CN109466670A - 电动车减震装置 - Google Patents

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for

Abstract

本发明公开了一种电动车减震装置，包括安装于车身主体上端面上的减震装置，该减震装置包括四个固定柱，固定柱的底部均设置一连接盘，连接盘通过螺丝固定安装于车身主体上，所述固定柱内部均设置有一安装腔；所述安装腔内安装一电池盒，电池盒内设置一个电池安装腔，所述电池安装腔的内部安装有电池装置，所述电池盒的底部螺纹装配设置有一散热部，散热部的外壁设置有密封硅胶环，密封硅胶环外侧面与安装腔内壁密封接触，所述安装腔的底面上安装有一组以上的弹簧，弹簧将整个电池盒上顶。本发明的电动车，将电池装置、减震装置以及座板三者结合在一起，简化整体结构的同时，又能大大利用座板增加电池内部的整体散热性。

Description

电动车减震装置
技术领域
本发明涉及电动车领域，特别涉及一种电动车减震装置。
背景技术
电动车出现深受人们的欢迎，电动车利用电池装置作为能源，为马达供电，传统结构的电动车的电池装置一般都是固定安装于电动车车身内部的，这种固定的结构导致它的密封性变差，内部安装环境气流不流通，导致内部散热性能很差，而且电池装置的安装占用了电动车大部分的安装面积；另外，电动车的座板下端会增加减震装置，通过减震装置增加骑行时的柔软性，而减震装置一般设置于座板下端，进一步的占用了电动车的空间，复杂了电动车的整体结构，增加了制作成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种电动车减震装置，将电池装置、减震装置以及座板三者结合在一起，简化整体结构的同时，又能大大利用座板增加电池内部的整体散热性。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种电动车减震装置，包括安装于车身主体上端面上的减震装置，该减震装置包括四个固定柱，固定柱的底部均设置一连接盘，连接盘通过螺丝固定安装于车身主体上，所述固定柱内部均设置有一安装腔；
所述安装腔内安装一电池盒，电池盒内设置一个电池安装腔，所述电池安装腔的内部安装有电池装置，所述电池盒的底部螺纹装配设置有一散热部，散热部的外壁设置有密封硅胶环，密封硅胶环外侧面与安装腔内壁密封接触，所述安装腔的底面上安装有一组以上的弹簧，弹簧将整个电池盒上顶；
所述电池盒的顶部焊接固定一根空心管，空心管穿过固定柱顶部的通孔伸出于外部，四根空心管的外部伸出端安装一座板，所述固定柱的底部外侧面开设有一个以上的散热孔。
作为优选的技术方案，所述散热孔均呈倾斜设置，其外侧端高度低于内侧端的高度。
作为优选的技术方案，空心管的上端面开口，空心管的中间形成一个存储腔，空心管均采用能够被磁铁吸附用的金属材料制成，空心管的上端面通过座板密封。
作为优选的技术方案，所述座板包括金属板以及柔软垫，金属板的上端开设一个凹腔，柔软垫填充在凹腔内且上端面凸出于金属板的上端面。
作为优选的技术方案，所述电池装置的电源线穿过散热部中间的出线孔并接入于车身主体内部，并与内部的电源主板连接，通过电源主板为马达供电。
作为优选的技术方案，座板的下端正对着空心管的上端开口端均嵌入设置一磁铁块，磁铁块外径等于空心管内部存储腔的内径，磁铁块与空心管内壁吸合固定。
本发明的有益效果是：
一、本发明的电池装置安装于一悬浮的电池盒中，电池盒跟随着挤压运动力作上下浮动运动，浮动过程中，其会加速安装腔内部的气体流动，使得安装腔内的热空气快速挤出，实现更高兴的散热；
二、本发明的电池装置由于悬浮设置，因此在骑行时不受车辆振动的影响，只有悬浮的力，这就使得电池装置抗冲击性能要求降低，使用更加的平稳、安全；
三、本发明的在行驶时，能够使得安装腔与外界空气相通，在不使用时弹簧顶起自动密封散热孔，保证防水性；
四、本发明将减震结构与电池装置结合于一体，简化整体结构，利用人体的重力使得弹簧压缩，起到减震的同时又能加速内部空气的流动，增加散热性能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的座板的底面结构示意图；
图3是本发明的固定柱的内部结构示意图。
具体实施方式
如图1和图3所示，本电动车减震装置,包括安装于车身主体上端面上的减震装置，该减震装置包括四个固定柱3，固定柱3的底部均设置一连接盘2，连接盘2通过螺丝固定安装于车身主体1上，固定柱3内部均设置有一安装腔4；
安装腔4内安装一电池盒13，电池盒13内设置一个电池安装腔，电池安装腔的内部安装有电池装置14，电池盒13的底部螺纹装配设置有一散热部7，散热部将电池装置的热量引导至底部空间内，同时在散热部的外壁设置密封硅胶环(未图示)，密封硅胶环外侧面与安装腔内壁密封接触，增加密封性，安装腔4的底面上安装有一组以上的弹簧9，弹簧9将整个电池盒13上顶；
电池盒13的顶部焊接固定一根空心管11，空心管11穿过固定柱3顶部的通孔伸出于外部，四根空心管11的外部伸出端安装一座板，固定柱3的底部外侧面开设有一个以上的散热孔15。
本实施例中，散热孔15均呈倾斜设置，当然在能够保证防水目的的前提下也可设置为多种结构的散热孔，本实施例中的散热孔的外侧端高度低于内侧端的高度。倾斜结构的散热孔能够保证出气而不会使得外部的雨水穿过散热孔进入到安装腔的内部，增加防水密封性。
本实施例中，空心管11的上端面开口，空心管的中间形成一个存储腔6，空心管11均采用能够被磁铁吸附用的金属材料制成，空心管11的上端面通过座板密封，座板包括金属板12以及柔软垫8，金属板12的上端开设一个凹腔，柔软垫8填充在凹腔内且上端面凸出于金属板12的上端面，电池装置的电源线穿过散热部中间的出线孔并接入于车身主体内部，并与内部的电源主板连接，通过电源主板为马达供电，如图2所示，座板的下端正对着空心管的上端开口端均嵌入设置一磁铁块5，磁铁块5外径等于空心管11内部存储腔6的内径，磁铁块5与空心管11内壁吸合固定。当需要存储物品时，只要向外拉出座板，使得存储腔6的上端开口端导通，此时即可存取物品，存储完成后，将座板扣合，使得磁铁块与存储腔内壁吸合固定，即可完成座板的定位固定，将存储腔开设在各空心管内，节约了空间，可以对不同的物品进行分类存储，非常的实用。
本发明的有益效果是：一、本发明的电池装置安装于一悬浮的电池盒中，电池盒跟随着挤压运动力作上下浮动运动，浮动过程中，其会加速安装腔内部的气体流动，使得安装腔内的热空气快速挤出，实现更高兴的散热；
二、本发明的电池装置由于悬浮设置，因此在骑行时不受车辆振动的影响，只有悬浮的力，这就使得电池装置抗冲击性能要求降低，使用更加的平稳、安全；
三、本发明的在行驶时，能够使得安装腔与外界空气相通，在不使用时弹簧顶起自动密封散热孔，保证防水性；
四、本发明将减震结构与电池装置结合于一体，简化整体结构，利用人体的重力使得弹簧压缩，起到减震的同时又能加速内部空气的流动，增加散热性能。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种电动车减震装置，其特征在于：包括安装于车身主体上端面上的减震装置，该减震装置包括四个固定柱，固定柱的底部均设置一连接盘，连接盘通过螺丝固定安装于车身主体上，所述固定柱内部均设置有一安装腔；
所述安装腔内安装一电池盒，电池盒内设置一个电池安装腔，所述电池安装腔的内部安装有电池装置，所述电池盒的底部螺纹装配设置有一散热部，散热部的外壁设置有密封硅胶环，密封硅胶环外侧面与安装腔内壁密封接触，所述安装腔的底面上安装有一组以上的弹簧，弹簧将整个电池盒上顶；
所述电池盒的顶部焊接固定一根空心管，空心管穿过固定柱顶部的通孔伸出于外部，四根空心管的外部伸出端安装一座板，所述固定柱的底部外侧面开设有一个以上的散热孔。
2.如权利要求1所述的电动车减震装置，其特征在于：所述散热孔均呈倾斜设置，其外侧端高度低于内侧端的高度。
3.如权利要求1所述的电动车减震装置，其特征在于：空心管的上端面开口，空心管的中间形成一个存储腔，空心管均采用能够被磁铁吸附用的金属材料制成，空心管的上端面通过座板密封。
4.如权利要求3所述的电动车减震装置，其特征在于：所述座板包括金属板以及柔软垫，金属板的上端开设一个凹腔，柔软垫填充在凹腔内且上端面凸出于金属板的上端面。
5.如权利要求1所述的电动车减震装置，其特征在于：所述电池装置的电源线穿过散热部中间的出线孔并接入于车身主体内部，并与内部的电源主板连接，通过电源主板为马达供电。
6.如权利要求4所述的电动车减震装置，其特征在于：座板的下端正对着空心管的上端开口端均嵌入设置一磁铁块，磁铁块外径等于空心管内部存储腔的内径，磁铁块与空心管内壁吸合固定。
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