CN1093810C - 流线形风档式两轮摩托车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种具有完整前风档功能流线形设计的踏板式两轮摩托车。采用异轴转向传动机构可调整前轮与车把的前后距离，实现下部弧形风罩与上部弧形挡风玻璃整体连接的流线形前风档的完整设计，风档的前面设置车灯、转向灯、后视镜和雨刷器，后面设置仪表盘和车把等，转向时车把与前轮部分独立转动。车身内部设置风道、外部设置热风口，冬季可利用发动机热能取暖。
Description
本发明涉及一种具有完整前风档功能流线形设计的踏板式两轮摩托车。
摩托车是人类日常生活中一种重要的交通工具，具有机动、灵活、方便、快捷的特点，深受人们的喜爱，但是，车速快又不能合理设置档风罩是两轮摩托车在使用性能上的一大弊端。目前世界上现有的两轮摩托车由于车把与前轮的转向运动始终没有突破在同一个轴线进行的传统模式，使车把与前轮的前后距离只能限制在特定位置上，严重制约着前风档部分的合理设计，比如近几年推出的最新款式踏板式两轮摩托车，其车体造型属流线形设计，具有现代美感，但前风罩的最高点只能限制在车把以下部位，为阻挡迎面来风的吹袭，只能在车把上安装一个玻璃罩来解决上半部的挡风问题，但由于玻璃罩与前风罩不是整体连接，所以存在着造型不合理、结构不严密、挡风效果不理想的问题。
本发明是要提出一种“两轮车异轴传动转向”的新概念，从而达到前轮与车把可根据车形设计需要任意调整前后距离，实现两轮摩托车前风档流线形完整设计的目的。
本发明的目的是这样实现的，踏板式两轮摩托车前轮减震器与车把连接处设置一套异轴转向传动机构与车架焊接，由于转向运动是通过机械传动方式在异轴间进行，所以可使前轮与车把的前后距离在所需范围任意拉大，给前风档流线形的完整设计提供了必要条件。前风档由下半部前后风罩和上半部挡风玻璃整体连接组成，下半部后风罩与踏脚板、后车罩连接成整体，内部设置风道，外部设置热风口，冬季可利用发动机热能取暖，车灯、转向灯、后视镜和雨刷器均设置安装在风档前的合理部位，仪表盘安装在挡风玻璃后面，后风罩上端的相应位置，车把设置在风档后面中间位置，转向时车把与前轮部分独立转动。
由于本发明的前风档由下半部前后风罩和上半部挡风玻璃整体连接组成，并将车灯、转向灯、后视镜和雨刷器安装在风档前面，仪表盘、车把置于风档之后，不仅可使车型的设计更加美观合理，而且驾车时可将人体全部置于风档后面，可有效阻挡迎面来风的吹袭。
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
图1是实施例局部剖切侧视图。
图2是实施例侧视图。
图1中两轮摩托车前轮减震器(1)与车把(2)连接处设置一套异轴转向传动机构，机构由轴承架部分(3)和传动轮部分(4)联合组成，轴承架部分(3)与车架(5)焊接，轴承架(3)内可安装滚动轴承，也可安装滑动轴承，传动轮部分(4)可选用齿轮传动、同步齿型带传动或链条传动等方式。图2中前风档由下半部弧形前风罩(6)和后风罩(7)与上半部弧形挡风玻璃(8)整体连接组成，后风罩(7)与踏脚板(9)后车罩(10)连接成整体，内部设置风道，外部设置热风口(11)，冬季可利用发动机热能取暖，车灯(12)转向灯(13)后视镜(14)雨刷器(15)均设置安装在弧形前风罩(6)的合理部位。图1中仪表盘(16)安装在弧形挡风玻璃(8)后面，后风罩(7)上端的相应位置，车把(2)设置在仪表盘(16)后面，后风罩(7)上方正中位置，转向时车把(2)与前轮减震器(1)前轮(17)独立转动。
Claims (2)
1、一种有前风档装置的踏板式两轮摩托车，其特征是前轮减震器(1)与车把(2)连接处设置一套异轴转向传动机构(3)(4)，转向运动是通过机械传动方式在异轴间进行。
2、根据权利要求1所述的摩托车，设置异轴转向传动机构(3)(4)，因而使前风档由下半部前风罩(6)后风罩(7)与上半部档风玻璃(8)整体连接组成，车灯(12)转向灯(13)后视镜(14)雨刷器(15)均设置安装在风档前的合理部位，仪表盘(16)车把(2)设置安装在风档后的相应位置。
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| CN97123256A CN1093810C (zh) | 1997-12-18 | 1997-12-18 | 流线形风档式两轮摩托车 |
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| CN1186033A CN1186033A (zh) | 1998-07-01 |
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Families Citing this family (3)
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-
1997
- 1997-12-18 CN CN97123256A patent/CN1093810C/zh not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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