CN211743205U - 一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒，包括电池盒本体和氢燃料电池本体，所述电池盒本体的上端面铰链连接有封闭盖，且电池盒本体的内部下方设置有水囊，所述水囊的上表面设置有出水管和进水管，且出水管和进水管均通过包覆管与循环水管相互连接，所述包覆管的内部活动安装有活动板，所述循环水管通过安装套与氢燃料电池本体相互连接，所述限位板通过连接弹簧与安装板相互连接，所述安装板的边侧设置有挡板。该氢燃料电池使用的液态冷却电池盒，能够利用水的循环对氢燃料电池进行散热，具有高效环保性，并且能够对氢燃料电池进行多方位的缓冲减震，从而有效延长该氢燃料电池的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及氢燃料电池使用的电池盒技术领域，具体为一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒。
背景技术
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能转化为电能的装置，具有无污染、高效率、静音等特点，汽车的行驶产生的颠簸会使氢燃料电池同步颠簸，所以氢燃料电池外侧需要包覆电池盒对其进行保护，氢燃料电池在进行工作时会产热，热量会影响其工作效率，所以需要对氢燃料电池进行散热。
然而现有的氢燃料电池使用的电池盒在使用时存在以下问题：
1.氢燃料电池的造价高，为了保证氢燃料电池的使用效率，需要在使用时对其进行散热，现有的氢燃料电池散热功能不佳；
2.氢燃料电池在使用的过程中会跟随汽车同步产生颠簸，氢燃料电池颠簸会缩短其自身的使用寿命，并且容易使其内部零件受损。
针对上述问题，急需在原有的氢燃料电池使用的电池盒基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒，以解决上述背景技术提出氢燃料电池的造价高，为了保证氢燃料电池的使用效率，需要在使用时对其进行散热，现有的氢燃料电池散热功能不佳，氢燃料电池在使用的过程中会跟随汽车同步产生颠簸，氢燃料电池颠簸会缩短其自身的使用寿命，并且容易使其内部零件受损的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒，包括电池盒本体和氢燃料电池本体，所述电池盒本体的上端面铰链连接有封闭盖，且电池盒本体的内部下方设置有水囊，所述水囊的上表面设置有出水管和进水管，且出水管和进水管均通过包覆管与循环水管相互连接，所述包覆管的内部活动安装有活动板，且活动板的边侧设置有挡块，并且挡块固定安装于包覆管的内壁上，所述循环水管通过安装套与氢燃料电池本体相互连接，且氢燃料电池本体活动安装于限位板之间，所述限位板通过连接弹簧与安装板相互连接，且安装板的上端面固定设置有软垫，所述安装板的边侧设置有挡板，且挡板固定安装于电池盒本体的内壁上。
优选的，所述水囊的外侧设置为凹凸状结构，且水囊设置为弹性橡胶材质。
优选的，所述出水管和进水管关于水囊的中心轴线对称设置，且水囊通过出水管、进水管、包覆管和循环水管构成水循环系统，并且循环水管等间距分布于氢燃料电池本体的外侧。
优选的，所述活动板与包覆管之间为转动连接，且活动板的旋转范围为0-90°。
优选的，所述限位板关于氢燃料电池本体的中心轴线对称设置，且限位板与安装板构成滑动安装结构。
优选的，所述安装板与电池盒本体构成升降结构，且安装板的外壁与电池盒本体的内壁之间相互贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该氢燃料电池使用的液态冷却电池盒，能够利用水的循环对氢燃料电池进行散热，具有高效环保性，并且能够对氢燃料电池进行多方位的缓冲减震，从而有效延长该氢燃料电池的使用寿命；
1.水囊的上表面设置有出水管和进水管，出水管和进水管均通过包覆管与循环水管连接，包覆管与挡板之间为转动连接，且挡板的旋转范围为0-90°，所以安装板对水囊进行间歇式挤压时，能够使水囊中的冷却液在循环水管中循环流动，循环水管等间距分布于氢燃料电池的外侧，冷却液在循环水管中循环流动能够对氢燃料电池冷却降温；
2.氢燃料电池夹持于限位板之间，限位板通过连接弹簧与安装板连接，安装板的上端面设置有软垫，安装板的下方设置有水囊，水囊设置为弹性橡胶材质，能够对氢燃料电池进行多方位减震。
附图说明
图1为本实用新型整体正剖结构示意图；
图2为本实用新型整体侧剖结构示意图；
图3为本实用新型循环水管分布结构示意图；
图4为本实用新型包覆管内部结构示意图。
图中：1、电池盒本体；2、封闭盖；3、水囊；4、出水管；5、进水管；6、包覆管；7、活动板；8、挡块；9、循环水管；10、安装套；11、氢燃料电池本体；12、限位板；13、连接弹簧；14、安装板；15、软垫；16、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒，包括电池盒本体1、封闭盖2、水囊3、出水管4、进水管5、包覆管6、活动板7、挡块8、循环水管9、安装套10、氢燃料电池本体11、限位板12、连接弹簧13、安装板14、软垫15和挡板16，电池盒本体1的上端面铰链连接有封闭盖2，且电池盒本体1的内部下方设置有水囊3，水囊3的上表面设置有出水管4和进水管5，且出水管4和进水管5均通过包覆管6与循环水管9相互连接，包覆管6的内部活动安装有活动板7，且活动板7的边侧设置有挡块8，并且挡块8固定安装于包覆管6的内壁上，循环水管9通过安装套10与氢燃料电池本体11相互连接，且氢燃料电池本体11活动安装于限位板12之间，限位板12通过连接弹簧13与安装板14相互连接，且安装板14的上端面固定设置有软垫15，安装板14的边侧设置有挡板16，且挡板16固定安装于电池盒本体1的内壁上。
水囊3的外侧设置为凹凸状结构，且水囊3设置为弹性橡胶材质，出水管4和进水管5关于水囊3的中心轴线对称设置，且水囊3通过出水管4、进水管5、包覆管6和循环水管9构成水循环系统，并且循环水管9等间距分布于氢燃料电池本体11的外侧，活动板7与包覆管6之间为转动连接，且活动板7的旋转范围为0-90°，利用循环水管9内水的循环对氢燃料电池本体11进行冷却降温，从而提高氢燃料电池本体11的工作效率。
限位板12关于氢燃料电池本体11的中心轴线对称设置，且限位板12与安装板14构成滑动安装结构，安装板14与电池盒本体1构成升降结构，且安装板14的外壁与电池盒本体1的内壁之间相互贴合，能够对氢燃料电池本体11进行缓冲减震，从而能够延长氢燃料电池本体11的使用年限。
工作原理：在使用该氢燃料电池使用的液态冷却电池盒时，根据图1-4，汽车在行驶的过程中发生颠簸，使得安装板14在电池盒本体1的内部升降，挡板16对安装板14的升降进行限位，安装板14下降挤压水囊3，水囊3的上表面如图2所示对称安装有出水管4和进水管5，出水管4和进水管5均通过包覆管6与循环水管9连接，如图4所示，包覆管6与活动板7之间为转动连接，且活动板7的旋转范围为0-90°，挡块8对活动板7进行限位，使得安装板14下降挤压水囊3时，能够使水囊3中的冷却液顺着出水管4通过包覆管6进入循环水管9中，安装板14上升时，安装板14不再挤压水囊3，使得循环水管9中的冷却液通过包覆管6从进水管5再流回至水囊3内，从而形成水循环，如图3所示，循环水管9通过安装套10等间距安装于氢燃料电池本体11的外侧，循环水管9内冷却液的循环流动能够对氢燃料电池本体11进行冷却降温；
如图1所示，氢燃料电池本体11安装于限位板12之间，限位板12通过连接弹簧13与安装板14相互连接，汽车在行驶的过程中发生颠簸时，连接弹簧13的弹性作用能够对氢燃料电池本体11的水平方向减震，水囊3设置为弹性橡胶材质，且水囊3中有冷却液，并且安装板14的上端面固定设置有软垫15，所以当安装板14在电池盒本体1内升降时，水囊3和软垫15能够对氢燃料电池本体11的竖直方向进行缓冲减震，从而能够对氢燃料电池本体11进行多方位缓冲减震。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒，包括电池盒本体(1)和氢燃料电池本体(11)，其特征在于：所述电池盒本体(1)的上端面铰链连接有封闭盖(2)，且电池盒本体(1)的内部下方设置有水囊(3)，所述水囊(3)的上表面设置有出水管(4)和进水管(5)，且出水管(4)和进水管(5)均通过包覆管(6)与循环水管(9)相互连接，所述包覆管(6)的内部活动安装有活动板(7)，且活动板(7)的边侧设置有挡块(8)，并且挡块(8)固定安装于包覆管(6)的内壁上，所述循环水管(9)通过安装套(10)与氢燃料电池本体(11)相互连接，且氢燃料电池本体(11)活动安装于限位板(12)之间，所述限位板(12)通过连接弹簧(13)与安装板(14)相互连接，且安装板(14)的上端面固定设置有软垫(15)，所述安装板(14)的边侧设置有挡板(16)，且挡板(16)固定安装于电池盒本体(1)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒，其特征在于：所述水囊(3)的外侧设置为凹凸状结构，且水囊(3)设置为弹性橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒，其特征在于：所述出水管(4)和进水管(5)关于水囊(3)的中心轴线对称设置，且水囊(3)通过出水管(4)、进水管(5)、包覆管(6)和循环水管(9)构成水循环系统，并且循环水管(9)等间距分布于氢燃料电池本体(11)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒，其特征在于：所述活动板(7)与包覆管(6)之间为转动连接，且活动板(7)的旋转范围为0-90°。
5.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒，其特征在于：所述限位板(12)关于氢燃料电池本体(11)的中心轴线对称设置，且限位板(12)与安装板(14)构成滑动安装结构。
6.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒，其特征在于：所述安装板(14)与电池盒本体(1)构成升降结构，且安装板(14)的外壁与电池盒本体(1)的内壁之间相互贴合。
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|---|---|---|---|
| CN201922241805.6U CN211743205U (zh) | 2019-12-15 | 2019-12-15 | 一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒 |
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| CN201922241805.6U CN211743205U (zh) | 2019-12-15 | 2019-12-15 | 一种氢燃料电池使用的液态冷却电池盒 |
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ID=72868846
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112599817A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-04-02 | 智新科技股份有限公司 | 燃料电池氢气尾气回用系统 |
| CN114864999A (zh) * | 2022-05-31 | 2022-08-05 | 四川华能氢能科技有限公司 | 一种具有液冷包覆带的氢燃料电池 |
| CN115628608A (zh) * | 2022-11-01 | 2023-01-20 | 河南鼎能电子科技有限公司 | 一种立体加热电池真空干燥炉及其干燥方法 |
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