CN109368582A - 一种汽车制动系统的智能清洗换油机及换油方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车制动系统的智能清洗换油机及换油方法,该换油机包括设机柜上的控制单元,机柜内设加注系统和回收系统,加注系统包括加油口,加油口通过管道与新油桶连接,新油桶设在称量装置上,新油桶通过进油管串接新油视窗和油泵与新油加注管连接,新油加注管与刹车油壶总泵口活动连接；回收系统包括真空发生器,真空发生器通过气管串接控制阀连通外部气源,真空发生器通过真空管连接设在第一称量装置上的旧液罐,旧液罐还通过回油管串接和刹车油检测仪、旧油视窗和回油管连接用于与刹车分泵排气阀活动连接的旧油回收管。本发明的换油机操作简单、方便使用、换油速度快。
Description
技术领域
本发明涉及汽车保养换油机领域,尤其是一种汽车制动系统的智能清洗换油机及换油方法。
背景技术
目前,汽车每两年或者是行驶5万公里的时候,需进行刹车系统油液更换,因为,液体制动系统经过长时间传递压力以制止车轮转动,内部油液会变质,再加上刹车油具有吸水特性,若不能及时更换刹车制动液,将会引起刹车系统的工作异常,导致引发故障引发事故。现有市场上对制动系统的养护，基本上是由人工来换油，或者使用半自动工具更换油液，存在操作不方便、费时费力的不足。
因此，市场亟需一种操作简单、方便使用、换油速度快的汽车制动系统的智能清洗换油机。
发明内容
本发明解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷,提供一种操作简单、方便使用、换油速度快的汽车制动系统的智能清洗换油机及换油方法。
根据本发明的第一方面,本发明采取的一种技术方案如下,一种汽车制动系统的智能清洗换油机,包括设在机柜上并用于控制所述换油机工作的控制单元,所述机柜内设加注系统和回收系统；其中,
所述加注系统包括制在机柜上的加油口,所述加油口通过管道与设在机柜内的新油桶连接,所述新油桶设在与控制单元电连接的称量装置上,所述新油桶通过进油管串接油泵、新油视窗与新油加注管连接,所述新油加注管则与刹车油壶口活动对接,所述油泵电气连接控制单元,所述控制单元控制油泵和称量装置工作,匹配将新油桶内的新油泵送至刹车油壶内；
所述回收系统包括设在机柜内的真空发生器,所述真空发生器通过气管串接与控制单元电连接的控制阀连通外部气源,所述真空发生器通过真空管连接设在机柜内的旧液罐,所述旧液罐通过回油管串接刹车油检测仪、旧油视窗及回油阀与用于与刹车分泵排气阀活动连接的回油总管连接,所述刹车油检测仪还与控制单元电连接，所述旧液罐内还设与控制单元电连接的液位检测传感器,且旧液罐通过排油管串接排油阀与外部存储桶活动对接；控制单元控制控制阀打开或关闭，外部气源驱动真空发生器工作并对旧液罐抽真空而使之形成真空负压,能使回收系统将刹车分泵内的旧油沿回油总管吸回旧液罐。
作为对上述技术方案的进一步阐述：
在上述技术方案中,所述回油总管包括两一拖二旧油回收管,每一所述一拖二旧油回收管包括一体成型的主回收管、一拖二接头和两根回收管,每一根回收管远离与一拖二接头连接的端设快接插头，所述主回收管远离与一拖二接头连接的端设弯头,且所述弯头与所述回油管对接。
在上述技术方案中,所述弯头为不锈钢弯头,所述气管远离与控制阀连接的端设快接气嘴，所述快接气嘴用于使外部气源与气管连接。
在上述技术方案中,所述机柜包括后盖板、左侧板及右侧板；所述后盖板上设用于推动所述换油机的把手,所述新油加注管和回油总管设在所述右侧板上,所述排油阀设在左侧板下部，所述快接气嘴固设在所述左侧板上部,电连接所述控制单元的电源插头从所述左侧板伸出,且所述左侧板上还安装电连接所述控制单元并启停所述换油机的启停开关。
在上述技术方案中,所述启停开关为船型开关,所述排油阀为球阀。
在上述技术方案中,所述机柜上还设加注压力表和真空压力表,所述加注压力表串接在油泵和新油加注管之间,所述真空压力表连接所述旧液罐。
在上述技术方案中,所述机柜底部还设脚轮组件,所述脚轮组件包括设在所述机柜底部前端的尼龙脚轮和设在所述机柜底部后端的活动脚轮。
在上述技术方案中,所述控制阀为电磁阀，所述回油阀为球阀,所述油泵为隔膜泵,所述真空发生器为ZK-20真空发生器,所述控制单元为工控电脑或PLC控制器,且所述控制单元还能与远程终端无线连接。
本发明换油机的有益效果在于:本发明的换油机试用车系广，能够实现四个轮子同时换油,换油速度快,可调式加压新液顶出旧液达到冲洗系统管道及彻底更换旧液,或正压加注新液、负压式回收旧液同步完成工作等多种更换方式选择,换油过程实时可视并实时在线监测油质,达到精准、快速、彻底更换旧液；本发明的换油机新、旧油管路独立设计,防止新、旧油交叉污染,外置新液与旧液观察视窗,对比效果更加直观
根据本发明的第二方面,本发明采取的一种技术方案如下:一种汽车制动系统清洗换油方法，包括使用本发明第一方面所述的一种汽车制动系统的智能清洗换油机,还包括如下步骤：
步骤Ⅰ.将新油加注管通过快接接头与刹车油壶口对接,并将回收总管与刹车分泵排气阀连接；
步骤Ⅱ.在新油桶内注入需求量的刹车新油,控制单元实时显示经称量装置称量的新油油路；
步骤Ⅲ.正压式换油,包括：
a.控制单元控制油泵启动工作,油泵将新油桶内的刹车新油泵送至刹车油壶内，并通过正压方式把制动系统内的刹车旧油顶出至刹车分泵排气阀处；
b.顶出的刹车旧油沿回收总管回流至旧液罐；
c.通过旧液视窗和刹车油检测仪观测及检测沿回收总管流出的刹车油的颜色和油质,在沿回收总管流出的刹车油的颜色与新刹车油相近且油质优良的情况下,控制单元控制油泵停止工作,匹配完成换油；
步骤Ⅳ.油壶液位检测和车况检测,包括：
ⅰ.观察刹车油壶液位是否在最低与最高液位线之间，并根据液位进行刹车油回收或再加注
ⅱ.断开换油机的新油加注管与刹车油壶口、回收总管与刹车分泵排气阀的连接，并在复原汽车部件后对汽车制动系统进行检测。
根据本发明的第三方面,本发明采取的一种技术方案如下:一种汽车制动系统清洗换油方法,包括使用本发明第一方面所述的一种汽车制动系统的智能清洗换油机,还包括如下步骤：步骤Ⅰ.将新油加注管通过快接接头与刹车油壶口对接，并将回收总管与刹车分泵排气阀连接；
步骤Ⅱ.在新油桶内注入需求量的刹车新油,控制单元实时显示经称量装置称量的新油油路；
步骤Ⅲ.负压式换油,包括：
a1.控制单元控制油泵启动工作,油泵将新油桶内的刹车新油泵送至刹车油壶内；
b1.控制单元控制控制阀打开,使外部气源经控制阀流至真空发生器，真空发生器对旧液罐抽真空；
c1.旧液罐抽真空后形成真空负压,使的与旧液罐连接的回油管和回收总管产生吸力并抽吸回收制动系统的刹车旧油；
d1.通过旧液视窗和刹车油检测仪观测及检测沿回收总管流出的刹车油的颜色和油质，在沿回收总管流出的刹车油的颜色与新刹车油相近且油质优良的情况下,控制单元控制油泵停止工作，匹配完成换油；
步骤Ⅳ.油壶液位检测和车况检测,包括：
ⅰ.观察刹车油壶液位是否在最低与最高液位线之间，并根据液位进行刹车油回收或再加注
ⅱ.断开换油机的新油加注管与刹车油壶口、回收总管与刹车分泵排气阀的连接，并在复原汽车部件后对汽车制动系统进行检测。
附图说明
图1是本发明实施例1的换油机的原理示意图；
图2是本发明实施例1的换油机的立体图；
图3是本发明实施例1的换油机去除后盖板的立体图；
图4是本发明实施例1的换油机的爆炸图；
图5是本发明实施例2的流程示意图；
图6是本发明实施例3的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。
通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例1
附图1-4实例了本发明一种汽车制动系统的智能清洗换油机的具体实施例,参考附图1-4,一种汽车制动系统的智能清洗换油机,它包括设在机柜1上并用于控制所述换油机工作的控制单元2,在本实施例中,所述控制单元2为工控电脑或PLC控制器,通过植入控制单元2内部的程式，实现本实施例换油机的换油的工作,本实施例的控制单元2也具备公知的与远程终端无线连接的功能，通过与远程无线终端连接，匹配完成远程监测换油工作；所述机柜1内还设加注系统和回收系统；其中,
所述加注系统包括制在机柜1上的加油口3,所述加油口3通过管道4与设在机柜1内的新油桶5连接,所述新油桶5设在与控制单元2电连接的称量装置6上,所述新油桶5通过进油管7串接新油视窗8和油泵9与新油加注管10连接,在本实施例中,所述油泵9为25W精密隔膜泵,所述油泵9和新油加注管10之间还串接了加注压力表11,通过该加注压力表11,可以测试刹车油壶总泵内的油压大小,匹配调整加注刹车油的速度；所述新油加注管10远离加注压力表11的端则与刹车油壶总泵口活动连接,所述油泵9电气连接控制单元2,所述控制单元2控制油泵9和称量装置6工作,匹配将新油桶内的新油按设定量泵送至刹车总泵油壶内；
所述回收系统包括设在机柜1内的真空发生器12,所述真空发生器12通过气管13串接与控制单元2电连接的控制阀14连通外部气源,在本实施例中,所述真空发生器12为ZK-20真空发生器，所述控制阀14为电磁阀,控制单元2控制电磁阀打开或关断,匹配使真空发生器12连通外部气源,在本实施例中,所述气管13远离与控制阀14连接的端设快接气嘴28,所述快接气嘴28用于使外部气源与气管13连接；所述真空发生器12还通过真空管15连接设在机柜1内的旧液罐17,所述旧液罐17还通过回油管18串接刹车油检测仪16、旧油视窗20及回油阀19与用于与刹车分泵排气阀活动连接的回油总管21,所述刹车油检测仪16还与控制单元2电连接,所述旧液罐17内还设与控制单元2电连接的液位检测传感器29,且旧液罐17通过排油管30串接排油阀22与外部存储桶活动对接,实际中,当旧液罐29内的液位检测传感器29检测到存储的旧油液高处设定的液位时,通过控制单元2予以报警，然后手动打开排油阀22而将旧液罐17内储存的旧油输出至外接储油桶,同时,所述旧液罐17还连接设在机柜1上且用于显示旧液罐17内的真空压力大小的真空压力表23,所述机柜1底部还设脚轮组件24,所述脚轮组件24包括设在所述机柜1底部前端的尼龙脚轮(实际中为3寸尼龙脚轮)和设在所述机柜1底部后端的活动脚轮(实际中为5寸橡胶脚轮)；在本实施例中,所述回油阀19为球阀,且在实际中为手动控制打开,也就是在回收旧油过程中,打开该回油阀19,才能进行回收工作,所述排油阀22为球阀；实际回油工作时,在正压换油模式下,从刹车分泵排气阀内顶出的刹车旧油能沿回收总管21、旧油视窗20、刹车油检测仪16及回油管18回流至旧液罐17；而在负压换油模式下,控制单元2控制控制阀14打开或关闭,匹配使外部气源驱动真空发生器12工作并对旧液罐17抽真空而使之形成真空负压,匹配回收系统将刹车分泵内的旧油沿旧油回收管21吸回旧液罐17。
在本实施例中,作为优选,所述旧油回收管21包括两一拖二旧油回收管211,每一所述一拖二旧油回收管211包括一体成型的主回收管212、一拖二接头213和两根回收管214,每一根回收管214远离与一拖二接头213连接的端设快接插头(附图未显示)，所述主回收管212远离与一拖二接头213连接的端设弯头215,且所述弯头215与所述回油管18对接；在本实施中,所述弯头215为不锈钢弯头；所述机柜1包括后盖板101、左侧板102及右侧板103；所述后盖板101上设用于推动所述换油机的把手25,所述新油加注管10和回收总管21设在所述右侧板102上，所述排油阀22设在左侧板103下部,电连接所述控制单元2的电源插头26从所述左侧板103伸出,且所述左侧板103上还安装电连接所述控制单元2并启停所述换油机的启停开关27,所述启停开关27为船型开关。
实施例2
附图5为本实施例一种汽车制动系统清洗换油方法的流程图,参考附图5,一种汽车制动系统清洗换油方法,包括使用实施例1中所述的一种汽车制动系统的智能清洗换油机,还包括如下步骤：
步骤S21.将新油加注管通过快接接头与刹车油壶口对接,并将回收总管与刹车分泵排气阀连接；执行步骤S21之前,先进行举车,将汽车可靠顶起合适高度,使驱动轮悬空；实际中的连接管路为：将换油机的回收总管21的四个回收管214分别接在汽车刹车分泵上，并松开刹车分泵排气螺丝,确保有油流出即可,换油机的新油加注管10配合专用油壶盖接头连接刹车油壶口；
步骤S22.在新油桶内注入需求量的刹车新油,控制单元实时显示经称量装置称量的新油油路；
步骤S23.正压式换油,包括：
步骤S23-1.控制单元控制油泵启动工作,油泵将新油桶内的刹车新油泵送至刹车油壶内，并通过正压方式把制动系统内的刹车旧油顶出至刹车分泵排气阀处；
步骤S23-2.顶出的刹车旧油沿回收总管回流至旧液罐；
步骤S23-3.通过旧液视窗和刹车油检测仪观测及检测沿回收总管流出的刹车油的颜色和油质,在沿回收总管流出的刹车油的颜色与新刹车油相近且油质优良的情况下,控制单元控制油泵停止工作,匹配完成换油；
实际中，换油过程为：运行换油机“正压换油”功能，控制单元控制油泵启动工作，换油机的新液桶内的新油通过油泵做功开始加注至刹车油壶内,并通过正压方式把制动系统管道旧液顶出至四个车轮的汽车刹车分泵(放油螺丝)处,再通过与汽车刹车分泵(放油螺丝)连接的回收总管流至换油机的旧液桶内,以此进行新旧液等量更换；换油过程中,会监察换油过程,具体为:换油过程中要观察加注压力表情况,在控制单元上操作调节油泵的输出功率(加速或减速),致使加注压力保持在2kg左右,观察四个轮子回收管是否正常回油(有不回油的将要检查放油螺丝堵塞情况或者是否拧的过松)；观察控制单元在线油质检测情况；在回油过程中,当观察旧液视窗直到新旧液颜色相近,且在线油质检测显示优良以上时,则说明油液已经更换干净；待换油机新液桶内新油剩余0.5L时控制单元会跳出提示锁紧放油螺丝，此时即可在控制单元界面把油泵功率调节“减速”至输出功率为35％，然后把后两个轮子放油螺丝锁紧继而再把前两个轮子放油螺丝锁紧，然后停止换油机正压换油功能(控制单元将控制油泵停止工作)；
步骤24.油壶液位检测和车况检测,包括：
步骤24-1.观察刹车油壶液位是否在最低与最高液位线之间，并根据液位进行刹车油回收或再加注，实际中，如偏高于正常液位则使用“负压换油”中的回收功能回收至正常液位，也就是负压抽出部分油，如果偏低于正常液位则加注至正常液位；
步骤24-2.断开换油机的新油加注管与刹车油壶口、回收总管与刹车分泵排气阀的连接，并在复原汽车部件后对汽车制动系统进行检测。
附图6为本实施例另一种汽车制动系统清洗换油方法的流程图,参考附图6,一种汽车制动系统清洗换油方法,包括使用实施例1所述的一种汽车制动系统的智能清洗换油机,还包括如下步骤：
步骤S31.将新油加注管通过快接接头与刹车油壶口对接，并将回收总管与刹车分泵排气阀连接；执行步骤S31之前,先进行举车,将汽车可靠顶起合适高度,使驱动轮悬空；实际中的连接管路为：将换油机的回收总管21的四个回收管214分别接在汽车刹车分泵上，并松开刹车分泵排气螺丝,确保有油流出即可,换油机的新油加注管10连接快速公接头并放置在刹车油壶内；
步骤S32.在新油桶内注入需求量的刹车新油,控制单元实时显示经称量装置称量的新油油路；
步骤S33.负压式换油,包括：
步骤S33-1.控制单元控制油泵启动工作,油泵将新油桶内的刹车新油泵送至刹车油壶内；
步骤S33-2.控制单元控制控制阀打开,使外部气源经控制阀流至真空发生器，真空发生器对旧液罐抽真空；
步骤S33-3.旧液罐抽真空后形成真空负压,使的与旧液罐连接的回油管和回收总管产生吸力并抽吸回收制动系统的刹车旧油；
步骤S33-4.通过旧液视窗和刹车油检测仪观测及检测沿回收总管流出的刹车油的颜色和油质，在沿回收总管流出的刹车油的颜色与新刹车油相近且油质优良的情况下,控制单元控制油泵停止工作，匹配完成换油；
实际中，负压式换油过程为：打开换油机的“负压换油”功能，运行加注新油功能，控制单元即控制油泵启动工作，换油机的新液桶内新油通过油泵做功开始加注至刹车油壶内。继而运行回收旧油功能；控制单元控制控制阀打开，外部气源流经控制阀至真空发生器，真空发生器开始做功抽吸旧油桶内空气至旧油桶形成真空，与旧液桶连接的回收管、回油总管产生吸力并开始抽吸回收汽车刹车旧油；换油过程中,会监察换油过程,具体为:换油过程中要观察刹车油壶液位情况，根据液位情况在控制单元调节油泵的输出功率(加速或减速)；观察四个车轮回收管是否正常回油(有不回油的将要检查放油螺丝堵塞情况或者是否拧的过松)；观察控制单元在线油质检测情况；
在回油过程中,当观察旧液视窗直到新旧液颜色相近,且在线油质检测显示优良以上时,则说明油液已经更换干净；待换油机新液桶内新油剩余0.5L时控制单元会跳出提示锁紧放油螺丝，此时即可在控制单元界面把油泵功率调节“减速”至输出功率为35％，然后把后两个轮子放油螺丝锁紧继而再把前两个轮子放油螺丝锁紧，然后停止换油机正压换油功能(控制单元将控制油泵停止工作，控制阀停止工作)；
步骤34.油壶液位检测和车况检测,包括：
步骤S34-1.观察刹车油壶液位是否在最低与最高液位线之间，并根据液位进行刹车油回收或再加注
步骤S34-2.断开换油机的新油加注管与刹车油壶口、回收总管与刹车分泵排气阀的连接，并在复原汽车部件后对汽车制动系统进行检测。
以上并非对本发明的技术范围作任何限制，凡依据本发明技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种汽车制动系统的智能清洗换油机,包括设在机柜上并用于控制所述换油机工作的控制单元,其特征在于,所述机柜内设加注系统和回收系统；其中,
所述加注系统包括制在机柜上的加油口,所述加油口通过管道与设在机柜内的新油桶连接,所述新油桶设在与控制单元电连接的称量装置上，所述新油桶通过进油管串接油泵和新油视窗与新油加注管连接,所述新油加注管则与刹车油壶口活动对接,所述油泵电气连接控制单元,所述控制单元控制油泵和称量装置工作,匹配将新油桶内的新油泵送至刹车油壶内；
所述回收系统包括设在机柜内的真空发生器,所述真空发生器通过气管串接与控制单元电连接的控制阀连通外部气源,所述真空发生器通过真空管连接设在机柜内的旧液罐,所述旧液罐通过回油管串接刹车油检测仪、旧油视窗及回油阀与用于与刹车分泵排气阀活动连接的回油总管连接,所述刹车油检测仪还与控制单元电连接，所述旧液罐内还设与控制单元电连接的液位检测传感器,且旧液罐通过排油管串接排油阀与外部存储桶活动对接；控制单元控制控制阀打开或关闭，外部气源驱动真空发生器工作并对旧液罐抽真空而使之形成真空负压,匹配回收系统将刹车分泵内的旧油沿回油总管吸回旧液罐。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统的智能清洗换油机,其特征在于,所述回油总管包括两一拖二旧油回收管,每一所述一拖二旧油回收管包括一体成型的主回收管、一拖二接头和两根回收管,每一根回收管远离与一拖二接头连接的端设快接插头，所述主回收管远离与一拖二接头连接的端设弯头,且所述弯头与所述回油管对接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统的智能清洗换油机,其特征在于,所述弯头为不锈钢弯头,所述气管远离与控制阀连接的端设快接气嘴，所述快接气嘴用于使外部气源与气管连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制动系统的智能清洗换油机,其特征在于,所述机柜包括后盖板、左侧板及右侧板；所述后盖板上设用于推动所述换油机的把手,所述新油加注管和回油总管设在所述右侧板上,所述排油阀设在左侧板下部，所述快接气嘴固设在所述左侧板上部，电连接所述控制单元的电源插头从所述左侧板伸出,且所述左侧板上还安装电连接所述控制单元并启停所述换油机的启停开关。
5.根据权利要求4所述的一种汽车制动系统的智能清洗换油机,其特征在于,所述启停开关为船型开关,所述排油阀为球阀。
6.根据权利要求5所述的一种汽车制动系统的智能清洗换油机,其特征在于,所述机柜上还设加注压力表和真空压力表,所述加注压力表串接在油泵和新油加注管之间，所述真空压力表连接所述旧液罐。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种汽车制动系统的智能清洗换油机,其特征在于,所述机柜底部还设脚轮组件,所述脚轮组件包括设在所述机柜底部前端的尼龙脚轮和设在所述机柜底部后端的活动脚轮。
8.根据权利要求7所述的一种汽车制动系统的智能清洗换油机,其特征在于,所述控制阀为电磁阀，所述回油阀为球阀,所述油泵为隔膜泵,所述真空发生器为ZK-20真空发生器,所述控制单元为工控电脑或PLC控制器,且所述控制单元还能与远程终端无线连接。
9.一种汽车制动系统清洗换油方法，其特征在于，包括使用权利要求8所述的一种汽车制动系统的智能清洗换油机,还包括如下步骤：
步骤Ⅰ.将新油加注管通过快接接头与刹车油壶口对接，并将回收总管与刹车分泵排气阀连接；
步骤Ⅱ.在新油桶内注入需求量的刹车新油,控制单元实时显示经称量装置称量的新油油量；
步骤Ⅲ.正压式换油,包括：
a.控制单元控制油泵启动工作,油泵将新油桶内的刹车新油泵送至刹车油壶内，并通过正压方式把制动系统内的刹车旧油顶出至刹车分泵排气阀处；
b.顶出的刹车旧油沿回收总管回流至旧液罐；
c.通过旧液视窗和刹车油检测仪观测及检测沿回收总管流出的刹车油的颜色和油质,在沿回收总管流出的刹车油的颜色与新刹车油颜色相近且油质优良的情况下，控制单元控制油泵停止工作,匹配完成换油；
步骤Ⅳ.油壶液位检测和车况检测,包括：
ⅰ.观察刹车油壶液位是否在最低与最高液位线之间，并根据液位进行刹车油回收或再加注
ⅱ.断开换油机的新油加注管与刹车油壶口、回收总管与刹车分泵排气阀的连接，并在复原汽车部件后对汽车制动系统进行检测。
10.一种自动变速箱换油方法,其特征在于，包括使用权利要求8所述的一种汽车制动系统的智能清洗换油机,还包括如下步骤：
步骤Ⅰ.将新油加注管通过快接接头与刹车油壶口对接，并将回收总管与刹车分泵排气阀连接；
步骤Ⅱ.在新油桶内注入需求量的刹车新油,控制单元实时显示经称量装置称量的新油油路；
步骤Ⅲ.负压式换油,包括：
a1.控制单元控制油泵启动工作,油泵将新油桶内的刹车新油泵送至刹车油壶内；
b1.控制单元控制控制阀打开,使外部气源经控制阀流至真空发生器，真空发生器对旧液罐抽真空；
c1.旧液罐抽真空后形成真空负压,使的与旧液罐连接的回油管和回收总管产生吸力并抽吸回收制动系统的刹车旧油；
d1.通过旧液视窗和刹车油检测仪观测及检测沿回收总管流出的刹车油的颜色和油质，在沿回收总管流出的刹车油的颜色与新刹车油相近且油质优良的情况下，控制单元控制油泵停止工作，匹配完成换油；
步骤Ⅳ.油壶液位检测和车况检测,包括：
ⅰ.观察刹车油壶液位是否在最低与最高液位线之间，并根据液位进行刹车油回收或再加注
ⅱ.断开换油机的新油加注管与刹车油壶口、回收总管与刹车分泵排气阀的连接，并在复原汽车部件后对汽车制动系统进行检测。
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