CN111017083B - 电动车挡风遮阳装置的前连接部 - Google Patents
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Abstract
电动车挡风遮阳装置的前连接部，由前连接件、前连扣、前支杆、上连扣、上连杆组成；其特征在于：前连接件由铁管经冲压设备加工成折弯状，前连接件的下连部与车把的倒车镜连接孔固联，前连接件的上连部与前连扣连接；所述的前支杆，作用于前连接件和前挡风板之间通过前连扣的过桥连接；所述的上连杆连接上连扣和中连板的左右两侧，作用于前挡风板和中连板之间的加固连接。
Description
技术领域
本发明涉及电动车领域，尤其是涉及一种电动车挡风遮阳装置的前连接部。
背景技术
电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。
通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被雨淋湿，因此，市场上便出现了配套的挡阳伞和各种顶篷装置，以解决二轮或者三轮电动车出行所存在的用户遮风、遮阳、挡雨实际需求。
本发明针对我国专利号201610733603 .1一种二轮电动车挡风遮阳装置的专利技术，展开进一步的技术创新，在公开的专利技术文件中，如第三视图所示，遮阳篷系单体制作，车辆在行驶中由于振动导致转角R容易断裂，缩短产品使用寿命。如第六视图所示，其连杆是折弯连接遮阳篷，无法调整角度，且装配工艺较为复杂，特别是取消倒车镜的安装，造成一种缺陷。且存在安全隐患。
发明内容
本发明旨在解决201610733603 .1专利技术存在的缺陷，提供一种电动车挡风遮阳装置的前连接部，通过本发明的各部件组合，能够使遮阳篷的装配更加简单便捷、且在范围内调质角度。尤其是转角处増加强度，延长产品使用寿命。
本发明电动车挡风遮阳装置的前连接部，如图1-11所示，由前连接件1、前连扣2、前支杆3、上连扣4、上连杆5组成；其特征在于：前连接件1由铁管经冲压设备加工成折弯状，前连接件1的下连部11与车把A的倒车镜连接孔固联，前连接件1的上连部13与前连扣2连接；所述的前支杆3，作用于前连接件1和前挡风板6之间通过前连扣2的过桥连接；所述的上连杆5连接上连扣4和中连板6A的左右两侧，作用于前挡风板6和中连板6A之间的加固连接。
本发明电动车挡风遮阳装置的前连接部，在另一种形式中，所述的上连杆5连接上连扣4和遮阳篷的顶部左右两侧，作用于遮阳篷的前面部和顶部左右两侧的加固连接。
本发明的挡风板6和中连板6A的解释含义为：所谓的挡风板6和中连板6A是通过组合形成的一组顶篷。
本发明遮阳篷的前面部和顶部的解释含义为：是独立单体的遮阳篷，具有折角的，比如是201610733603 .1一种二轮电动车挡风遮阳装置所使用的遮阳篷。
本发明电动车挡风遮阳装置的前连接部的具体一个实施例。
所述的前连接部由前连接件1、前连扣2、前支杆3、上连扣4、上连杆5组成。
一种形式中，所述的前连接件1由铁管经冲压设备加工成折弯状，前连接件1二端由设备压平，前连接件1的上连部13至少制有二个穿孔，应用时与前连扣2匹配固联；前连接件1的下连部11至少制有一个穿孔，与车把A的倒车镜连接孔固联固联。
一种形式中，前连接件1至少有二个折弯12工艺构成产品形状，其折弯12的角度与距离视产品的相互配合尺寸数据而确定。
进一步，在工艺安装中，车把A倒车镜连接孔上方垫置垫片A1或者管子増加高度，垫片A1上方安装薄铁片101，薄铁片101至少制有二个穿孔1011，其中一个孔作为下连部11连接的引孔，另一个孔作为倒车镜安装孔，以便重新获得倒车镜的安装位置。
所述的前连扣2由塑料或铁皮制作成型，前连扣2左侧制有与前支杆3配合的内孔21，右侧制有开口横槽22并与内孔21衔接，在横槽22相对应的直壁23中，制有至少一个以上的长排穿孔槽24，但是，二个长排穿孔槽24的固定方法要更加牢固；应用中，长排穿孔槽24和前连接件1的上连部13的穿孔作连接。
一种形式中，本发明产品应用中，前支杆3固联前挡风板6的固定脚61后与前连扣2配合时，前支杆3可在内孔21作上、下移动调质前挡风板6适宜高度，并由长排穿孔槽24和前连接件1上连部13连接的螺丝锁死。
进一步，长排穿孔槽24的设计，有助于扩大前连接件1和前挡风板6连接的技术数据公差范围和产品整体倾斜角度的调质，便于技术人员快速安装和选择安装位置的合理性。
所述的前支杆3用作于前挡风板6、前连接件1、上连杆5的过桥连接。
一种形式中，前支杆3安装于挡风板6的左、右两侧，通过塑料盖片62与前挡风板6的固定脚61配合，并由螺丝锁死。
所述的上连扣4、上连扣4的两端制作圆内孔41，分别应用于前支杆3和上连杆5的安装连接，上连扣4的两端圆内孔41中间直槽43拉穿，在直槽43区域的中间直壁42上制有螺丝固定孔44；应用时，先将前支杆3置于上连扣4的一端内孔，然后将上连杆5的一端固联于中连板6A，上连杆5另一端插入上连扣4的另一端内孔，配合精准后由螺丝锁紧固定孔44。
所述的上连杆5，上连杆5随产品配合形状数据二端折弯52，一端部53制有小孔54与中连板6A二侧的连接点配合固联，另一端51与上连扣4的圆内孔41配合，并插入上连扣4的圆内孔41由螺丝锁紧固定孔44固定位置。
本发明电动车挡风遮阳装置的前连接部，在201610733603 .1专利技术的基础上进行了改造，提出了釆用电动车挡风遮阳装置的前连接部的组合模式，较比201610733603.1专利技术，具有工艺简单、安装方便、更具灵活性。更具说明问题的是本发明可随意调质遮阳篷的角度和升降遮阳篷的高度，通过安装上连杆5，増加了上连杆使用寿命，消除转角在运行中断裂的缺陷。
附图说明
图1是本发明总装示意图。
图2是本发明装配局部示意图。
图3是连接件示意图。
图4是前连扣示意图。
图5是上连扣立体图。
图6是上连扣俯视图。
图7是上连杆示意图。
图8是连接件与倒车镜孔关系图。
图9是前连扣与前支杆关系示意图。
图10是前支杆固定挡风板示意图。
图11是前支杆与上连扣关系示意图。
具体实施方式
本发明公开了电动车挡风遮阳装置的前连接部，如图1-11所示，由前连接件1、前连扣2、前支杆3、上连扣4、上连杆5组成；其特征在于：前连接件1由铁管经冲压设备加工成折弯状，前连接件1的下连部11与车把A的倒车镜连接孔固联，前连接件1的上连部13与前连扣2连接；所述的前支杆3，作用于前连接件1和前挡风板6之间通过前连扣2的过桥连接；所述的上连杆5连接上连扣4和中连板6A的左右两侧，作用于前挡风板6和中连板6A之间的加固连接。
本发明电动车挡风遮阳装置的前连接部，在另一种形式中，所述的上连杆5连接上连扣4和遮阳篷的顶部左右两侧，作用于遮阳篷的前面部和顶部左右两侧的加固连接。
本发明的挡风板6和中连板6A的解释含义为：所谓的挡风板6和中连板6A是通过组合形成的一组顶篷。
本发明遮阳篷的前面部和顶部的解释含义为：是独立单体的遮阳篷，具有折角的，比如是201610733603 .1一种二轮电动车挡风遮阳装置所使用的遮阳篷。
本发明电动车挡风遮阳装置的前连接部的具体一个实施例。
所述的前连接部由前连接件1、前连扣2、前支杆3、上连扣4、上连杆5组成。
一种形式中，所述的前连接件1由铁管经冲压设备加工成折弯状，前连接件1二端由设备压平，前连接件1的上连部13至少制有二个穿孔，应用时与前连扣2匹配固联；前连接件1的下连部11至少制有一个穿孔，与车把A的倒车镜连接孔固联固联。
一种形式中，前连接件1至少有二个折弯12工艺构成产品形状，其折弯12的角度与距离视产品的相互配合尺寸数据而确定。
进一步，在工艺安装中，车把A倒车镜连接孔上方垫置垫片A1或者管子増加高度，垫片A1上方安装薄铁片101，薄铁片101至少制有二个穿孔1011，其中一个孔作为下连部11连接的引孔，另一个孔作为倒车镜安装孔，以便重新获得倒车镜的安装位置。
所述的前连扣2由塑料或铁皮制作成型，前连扣2左侧制有与前支杆3配合的内孔21，右侧制有开口横槽22并与内孔21衔接，在横槽22相对应的直壁23中，制有至少一个以上的长排穿孔槽24，但是，二个长排穿孔槽24的固定方法要更加牢固；应用中，长排穿孔槽24和前连接件1的上连部13的穿孔作连接。
一种形式中，本发明产品应用中，前支杆3固联前挡风板6的固定脚61后与前连扣2配合时，前支杆3可在内孔21作上、下移动调质前挡风板6适宜高度，并由长排穿孔槽24和前连接件1上连部13连接的螺丝锁死。
进一步，长排穿孔槽24的设计，有助于扩大前连接件1和前挡风板6连接的技术数据公差范围和产品整体倾斜角度的调质，便于技术人员快速安装和选择安装位置的合理性。
所述的前支杆3用作于前挡风板6、前连接件1、上连杆5的过桥连接。
一种形式中，前支杆3安装于挡风板6的左、右两侧，通过塑料盖片62与前挡风板6的固定脚61配合，并由螺丝锁死。
所述的上连扣4、上连扣4的两端制作圆内孔41，分别应用于前支杆3和上连杆5的安装连接，上连扣4的两端圆内孔41中间直槽43拉穿，在直槽43区域的中间直壁42上制有螺丝固定孔44；应用时，先将前支杆3置于上连扣4的一端内孔，然后将上连杆5的一端固联于中连板6A，上连杆5另一端插入上连扣4的另一端内孔，配合精准后由螺丝锁紧固定孔44。
所述的上连杆5，上连杆5随产品配合形状数据二端折弯52，一端部53制有小孔54与中连板6A二侧的连接点配合固联，另一端51与上连扣4的圆内孔41配合，并插入上连扣4的圆内孔41由螺丝锁紧固定孔44固定位置。
本发明电动车挡风遮阳装置的前连接部，在201610733603 .1专利技术的基础上进行了改造，提出了釆用电动车挡风遮阳装置的前连接部的组合模式，较比201610733603.1专利技术，具有工艺简单、安装方便、更具灵活性。更具说明问题的是本发明可随意调质遮阳篷的角度和升降遮阳篷的高度，通过安装上连杆5，増加了上连杆使用寿命，消除转角在运行中断裂的缺陷。
Claims (4)
1.电动车挡风遮阳装置的前连接部，由前连接件（1）、前连扣（2）、前支杆（3）、上连扣（4）、上连杆（5）组成；其特征在于：前连接件（1）由铁管经冲压设备加工成折弯状，前连接件（1）的下连部（11）与车把（A）的倒车镜连接孔固联，前连接件（1）的上连部（13）与前连扣（2）连接；所述的前连扣（2）左侧制有与前支杆（3）配合的内孔（21），右侧制有开口横槽（22）并与内孔（21）衔接，在横槽（22）相对应的直壁（23）中，制有至少一个以上的长排穿孔槽（24）；所述的前支杆（3），作用于前连接件（1）和前挡风板（6）之间通过前连扣（2）的过桥连接，前支杆（3）固联前挡风板（6）的固定脚（61）后与前连扣（2）配合时，前支杆（3）可在内孔（21）作上、下移动调质前挡风板（6）适宜高度，并由长排穿孔槽（24）和前连接件（1）上连部（13）连接的螺丝锁死，前支杆（3）安装于挡风板（6）的左、右两侧，通过塑料盖片（62）与前挡风板（6）的固定脚（61）配合，并由螺丝锁死；所述的上连扣（4）的两端圆内孔（41）中间直槽（43）拉穿，在直槽（43）区域的中间直壁（42）上制有螺丝固定孔（44）；所述的上连杆（5）连接上连扣（4）和中连板（6A）的左右两侧，作用于前挡风板（6）和中连板（6A）之间的加固连接。
2.如权利要求1所述的电动车挡风遮阳装置的前连接部，其特征在于前连接件（1）的上连部（13）至少制有二个穿孔；前连接件（1）的下连部（11）至少制有一个穿孔。
3.如权利要求1所述的电动车挡风遮阳装置的前连接部，其特征在于前连接件（1）至少有二个折弯（12）工艺构成产品形状。
4.如权利要求1所述的电动车挡风遮阳装置的前连接部，其特征在于在工艺安装中，车把（A）倒车镜连接孔上方垫置垫片（A1）或者管子増加高度，垫片（A1）上方安装薄铁片（101），薄铁片（101）至少制有二个穿孔（1011），其中一个孔作为下连部（11）连接的引孔，另一个孔作为倒车镜安装孔。
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| CN1186033A (zh) * | 1997-12-18 | 1998-07-01 | 周瑞 | 流线形风挡式两轮摩托车 |
| CN201052807Y (zh) * | 2007-06-04 | 2008-04-30 | 王宝根 | 一种电动自行车遮阳挡雨装置 |
| JP2009061890A (ja) * | 2007-09-05 | 2009-03-26 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| CN106218771A (zh) * | 2016-08-27 | 2016-12-14 | 郑月光 | 自行车遮阳伞 |
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2019
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