CN211281305U - 一种全地形车风挡组合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种全地形车风挡组合结构，包括风挡框架组合、面板和挡风玻璃，所述挡风玻璃沿竖向对称设置两块，分别通过挡风玻璃嵌条与风挡框架组合连接，所述面板固定安装于风挡框架组合一侧，面板的上部中间位置处铆接有拉铆螺母，下部沿竖向对称设有安装支耳，所述安装支耳一端固定安装在面板和风挡框架组合上，另一端设有通孔，用于风挡组合安装，风挡组合通过拉铆螺母和安装支耳固定安装于全地形车的防滚架框架上。本结构在实现防风挡沙遮雨的同时，还可根据需要拆卸及安装，并可以加装雨刮及夜视仪等其他辅助设备，本结构简单合理、使用方便、成本低廉。

Description

一种全地形车风挡组合结构

技术领域

本实用新型涉及风挡结构技术领域，具体为一种全地形车风挡组合结构。

背景技术

目前的全地形车大多没有设计前挡风玻璃组合，驾乘人员在雨天或风沙较大环境下使用特别不方便，或者是不能驾驶。有的车辆设计了风挡组合，但和整车设计到一起，不能拆卸和安装，给不需要挡风玻璃组合的使用场合带来不便。因此，现有设计较大限制了全地形车的使用环境，降低了全地形车的使用功能。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种全地形车风挡组合结构，该结构在实现防风挡沙遮雨的同时，还可根据需要拆卸及安装，并可以加装雨刮及夜视仪等其他辅助设备，本结构简单合理、使用方便、成本低廉。

本实用新型所述的一种全地形车风挡组合结构，包括风挡框架组合、面板和挡风玻璃，所述挡风玻璃沿竖向对称设置两块，分别通过挡风玻璃嵌条与风挡框架组合连接，所述面板固定安装于风挡框架组合一侧，面板的上部中间位置处铆接有拉铆螺母，下部沿竖向对称设有安装支耳，所述安装支耳一端固定安装在面板和风挡框架组合上，另一端设有通孔，用于风挡组合安装，风挡组合通过拉铆螺母和安装支耳固定安装于全地形车的防滚架框架上。

进一步的，所述风挡框架组合包括上边框管、下边框管和位于上边框管和下边框管之间的侧边框管，所述侧边框管沿竖向对称设置，与上边框管和下边框管焊接连为一体，所述上边框管和下边框管的中部沿竖向对称焊接有框架中管，两个框架中管之间留有间隙，用于放置电缆，所述上边框管、框架中管、下边框管和侧边框管围合成挡风玻璃安装框，在安装框内四周焊接玻璃卡条，使挡风玻璃安装在挡风玻璃嵌条内不掉落，所述下边框管的底部还焊接有面板支承管，面板支承管相对于下边框管对称布置，所述上边框管、下边框管、侧边框管和面板支承管上均设置有若干铆接孔，用于与面板铆接。

进一步的，所述上边框管、下边框管、侧边框管和面板支承管用于安装面板的一侧共面，上边框管、下边框管、侧边框管、框架中管和面板支承管均采用矩形管制成。

进一步的，所述面板的中部开设有用于安装挡风玻璃和挡风玻璃嵌条的挡风框，面板四周和中部设有若干用于与上边框架、下边框架、侧边框架、框架中管和面板支承管铆接的孔，面板的上部沿竖向对称铆接有多个篷布钩座，下部对称铆接有雨刮电机安装座。

进一步的，所述挡风玻璃嵌条设有两个卡口，第一卡口用于卡嵌挡风玻璃，第二卡口用于卡嵌玻璃卡条，使挡风玻璃嵌条安装完成后挡风玻璃安装可靠。

进一步的，所述面板的周边安装有橡胶条A和橡胶条B，用于保护面板。

进一步的，所述安装支耳设置有两个，拉铆螺母设置有多个，用于风挡组合的安装及安装夜视仪、天线附件。

本实用新型的有益效果：

1、通过采用上边框管、下边框管和对称布置的侧边框管，将侧边框管焊接在上边框管和下边框管的两侧，形成一个同面的框架，再将两个框架中管对称焊接到框架中间，使上边框管、下边框管、侧边框管和框架中间之间围合成挡风玻璃安装框，并在框内焊接玻璃卡条，卡条同面，使挡风玻璃嵌条卡嵌在玻璃卡条上时，保证挡风玻璃可靠不掉落，面板支承管对称焊接在下边框管外侧，形成用于安装面板的风挡框架组合，所有管件均采用矩形管制作，便于面板铆接和安装支耳装配。

2、在面板上部中间位置处铆接拉铆螺母，下部固定安装有安装支耳，安装支耳一端安装在面板和风挡框架组合上，另一端用于风挡组合安装，需要安装风挡组合时，用螺栓穿过安装支耳和拉铆螺母，就可以将风挡组合安装到全地形车的防滚架前框上，不需要时可进行拆卸。

3、挡风玻璃嵌条设有两个卡口，分别卡嵌挡风玻璃和玻璃卡条，能保证挡风玻璃嵌条安装完成后玻璃可靠不掉落。

4、该结构还可根据需要加装雨刮及夜视仪等其他辅助设备，增加风挡组合结构的使用功能。

附图说明

图1为风挡框架组合的结构示意图；

图2为面板的结构示意图；

图3为风挡组合框架与面板铆接图；

图4为图3中A-A剖视图；

图5为本实用新型的爆炸图；

图6为本实用新型的装配图；

图7为图3中B-B剖视图。

附图中：1-侧边框管，2-玻璃卡条，3-上边框管，4-框架中管，5-下边框管，6-面板支承管，7-面板，8-篷布钩座，9-铆钉，10-拉铆螺母，11-雨刮电机安装座，12-橡胶条A，13-橡胶条B，14-挡风玻璃嵌条，15-挡风玻璃，16-安装支耳，17-螺栓,18-挡风玻璃安装框，701-挡风框，1401-第一卡口， 1402-第二卡口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

如图1至图7所示的一种全地形车风挡组合结构，包括风挡框架组合、面板7和挡风玻璃15，所述挡风玻璃15沿竖向对称设置两块，分别通过挡风玻璃嵌条14与风挡框架组合连接，所述面板7固定安装于风挡框架组合一侧，面板7的上部中间位置处铆接有拉铆螺母10，下部沿竖向对称设有安装支耳16，所述安装支耳16一端通过螺栓17固定安装在面板7和风挡框架组合上，另一端设有通孔，用于风挡组合安装，风挡组合通过拉铆螺母10和安装支耳 16固定安装于全地形车的防滚架框架(图中未示出)上。

在本实施例中，如图1所示，所述风挡框架组合包括上边框管3、下边框管5和位于上边框管3和下边框管5之间的侧边框管1，所述侧边框管1沿竖向对称设置，与上边框管3和下边框管5焊接连为一体，所述上边框管3和下边框管5的中部沿竖向对称焊接有框架中管4，两个框架中管4之间留有合适的距离，用于放置电缆或其他零件，所述上边框管3、框架中管4、下边框管5和侧边框管1围合成挡风玻璃安装框18，在安装框内四周焊接玻璃卡条 2，两边的玻璃卡条2需形成同面，且根据挡风玻璃嵌条14尺寸与框架平面的高度差，保证挡风玻璃嵌条14安装完成后挡风玻璃15可靠不掉落，所述下边框管5的底部还焊接有面板支承管6，面板支承管6相对于下边框管5对称布置，所述上边框管3、下边框管5、侧边框管1和面板支承管6上均设置有若干与面板7铆接的铆接孔。

根据设计需要，下边框管5较上边框管3长一些，带有弯形的两件侧边框管1对称地焊接在两侧，上边框,3、下边框管5、侧边框管1和面板支承管 6用于安装面板7的一侧共面，为了便于与面板7铆接和装配，上边框管3、下边框管5、侧边框管1、框架中管4和面板支承管6均采用矩形管制成，通过铆钉9相互铆接。

如图2所示，所述面板7的中部开设有用于安装挡风玻璃15和挡风玻璃嵌条14的挡风框701，面板7四周和中部设有若干用于与上边框架3、下边框架5、侧边框架1、框架中管4和面板支承管6铆接的孔，面板7的上部沿竖向对称铆接有多个篷布钩座8，下部对称铆接有雨刮电机安装座11，为保护面板，避免使用中被损坏和划伤，面板的周边安装有橡胶条A12和橡胶条 B13。

如图7所示，所述挡风玻璃嵌条14设有两个卡口，第一卡口1401用于卡嵌挡风玻璃15，第二卡口1402用于卡嵌玻璃卡条2，使挡风玻璃嵌条14 安装完成后挡风玻璃15牢固可靠。

本实施例中，安装支耳16设置有两个，拉铆螺母10设置有多个，用于风挡组合的安装及安装夜视仪、天线等其他附件。

本实用新型的组装过程：

1、先将上边框管和下边框管共面摆放，再将侧边框管对称放在两侧焊接形成外部框架，中间用框架中管与上、下边框管焊接，形成两个挡风玻璃安装框，然后将面板支承管对称焊接到下边框管的外侧，并在两个挡风玻璃安装框内根据挡风玻璃厚度和挡风玻璃嵌条尺寸焊接一圈玻璃卡条，完成风挡框架组合的焊接。

2、将面板用铆钉铆接到风挡框架组合上，铆接时需根据玻璃卡条焊接高度差位置确定玻璃安装的方向，再将篷布钩座和雨刮电机安装座用铆钉铆接到面板上，并将拉铆螺母按设计要求铆接到指定位置，用于风挡组合自身的安装及安装夜视仪、天线等其他附件。

3、用挡风玻璃嵌条将挡风玻璃装配到挡风玻璃安装框内，并确保挡风玻璃不脱落，再将橡胶条A和橡胶条B镶嵌到面板周围，用螺栓将安装支耳的一端装配到面板和风挡框架组合上。

4、当需要安装风挡组合时，用螺栓穿过安装支耳一端的过孔和面板上的拉铆螺母，就可以将风挡组合安装到预先设计好的防滚架上。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种全地形车风挡组合结构，其特征在于：包括风挡框架组合、面板和挡风玻璃，所述挡风玻璃沿竖向对称设置两块，分别通过挡风玻璃嵌条与风挡框架组合连接，所述面板固定安装于风挡框架组合一侧，面板的上部中间位置处铆接有拉铆螺母，下部沿竖向对称设有安装支耳，所述安装支耳一端固定安装在面板和风挡框架组合上，另一端设有通孔，用于风挡组合安装，风挡组合通过拉铆螺母和安装支耳固定安装于全地形车的防滚架框架上。

2.根据权利要求1所述的一种全地形车风挡组合结构，其特征在于：所述风挡框架组合包括上边框管、下边框管和位于上边框管和下边框管之间的侧边框管，所述侧边框管沿竖向对称设置，与上边框管和下边框管焊接连为一体，所述上边框管和下边框管的中部沿竖向对称焊接有框架中管，两个框架中管之间留有间隙，用于放置电缆，所述上边框管、框架中管、下边框管和侧边框管围合成挡风玻璃安装框，在安装框内四周焊接玻璃卡条，使挡风玻璃安装在挡风玻璃嵌条内不掉落，所述下边框管的底部还焊接有面板支承管，面板支承管相对于下边框管对称布置，所述上边框管、下边框管、侧边框管和面板支承管上均设置有若干铆接孔，用于与面板铆接。

3.根据权利要求2所述的一种全地形车风挡组合结构，其特征在于：所述上边框管、下边框管、侧边框管和面板支承管用于安装面板的一侧共面，上边框管、下边框管、侧边框管、框架中管和面板支承管均采用矩形管制成。

4.根据权利要求2所述的一种全地形车风挡组合结构，其特征在于：所述面板的中部开设有用于安装挡风玻璃和挡风玻璃嵌条的挡风框，面板四周和中部设有若干用于与上边框架、下边框架、侧边框架、框架中管和面板支承管铆接的孔，面板的上部沿竖向对称铆接有多个篷布钩座，下部对称铆接有雨刮电机安装座。

5.根据权利要求2所述的一种全地形车风挡组合结构，其特征在于：所述挡风玻璃嵌条设有两个卡口，第一卡口用于卡嵌挡风玻璃，第二卡口用于卡嵌玻璃卡条，使挡风玻璃嵌条安装完成后挡风玻璃安装可靠。

6.根据权利要求1或4所述的一种全地形车风挡组合结构，其特征在于：所述面板的周边安装有橡胶条A和橡胶条B，用于保护面板。

7.根据权利要求1所述的一种全地形车风挡组合结构，其特征在于：所述安装支耳设置有两个，拉铆螺母设置有多个，用于风挡组合的安装及安装夜视仪、天线附件。

Images