在第一安装板6的底部，底座1 顶部的中间位置处开设有压槽2，压槽2位于冲压块4的正下方，压槽2底部的四端以及底部的中间位置处均开设有通孔26，底座1底部的两侧均固定安装有支撑板14，两块支撑板14支架固定安装有底板13，底板13顶部的中间位置处固定安装有第二气缸12，第二气缸 12的输出端设置有第二气动伸缩杆11，第二气动伸缩杆11的顶端固定安装有第二安装板10，第二安装板10顶部的四端以及中间位置处均固定安装有顶柱25，五根顶柱25的顶端分别延伸至五个通孔26 的内部。

优选的，第一安装板6底部的四端均固定安装有套管23，四个套管23均为底端开口结构，四个套管23的内部均活动安装有活动块 24，四个活动块24的顶部均设置有第一弹簧17，四个活动块24的底部均固定安装有伸缩杆18，四根伸缩杆18的底端均设置有压块21，伸缩杆18上套接安装有第二弹簧19，第二弹簧19位于套管23和压块21之间，在冲压块4下移的过程中，使得四个压块21下移，且通过第一弹簧17和第二弹簧19的弹性，使得压块21对板材的四端进行压紧固定，进而使得板材进冲压时稳定性强，不易发生形变。

优选的，五根顶柱25的顶端均设置有顶块27，五个顶块27的顶部均设置有第二橡胶垫28，第二橡胶垫28与顶块27之间通过强力胶粘接固定，防止顶块27与工件刚性接触，顶伤工件。

优选的，两个支撑板14的底部均设置有脚座15，两个脚座15 的底部均设置有耐磨防滑垫16，耐磨防滑垫16与脚座15之间通过强力胶粘接固定固定，通过脚座15增大支撑板14与地面的接触面积，通过耐磨防滑垫16增大脚座15与地面的摩擦力。使得本装置在使用时稳定性强不易偏移。

优选的，套管23底端开口处的内侧设置有环形限位块22，对活动块24进行限位，防止活动块24脱离套管23。

优选的，四个压块21的底部均设置有第一橡胶垫20，第一橡胶垫20与压块21之间通过强力胶粘接固定。防止压块21与板材刚性接触，压伤板材。

工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，其中第一气缸8和第二气缸12均为现有的电器元件，可根据实际使用需求选择安装使用，将需要进行冲压的板材放置在压槽2上方，控制第一气缸8，使得第一气缸8驱动第一气动伸缩杆7伸出，进而带动冲压块4下移对板材进行冲压处理，且在冲压块4下移的过程中，使得四个压块21下移，且通过第一弹簧17和第二弹簧19的弹性，使得压块 21对板材的四端进行压紧固定，进而使得板材进冲压时稳定性强，不易发生形变，且控制第二气缸12，使得第二气缸12驱动第二气动伸缩杆11伸缩，使得第二安装板10上移，进而使得五根顶柱25将压槽2内部的工件顶起，实现快速起模的作用，提高冲压的效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车模具生产用冲压装置，包括底座(1)和冲压块(4)，其特征在于：所述底座(1)顶部的四端均固定安装有安装柱(3)，所述底座(1)的顶部通过四根所述安装柱(3)固定安装有顶板(9)，所述顶板(9)底部的中间位置处固定安装有第一气缸(8)，所述第一气缸(8)的输出端设置有第一气动伸缩杆(7)，所述第一气动伸缩杆(7)的底端固定安装有第一安装板(6)，所述第一安装板(6)的底部固定安装有两根连接柱(5)，所述冲压块(4)通过两根所述连接柱(5)固定安装在所述第一安装板(6)的底部，所述底座(1)顶部的中间位置处开设有压槽(2)，所述压槽(2)位于所述冲压块(4)的正下方，所述压槽(2)底部的四端以及底部的中间位置处均开设有通孔(26)，所述底座(1)底部的两侧均固定安装有支撑板(14)，两块所述支撑板(14)支架固定安装有底板(13)，所述底板(13)顶部的中间位置处固定安装有第二气缸(12)，所述第二气缸(12)的输出端设置有第二气动伸缩杆(11)，所述第二气动伸缩杆(11)的顶端固定安装有第二安装板(10)，所述第二安装板(10)顶部的四端以及中间位置处均固定安装有顶柱(25)，五根所述顶柱(25)的顶端分别延伸至五个所述通孔(26)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用冲压装置，其特征在于：所述第一安装板(6)底部的四端均固定安装有套管(23)，四个所述套管(23)均为底端开口结构，四个所述套管(23)的内部均活动安装有活动块(24)，四个所述活动块(24)的顶部均设置有第一弹簧(17)，四个所述活动块(24)的底部均固定安装有伸缩杆(18)，四根所述伸缩杆(18)的底端均设置有压块(21)，所述伸缩杆(18)上套接安装有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)位于所述套管(23)和所述压块(21)之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用冲压装置，其特征在于：五根所述顶柱(25)的顶端均设置有顶块(27)，五个所述顶块(27)的顶部均设置有第二橡胶垫(28)，所述第二橡胶垫(28)与所述顶块(27)之间通过强力胶粘接固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用冲压装置，其特征在于：两个所述支撑板(14)的底部均设置有脚座(15)，两个所述脚座(15)的底部均设置有耐磨防滑垫(16)，所述耐磨防滑垫(16)与所述脚座(15)之间通过强力胶粘接固定。

5.根据权利要求2所述的一种汽车模具生产用冲压装置，其特征在于：所述套管(23)底端开口处的内侧设置有环形限位块(22)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车模具生产用冲压装置，其特征在于：四个所述压块(21)的底部均设置有第一橡胶垫(20)，所述第一橡胶垫(20)与所述压块(21)之间通过强力胶粘接固定。

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