CN109488443A - 一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器 - Google Patents

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姚国富
陶再田
何叶兵
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
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Abstract

本发明公开了一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器，包括支架，所述支架的一侧焊接有箱体，另一侧焊接有水箱，箱体的内腔设置有固定架，固定架的一侧固定有纱网，固定架靠近水箱的一侧固定有海绵，支架上设置有驱动电机，驱动电机的输出轴上设置有扇叶，水箱靠近支架的一侧侧壁上焊接有散热鳍片，水箱远离散热鳍片的一侧侧壁上焊接有导热柱，相邻导热柱之间设置有导热硅胶，导热柱远离水箱的一端焊接有导热座，水箱的上端设置有进液孔，该带去除雾霾功能的汽车发动机散热器其上设置了由纱布、海绵和扇叶等部件构成的除霾机构，其能够大幅度的除去吸入到发动机里的雾霾，进而达到增长汽车发动机使用寿命的效果。

Description

一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器
技术领域
本发明涉及汽车发动机配件技术领域，尤其涉及一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
随着城市工业的发展，雾霾天气也随之增多，雾霾如果流入到汽车发动机里，则会大大缩短发动机的使用寿命。
因此，我们急需设计一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器解决上述提出的问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器，包括支架，所述支架的一侧焊接有箱体，另一侧焊接有水箱，箱体的内腔设置有固定架，固定架的一侧固定有纱网，固定架靠近水箱的一侧固定有海绵，支架上设置有驱动电机，驱动电机的输出轴上设置有扇叶，水箱靠近支架的一侧侧壁上焊接有散热鳍片，水箱远离散热鳍片的一侧侧壁上焊接有导热柱，相邻导热柱之间设置有导热硅胶，导热柱远离水箱的一端焊接有导热座，水箱的上端设置有进液孔，下端设置有出液孔，进液孔通过导水管与循环泵的出液端连接，出液孔通过导水管与循环泵的进液端连接，水箱的外侧壁上冲压有蜂窝孔。
优选的，所述蜂窝孔的横截面呈正六边形，竖截面呈等腰梯形，且蜂窝孔以矩形阵列排列在水箱的外侧壁上。
优选的，所述导热座的横截面和竖截面均呈矩形，且导热座采用铜质导热柱，并且导热座上开有用于与发动机连接的螺纹孔。
优选的，所述导热柱的横截面呈圆形，竖截面呈矩形，且导热柱采用铜质导热柱，并且导热柱以矩形阵列的形式排列在水箱的外侧壁上。
优选的，其特征在于，所述水箱的横截面和竖截面均呈矩形，并且水箱采用铜质或者钢制水箱。
优选的，所述散热鳍片的横截面和竖截面呈矩形，并且散热鳍片以矩形阵列的形式排列在水箱的外侧壁上。
本发明有益效果：
1. 该带去除雾霾功能的汽车发动机散热器其上设置了由纱布、海绵和扇叶等部件构成的除霾机构，其能够大幅度的除去吸入到发动机里的雾霾，进而达到增长汽车发动机使用寿命的效果；
2. 该带去除雾霾功能的汽车发动机散热器其上设置了由散热鳍片、循环泵、导热柱和导热座等部件构成的导热散热机构，其能够大幅度的散去发动机运作时产生的热量，进而达到增长发动机使用寿命的效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器的结构示意图；
图2为本发明提出的一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器的局部结构示意图。
图中：1固定架、2箱体、3扇叶、4纱网、5驱动电机、6海绵、7支架、8散热鳍片、9导水管、10水箱、11导热柱、12导热硅胶、13导热座、14循环泵、15蜂窝孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器，包括支架7，所述支架7的一侧焊接有箱体2，另一侧焊接有水箱10，箱体2的内腔设置有固定架1，固定架1的一侧固定有纱网4，固定架1靠近水箱2的一侧固定有海绵6，支架7上设置有驱动电机5，驱动电机5的输出轴上设置有扇叶3，水箱10靠近支架7的一侧侧壁上焊接有散热鳍片8，水箱10远离散热鳍片8的一侧侧壁上焊接有导热柱11，相邻导热柱11之间设置有导热硅胶12，导热柱11远离水箱10的一端焊接有导热座13，水箱10的上端设置有进液孔，下端设置有出液孔，进液孔通过导水管9与循环泵14的出液端连接，出液孔通过导水管9与循环泵14的进液端连接，水箱10的外侧壁上冲压有蜂窝孔15。所述蜂窝孔15的横截面呈正六边形，竖截面呈等腰梯形，且蜂窝孔15以矩形阵列排列在水箱10的外侧壁上。所述导热座13的横截面和竖截面均呈矩形，且导热座13采用铜质导热柱，并且导热座13上开有用于与发动机连接的螺纹孔。所述导热柱11的横截面呈圆形，竖截面呈矩形，且导热柱11采用铜质导热柱，并且导热柱11以矩形阵列的形式排列在水箱10的外侧壁上。所述水箱10的横截面和竖截面均呈矩形，并且水箱10采用铜质或者钢制水箱。所述散热鳍片8的横截面和竖截面呈矩形，并且散热鳍片8以矩形阵列的形式排列在水箱10的外侧壁上。
该带去除雾霾功能的汽车发动机散热器其上设置了由纱布、海绵和扇叶等部件构成的除霾机构，其能够大幅度的除去吸入到发动机里的雾霾，进而达到增长汽车发动机使用寿命的效果；
该带去除雾霾功能的汽车发动机散热器其上设置了由散热鳍片、循环泵、导热柱和导热座等部件构成的导热散热机构，其能够大幅度的散去发动机运作时产生的热量，进而达到增长发动机使用寿命的效果。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器，包括支架(7)，其特征在于：所述支架(7)的一侧焊接有箱体(2)，另一侧焊接有水箱(10)，箱体(2)的内腔设置有固定架(1)，固定架(1)的一侧固定有纱网(4)，固定架(1)靠近水箱(2)的一侧固定有海绵(6)，支架(7)上设置有驱动电机(5)，驱动电机(5)的输出轴上设置有扇叶(3)，水箱(10)靠近支架(7)的一侧侧壁上焊接有散热鳍片(8)，水箱(10)远离散热鳍片(8)的一侧侧壁上焊接有导热柱(11)，相邻导热柱(11)之间设置有导热硅胶(12)，导热柱(11)远离水箱(10)的一端焊接有导热座(13)，水箱(10)的上端设置有进液孔，下端设置有出液孔，进液孔通过导水管(9)与循环泵(14)的出液端连接，出液孔通过导水管(9)与循环泵(14)的进液端连接，水箱(10)的外侧壁上冲压有蜂窝孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器，其特征在于，所述蜂窝孔(15)的横截面呈正六边形，竖截面呈等腰梯形，且蜂窝孔(15)以矩形阵列排列在水箱(10)的外侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器，其特征在于，所述导热座(13)的横截面和竖截面均呈矩形，且导热座(13)采用铜质导热柱，并且导热座(13)上开有用于与发动机连接的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器，其特征在于，所述导热柱(11)的横截面呈圆形，竖截面呈矩形，且导热柱(11)采用铜质导热柱，并且导热柱(11)以矩形阵列的形式排列在水箱(10)的外侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器，其特征在于，所述水箱(10)的横截面和竖截面均呈矩形，并且水箱(10)采用铜质或者钢制水箱。
6.根据权利要求1所述的一种带去除雾霾功能的汽车发动机散热器，其特征在于，所述散热鳍片(8)的横截面和竖截面呈矩形，并且散热鳍片(8)以矩形阵列的形式排列在水箱(10)的外侧壁上。
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