CN219130537U - 一种耐冲压的汽车模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种耐冲压的汽车模具,包括底座,底座顶面两端分别设有支撑杆,两个支撑杆顶面上共同设有横板,横板顶面中部设有电动气缸,电动气缸活动端伸出横板底面并设有上模座,底座顶面设有可上下滑动的下模座,下模座底面四角处与底座顶面之间分别设有伸缩杆,四个伸缩杆外侧面上还绕设有缓冲弹簧一,且底座顶面于下模座中央位置处还设有移动柱,上模座内开设有安装槽并于此安装槽内设有可上下滑动的抵接座,且抵接座顶面两端与上模座顶壁之间还设有缓冲弹簧二。本实用新型不仅能够在冲压过程中具有很好的抗冲击效果,还能够对冲压好的管状零件进行快速的取放收集作业,从而提高该装置的工作效率。

Description

一种耐冲压的汽车模具
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域,具体是一种耐冲压的汽车模具。
背景技术
冲压是靠压力机和模具将板材、带材、管材和型材等施加压力,使之产生塑形变形的或分离,从而获得所需要的形状和尺寸的工件的成型加工方法。传统的汽车模具在冲压管状零件时,冲压好的管状零件不能快速的对其进行取放收集操作,影响该装置的使用效率;而且在冲压过程中达不到很好的抗冲击效果,容易使冲压件造成损坏现象,影响该装置的加工质量,增大了其加工的成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷,提供一种耐冲压的汽车模具。
为了解决上述问题,本实用新型的技术方案为:一种耐冲压的汽车模具,包括底座,所述底座顶面两端分别设有支撑杆,两个所述支撑杆顶面上共同设有横板,所述横板顶面中部固定设有电动气缸,所述电动气缸活动端伸出横板底面并固定设有上模座,所述底座顶面于上模座对应处设有可上下滑动的下模座,所述下模座底面四角处与底座顶面之间分别设有伸缩杆,四个所述伸缩杆外侧面上还绕设有缓冲弹簧一,且底座顶面于下模座中央位置处还设有能穿过此下模座的移动柱,所述移动柱顶面与下模座顶面平齐设置,所述上模座内开设有安装槽并于此安装槽内设有可上下滑动的抵接座,所述抵接座与移动柱相对应设置,且抵接座顶面两端与上模座顶壁之间还设有缓冲弹簧二。
进一步,所述上模座内的安装槽为倒置的T型结构,且抵接座的外部形状同样为T型结构设置。
进一步,所述安装槽内侧壁两端沿其高度方向分别设有滑槽,所述滑槽内设有与其相适配的滑块,两个所述滑块伸出滑槽的端部分别固定连接在抵接座两端的外侧面上。
进一步,所述上模座顶面于电动气缸的两端分别设有导向杆并延伸至横板的顶面上,两个所述导向杆顶面上还设有限位块。
进一步,所述底座底面上还固定设有防滑垫。
本实用新型与现有的技术相比的优点在于:通过设置的下模座在移动柱上的上下滑动以及移动柱和抵接座的配合,能够将冲压好的管状零件始终停留在下模座的顶面上,从而方便对其进行取放收集作业,增大了该装置的使用效率;设置的下模座底部的伸缩杆和缓冲弹簧一的配合以及抵接座顶面缓冲弹簧二的作用,能够在冲压过程中具有很好的抗冲击效果,从而保证了冲压件的产品质量。本实用新型不仅能够在冲压过程中具有很好的抗冲击效果,还能够对冲压好的管状零件进行快速的取放收集作业,从而提高该装置的工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的正面结构图。
图2是本实用新型中下模座和底座连接的侧视图。
图3是本实用新型中上模座的仰视图。
如图所示:1、底座;2、支撑杆;3、横板;4、电动气缸;5、上模座;6、下模座;7、移动柱;8、伸缩杆;9、缓冲弹簧一;10、抵接座;11、缓冲弹簧二;12、滑槽;13、滑块;14、导向杆;15、限位块;16、防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例;基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示,一种耐冲压的汽车模具,包括底座1,底座1顶面两端分别设有支撑杆2,两个支撑杆2顶面上共同设有横板3,横板3顶面中部固定设有电动气缸4,电动气缸4活动端伸出横板3底面并固定设有上模座5,上模座5为圆柱型结构,通过电动气缸4的伸缩带动上模座5进行上下移动,底座1顶面于上模座5对应处设有可上下滑动的下模座6,下模座6底面四角处与底座1顶面之间分别设有伸缩杆8,四个伸缩杆8外侧面上还绕设有缓冲弹簧一9,且底座1顶面于下模座6中央位置处还设有能穿过此下模座6的移动柱7,移动柱7顶面与下模座6顶面平齐设置,上模座5内开设有安装槽并于此安装槽内设有可上下滑动的抵接座10,抵接座10与移动柱7相对应设置,且抵接座10顶面两端与上模座5顶壁之间还设有缓冲弹簧二11,底座1底面上还固定设有防滑垫16。
上模座5内的安装槽为倒置的弧形面T型结构,且抵接座10的外部形状同样为弧形面的T型结构设置,安装槽内侧壁两端沿其高度方向分别设有滑槽12,滑槽12内设有与其相适配的滑块13,两个滑块13伸出滑槽12的端部分别固定连接在抵接座10两端的外侧面上,滑槽12和滑块13的配合能够使抵接座10在安装槽内进行平稳的上下滑动。
上模座5顶面于电动气缸4的两端分别设有导向杆14并延伸至横板3的顶面上,两个导向杆14顶面上还设有限位块15,两个导向杆14在横板3上的上下滑动能够使上模座5在两个支撑杆2之间进行平稳的上下移动作业。
在具体的使用中,该装置放到指定位置,将待加工的圆盘状的平板类零件放置到下模座6顶面的中央位置处,控制电动气缸4的伸长动作,带动上模座5进行向下移动,在移动的过程中,首先使下模座5底部的圆周面抵接在平板类零件的顶面上对其进行压紧作业,继续向下移动的过程中,会推动下模座6进行向下移动,使移动柱7伸出下模座6顶面的端部,然后在移动柱7和抵接座10的配合作用下,使圆盘状的平板类零件冲压成套管类零件,冲压完成后,控制电动气缸4的缩放动作,带动上模座5进行向上移动,使抵接座10和移动柱7进行分离动作,这时下模座6会进行向上移动,使冲压好的套管类零件能够始终停留在下模座6的顶面上,方便对其进行取放收集作业,在冲压过程中,通过设置的下模座6底部的伸缩杆8和缓冲弹簧一9的配合以及抵接座10顶面的缓冲弹簧二11的作用,能够保证很好的抗冲击效果,从而保证了冲压件的加工质量,提高了该装置的使用效率。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种耐冲压的汽车模具,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)顶面两端分别设有支撑杆(2),两个所述支撑杆(2)顶面上共同设有横板(3),所述横板(3)顶面中部固定设有电动气缸(4),所述电动气缸(4)活动端伸出横板(3)底面并固定设有上模座(5),所述底座(1)顶面于上模座(5)对应处设有可上下滑动的下模座(6),所述下模座(6)底面四角处与底座(1)顶面之间分别设有伸缩杆(8),四个所述伸缩杆(8)外侧面上还绕设有缓冲弹簧一(9),且底座(1)顶面于下模座(6)中央位置处还设有能穿过此下模座(6)的移动柱(7),所述移动柱(7)顶面与下模座(6)顶面平齐设置,所述上模座(5)内开设有安装槽并于此安装槽内设有可上下滑动的抵接座(10),所述抵接座(10)与移动柱(7)相对应设置,且抵接座(10)顶面两端与上模座(5)顶壁之间还设有缓冲弹簧二(11)。
2.根据权利要求1所述的一种耐冲压的汽车模具,其特征在于:所述上模座(5)内的安装槽为倒置的T型结构,且抵接座(10)的外部形状同样为T型结构设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种耐冲压的汽车模具,其特征在于:所述安装槽内侧壁两端沿其高度方向分别设有滑槽(12),所述滑槽(12)内设有与其相适配的滑块(13),两个所述滑块(13)伸出滑槽(12)的端部分别固定连接在抵接座(10)两端的外侧面上。
4.根据权利要求1所述的一种耐冲压的汽车模具,其特征在于:所述上模座(5)顶面于电动气缸(4)的两端分别设有导向杆(14)并延伸至横板(3)的顶面上,两个所述导向杆(14)顶面上还设有限位块(15)。
5.根据权利要求1所述的一种耐冲压的汽车模具,其特征在于:所述底座(1)底面上还固定设有防滑垫(16)。
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