CN109424920A - 车辆用前照灯系统 - Google Patents

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Abstract

提供车辆用灯具系统，即使增加车辆用灯具使用的液晶元件的单独电极的数量，也容易进行与这些单独电极的数量对应的引绕布线的布局。一种车辆用灯具系统，其用于朝向本车辆的周边进行选择性光照射，该车辆用灯具系统具有光源、液晶元件和透镜。液晶元件具有多个第1单独电极部、多个第2单独电极部和第1引绕布线部。第1引绕布线部包含：多个第1单独引绕布线，它们分别与多个第1单独电极部中的任意的第1单独电极部连接；以及多个第2单独引绕布线，它们分别与多个第2单独电极部中的任意的第2单独引绕布线连接，穿过多个第1单独电极部的各自的第1方向上的相互之间的间隙而配置。

Description

车辆用前照灯系统
技术领域
本发明涉及使用液晶元件进行向车辆周边的选择性光照射的技术。
背景技术
例如，在日本特开2005-183327号公报(专利文献1)、日本特开2011-124110号公报(专利文献2)中公开了使用液晶元件进行配光控制的车辆用灯具(大灯(head lamp))的现有例。在这些现有例中，通过使用液晶元件使来自光源的光选择性地透过，能够形成期望的配光图案。这样的配光图案例如用于如下这样的配光控制：不对存在于本车辆周边的其他车辆(先行车辆、相对车辆等)、行人等所在的区域照射远光而对除此以外的区域照射远光。
但是，在进行基于如上所述的选择性光照射的配光图案的形成的情况下，期望进一步增多能够分别单独地控制光的透过和非透过的光调制区域的数量并且实现高精细化。另一方面，基于实现配光图案的高品质化、图案切换的高速化的观点，例如，优选对液晶元件进行静态驱动或者进行低占空比的多路驱动。这是因此，据此能够实现液晶元件的高速响应化和高对比度化。
但是，为了增加液晶元件的光调制区域的数量，需要增加能够分别独立地进行电压施加的单独电极的数量，伴随于此，用于向各单独电极供给电压的引绕布线也增加。因此，难以进行各引绕布线的布局设计。
专利文献1：日本特开2005-183327号公报
专利文献2：日本特开2011-124110号公报
发明内容
本发明的具体方式的目的之一在于提供一种即使增加车辆用灯具使用的液晶元件的单独电极的数量也容易进行与这些单独电极对应的引绕布线的布局的技术。
本发明的一个方式的车辆用灯具系统是一种用于朝向本车辆的周边进行选择性光照射的车辆用灯具系统，其中，该车辆用灯具系统具有：(a1)光源；(a2)液晶元件，其配置于来自所述光源的光入射的位置；以及(a3)透镜，其将由从所述液晶元件射出的光形成的像向所述本车辆的周边投射，(b)所述液晶元件包含：(b1)相对配置的第1基板和第2基板；(b2)液晶层，其配置于所述第1基板与所述第2基板之间；(b3)第1电极和第1引绕布线部，它们设置于所述第1基板；以及(b4)第2电极，其设置于所述第2基板，与所述第1电极相对配置，(c)所述第1电极包含：(c1)第1电极图案部，其具有俯视观察时沿着第1方向排列的多个第1单独电极部；以及(c2)第2电极图案部，其具有俯视观察时沿着所述第1方向排列的多个第2单独电极部，在与所述第1方向大致垂直的第2方向上与所述第1电极图案部相邻配置，(d)所述第1引绕布线部包含：(d1)多个第1单独引绕布线，它们分别与所述多个第1单独电极部中的任意的第1单独电极部连接；以及(d2)多个第2单独引绕布线，它们分别与所述多个第2单独电极部中的任意的第2单独电极部连接，穿过所述多个第1单独电极部各自的所述第1方向上的相互之间的间隙而配置。
根据上述结构，即使增加使用液晶元件进行向车辆周边的选择性光照射的情况下的液晶元件的单独电极的数量，也能够容易地进行与这些单独电极的数量对应的引绕布线的布局。
附图说明
图1是示出一个实施方式的车辆用灯具系统的结构的图。
图2是示出液晶元件的结构例的示意性剖视图。
图3的(A)是用于说明配光图案的图。图3的(B)是将图3的(A)所示的配光图案的图中左侧部分放大后示出的图。图3的(C)是将图3的(B)所示的配光图案的一部分进一步放大后示出的图。
图4的(A)是示出液晶元件的第1电极(分段电极)的结构的俯视图。图4的(B)是示出液晶元件的第2电极(公共电极)的结构的俯视图。
图5是将分段电极图案部的由图4的(A)中的标记a表示的范围放大后示出的俯视图。
图6是将公共电极图案部的由图4的(B)中的标记b表示的范围放大后示出的俯视图。
图7是从公共电极图案部侧观察将分段电极图案部与公共电极图案部重叠后的状态时的俯视图。
图8是将分段电极图案部的由图5中的标记c表示的范围放大后示出的俯视图。
图9是将分段电极图案部的由图5中的标记d表示的范围放大后示出的俯视图。
标号说明
10：照相机；11：控制装置；12：发光元件；13：发光元件驱动装置；14：分离器；15：反射器；16：液晶元件；17a、17b：偏振片；19：透镜；23：第1电极(分段电极)；24：第2电极(公共电极)。
具体实施方式
图1是示出一个实施方式的车辆用灯具系统的结构的图。图示的车辆用灯具系统用于向本车辆的前方进行选择性光照射而获得期望的配光图案，构成为包含照相机10、控制装置11、发光元件12、发光元件驱动装置13、分离器14、反射器15、液晶元件16、一对偏振片17a、17b、液晶驱动装置18和透镜19。该车辆用灯具系统进行与存在本车辆前方的其他车辆(先行车辆、相对车辆)等的状况对应的选择性光照射。
照相机10用于拍摄本车辆的前方，设置于本车辆内的规定位置(例如前挡风玻璃上部等)。
控制装置11用于控制车辆用灯具系统整体的动作，例如，使用包含CPU、ROM、RAM等的计算机系统构成。该控制装置11控制液晶驱动装置18，使得通过根据由照相机10拍摄出的本车辆前方的图像进行规定的图像处理，检测其他车辆等的位置，将远光区域中的包含其他车辆所在的位置的规定范围作为非照射区域、将除此以外的区域作为光照射区域进行光照射。
此外，控制装置11根据表示从本车辆具备的传感器(省略图示)获得的方向盘的转向角的转向角信息，控制液晶驱动装置18，使得按照方向盘的转向角、沿着左右方向(水平方向)可变地设定远光的截止线的位置，进行光照射。
发光元件12例如为LED等半导体发光元件，由发光元件驱动装置13驱动而发光。作为该发光元件12，例如使用发出白色光的LED。
当由控制装置11检测出开启了灯开关信号(H/L)并从控制装置11给出了点亮控制信号时，发光元件驱动装置13向发光元件12供给驱动电力。
分离器14和反射器15构成用于向液晶元件16的规定位置会聚从发光元件12射出的光的光学系统。另外，分离器14不是必须的，也可以省略。此外，作为光学系统，也可以是除了这里例示的反射器光学系统以外的光学系统(例如使用透镜的光学系统)。
另外，在本实施方式中，以包含发光元件12、发光元件驱动装置13、分离器14和反射器15的方式构成“光源”。
液晶元件16被一对偏振片17a、17b夹持，与这些偏振片17a、17b一起使入射的光局部地透过，或者对入射的光进行遮蔽。
一对偏振片17a、17b使在入射光的特定方向进行偏振后的成分通过。在本实施方式中，作为各偏振片17a、17b，例如，使用线栅偏振片。这里所指的线栅偏振片是指在由玻璃、石英、蓝宝石等形成的无机透明基板上设置由铝等形成的金属细线而具有偏振功能的线栅偏振片。
另外，作为各偏振片17a、17b，可以使用将入射光的全部成分转换为特定方向的直线偏振光的偏振转换元件。此外，也可以通过使用反射偏振片作为各偏振片17a、17b，构成回收光学系统。根据上述结构，能够更加提高光利用效率。
液晶驱动装置18通过根据控制装置11的控制信号驱动液晶元件16，单独地控制液晶元件16具备的多个光调制区域各自中的光透射状态(透光/遮光)。
透镜19向本车辆的前方投射由透过液晶元件16后的光形成的像。作为透镜19，例如，使用在特定距离具有焦点的反转投影型的投影仪透镜。在该情况下，上述液晶元件16配置于该透镜19的焦点附近。
图2是示出液晶元件的结构例的示意性剖视图。图示的液晶元件16构成为包含：相对配置的第1基板21和第2基板22；第1电极(分段电极)23，其设置于第1基板21；第2电极(公共电极)24，其设置于第2基板22；以及液晶层27，其配置于第1基板21与第2基板22之间。夹着该液晶元件16相对配置的一对偏振片17a、17b例如配置成使彼此的吸收轴大致垂直。在本实施方式中，设想了在不对液晶元件16的液晶层27施加电压时遮蔽光(透射率极低)的动作模式即常黑模式。
第1基板21和第2基板22分别在俯视观察时是矩形的基板，相互相对配置。作为各基板，例如能够使用玻璃基板、塑料基板等透明基板。在第1基板21和第2基板22之间例如均匀地分散配置有多个隔件，利用这些隔件将基板间隙保持为期望的大小(例如几μm左右)。
第1电极23设置于第1基板21的一面侧。第2电极24设置于第2基板22的一面侧。各电极分别通过对例如氧化铟锡(ITO)等透明导电膜适当地进行图案化来构成。另外，虽然省略图示，但可以在各电极的上表面还设置有绝缘膜。第1电极23与第2电极24重叠的区域分别作为光调制区域发挥功能。
第1取向膜25以覆盖第1电极23的方式设置于第1基板21的一面侧。第2取向膜26以覆盖第2电极24的方式设置于第2基板22的一面侧。作为各取向膜，采用了将液晶层27的取向状态限制为大致垂直取向的取向膜。对各取向膜实施摩擦处理等单轴取向处理，具有朝向一个方向的取向限制力。对各取向膜的取向处理的方向例如设定为反平行取向。
液晶层27设置于第1基板21和第2基板22之间。在本实施方式中，使用介电常数各向异性Δε为负且具有流动性的向列型液晶材料构成液晶层27。本实施方式的液晶层27接受基于第1取向膜25和第2取向膜26的取向限制力，确定初始取向。此外，液晶层27相对于各基板面具有例如89°左右的预倾角。在对第1电极23与第2电极24之间施加了阈值以上的电压时，液晶层27的液晶分子向与基板法线方向垂直的方向倒下。另外，这里，作为动作模式，设想了VA(垂直取向)模式，但不限于此，例如，也可以是TN(扭转取向)模式。
图3的(A)是用于说明配光图案的图。这里所示的配光图案30表示由车辆用灯具系统投射到在本车辆前方的规定位置(例如本车辆的前方25米的位置)假想的虚拟屏幕上的配光图案。此外，图3的(B)是将图3的(A)所示的配光图案的图中左侧部分放大后示出的图。图3的(C)是将图3的(B)所示的配光图案的一部分进一步放大后示出的图。在各图中，划分为矩形、三角形、菱形的各区域分别为能够单独地控制光的照射/非照射的区域(以下，称作“配光区域”。)。另外，图中的y方向对应于车辆的上下方向(铅直方向)，x方向对应于车辆的左右方向(水平方向)。
配光图案30沿着图中y方向从上侧起依次包含第1配光图案31、第2配光图案32和第3配光图案33。第1配光图案31、第2配光图案32和第3配光图案33分别具有在图中的x方向上相对较长地延伸的形状，在图示的例子中均具有相同的宽度(x方向的长度)，并且分别具有不同的高度(y方向的长度)。此外，第1配光图案31的下端与第2配光图案32的上端、第2配光图案32的下端与第3配光图案33的上端分别接触。
第1配光图案31构成为包含沿着x方向排列的各配光图案34、35、36。配光图案34配置于x方向上的大致中央。各配光图案35分别配置于配光图案34的x方向上的两侧。各配光图案36分别配置于各配光图案35的x方向上的两侧。图示的例子中的各配光图案34、35、36的高度(y方向长度)均相等。
配光图案34具有各自的宽度(x方向长度)相对较小的多个(在图示的例子中为20个)配光区域34a。各配光区域34a为彼此相同的宽度、相同高度，沿着x方向相互无间隙地配置，并且分别构成为在y方向上较长的矩形。该配光图案34通过在宽度相对较小的各配光区域34a中对光的照射/非照射进行切换，实现本车辆前方的中央附近的配光控制。各配光区域34a的宽度相对较小，因此，能够实现分辨率更高的细致的配光控制。
各配光图案35具有多个(在图示的例子中各3个)配光区域35a，这些配光区域35a各自的宽度与配光图案34的各配光区域34a相比相对地较大。图中左侧的配光图案35中的各配光区域35a为彼此相同的宽度、相同的高度，沿着x方向相互无间隙地配置，并且分别构成为在Y方向上较长的矩形。图中右侧的配光图案35中的各配光区域35a也同样如此。此外，各配光图案35分别无间隙地配置成x方向上的端部彼此与配光图案34接触。这些配光图案35通过在宽度相对较大的各配光区域35a中对光的照射/非照射进行切换，实现本车辆前方的左右的配光控制。本车辆前方的左右的配光控制不需要这么高的分辨率，因此，通过相对地增大各配光区域35a的宽度，能够实现液晶元件驱动回路18的电路结构的简化、控制装置11中的配光控制的处理负担的减轻。
各配光图案36具有配光区域36a，该配光区域36a各自的宽度(x方向长度)与配光图案35的各配光区域35a相比相对地较大。各配光区域36a为彼此相同的宽度、相同的高度，并且分别构成为接近正方形的矩形。各配光图案36分别无间隙地配置成x方向上的端部彼此与配光图案35接触。在本实施方式中，这些配光图案36通常均为不照射光的状态，但是，还能够成为根据需要照射光的状态。
第2配光图案32构成为包含沿着x方向排列的各配光图案37、38。配光图案37配置于x方向上的中央。各配光图案38分别配置于配光图案37的x方向上的两侧。图示的例子中的各配光图案37、38的高度(y方向长度)均相等。
配光图案37具有多个配光区域37a、多个配光区域37b和多个配光区域37c。各配光区域37a为彼此相同的宽度、相同的高度，沿着x方向相互无间隙地配置，并且分别构成为菱形。各配光区域37b为彼此相同的宽度、相同的高度，沿着x方向相互无间隙地配置，并且构成为使1个顶点(顶角)向上的三角形。各配光区域37c为彼此相同的宽度、相同的高度，沿着x方向相互无间隙地配置，并且构成为使1个顶点(顶角)向下的倒三角形。此外，各配光区域37b、37c设定成与第1配光图案31的各配光区域34a相同的宽度，并且，配置成沿着x方向以相同的排列间隔在上下方向上对齐。
各配光区域37a配置成相邻的配光区域37a彼此有1个顶点接触，并配置成各自的四条边均与x方向斜交。此外，各配光区域37b、各配光区域37c上下地配置成1个配光区域37b和1个配光区域37c成对而使彼此的1个顶点接触。此外，各配光区域37b配置成相邻的配光区域37b彼此有1个顶点接触，并配置成使各自的底边与x方向平行。同样，各配光区域37c配置成相邻的配光区域37b彼此有1个顶点接触，并配置成使各自的底边与x方向平行。而且，各配光区域37a、各配光区域37b和各配光区域37c以在上下地配置的一对配光区域37b、37c与和其相邻的另一对配光区域37b、37c之间夹着1个配光区域37a的方式沿着x方向交替地配置。
各配光图案38具有多个配光区域38a、多个配光区域38b和多个配光区域38c。各配光区域38a为彼此相同的宽度、相同的高度，沿着x方向相互之间无间隙地配置，并且分别构成为六边形。各配光区域38b为彼此相同的宽度、相同的高度，沿着x方向配置，并且，构成为分别使1个顶点向上的三角形。各配光区域38c为彼此相同的宽度、相同的高度，沿着x方向配置，并且，构成为使1个顶点向下的倒三角形。
各配光区域38a配置成相邻的配光区域38a彼此有1个顶点接触，并配置成各自的上边和下边与x方向平行，除此以外的四条边均与x方向斜交。此外，各配光区域38b、各配光区域38c上下地配置成1个配光区域38b和1个配光区域38c成对而使彼此的1个顶点接触。此外，各配光区域38b配置成使各自的底边与x方向平行。同样，各配光区域38c配置成使各自的底边与x方向平行。而且，各配光区域38a、各配光区域38b和各配光区域38c以在上下地配置的一对配光区域38b、38c与和其相邻的另一对配光区域38b、38c之间夹着1个配光区域38a的方式沿着x方向交替地配置。
如图3的(C)所示，在各配光图案37、38中，菱形的各配光区域37a配置成各自的四条边与x方向斜交，各自的斜交角度设定为22.5°。同样，六边形的各配光区域38a配置成除各自的上边和下边以外的四条边与x方向斜交，各自的斜交角设定为22.5°。同样，上下地配置的各配光区域37b、37c配置成除各自的底边以外的两条边与x方向斜交，各自的斜交角设定为22.5°。在各配光区域38b、38c中也同样如此，各自的斜交角设定成22.5°。此外，各配光区域38a的宽度设定成比上述菱形的各配光区域37a大，并设定成相同的高度。另一方面，各配光区域38b、38c设定成与上述各配光区域37b、37c相同的宽度、相同的高度。
根据这样的各配光图案37、38，通过控制对各配光区域的光照射/非照射，能够在水平方向上可变地设定截止线的位置，并且，能够可变地设定截止线的朝向(向右上/向左上)。此外，配光图案37构成为包含宽度相对较小的各配光区域37a，因此，能够以更高的分辨率进行本车辆前方的中央附近的截止线的位置控制。
在本例子中，第3配光图案33由在x方向上延伸的1个配光区域构成。该第3配光图案33配置成与由未图示的近光用单元形成的近光配光图案39的上端侧重叠。即，第3配光图案33用作用于将近光配光图案39与配光图案30无间隙地进行合成的边缘区域。
再次参照图3的(B)，对配光图案30的上下方向和左右方向的间距角度进行例示。当设水平方向的基准位置为0°时，第1配光图案31形成在例如从基准位置的0°起向上5.0°的范围内。此外，第2配光图案32形成在例如从基准位置的0°起向下0.57°的范围内，第3配光图案33形成在例如从0.57°起向下2.0°的范围内。此外，当设本车辆前方的铅直方向的基准位置为0°时，第1配光图案31的配光图案34配置在±10°的范围内，并且，该配光图案34的各配光区域34a以1°的间距(分辨率)排列。此外，第1配光图案31的左侧的配光图案35配置在-10°～-22.5°的范围内，右侧的配光图案35配置在+10°～+22.5°的范围内，各配光图案35的各配光区域35a以2.5°的间距(分辨率)排列。
接着，参照图4～图9，详细地说明用于实现上述配光图案的液晶元件16的电极的结构。图4～图9的各图示出了图2中的从第2基板22侧观察时的俯视图。
图4的(A)是示出液晶元件的第1电极(分段电极)的结构的俯视图。图示的第1电极23构成为包含：分段电极图案部50，其具有与配光图案的各配光区域的形状对应的电极形状；2个引绕布线部(第2引绕布线部)51a、51b，它们在图中上侧与该分段电极图案部50连接；2个引绕布线部(第1引绕布线部)52a、52b，它们在图中下侧与分段电极图案部50连接；以及端子部53，其配置于分段电极图案部50的图中下侧，与各引绕布线部51a、51b、52a、52b连接。在本实施方式中，包含在分段电极图案部50中的单独电极部构成为分别经由包含在各引绕布线部51a、51b、52a、52b中的各个引绕布线中的任意引绕布线而与液晶驱动装置18连接，能够通过静态驱动供给电压。
各引绕布线部51a、51b左右对称地设置。引绕布线部51a设置成与分段电极图案部50的图中左上侧的端部连接，从该分段电极图案部50的图中上侧起向图中左侧引绕，进一步向图中下侧引绕，到达端子部53。同样，引绕布线部51b设置成与分段电极图案部50的图中右上侧的端部连接，从该分段电极图案部50的图中上侧起向图中右侧引绕，进一步向图中下侧引绕，到达端子部53。
各引绕布线部52a、52b左右对称地设置。引绕布线部52a设置成与分段电极图案部50的图中左下侧的端部连接，向图中下侧引绕，到达端子部53。引绕布线部52b设置成与分段电极图案部50的图中右下侧的端部连接，向图中下侧引绕，到达端子部53。
图4的(B)是示出液晶元件的第2电极(公共电极)的结构的俯视图。图示的第2电极24构成为包含：公共电极图案部60，其具有与上述分段电极图案部50对应的俯视形状，是配置成与该分段电极图案部50重叠的部分；虚拟电极图案部61，其在从该公共电极图案部60的图中上侧起配置在图中的左右范围内；引绕布线部62a，其设置成与公共电极图案部60的图中左侧的端部连接，向图中下侧引绕；引绕布线部62b，其设置成与公共电极图案部60的图中右侧的端部连接，向图中下侧引绕。各引绕布线部62a、62b在各自的下端侧的规定位置处经由导电材料而与第1电极23的端子部53连接。通过这样地在公共电极图案部60的左右分别设置各引绕布线部62a、62b，能够减少公共电极图案部60的左右方向上的电压不匀(电位梯度)。
此外，第2电极24具有设置成在图中从公共电极图案部60的左上侧起穿过左侧到下侧的开口部63a、设置成在图中从公共电极图案部60的右上侧起穿过右侧到下侧的开口部63b、以及在图中设置于公共电极图案部60的下侧的开口部64。开口部63a配置成与分段电极23的引绕布线部51a重叠。开口部63b配置成与分段电极23的引绕布线部51b重叠。开口部64配置成与分段电极23的引绕布线部52a、52b重叠。即，通过具有这些开口部63a、63b、64，第2电极24能够配置成不与第1电极23的各引绕布线部重叠而与分段电极图案部50重叠。
图5是将分段电极图案部的由图4的(A)中的标记a表示的范围放大后示出的俯视图。图6是将公共电极图案部的由图4的(B)中的标记b表示的范围放大后示出的俯视图。图7是从第2基板22侧观察将分段电极图案部与公共电极图案部重叠后的状态的俯视图。
如图5所示，分段电极图案部50从图中下侧起依次具有第1电极图案部131、第2电极图案部132和第3电极图案部133。第1电极图案部131对应于上述第1配光图案31，具有沿着图中的x方向排列的矩形的多个单独电极部。同样，第2电极图案部132对应于上述第2配光图案32，具有沿着图中的x方向排列的六边形、菱形、三角形、倒三角形的多个单独电极部。同样，第3电极图案部133对应于上述第3配光图案33，具有沿着图中的x方向排列的矩形的多个单独电极部。第1电极图案部131、第2电极图案部132和第3电极图案部133的各单独电极部分别与引绕布线部51a或者引绕布线部52a连接。另外，如上所述，分段电极图案部50构成为左右对称，在右侧部分也具有与图5所示的左侧部分相同的结构(参照图4的(A))。
如图6所示，公共电极图案部60从图中下侧起依次具有第1电极图案部141、第2电极图案部142和第3电极图案部143。第1电极图案部141为配置成在俯视观察时与分段电极图案部50的第1电极图案部131重叠的部分。第2电极图案部142为配置成在俯视观察时与分段电极图案部50的第2电极图案部132重叠的部分。第3电极图案部143为配置成在俯视观察时与分段电极图案部50的第3电极图案部133重叠的部分。另外，如上所述，公共电极图案部60构成为左右对称，在右侧部分也具有与图6所示的左侧部分相同的结构(参照图4的(B))。
如图6和图7所示，第1电极图案部141具有多个狭缝部151，该多个狭缝部151沿着图中x方向间断地配置。这些狭缝部151配置成与配置在分段电极图案部50的单独电极之间的单独引绕布线的配置区域重叠，用于防止由各引绕布线对液晶层27施加电压。同样，第3电极图案部143具有多个狭缝部153，该多个狭缝部151沿着图中x方向间断地配置。这些狭缝部153配置成与配置在分段电极图案部50的单独电极之间的单独引绕布线的配置区域重叠，用于防止由各引绕布线对液晶层27施加电压。另一方面，第2电极图案部142设置成不具有狭缝部，而在图中的x方向上延伸。该第2电极图案部142具有作为用于将由公共电极图案部60的各狭缝部151、153分开的电极部分彼此相互电连接的跨接布线部的功能。
图8是将分段电极图案部的由图5中的标记c表示的范围放大后示出的俯视图。如图示那样，分段电极图案部50的第2电极图案部132包含六边形的单独电极部(第2单独电极部)132a、三角形的单独电极部(第2单独电极部)132b、倒三角形的单独电极部(第2单独电极部)132c和菱形的单独电极132d(第2单独电极部)。单独电极部132a的形状与上述第2配光图案32的配光区域38a的形状相似。同样，单独电极部132b的形状与上述第2配光图案32的配光区域37c、38c的形状相似，单独电极部132c的形状与配光区域37b、38b的形状相似。单独电极部132d的形状与上述第2配光图案32的配光区域37a的形状相似。
在各单独电极132a分别连接有单独引绕布线232a。各引绕布线232a在各单独电极132a的1个顶点(顶角)处连接，向图中下侧延伸。此外，各单独引绕布线232a分别穿过各单独电极131a、131b中的相邻的2个之间而配置。同样，在各单独电极132b分别连接有单独引绕布线232b。各单独引绕布线232b在各单独电极132b的1个顶点(顶角)处连接，向图中下侧延伸。此外，各单独引绕布线232b分别穿过各单独电极131a、131b中的相邻的2个之间而配置。同样，在各单独电极132d分别连接有单独引绕布线232d。各单独引绕布线232d在各单独电极132d的1个顶点(顶角)处连接，向图中下侧延伸。在本实施方式中，在各单独电极(第1单独电极部)131a、131b中的相邻2个之间配置有单独引绕布线232a和单独引绕布线232b这2个(第2单独引绕布线)、或者单独引绕布线232b和单独引绕布线232d这2个(第2单独引绕布线)。另一方面，在各单独电极132c分别连接有单独引绕布线232c(第1单独引绕布线)。各单独引绕布线232c在各单独电极132c的1个顶点(顶角)处连接，向图中上侧延伸。此外，各单独引绕布线232c分别穿过各单独电极133a、133b中的相邻的2个之间而配置。
图9是将分段电极图案部的由图5中的标记d表示的范围放大后示出的俯视图。如上所述，在各单独电极131a、131b中的相邻的2个之间配置有引绕布线232a和引绕布线232b这2个或者引绕布线232b和引绕布线232d这2个，这些引绕布线232a、232b进一步向图中下侧延伸。此外，在各单独电极131a、131b分别连接有引绕布线231a、231b。引绕布线231a与各引绕布线232a、232b一起向图中下侧延伸。同样，引绕布线231b与各引绕布线232a、232b一起向图中下侧延伸。并且，在本实施方式中，在这些引绕布线231a等之间设置有虚拟电极。
通过如上述那样配置引绕布线，对于第2电极图案部142的各单独电极132a、132b、132c、132d，引绕布线在图中的上下方向中的任意方向上延伸，不在各单独电极132a、132b、132c、132d的相互之间配置引绕布线即可。由此，能够更加缩窄各单独电极132a、132b、132c、132d的相互之间的间隙(例如5～20μm)，因此，能够减少由于间隙而产生的暗线引起的亮度不匀。另一方面，通过在第1电极图案部141、第3电极图案部133的各单独电极之间配置引绕布线，产生比较大的间隙(例如25～100μm)，但是，由于该间隙而能够产生的暗线为上下方向(纵向)的线，因此，例如，通过使用图像移位器等光学部件，容易使暗线不明显。
根据如上所述的实施方式，即使增加使用液晶元件进行向车辆周边的选择性光照射的情况下的液晶元件的单独电极的数量，也能够容易进行与这些单独电极的数量对应的引绕布线的布局。
另外，本发明不限于上述实施方式的内容，能够在本发明的主旨范围内进行各种变形并实施。例如，在上述实施方式中，以对各配光图案中的配光区域基本上照射光或者不照射光这两个选择进行了说明，但是，通过增减向液晶层施加的电压，还能够可变地设定光照射时的明亮度。例如，在弯道上行驶等时通过使截止线的位置移动时，可变地设定配光区域的明亮度，能够实现更加平滑的配光变化，能够减轻给与驾驶员等的违和感。
此外，在上述实施方式中，作为液晶元件的一例，列举了垂直取向型的液晶元件，但液晶元件的动作模式不限于此。此外，可以进一步增多上述实施方式中的各配光图案中包含的多个配光区域的数量，从而提高配光控制的分辨率。由于使用了液晶元件，因此，具有即使这样进一步增多配光区域的数量也几乎不会使成本上升的优点。
此外，在上述实施方式中，作为第2配光图案，设想了用于在水平方向上可变地设定截止线的配光区域，但是，也可以设第2配光图案为包含与第1配光图案相同的矩形状的各配光区域的配光图案，与其对应地设定各单独电极的俯视形状。在该情况下，能够组合第1配光图案和第2配光图案实现更加精细的配光控制。关于第3配光图案也同样如此。

Claims (5)

1.一种车辆用灯具系统，其用于朝向本车辆的周边进行选择性光照射，该车辆用灯具系统包含：
光源；
液晶元件，其配置于来自所述光源的光入射的位置；以及
透镜，其将由从所述液晶元件射出的光形成的像向所述本车辆的周边投射，
所述液晶元件包含：
相对配置的第1基板和第2基板；
液晶层，其配置于所述第1基板与所述第2基板之间；
第1电极和第1引绕布线部，它们设置于所述第1基板；以及
第2电极，其设置于所述第2基板，与所述第1电极相对配置，
所述第1电极包含：
第1电极图案部，其具有在俯视观察时沿着第1方向排列的多个第1单独电极部；以及
第2电极图案部，其具有在俯视观察时沿着所述第1方向排列的多个第2单独电极部，在与所述第1方向大致垂直的第2方向上与所述第1电极图案部相邻配置，
所述第1引绕布线部包含：
多个第1单独引绕布线，它们分别与所述多个第1单独电极部中的任意的第1单独电极部连接；以及
多个第2单独引绕布线，它们分别与所述多个第2单独电极部中的任意的第2单独电极部连接，穿过所述多个第1单独电极部各自的所述第1方向上的相互之间的间隙而配置。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具系统，其中，
所述第2电极具有：
多个狭缝部，它们在俯视观察时在所述第2方向上延伸，沿着所述第1方向间断地配置；以及
跨接布线部，其沿着所述第1方向延伸，对被所述多个狭缝部分离开的电极部分彼此进行连接，
所述多个狭缝部分别被配置成在俯视观察时与所述多个第2单独引绕布线中的任意的1个以上的第2单独引绕布线重叠，
所述跨接布线部被配置成在俯视观察时与所述多个第2单独电极部重叠。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具系统，其中，
所述多个第2单独电极部具有：
多个菱形和/或六边形的单独电极部；以及
多个三角形的单独电极部和/或多个倒三角形的单独电极部，
该各单独电极部被配置成各自具有的边中的1个以上与所述第1方向交叉。
4.根据权利要求3所述的车辆用灯具系统，其中，
所述多个三角形的单独电极部分别与所述多个倒三角形的单独电极部中的任意1个成对而在所述第2方向上相邻地配置。
5.根据权利要求1～4中的任意一项所述的车辆用灯具系统，其中，
所述多个三角形的单独电极部和/或所述多个倒三角形的单独电极部中的各个、与所述多个菱形和/或六边形的单独电极部中的各个在所述第1方向上交替地配置。
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