CN207013583U - 一种带旋转模座的汽车冲压模具 - Google Patents

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Abstract

一种带旋转模座的汽车冲压模具,包括底座,底座上设有操作平台,操作平台上设有旋转支架,旋转下模座上设有凸模,卸料板连接卸料螺栓,卸料螺栓固定在上模座上,冲压机内设有冲压油缸,上模座下方设有固定板,固定板上连接弹簧,弹簧通过调节螺栓连接在凹模上,凹模通过固定螺栓固定在固定板上,上模座上设有导套,导套连接导柱导柱固定在操作平台上,操作平台一侧设有液压缸,液压缸连接支杆,支杆固定在上模座下方,带有卸料板可快速便捷的,实现上料卸料,提高了生产效率,通过导套和导柱的配合,提高了产品生产过程中的成功率,提升了产品质量,且通过可旋转支架和旋转下模座,节省需要手动调换位置的时间,提高生产效率。

Description

一种带旋转模座的汽车冲压模具
技术领域:
本实用新型涉及汽车制造业领域,具体涉及一种带旋转模座的汽车冲压模具。
背景技术:
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工,合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中,有60~70%是板材,其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器等。
在现有汽车零部件冲压加工技术中,冲压加工后,下料装置继续投放工件,落到冲压模具表面,若不能及时从工位上卸除,会影响后续送料,增加工人劳动强度,降低了冲压加工效率;除此之外还会影响冲压工件的成型质量,严重的还会造成冲压模具的局部损坏,以往的冲压设备,往往都是单一的对模具进行冲压,在指定位置打孔时需要多次手动调换冲压位置才能完成冲压件的生产。
实用新型内容:
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处,提供一种带旋转模座的汽车冲压模具,能够解决传统产品的缺陷,它使用方便、操作简单、安全性高、易于大规模推广应用。
本实用新型采用的技术方案为:一种带旋转模座的汽车冲压模具,包括底座,所述的底座上设有操作平台,所述的操作平台上设有旋转支架,所述的旋转支架连接旋转下模座,所述的旋转下模座上设有凸模,所述的凸模上方设有卸料板,所述的卸料板连接卸料螺栓,所述的卸料螺栓固定在上模座上,所述的上模座上方设有冲压机,所述的冲压机内设有冲压油缸,所述的上模座下方设有固定板,所述的固定板上连接弹簧,所述的弹簧通过调节螺栓连接在凹模上,所述的凹模上设有打孔钻头,所述的凹模通过固定螺栓固定在固定板上,所述的上模座上设有导套,所述的导套连接导柱,所述的导柱固定在操作平台上,所述的操作平台一侧设有液压缸,所述的液压缸连接支杆,所述的支杆固定在上模座下方。
所述的底座设置为四个,且均匀的分布在操作平台下方的四角处。
所述的导套和导柱设置为两个,且设立在操作平台和上模座之间,并安装在操作平台的对角处。
所述的液压缸和支杆设置为两个,且设立在操作平台和上模座之间,并安装在操作平台的对角处。
所述的弹簧设置为四个,并通过固定螺栓和调节螺栓固定在凸模与固定板之间。
本实用新型的有益效果是:带有卸料板可快速便捷的,实现上料卸料,提高了生产效率,通过导套和导柱的配合,提高了产品生产过程中的成功率,提升了产品质量,且通过可旋转支架和旋转下模座,节省需要手动调换位置的时间,提高生产效率。
附图说明:
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式:
附图仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制;为了更好说明本实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
参照附图,一种带旋转模座的汽车冲压模具,包括底座14,所述的底座14上设有操作平台13,所述的操作平台13上设有旋转支架12,所述的旋转支架12连接旋转下模座11,所述的旋转下模座11上设有凸模10,所述的凸模10上方设有卸料板9,所述的卸料板9连接卸料螺栓15,所述的卸料螺栓15固定在上模座4上,所述的上模座4上方设有冲压机2,所述的冲压机2内设有冲压油缸3,所述的上模座4下方设有固定板1,所述的固定板1上连接弹簧5,所述的弹簧5通过调节螺栓18连接在凹模上,所述的凹模上设有打孔钻头19,所述的凹模通过固定螺栓7固定在固定板1上,所述的上模座4上设有导套6,所述的导套6连接导柱8,所述的导柱8固定在操作平台13上,所述的操作平台13一侧设有液压缸16,所述的液压缸16连接支杆17,所述的支杆17固定在上模座4下方。
所述的底座14设置为四个,且均匀的分布在操作平台13下方的四角处。
所述的导套6和导柱8设置为两个,且设立在操作平台13和上模座4之间,并安装在操作平台13的对角处。
所述的液压缸16和支杆17设置为两个,且设立在操作平台13和上模座4之间,并安装在操作平台13的对角处。
所述的弹簧5设置为四个,并通过固定螺栓7和调节螺栓18固定在凸模与固定板1之间。
具体实施过程如下:带本实用新型安装调试完成后,需将冲压油缸3和液压缸16,从注油口处加放液压油,并使其运转三分钟后即可使用,在使用的过程中,导柱8会在导套6内移动并控制上模座4与旋转下模座11的位置,防止因生产所产生的颤动,操作时液压缸16会带动支杆17,使上模座4和固定板1上下冲压,在完成冲压后旋转支架12带动旋转下模座11转动后,在通过打孔钻头19进行打孔,重复旋转,打孔步骤,直至完成后,通过操作平台13上方的卸料板9和卸料螺栓15进行生产完成后的冲压件的卸放。
图中,描述位置关系仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制;显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带旋转模座的汽车冲压模具,包括底座,其特征在于:所述的底座上设有操作平台,所述的操作平台上设有旋转支架,所述的旋转支架连接旋转下模座,所述的旋转下模座上设有凸模,所述的凸模上方设有卸料板,所述的卸料板连接卸料螺栓,所述的卸料螺栓固定在上模座上,所述的上模座上方设有冲压机,所述的冲压机内设有冲压油缸,所述的上模座下方设有固定板,所述的固定板上连接弹簧,所述的弹簧通过调节螺栓连接在凹模上,所述的凹模通过固定螺栓固定在固定板上,所述的凹模上设有打孔钻头,所述的上模座上设有导套,所述的导套连接导柱,所述的导柱固定在操作平台上,所述的操作平台一侧设有液压缸,所述的液压缸连接支杆,所述的支杆固定在上模座下方。
2.根据权利要求1所述的一种带旋转模座的汽车冲压模具,其特征在于:所述的底座设置为四个,且均匀的分布在操作平台下方的四角处。
3.根据权利要求1所述的一种带旋转模座的汽车冲压模具,其特征在于:所述的导套和导柱设置为两个,且设立在操作平台和上模座之间,并安装在操作平台的对角处。
4.根据权利要求1所述的一种带旋转模座的汽车冲压模具,其特征在于:所述的液压缸和支杆设置为两个,且设立在操作平台和上模座之间,并安装在操作平台的对角处。
5.根据权利要求1所述的一种带旋转模座的汽车冲压模具,其特征在于:所述的弹簧设置为四个,并通过固定螺栓和调节螺栓固定在凸模与固定板之间。
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