CN211493666U - 一种新能源汽车仪表台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车仪表台，包括汽车仪表台，所述汽车仪表台内表面上部位置固定水罩，所述水罩下表面开设有出水口，所述出水口下侧设有封罩，所述封罩背离水罩的一面安装管接头，所述管接头远离封罩的一端连接回水软管，所述回水软管另一端连接冷却水箱，所述冷却水箱通过第一连接管连接增压泵进水端，所述增压泵出水端安装第二连接管，所述第二连接管另一端连接散热器进水端，所述散热器出水端安装进水软管，所述进水软管另一端安装在水罩外表面并与水罩相连通，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现辅助降温，减少新能源汽车空调的耗电量。

Description

一种新能源汽车仪表台

技术领域

本实用新型是一种新能源汽车仪表台，属于新能源汽车技术领域。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。目前，新能源汽车仪表台在阳光暴晒下，其温升速度较快，影响车内空调的制冷效果，进而增加新能源汽车空气的耗电量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源汽车仪表台，以解决上述背景技术中提出新能源汽车仪表台在阳光暴晒下，其温升速度较快，影响车内空调的制冷效果，进而增加新能源汽车空调的耗电量的问题，本实用新型实现辅助降温，减少新能源汽车空调的耗电量。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车仪表台，包括汽车仪表台，所述汽车仪表台内表面上部位置固定水罩，所述水罩下表面开设有出水口，所述出水口下侧设有封罩，所述封罩背离水罩的一面安装管接头，所述管接头远离封罩的一端连接回水软管，所述回水软管另一端连接冷却水箱，所述冷却水箱通过第一连接管连接增压泵进水端，所述增压泵出水端安装第二连接管，所述第二连接管另一端连接散热器进水端，所述散热器出水端安装进水软管，所述进水软管另一端安装在水罩外表面并与水罩相连通。

进一步地，所述水罩内部固定隔板，所述隔板面向汽车仪表台的一面均匀开设有多个透水小孔，所述进水软管远离散热器的一端设置在汽车仪表台与隔板之间。

进一步地，所述冷却水箱外表面下部位置固定内螺纹筒，所述内螺纹筒内安装圆筒体，所述圆筒体靠近内螺纹筒的一端加工有第一外螺纹，所述圆筒体通过第一外螺纹与内螺纹筒螺纹连接，所述内螺纹筒远离圆筒体的一端开设有进水口，所述内螺纹筒内设有密封圈，所述圆筒体远离内螺纹筒的一端安装电动推杆，所述电动推杆活动端延伸至圆筒体内并安装活塞。

进一步地，所述冷却水箱上表面安装加水口，所述加水口外表面加工有第二外螺纹，所述加水口通过第二外螺纹啮合内螺纹盖，所述冷却水箱外表面下部位置安装排水阀。

进一步地，所述冷却水箱安装内螺纹筒的位置处开设有通口，所述内螺纹筒固定在通口内。

本实用新型的有益效果：本实用新型在新能源汽车行驶过程中，利用增压泵将冷却水箱内的冷却水输送至汽车仪表台和水罩形成的空间内，进而冷却水与汽车仪表台进行热交换，从而吸收热量后的冷却水回流至冷却水箱内，实现辅助降温的目的，提高新能源汽车空调的制冷效果，有利于减少新能源汽车空调的耗电量，当吸收热量的冷却水流过布置在车体外表面的散热器时，利用流过车体的空气进行散热，达到降低冷却水温度的目的。

本实用新型通过在水罩内安装开设有多个透水小孔内隔板，并使进入水罩内的冷却水处于隔板与汽车仪表台之间，便于使冷却水与汽车仪表台充分接触，提高热交换效率。

本实用新型通过接通电动推杆与车载电源之间的电路，并控制电动推杆收缩，进而电动推杆带动活塞在圆筒体内滑动，随之冷却水箱内部分冷却水进入圆筒体内，从而圆筒体内形成负压，便于使残留在水罩内的冷却水回流至冷却水箱内。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新能源汽车仪表台的结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车仪表台中封罩、水罩和汽车仪表台的装配示意图；

图3为本实用新型一种新能源汽车仪表台中电动推杆、圆筒体和冷却水箱的装配示意图；

图中：1-汽车仪表台、2-回水软管、3-进水软管、4-冷却水箱、5-圆筒体、6-电动推杆、7-排水阀、8-第一连接管、9-增压泵、10-第二连接管、11-散热器、12-水罩、13-封罩、14-管接头、15-出水口、16-透水小孔、17-隔板、18-内螺纹筒、19-进水口、20-密封圈、21-活塞。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车仪表台，包括汽车仪表台1，汽车仪表台1内表面上部位置固定水罩12，水罩12下表面开设有出水口15，出水口15下侧设有封罩13，封罩13背离水罩12的一面安装管接头14，管接头14远离封罩13的一端连接回水软管2，回水软管2另一端连接冷却水箱4，冷却水箱4通过第一连接管8连接增压泵9进水端，增压泵9出水端安装第二连接管10，第二连接管10另一端连接散热器11进水端，散热器11出水端安装进水软管3，进水软管3另一端安装在水罩12外表面并与水罩12相连通，在新能源汽车行驶过程中，利用增压泵9将冷却水箱4内的冷却水输送至汽车仪表台1和水罩12形成的空间内，进而冷却水与汽车仪表台1进行热交换，从而吸收热量后的冷却水回流至冷却水箱4内，实现辅助降温的目的，提高新能源汽车空调的制冷效果，有利于减少新能源汽车空调的耗电量，当吸收热量的冷却水流过布置在车体外表面的散热器11时，利用流过车体的空气进行散热，达到降低冷却水温度的目的。

水罩12内部固定隔板17，隔板17面向汽车仪表台1的一面均匀开设有多个透水小孔16，进水软管3远离散热器11的一端设置在汽车仪表台1与隔板17之间，通过在水罩12内安装开设有多个透水小孔16内隔板17，并使进入水罩12内的冷却水处于隔板17与汽车仪表台1之间，便于使冷却水与汽车仪表台1充分接触，提高热交换效率。

冷却水箱4外表面下部位置固定内螺纹筒18，内螺纹筒18内安装圆筒体5，圆筒体5靠近内螺纹筒18的一端加工有第一外螺纹，圆筒体5通过第一外螺纹与内螺纹筒18螺纹连接，内螺纹筒18远离圆筒体5的一端开设有进水口19，内螺纹筒18内设有密封圈20，圆筒体5远离内螺纹筒18的一端安装电动推杆6，电动推杆6活动端延伸至圆筒体5内并安装活塞21，利用第一外螺纹将圆筒体5拧入内螺纹筒18内，直至圆筒体5挤压密封圈20，从而实现圆筒体5与内螺纹筒18的便捷拆装，密封圈20处于圆筒体5与内螺纹筒18之间，起到密封防漏水的作用，通过接通电动推杆6与车载电源之间的电路，并控制电动推杆6收缩，进而电动推杆6带动活塞21在圆筒体5内滑动，随之冷却水箱4内部分冷却水通过进水口19进入圆筒体5内，从而圆筒体5内形成负压，便于使残留在水罩12内的冷却水回流至冷却水箱4内。

冷却水箱4上表面安装加水口，加水口外表面加工有第二外螺纹，加水口通过第二外螺纹啮合内螺纹盖，冷却水箱4外表面下部位置安装排水阀7，拧下加水口上的内螺纹盖，便于通过加水口向冷却水箱4内加入冷却水，打开排水阀7时，便于排出冷却水箱4内的冷却水。

冷却水箱4安装内螺纹筒18的位置处开设有通口，内螺纹筒18固定在通口内，通口的设计为内螺纹筒18提供安装空间。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车仪表台，包括汽车仪表台，其特征在于：所述汽车仪表台内表面上部位置固定水罩，所述水罩下表面开设有出水口，所述出水口下侧设有封罩，所述封罩背离水罩的一面安装管接头，所述管接头远离封罩的一端连接回水软管，所述回水软管另一端连接冷却水箱，所述冷却水箱通过第一连接管连接增压泵进水端，所述增压泵出水端安装第二连接管，所述第二连接管另一端连接散热器进水端，所述散热器出水端安装进水软管，所述进水软管另一端安装在水罩外表面并与水罩相连通。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车仪表台，其特征在于：所述水罩内部固定隔板，所述隔板面向汽车仪表台的一面均匀开设有多个透水小孔，所述进水软管远离散热器的一端设置在汽车仪表台与隔板之间。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车仪表台，其特征在于：所述冷却水箱外表面下部位置固定内螺纹筒，所述内螺纹筒内安装圆筒体，所述圆筒体靠近内螺纹筒的一端加工有第一外螺纹，所述圆筒体通过第一外螺纹与内螺纹筒螺纹连接，所述内螺纹筒远离圆筒体的一端开设有进水口，所述内螺纹筒内设有密封圈，所述圆筒体远离内螺纹筒的一端安装电动推杆，所述电动推杆活动端延伸至圆筒体内并安装活塞。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车仪表台，其特征在于：所述冷却水箱上表面安装加水口，所述加水口外表面加工有第二外螺纹，所述加水口通过第二外螺纹啮合内螺纹盖，所述冷却水箱外表面下部位置安装排水阀。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车仪表台，其特征在于：所述冷却水箱安装内螺纹筒的位置处开设有通口，所述内螺纹筒固定在通口内。

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