CN215479706U - 加油装置和加油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加油设备技术领域，具体地涉及一种加油装置和加油系统。所述加油装置包括液位计(9)以及具有腔室的油罐(1)，所述油罐(1)包括供所述腔室抽真空的真空口(2)、供油液流入所述腔室的进油口(4)、供高压气体流入所述腔室的进气口(8)以及供所述油液排出所述腔室的出油口(6)，所述液位计(9)设置于所述油罐(1)并且能够测量所述腔室内的所述油液的液位高度。所述加油装置能够通过油罐对发动机(或者是，变速箱)快速加油，缩短了发动机或者变速箱的清理周期，提高了维护效率，还通过液位计实时测量油罐腔室内的油液的液位高度，防止油罐内抽入过多油液或者抽出过多油液，延长了油罐的使用寿命。

Description

加油装置和加油系统

技术领域

本实用新型涉及加油设备技术领域，具体地涉及一种加油装置和加油系统。

背景技术

为了对特种车进行维护保养，通常定期清洗特种车的发动机内部以及变速箱内部，在清洗过程中需要用废油抽取机将发动机和变速箱的废油抽出。

但是，特种车的废油抽取机无法进行加油操作，通常采用人工手动的加油方式，将18L普通油桶中的机油人工倾倒到发动机和变速箱中，机油粘稠不易流出，费工费时，而且容易洒出机油造成浪费，还会带来安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种加油装置和加油系统，以解决现有技术中发动机和变速箱在维护时采用人工手动加油造成的效率低问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种加油装置，所述加油装置包括液位计以及具有腔室的油罐，所述油罐包括供所述腔室抽真空的真空口、供油液流入所述腔室的进油口、供高压气体流入所述腔室的进气口以及供所述油液排出所述腔室的出油口，所述液位计设置于所述油罐并且能够测量所述腔室内的所述油液的液位高度。

可选的，所述加油装置包括控制单元，所述油罐的进油口设置有第一调节阀，所述控制单元分别与所述液位计和所述第一调节阀电连接并且设置为能够通过所述液位计测量的液位信息来控制所述第一调节阀的开度。

可选的，所述加油装置包括控制单元，所述油罐的出油口设置有第二调节阀，所述控制单元分别与所述液位计和所述第二调节阀电连接并且设置为能够通过所述液位计测量的液位信息来控制所述第二调节阀的开度。

可选的，所述加油装置包括报警器，所述控制单元与所述报警器电连接并且设置为能够根据所述液位计测量的液位信息来控制报警器动作。

可选的，所述油罐的进油口设置有进油漏斗。

可选的，所述加油装置包括安装架，所述油罐安装于所述安装架，所述安装架包括钩部，所述钩部能够挂设在外部结构上。

可选的，所述加油装置包括移动机构，所述移动机构与所述油罐连接并且设置为能够带动所述油罐移动。

可选的，所述移动机构包括多个移动轮。

本实用新型第二方面还提供了一种加油系统，所述加油系统包括所述的加油装置。

可选的，所述加油系统包括真空泵和压缩机，所述真空泵与所述油罐的真空口连接并且设置为能够对所述腔室进行抽真空，所述压缩机与所述油罐的进气口连接并且设置为能够向所述腔室输送所述高压气体。

通过上述技术方案，所述加油装置包括油罐，所述油罐设置有真空口和进油口，在发动机(或者是，变速箱)进行定期维护时，油罐的进油口与普通油桶连通，油罐的真空口与外部的真空泵等其他抽真空设备连通，有利于抽真空设备将普通油桶中的废油快速抽出并流入油罐；油罐的进气口与外部的压缩机等其他高压设备连通，油罐的出油口与发动机连通，有利于高压设备能够将油罐的机油快速添加到发动机中，从而完成了发动机的快速注油操作；另外，加油装置还能够通过液位计实时测量油罐腔室内的油液的液位高度，防止油罐内抽入过多油液或者抽出过多油液，保证了油罐的安全运行，提高了油罐的重复利用率，延长了油罐的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种加油装置的结构示意图。

附图标记说明

1、油罐；2、真空口；3、开关阀；4、进油口；5、第一调节阀；6、出油口；7、第二调节阀；8、进气口；9、液位计；10、进油漏斗；11、安装架；12、钩部；13、移动轮；14、泄压阀。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型第一方面提供了一种加油装置，如图1所示，所述加油装置包括液位计9以及具有腔室的油罐1，所述油罐1包括供所述腔室抽真空的真空口2、供油液流入所述腔室的进油口4、供高压气体流入所述腔室的进气口8以及供所述油液排出所述腔室的出油口6，所述液位计9设置于所述油罐1并且能够测量所述腔室内的所述油液的液位高度。

通过上述技术方案，所述加油装置包括油罐1，所述油罐1设置有真空口和进油口，在发动机(或者是，变速箱)进行定期维护时，油罐1的进油口4与普通油桶连通，油罐1的真空口2与外部的真空泵等其他抽真空设备连通，有利于抽真空设备将普通油桶中的废油快速抽出并流入油罐1；油罐1的进气口8与外部的压缩机等其他高压设备连通，油罐1的出油口6与发动机连通，有利于高压设备能够将油罐1的机油快速添加到发动机中，从而完成了发动机的快速注油操作；另外，加油装置还能够通过液位计9实时测量油罐1腔室内的油液的液位高度，防止油罐1内抽入过多油液或者抽出过多油液，保证了油罐1的安全运行，提高了油罐1的重复利用率，延长了油罐1的使用寿命。

进一步的，所述加油装置包括控制单元，所述油罐1的进油口4设置有第一调节阀5，所述控制单元分别与所述液位计9和所述第一调节阀5电连接并且设置为能够通过所述液位计9测量的液位信息来控制所述第一调节阀5的开度，防止了真空泵将过多油液抽入到油罐1中而造成这部分油液会顺抽到真空泵，保证了真空泵的安全使用，从而实现了智能化控制油罐1的抽油操作。

进一步的，所述加油装置包括控制单元，所述油罐1的出油口6设置有第二调节阀7，所述控制单元分别与所述液位计9和所述第二调节阀7电连接并且设置为能够通过所述液位计9测量的液位信息来控制所述第二调节阀7的开度，防止了压缩机在油罐1中的油液不足的情况下将油罐1内全部油液注入发动机后直接对发动机进行加压操作，保证了发动机的安全加油，从而实现了智能化控制油罐1的加油操作。

此外，加油装置在油罐1的真空口2处还设置开关阀3，当真空泵将普通油桶中的机油加注到油罐1时，开关阀3开启；当压缩机将油罐1中的机油输入到发动机时，开关阀3关闭，操作便捷，保证了油罐1的稳定运行。

进一步的，所述加油装置包括报警器，所述控制单元与所述报警器电连接并且设置为能够根据所述液位计9测量的液位信息来控制报警器动作，防止油罐1在液位过低时进行注油操作或者在液位过高时进行抽油操作，保证了油罐的安全运行，有利于发动机能够顺利地进行加油作业。其中，报警器可以为各种形式，例如，可以为指示灯报警器、蜂鸣报警器或者是喇叭报警器等。

进一步的，所述油罐1的进油口4设置有进油漏斗10，结构更为简单，操作更为便利。使用时，可以先将普通油桶中的机油倒入进油漏斗10中，然后通过真空泵将进油漏斗10中的机油注入到油罐1中。

使用时，为了将普通油桶中的机油加到油罐1中，具体的：首先，油罐1的进油口4与普通油桶连通，油罐1的真空口2与真空泵连通；然后，打开开关阀3和第一调节阀5，开启真空泵，真空泵对油罐1进行抽真空操作，以使得油罐1腔室内处于负压或真空状态，以使得油罐1自动将进油漏斗10中的机油吸入到油罐1腔室内，实现了油罐1的加油操作；值得一提的是，当液位计9测得油罐1内的液位高度高于第一预设值(例如，第一预设值可以设置为油罐腔室的高度的9/10的高度值)，控制单元控制第一调节阀5关闭，同时控制报警器报警。

为了将油罐1中的机油加入到发动机中，具体的：油罐1的进气口8与压缩机连通，油罐1的出油口6与发动机连通；然后，打开第二调节阀7，开启压缩机，压缩机将空气压缩并且送入到油罐1腔室内，以使得油罐1腔室内呈高气压状态，油罐1腔室内的油液在高气压作用下流入发动机中，实现了发动机的加油操作；值得一提的是，当液位计9测得油罐1内的液位高度低于第二预设值(例如，第二预设值可以设置为油罐腔室的高度的1/10的高度值)，控制单元控制第二调节阀7关闭，同时控制报警器报警。此外，油罐1还设置有泄压阀14，当油罐1腔室内的气压过高时，可以打开泄压阀14，以便于对油罐1进行快速泄压操作。

进一步的，所述加油装置包括安装架11，所述油罐1安装于所述安装架11，所述安装架11包括钩部12(例如，常见的挂钩结构)，所述钩部12能够挂设在外部结构上。其中，外部结构可以为各种形式，例如，可以为机车的吊钩，这样，当油罐1向发动机输入机油时，可以将油罐1挂在机车的吊钩上，便于发动机进行顺利地加油。

其中，安装架11可以为各种形式，例如，安装架11的底部可以直接焊接在油罐1上，钩部12设置在安装架11的顶部；当然，安装架11的底部还可以包括卡箍结构，卡箍结构箍紧在油罐1上，钩部12设置在安装架11的顶部；进一步的，安装架11可以为设置为金属架。

进一步的，所述加油装置包括移动机构，所述移动机构与所述油罐1连接并且设置为能够带动所述油罐1移动，便于根据实际需求的不同快速移动油罐1，提高了油罐1的便携性能。

进一步的，所述移动机构包括多个移动轮13，结构更为简单，便于制作与加工，生产成本低，移动更为便捷。使用时，操作人员可以推动油罐1移动至需要加油的发动机周围，操作更为便捷，省时省力，提高了油罐1的移动灵活性。

本实用新型第二方面还提供了一种加油系统，所述加油系统包括所述的加油装置。

进一步的，所述加油系统包括真空泵和压缩机，所述真空泵与所述油罐1的真空口2连接并且设置为能够对所述腔室进行抽真空，所述压缩机与所述油罐1的进气口8连接并且设置为能够向所述腔室输送所述高压气体。

通过上述技术方案，所述加油系统包括油罐1，所述油罐1设置有真空口和进油口，在发动机(或者是，变速箱)进行定期维护时，油罐1的进油口4与普通油桶连通，油罐1的真空口2与外部的真空泵连通，有利于真空泵将普通油桶中的废油快速抽出并流入油罐1；油罐1的进气口8与外部的压缩机连通，油罐1的出油口6与发动机连通，有利于压缩机能够将油罐1的机油快速添加到发动机中，从而完成了发动机的快速注油操作；另外，加油装置还能够通过液位计9实时测量油罐1腔室内的油液的液位高度，防止油罐1内抽入过多油液或者抽出过多油液，保证了油罐1的安全运行，提高了油罐1的重复利用率，延长了油罐1的使用寿命。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种加油装置，其特征在于，所述加油装置包括液位计(9)以及具有腔室的油罐(1)，所述油罐(1)包括供所述腔室抽真空的真空口(2)、供油液流入所述腔室的进油口(4)、供高压气体流入所述腔室的进气口(8)以及供所述油液排出所述腔室的出油口(6)，所述液位计(9)设置于所述油罐(1)并且能够测量所述腔室内的所述油液的液位高度。

2.根据权利要求1所述的加油装置，其特征在于，所述加油装置包括控制单元，所述油罐(1)的进油口(4)设置有第一调节阀(5)，所述控制单元分别与所述液位计(9)和所述第一调节阀(5)电连接并且设置为能够通过所述液位计(9)测量的液位信息来控制所述第一调节阀(5)的开度。

3.根据权利要求2所述的加油装置，其特征在于，所述加油装置包括控制单元，所述油罐(1)的出油口(6)设置有第二调节阀(7)，所述控制单元分别与所述液位计(9)和所述第二调节阀(7)电连接并且设置为能够通过所述液位计(9)测量的液位信息来控制所述第二调节阀(7)的开度。

4.根据权利要求3所述的加油装置，其特征在于，所述加油装置包括报警器，所述控制单元与所述报警器电连接并且设置为能够根据所述液位计(9)测量的液位信息来控制报警器动作。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的加油装置，其特征在于，所述油罐(1)的进油口(4)设置有进油漏斗(10)。

6.根据权利要求1-4中任意一项所述的加油装置，其特征在于，所述加油装置包括安装架(11)，所述油罐(1)安装于所述安装架(11)，所述安装架(11)包括钩部(12)，所述钩部(12)能够挂设在外部结构上。

7.根据权利要求1-4中任意一项所述的加油装置，其特征在于，所述加油装置包括移动机构，所述移动机构与所述油罐(1)连接并且设置为能够带动所述油罐(1)移动。

8.根据权利要求7所述的加油装置，其特征在于，所述移动机构包括多个移动轮(13)。

9.一种加油系统，其特征在于，所述加油系统包括权利要求1-8中任意一项所述的加油装置。

10.根据权利要求9所述的加油系统，其特征在于，所述加油系统包括真空泵和压缩机，所述真空泵与所述油罐(1)的真空口(2)连接并且设置为能够对所述腔室进行抽真空，所述压缩机与所述油罐(1)的进气口(8)连接并且设置为能够向所述腔室输送所述高压气体。

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