CN109427111A - 车辆的燃油维护引导系统 - Google Patents

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Abstract

一种车辆的燃油维护引导系统，包括：用户通知信息生成部分，用户通知信息生成部分能够基于燃油维护执行日期计算部分中计算出的持续时间、剩余燃油检测部分中检测出的剩余燃油量和取消燃油维护所需的燃油供应量，生成包括持续时间、剩余燃油量和取消燃油维护所需的燃油供应量的用户通知信息；和用户通知部分，用户通知部分能够从用户通知信息生成部分接收用户通知信息生成部分中生成的用户通知信息，并且在屏幕上显示用户通知信息。

Description

车辆的燃油维护引导系统
技术领域
本公开涉及一种车辆的燃油维护引导系统。
背景技术
插电式混合动力汽车可以仅利用来自行驶电池的电力作为动力源运行，而不操作发动机，因此能够清洁且安静地行驶，而不排放废气。然而，在长期停用发动机的行驶模式的情况下，发动机内的组件可能劣化，可能生锈并且燃油可能变坏。由于这个原因，一些插电式混合动力汽车配备有燃油维护功能，用于强制发动机操作，从而即使行驶电池仍然充够了电也会促使燃油的更换。为了避免的强制发动机操作，这些配备有燃油维护功能的插电式混合动力汽车需要在预定时期(例如，三个月)内有预定的燃油消耗量(例如，15L)。一旦燃油维护开始，则需要重新供应预定量的燃油，以取消该燃油维护。如果燃油箱没有空余容量，则发动机被强制用作动力源，直到能够供应预定量的燃油。即使驾驶员判断预定量的燃油可以被重新供应，如果实际燃油供应量不能达到预定量，发动机被强制用作动力源，直到能够重新供应预定量的燃油(燃油维护的延续)。
专利文献1(JP2016-88131A)公开了一种混合动力汽车的显示装置，该混合动力汽车配备有燃油消耗模式(燃油维护功能)，用于强制发动机操作以防止燃油的变坏和更替。该混合动力汽车的显示装置包括燃油表，其指示燃油箱内剩余的燃油量(后文中，称为剩余量)，并且使得与燃油消耗模式中消耗的燃油量对应的区域能够与由燃油表指示的剩余量的其他区域通过颜色区分开来。专利文献1(JP2016-88131A)公开的该混合动力汽车的显示装置允许驾驶员检查燃油消耗模式中燃油是如何消耗的。
发明内容
根据本发明的至少一个实施例的一种车辆的燃油维护引导系统，包含：燃油维护执行日期计算部分，该燃油维护执行日期计算部分能够从多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期计算直到燃油维护开始的持续时间；剩余燃油检测部分，该剩余燃油检测部分能够检测燃油箱中的剩余燃油量；用户通知信息生成部分，该用户通知信息生成部分能够基于燃油维护执行日期计算部分中计算出的持续时间、剩余燃油检测部分中检测出的剩余燃油量和取消燃油维护所需的燃油供应量，生成包括持续时间、剩余燃油量和取消燃油维护所需的燃油供应量的用户通知信息；和用户通知部分，该用户通知部分能够在屏幕上显示用户通知信息生成部分中生成的用户通知信息。
附图说明
图1是显示根据本发明的实施例的车辆的燃油维护引导系统的控制构造的示意性框图；
图2是显示图1所示的用户通知部分中展示的屏幕的实例的图；
图3是显示图1所示的车辆的燃油维护引导系统的控制细节的示意性流程图；
图4是显示根据本发明的实施例的车辆的燃油维护引导系统的控制构造的示意性框图；
图5是显示图4所示的用户通知部分中展示的屏幕的实例的图；
图6是示意性地显示图4所示的车辆的燃油维护引导系统的控制细节的流程图。
具体实施方式
现在将参考附图详细描述本发明的实施例。然而，除非另有指示，实施例中描述的组件的尺寸、材料、形状、相对位置等等应当被理解为仅仅是示例性的，而不是意图限制本发明的范围。另一方面，诸如“包含”、“包括”、“具有”、“含有”的表述不是意图排除其他组件。
专利文献1(JP2016-88131A)公开的混合动力汽车的显示装置确实可以在执行燃油消耗模式期间通知驾驶员是否可以供应取消燃油消耗模式所需的预定量的燃油，而不会预先给出执行燃油消耗模式的通知，并且也不会在执行燃油消耗模式之前通知驾驶员是否亦可以供应取消燃油消耗模式所需的预定量的燃油。由此，即使驾驶员希望在安静的居民区等等停止发动机并且仅使用马达行驶，发动机也必须在执行燃油消耗模式期间操作，并且驾驶员的需求不能被满足。
鉴于上述情形，本发明的至少一个实施例的目的是提供一种车辆的燃油维护引导系统，其能够提供执行燃油维护的预先通知，并且可以在执行燃油维护之前通知是否可以供应取消燃油维护所需的预定量的燃油。
应用了根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统的插电式混合动力汽车是具有能够利用充电器进行充电的行驶电池的混合动力汽车。该混合动力汽车配备有马达和发动机，从而它可以仅使用马达作为动力源行驶并且也可以使用马达和发动机两者作为动力源行驶。此外，应用了根据本发明的至少一个实施例的车辆燃油维护引导系统的插电式混合动力汽车配备有燃油维护功能，并且被构造成当预定时期内没有供应预定量的燃油时强制发动机操作。例如，预定时期可以是三个月，预定量可以是15L。在此情况下，如果在三个月内没有立即供应多于15L的燃油，发动机就被强制操作，从而促使燃油的更换。
图1是显示根据本发明的实施例的车辆的燃油维护引导系统11的控制构造的示意性框图。图2是显示图1所示的用户通知部分16中展示的屏幕DS1的实例的图。图3是显示图1所示的车辆的燃油维护引导系统11的控制细节的示意性流程图。图4是显示根据本发明的实施例的车辆的燃油维护引导系统21的控制构造的示意性框图。图5是显示图4所示的用户通知部分26中展示的屏幕DS2的实例的图。图6是显示图4所示的车辆的燃油维护引导系统21的控制细节的示意性流程图。
根据本发明的一些实施例的燃油维护引导系统11、21可以给出开始执行燃油维护的预先通知并且在执行燃油维护之前通知是否可以供应取消燃油维护所需的燃油量。
如图1和4所示，根据本发明的一些实施例的车辆的燃油维护引导系统11、21包括燃油维护执行日期计算部分12、22，剩余燃油检测部分13、23，用户通知信息生成部分15、25和用户通知部分16、26。
燃油维护执行日期计算部分12、22可以从多于预定量的燃油被供应至燃油箱(未显示)的参考日期计算直到燃油维护开始的持续时间(天数)。例如，燃油维护执行日期计算部分12基于多于预定量的燃油被供应至燃油箱的参考日期设定执行燃油维护的开始日期，然后计算直到燃油维护开始的持续时间。由此，在如上实例中描述的预定时期是三个月并且预定量是15L的情况下，燃油维护执行日期计算部分12将执行燃油维护的开始日期设定成多于15L的燃油被供应至燃油箱时的参考日期之后的三个月，并且计算直到燃油维护开始的持续时间。
剩余燃油检测部分13、23可以检测燃油箱中的剩余燃油量(下文中，称为“剩余燃油量”)。
用户通知信息生成部分15、25可以基于燃油维护执行日期计算部分12、22计算出的持续时间(直到燃油维护开始的持续时间)、剩余燃油检测部分13、23检测出的燃油量(燃油箱中的剩余燃油量)和取消燃油维护所需的燃油供应量，来生成用户通知信息，包括：持续时间(直到燃油维护开始的持续时间)、燃油量(燃油箱中的剩余燃油量)和取消燃油维护所需的燃油供应量。
用户通知部分16可以从用户通知信息生成部分15接收用户通知信息生成部分15中生成的用户通知信息，并且在屏幕DS1上显示该用户通知信息。因此，用户通知部分16在屏幕DS1、DS2(参见图2和5)上显示持续时间Da1、Da2(直到燃油维护开始的持续时间)(例如，“14天”)、燃油量Db1、Db2(燃油箱中的剩余燃油量)和取消燃油维护所需的燃油供应量Dd1、Dd2(例如，15L)。
如图2和5所示，例如，在屏幕DS1、DS2上，驱动电池的充电量由具有模拟驱动电池的图的条形图表示，燃油箱中的剩余燃油量由具有模拟加油站的图且具有符号E(空)和F(满)的条形图表示。进一步，例如，屏幕DS1、DS2利用模拟发动机的图显示直到燃油维护的持续时间并且显示取消燃油维护的燃油供应量(例如，15L)。例如，如图2和5所示，信息“燃油维护将在14天内开始，它可以通过加15L的燃油来取消”被显示。
如图3和6所示，根据本发明的一些实施例的车辆的燃油维护引导系统11、21首先在燃油维护执行日期计算部分12、22中从多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期计算直到燃油维护开始的持续时间(步骤S11、S21)。例如，燃油维护执行日期计算部分12、22基于当多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期设定执行燃油维护的开始日期，然后计算直到燃油维护开始的持续时间。
在如上所述的根据本发明的一些实施例的车辆的燃油维护引导系统11、21中，用户通知信息生成部分15、25可以只在直到燃油维护开始的持续时间少于预定持续时间时向用户通知部分16、26报告用户通知信息。
在此情况下，例如，在屏幕DS1、DS2上，驱动电池的充电量由具有模拟驱动电池的图的条形图表示，燃油箱中的剩余燃油量由具有模拟加油站的图且具有符号E(空)和F(满)的条形图表示。屏幕DS1、DS2不会显示直到燃油维护的持续时间和取消燃油维护的燃油供应量。
在此构造中，用户通知信息生成部分15、25只在直到燃油维护开始的持续时间小于预定持续时间时向用户通知部分16、26提供用户通知信息。因此，由于用户通知信息不会提供至用户通知部分16、26，除非直到燃油维护开始的持续时间变得小于预定持续时间，所以用户(驾驶员)不会意识到燃油维护，除非直到燃油维护开始的持续时间变得小于预定持续时间，并且不会给用户(驾驶员)造成额外的烦恼。
然后，在剩余燃油检测部分13、23中，燃油箱中的剩余燃油量被检测(步骤S12、S22)。
然后，在用户通知信息生成部分15、25中，包括持续时间、燃油量和取消燃油维护所需的燃油供应量的用户通知信息基于燃油维护执行日期计算部分12、22中计算出的持续时间(直到燃油维护开始的持续时间)、剩余燃油检测部分13、23中检测出的燃油量(燃油箱中的剩余燃油量)和取消燃油维护所需的燃油供应量而生成(步骤S14、S23)。
然后，在用户通知信息生成部分15、25中，判断是否需要开始执行燃油维护的通知(步骤S15、S24)。开始执行燃油维护的通知的必要性通过例如直到燃油维护开始的持续时间是否小于预定持续时间进行判断。
然后，在用户通知信息生成部分15、25中，如果判断需要开始执行燃油维护的通知(步骤S15、S24：是)，用户通知信息生成部分15、25在如图2和5所示的用户通知部分16、26的屏幕DS1、DS2上显示用户通知信息，包括直到燃油维护开始的持续时间Da1、Da2、燃油箱中的剩余燃油量Db1、Db2和取消燃油维护所需的燃油供应量Dd1、Dd2(步骤S16、S25)。
当用户(驾驶员)确认开始执行燃油维护的通知并且供应燃油时，在剩余燃油检测部分13、23中检测燃油供应量(步骤S17、S26)。如果燃油供应量为预定量以上(步骤S18、S27：是)，燃油维护被取消，并且燃油维护日期计算部分12、22从多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期(重新加油的日期)计算直到燃油维护开始的持续时间(步骤S11、S21)。另一方面，如果燃油供应量小于预定量(步骤S18、S27：否)，不取消燃油维护。因此，当执行燃油维护时，燃油操作开始，并且燃油维护被执行，直到预定量的燃油被供应至燃油箱。
利用如上所述的根据本发明的一些实施例的车辆的燃油维护引导系统11、21，在用户通知信息生成部分15、26中生成包括直到燃油维护开始的持续时间、燃油箱中的剩余燃油量和取消燃油维护所需的燃油供应量的用户通知信息，并且在用户通知部分16、26中通知包括直到燃油维护开始的持续时间Da1、Da2、燃油箱中的剩余燃油量Db1、Db2和取消燃油维护所需的燃油供应量Dd1、Dd2的用户通知信息。因此，车辆的燃油维护引导系统11、21能够给出执行燃油维护的预先通知，并且能够在执行燃油维护之前通知是否可以供应取消燃油维护所需的燃油量。
根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统11能够给出开始执行燃油维护的预先通知，并且能够在执行燃油维护之前通知是否可以供应取消燃油维护所需的燃油量。
如图1所示，根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统11包括燃油维护执行日期计算部分12、剩余燃油检测部分13、燃油箱空余容量计算部分14、用户通知信息生成部分15和用户通知部分16。
燃油维护执行日期计算部分12可以从多于预定量的燃油被供应至燃油箱(未显示)时的参考日期计算直到燃油维护开始的持续时间。例如，燃油维护执行日期计算部分12基于多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期设定执行燃油维护的开始日期，然后计算直到燃油维护开始的持续时间。由此，在如上实例中描述的预定时期是三个月并且预定量是15L的情况下，燃油维护执行日期计算部分12将执行燃油维护的开始日期设定成多于15L的燃油被供应至燃油箱时的参考日期之后的三个月，并且计算直到燃油维护开始的持续时间。
剩余燃油检测部分13可以检测燃油箱中的剩余燃油量。燃油箱空余容量计算部分14可以基于剩余燃油检测部分13中检测出的燃油箱中的剩余燃油量，计算燃油箱的空余容量。例如，燃油箱空余容量计算部分14可以计算燃油箱的容量和剩余燃油检测部分13中检测出的剩余燃油量的差值，作为燃油箱的空余容量。例如，当箱容量是45L，并且剩余燃油检测部分13中检测出的剩余燃油量为一半时，计算出空余容量为大约22L。
用户通知信息生成部分15可以基于燃油维护执行日期计算部分12中计算出的持续时间(直到燃油维护开始的持续时间)、剩余燃油检测部分13中检测出的燃油量(燃油箱中的剩余燃油量)和燃油箱空余容量计算部分14中计算出的空余容量(燃油箱的空余容量)，生成用户通知信息，包括：持续时间(直到燃油维护开始的持续时间)、燃油量(燃油箱中的剩余燃油量)和空余容量(燃油箱的空余容量)。用户通知信息不局限于持续时间、燃油量和空余容量。例如，其可以包括取消燃油维护所需的燃油供应量。
用户通知部分16可以从用户通知信息生成部分15接收用户通知信息生成部分15中生成的用户通知信息，并且在屏幕DS1上显示该用户通知信息。因此，用户通知部分16在屏幕DS1(参见图2)上显示持续时间Da1(直到燃油维护开始的持续时间)(例如，“14天”)、燃油量Db1(燃油箱中的剩余燃油量)和空余容量Dc1(燃油箱的空余容量)(例如，“10L”)。屏幕DS1上显示的用户通知信息不局限于持续时间Da1、燃油量Db1和空余容量Dc1。例如，它可以包括取消燃油维护所需的燃油供应量Dd1(例如，“15L”)(参见图2)。
如图2所示，例如，在屏幕DS1上，驱动电池的充电量由具有模拟驱动电池的图的条形图表示，燃油箱中的剩余燃油量由具有模拟加油站的图且具有符号E(空)和F(满)的条形图表示。进一步，例如，屏幕DS1利用模拟发动机的图显示直到燃油维护的持续时间并且显示取消燃油维护的燃油供应量(例如，15L)。例如，如图2所示，信息“燃油维护将在14天内开始，它可以通过加15L的燃油来取消”被显示。此外，例如，屏幕DS1一起显示燃油箱的空余容量(例如，“10L”)和燃油箱中的剩余燃油量。
在如上所述的根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统11中，用户通知信息生成部分15可以只在直到燃油维护开始的持续时间少于预定持续时间时向用户通知部分16报告直到燃油维护的持续时间和燃油箱的空余容量(用户通知信息)。
在此情况下，例如，在屏幕DS1上，驱动电池的充电量由具有模拟驱动电池的图的条形图表示，燃油箱中的剩余燃油量由具有模拟加油站的图且具有符号E(空)和F(满)的条形图表示。屏幕DS1不会显示直到燃油维护的持续时间和燃油箱的空余容量(例如，10L)。
在此构造中，用户通知信息生成部分15只在直到燃油维护开始的持续时间小于预定持续时间时向用户通知部分16提供直到燃油维护的持续时间和燃油箱的空余容量(用户通知信息)。因此，由于用户通知信息不会提供至用户通知部分16，除非直到燃油维护开始的持续时间变得小于预定持续时间，所以用户(驾驶员)不会意识到燃油维护，除非直到燃油维护开始的持续时间小于预定持续时间，并且不会给用户(驾驶员)造成额外的烦恼。
预定持续时间可以被可选地设定。例如，默认值可以是14天，并且可以根据行驶距离而改变。此外，预定持续时间可以被设定成包括至少一个假期。
在如上所述的根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统11中，用户通知部分16在燃油维护开始时在屏幕DS1上闪烁地显示燃油箱的空余容量。
在此构造中，由于用户通知部分16在燃油维护开始时在屏幕DS1上闪烁地显示燃油箱的空余容量，可以使得用户(驾驶员)注意到需要多少燃油消耗量来获得取消燃油维护所需的燃油箱的空余容量。
在如上所述的根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统11中，当燃油箱的空余容量超过取消燃油维护所需的燃油供应量时，用户通知部分16将燃油箱的空余容量的指示改变成显示燃油箱的空余容量超过取消燃油维护所需的燃油供应量的指示。
在此构造中，当燃油箱的空余容量超过取消燃油维护所需的燃油供应量时，用户通知部分16将燃油箱的剩余燃油量的指示改变成显示燃油箱的空余容量超过取消燃油维护所需的燃油供应量的指示。因此，如果车辆此时已经被加满油，可以通知用户(驾驶员)燃油维护可以被取消。
如图2所示，在如上所述的根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统11中，用户通知部分16在屏幕上在显示燃油箱的剩余燃油量的指示上方的空的空间中显示燃油箱的空余容量(例如，10L)。
在此构造中，用户通知部分16在屏幕上在显示燃油箱的剩余燃油量的指示上方的空的空间中显示燃油箱的空余容量。因此，可以通知用户(驾驶员)燃油箱中存在多少空余容量。
如图3所示，根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统11首先在燃油维护执行日期计算部分12中从多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期计算直到燃油维护开始的持续时间(步骤S11)。例如，燃油维护执行日期计算部分12基于当多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期设定执行燃油维护的开始日期，然后计算直到燃油维护开始的持续时间。
然后，在剩余燃油检测部分13中，燃油箱中的剩余燃油量被检测(步骤S12)。然后，在燃油箱空余容量计算部分14中，基于剩余燃油检测部分13中检测出的燃油箱中的剩余燃油量，计算燃油箱的空余容量(步骤S13)。例如，燃油箱空余容量计算部分14计算燃油箱的(总)容量和剩余燃油检测部分13中检测出的燃油量的差值，作为燃油箱的空余容量。
然后，在用户通知信息生成部分15中，包括持续时间(直到燃油维护开始的持续时间)、燃油量(燃油箱中的剩余燃油量)和容量(燃油箱的空余容量)的用户通知信息基于燃油维护执行日期计算部分12中计算出的持续时间(直到燃油维护开始的持续时间)、剩余燃油检测部分13中检测出的燃油量(燃油箱中的剩余燃油量)和燃油箱空余容量计算部分14中计算出的空余容量(燃油箱的空余容量)而生成。
然后，在用户通知信息生成部分15中，判断是否需要开始执行燃油维护的通知(步骤S15)。开始执行燃油维护的通知的必要性通过例如直到燃油维护开始的持续时间是否小于预定持续时间进行判断。
然后，在用户通知信息生成部分15中，如果判断需要开始执行燃油维护的通知(步骤S15：是)，用户通知信息生成部分15在如图2所示的用户通知部分16的屏幕DS1上显示用户通知信息，包括直到燃油维护开始的持续时间Da1、燃油箱中的剩余燃油量Db1和燃油箱的空余容量Dc1(步骤S16)。用户通知信息被显示在用户通知部分16的屏幕DS1上之后，车辆被从用户通知信息被显示在用户通知部分16的屏幕DS1上之前的状态(正常模式)切换至用户通知信息被显示在用户通知部分16的屏幕DS1上之后的状态(燃油维护准备模式)。用户通知信息被显示在用户通知部分16的屏幕DS1上之后，车辆可以在燃油维护开始的日期之前通过用户(驾驶员)供应取消燃油维护所需的燃油量。用户通知信息不局限于直到燃油维护开始的持续时间和燃油箱的空余容量。它可以包括例如取消燃油维护所需的燃油供应量Dd1(参见图2)。
当用户(驾驶员)确认开始执行燃油维护的通知并且供应燃油时，在剩余燃油检测部分13中检测燃油供应量(步骤S17)。如果燃油供应量为预定量以上(步骤S18：是)，开始执行燃油维护的通知消失，并且燃油维护执行日期计算部分12从多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期计算直到燃油维护开始的持续时间(步骤S11)。另一方面，如果燃油供应量小于预定量(步骤S18：否)，开始执行燃油维护的通知不消失。因此，当执行燃油维护时，利用发动机作为动力源的操作(燃油维护)开始，并且燃油维护被执行，直到预定量的燃油被供应至燃油箱。
在如上所述的根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统11中，在用户通知信息生成部分15中生成包括直到燃油维护开始的持续时间、燃油箱中的剩余燃油量和燃油箱的空余容量的用户通知信息，并且在用户通知部分16中通知包括直到燃油维护开始的持续时间Da1、燃油箱中的剩余燃油量Db1和燃油箱的空余容量Dc1的用户通知信息。因此，车辆的燃油维护引导系统11能够给出开始执行燃油维护的预先通知，并且能够在执行燃油维护之前通知是否可以供应取消燃油维护所需的燃油量。
根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统21能够给出开始执行燃油维护的预先通知，并且能够在执行燃油维护之前通知是否可以供应取消燃油维护所需的燃油量。
如图4所示，根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统21包括燃油维护执行日期计算部分22、剩余燃油检测部分23、用户通知信息生成部分25和用户通知部分26。
燃油维护执行日期计算部分22可以从多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期计算直到燃油维护开始的持续时间。例如，燃油维护执行日期计算部分22基于多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期设定执行燃油维护的开始日期，然后计算直到燃油维护开始的持续时间。由此，在如上实例中描述的预定时期是三个月并且预定量是15L的情况下，燃油维护执行日期计算部分22将执行燃油维护的开始日期设定成多于15L的燃油被供应至燃油箱时的参考日期之后的三个月，并且计算直到燃油维护开始的持续时间。
剩余燃油检测部分23可以检测燃油箱中的剩余燃油量。用户通知信息生成部分25可以基于燃油维护执行日期计算部分22中计算出的持续时间(直到燃油维护开始的持续时间)、剩余燃油检测部分23中检测出的燃油量和取消燃油维护所需的燃油供应量，生成用户通知信息，包括：持续时间(直到燃油维护开始的持续时间)、燃油量(燃油箱中的剩余燃油量)和取消燃油维护所需的燃油供应量。
用户通知部分26可以从用户通知信息生成部分25接收用户通知信息生成部分25中生成的用户通知信息，并且在比较燃油箱中的剩余燃油和取消燃油维护所需的燃油供应量的同时在屏幕DS2上显示该用户通知信息。更具体地，如图5所示，取消燃油维护所需的燃油供应量可以由与燃油箱的容量指示中的燃油箱的(总)容量的差值来表示。因此，用户通知部分16在屏幕DS2上显示持续时间Da2(直到燃油维护开始的持续时间)、燃油量Db2(燃油箱中的剩余燃油量)和取消燃油维护所需的燃油供应量Dc2。
如图5所示，例如，在屏幕DS2上，驱动电池的充电量由具有模拟驱动电池的图的条形图表示，燃油箱中的剩余燃油量由具有模拟加油站的图且具有符号E(空)和F(满)的条形图表示。进一步，例如，屏幕DS2利用模拟发动机的图显示直到燃油维护的持续时间Da2，并且显示取消燃油维护的燃油供应量Dd2(例如，15L)。例如，如图5所示，信息“燃油维护将在14天内开始，它可以通过加15L的燃油来取消”被显示。此外，例如，屏幕DS2以彼此对比的方式显示燃油箱中的剩余燃油量Db2和取消燃油维护所需的燃油供应量Dc2。更具体地，燃油箱中的剩余燃油量由相对于燃油箱的容量的条形图相对地表示，取消燃油维护所需的燃油供应量由燃油箱的容量相对于该容量的指示的差值相对地表示。因此，燃油箱中的剩余燃油量(指示剩余的燃油量的条形图)和取消燃油维护的燃油供应量(指示燃油供应量的线(例如15L的线))被交叠地显示。
在该构造中，由于燃油箱中的剩余燃油量和取消燃油维护所需的燃油供应量在屏幕DS2上以彼此对比的方式被显示，所以用户(驾驶员)可以识别出取消燃油维护所需的燃油量是否可以被供应。进一步，由于燃油箱中的剩余燃油量由相对于燃油箱的容量的条形图相对地表示，并且取消燃油维护所需的燃油供应量由燃油箱的容量相对于该容量的指示的差值相对地表示，所以可以通知用户(驾驶员)取消燃油维护所需的燃油量是否可以被供应。
在如上所述的根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统21，用户通知信息生成部分25可以只在直到燃油维护开始的持续时间少于预定持续时间时向用户通知部分26报告用户通知信息。
在此情况下，例如，在屏幕DS2上，驱动电池的充电量由具有模拟驱动电池的图的条形图表示，燃油箱中的剩余燃油量由具有模拟加油站的图且具有符号E(空)和F(满)的条形图来表示。屏幕DS2不会显示直到燃油维护的持续时间和指示取消燃油维护的燃油供应量的线(例如，“15L的线”)。
在此构造中，用户通知信息生成部分25只在直到燃油维护开始的持续时间小于预定持续时间时向用户通知部分26提供用户通知信息。因此，由于用户通知信息不会提供至用户通知部分，除非直到燃油维护开始的持续时间变得小于预定持续时间，所以用户(驾驶员)不会意识到燃油维护，除非直到燃油维护开始的持续时间变得小于预定持续时间，并且不会给用户(驾驶员)造成额外的烦恼。
预定持续时间可以被可选地设定。例如，默认值可以是14天，并且可以根据行驶距离而改变。此外，预定持续时间可以被设定成包括至少一个假期。
在如上所述的根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统21中，用户通知部分26在燃油维护开始时在屏幕DS2上闪烁地显示取消燃油维护所需的燃油供应量(线)。
在此构造中，由于用户通知部分26在燃油维护开始时在屏幕DS2上闪烁地显示取消燃油维护所需的燃油供应量，可以使得用户(驾驶员)注意到需要多少燃油消耗量来获得取消燃油维护所需的燃油供应量。
在如上所述的根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统21中，当燃油箱的空余容量超过取消燃油维护所需的燃油供应量时，用户通知部分26将燃油箱中的剩余燃油量的指示改变成显示燃油箱的空余容量超过取消燃油维护所需的燃油供应量的指示。
在此构造中，当燃油箱的空余容量超过取消燃油维护所需的燃油供应量时，用户通知部分26将燃油箱中的剩余燃油量的指示改变成显示燃油箱的空余容量超过取消燃油维护所需的燃油供应量的指示。因此，如果车辆此时已经被加满油，可以通知用户(驾驶员)燃油维护可以被取消。
在如上所述的根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统21中，用户通知部分26在屏幕DS2上通过交叠在燃油箱中的剩余燃油量上的线显示取消燃油维护所需的燃油供应量。
在此构造中，由于用户通知部分26在屏幕DS2上通过交叠在燃油箱中的剩余燃油量上的线显示取消燃油维护所需的燃油供应量，用户(驾驶员)可以更可靠地识别出取消燃油维护所需的燃油供应量是否可以被供应。
如图6所示，根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统21首先在燃油维护执行日期计算部分22中从多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期计算直到燃油维护开始的持续时间(步骤S21)。例如，燃油维护执行日期计算部分22基于当多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期设定执行燃油维护的开始日期，然后计算直到燃油维护开始的持续时间。
然后，在剩余燃油检测部分23中，燃油箱中的剩余燃油量被检测(步骤S22)。
然后，在用户通知信息生成部分25中，包括持续时间、燃油量和取消燃油维护所需的燃油供应量的用户通知信息基于燃油维护执行日期计算部分22中计算出的持续时间(直到燃油维护开始的持续时间)、剩余燃油检测部分23中检测出的燃油量(燃油箱中的剩余燃油量)和取消燃油维护所需的燃油供应量而生成(步骤S23)。
然后，在用户通知信息生成部分25中，判断是否需要开始执行燃油维护的通知(步骤S24)。开始执行燃油维护的通知的必要性通过例如直到燃油维护开始的持续时间是否小于预定持续时间进行判断。
然后，在用户通知信息生成部分25中，如果判断需要开始执行燃油维护的通知，用户通知信息生成部分25在如图5所示的用户通知部分26的屏幕DS2上显示用户通知信息，包括直到燃油维护开始的持续时间Da2、燃油箱中的剩余燃油量Db2和取消燃油维护所需的燃油供应量Dc2(步骤S25)。用户通知信息被显示在用户通知部分26的屏幕DS2上之后，车辆被从用户通知信息被显示在用户通知部分26的屏幕DS2上之前的状态(正常模式)切换至用户通知信息被显示在用户通知部分26的屏幕DS2上之后的状态(燃油维护准备模式)。用户通知信息被显示在用户通知部分26的屏幕DS2上之后，车辆可以在燃油维护开始的日期之前通过用户(驾驶员)供应取消燃油维护所需的燃油量。
当用户(驾驶员)确认开始执行燃油维护的通知并且供应燃油时，在剩余燃油检测部分23中检查燃油供应量(步骤S26)。如果燃油供应量为预定量以上(步骤S27：是)，开始执行燃油维护的通知消失，并且燃油维护执行日期计算部分22从多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期(重新加油的日期)计算直到燃油维护开始的持续时间(步骤S21)。另一方面，如果燃油供应量小于预定量(步骤S27：否)，开始执行燃油维护的通知不消失。因此，当执行燃油维护时，利用发动机作为动力源的操作(燃油维护)开始，并且燃油维护被执行，直到预定量的燃油被供应至燃油箱。
利用如上所述的根据本发明的至少一个实施例的车辆的燃油维护引导系统21，生成包括直到燃油维护开始的持续时间、燃油箱中的剩余燃油量和取消燃油维护所需的燃油供应量的用户通知信息，并且在屏幕DS2上显示包括直到燃油维护开始的持续时间、燃油箱中的剩余燃油量和取消燃油维护所需的燃油供应量的用户信息，同时比较燃油箱中的剩余燃油量Db2与取消燃油维护所需的燃油供应量Dc2。更具体地，取消燃油维护所需的燃油供应量由相对于燃油箱的容量、与该燃油箱的容量的差值表示。因此，车辆的燃油维护引导系统21能够给出开始执行燃油维护的预先通知，并且能够在执行燃油维护之前通知是否可以供应取消燃油维护所需的燃油量。
本发明的实施例已经如上详细地描述，但是本发明并不局限于此，而可以进行各种修改和变型。例如，根据第一实施例的燃油维护引导系统21和根据第二实施例的燃油维护引导系统可以选择性地被选定和安装在车辆中。可替换地，两个系统可以同时安装在车辆中，而两者中的一个可以选择性地被选用。

Claims (10)

1.一种车辆的燃油维护引导系统，其特征在于，包含：
燃油维护执行日期计算部分，所述燃油维护执行日期计算部分能够从多于预定量的燃油被供应至燃油箱时的参考日期，计算直到燃油维护开始的持续时间；
剩余燃油检测部分，所述剩余燃油检测部分能够检测所述燃油箱中的剩余燃油量；
用户通知信息生成部分，所述用户通知信息生成部分能够基于所述燃油维护执行日期计算部分中计算出的持续时间、所述剩余燃油检测部分中检测出的所述剩余燃油量、和取消所述燃油维护所需的燃油供应量，生成包括持续时间、剩余燃油量和取消所述燃油维护所需的燃油供应量的用户通知信息；和
用户通知部分，所述用户通知部分能够在屏幕上显示所述用户通知信息生成部分中生成的所述用户通知信息。
2.如权利要求1所述的车辆的燃油维护引导系统，其特征在于，进一步包含燃油箱空余容量计算部分，所述燃油箱空余容量计算部分能够基于所述剩余燃油检测部分中检测到的所述燃油箱中的所述剩余燃油量，计算所述燃油箱的空余容量；
其中，所述用户通知信息生成部分中生成的所述用户通知信息包括所述燃油箱空余容量计算部分中计算出的所述空余容量。
3.如权利要求2所述的车辆的燃油维护引导系统，其特征在于，
其中，所述用户通知部分被构造成，当所述燃油维护开始时，在所述屏幕上闪烁地显示所述燃油箱的所述空余容量。
4.如权利要求2或3所述的车辆的燃油维护引导系统，其特征在于，
其中，所述用户通知部分被构造成，当所述燃油箱的所述空余容量超过取消所述燃油维护所需的所述燃油供应量时，将所述燃油箱的所述空余容量的指示改变成显示所述燃油箱的所述空余容量超过取消所述燃油维护所需的所述燃油供应量的指示。
5.如权利要求2或3所述的车辆的燃油维护引导系统，其特征在于，
其中，所述用户通知部分被构造成在所述屏幕上在显示所述剩余燃油量的指示上方的空的空间中显示所述燃油箱的所述空余容量。
6.如权利要求1所述的车辆的燃油维护引导系统，其特征在于，
其中，所述用户通知部分能够在所述屏幕上以彼此对比的方式显示所述燃油箱中的所述剩余燃油量和取消所述燃油维护所需的所述燃油供应量；并且
其中，取消所述燃油维护所需的所述燃油供应量的指示由相对于所述燃油箱的容量的指示、与所述燃油箱的所述容量的差值表示。
7.如权利要求6所述的车辆的燃油维护引导系统，其特征在于，
其中，所述用户通知部分被构造成，当所述燃油维护开始时，在所述屏幕上闪烁地显示取消所述燃油维护所需的所述燃油供应量。
8.如权利要求6或7所述的车辆的燃油维护引导系统，其特征在于，
其中，所述用户通知部分被构造成，当所述燃油箱的所述空余容量超过取消所述燃油维护所需的所述燃油供应量时，将所述燃油箱中的所述剩余燃油量的指示改变成显示所述燃油箱的空余容量超过取消所述燃油维护所需的所述燃油供应量的指示。
9.如权利要求6或7所述的车辆的燃油维护引导系统，其特征在于，
其中，所述用户通知部分被构造成在所述屏幕上通过交叠在所述燃油箱中的所述剩余燃油量上的线显示取消所述燃油维护所需的燃油供应量。
10.如权利要求2或6所述的车辆的燃油维护引导系统，其特征在于，
其中，所述用户通知信息生成部分被构造成，只在直到所述燃油维护开始的所述持续时间少于预定持续时间时，向所述用户通知部分提供所述用户通知信息。
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