CN220470341U - 节能型液压供油机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压控制技术领域，公开了一种节能型液压供油机构。本实用新型的液压供油机构，包括：油箱、驱动电机、柱塞泵、油路块和蓄能器，驱动电机、柱塞泵、油路块和蓄能器设置在油箱上，驱动电机与柱塞泵连接，柱塞泵的入口端伸入到油箱内，出口端与油路块的进油口相连通，油路块的工作油口通过管路与蓄能器和负载相连通，且蓄能器和负载相互连通，油路块的出油口通过管路与油箱相连通。本实用新型的液压供油机构，柱塞泵将液压油送入到油压缸和蓄能器，推动油压缸伸出。油压缸在回缩时，液压油回流到蓄能器内，蓄能器在需要时将液压油再次送入到油压缸内，柱塞泵不需要再次启动，节约了能源，也延长柱塞泵和驱动电机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及液压控制技术领域，具体涉及一种节能型液压供油机构。
背景技术
液压控制系统一般是指运用液体动力来改变操纵对象(油压缸)的工作状态。
在液压系统中，液压油一般通过油泵输送到负载(油压缸)，使油压缸的活动杆伸出带动工件上升，油压缸的活动杆在缩回时液压油通过管路回流到油箱内。
本申请的发明人发现，目前的液压控制系统，油压缸活动杆的伸出均需油泵输送液压油，造成能源的浪费，且油泵频繁的启动，也缩短油泵的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节能型液压供油机构，以解决上述背景技术中的问题。
本实用新型实施例提供一种节能型液压供油机构，包括：油箱、驱动电机、柱塞泵、油路块和蓄能器；
所述油箱呈方形，设有顶板，所述顶板设有加油口和回油口；
所述驱动电机、所述柱塞泵和所述油路块分别设置在所述顶板上；
所述蓄能器设置在所述油箱的侧壁上；
所述驱动电机与所述柱塞泵连接；
所述柱塞泵的入口端通过第一管路伸入到所述油箱内，所述柱塞泵的出口端通过第二管路与所述油路块的进油口相连通；
所述油路块的工作油口通过第三管路与所述蓄能器和负载相连通，且所述蓄能器和所述负载通过所述第三管路相互连通；
所述油路块的出油口通过第四管路与所述回油口相连通。
基于上述方案可知，本实用新型的节能型液压供油机构，通过设置油箱、驱动电机、柱塞泵、油路块和蓄能器，油箱设有顶板，驱动电机、柱塞泵、油路块和蓄能器设置在顶板上，驱动电机与柱塞泵连接，柱塞泵的入口端通过第一管路伸入到油箱内，柱塞泵的出口端通过第二管路与油路块的进油口相连通，油路块的工作油口通过第三管路与蓄能器和负载相连通，且蓄能器和负载相互连通，油路块的出油口通过第四管路与油箱的回油口相连通。本实用新型的节能型液压供油机构，驱动电机带动柱塞泵启动，柱塞泵将油箱内的液压油抽吸到油路块内，液压油经油路块进入到负载(油压缸)和蓄能器，液压油推动油压缸伸出。油压缸在回缩时，油压缸内的液压油回流到蓄能器内，蓄能器将液压油暂时储蓄，在需要时将液压油再次送入到负载(油压缸)内。供油机构的柱塞泵在初次启动运行后，将不需要再次启动，节约了能源，也延长柱塞泵和驱动电机的使用寿命。
在一种可行的方案中，还包括：冷却风机；
所述冷却风机设置在所述顶板上，用于给所述驱动电机降温。
在一种可行的方案中，所述第二管路上设有单向阀，用于阻断所述进油口向所述柱塞泵方向的连通。
在一种可行的方案中，所述第一管路设有过滤器。
在一种可行的方案中，所述油路块设有压力表，所述压力表用于检测所述第二管路的压力。
在一种可行的方案中，所述油路块设有安全阀。
在一种可行的方案中，所述第四管路设有回油过滤器。
在一种可行的方案中，所述油箱设有液位计和卸油口。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中的节能型液压供油机构的示意图；
图2为本实用新型实施例中的液压供油机构的工作原理示意图。
图中标号：
1、油箱；11、顶板；111、加油口；112、回油口；12、液位计；13、卸油口；14、吊耳；2、驱动电机；3、柱塞泵；4、油路块；41、压力表；42、安全阀；5、蓄能器；61、第一管路；62、第二管路；621、单向阀；63、第三管路；64、第四管路；7、负载；8、冷却风机；91、过滤器；92、回油过滤器。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面以具体地实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
如本申请背景技术中的描述，在液压系统中，液压油一般通过油泵输送到负载(油压缸)，使油压缸的活动杆伸出带动工件上升，油压缸的活动杆在缩回时液压油通过管路回流到油箱内。
本申请的发明人发现，目前的液压控制系统，油压缸活动杆的伸出均需油泵输送液压油，造成能源的浪费，且油泵频繁的启动，也缩短油泵的使用寿命。
为了解决上述问题，本申请发明人提出了本申请的技术方案，具体实施例如下：
图1为本实用新型实施例中的节能型液压供油机构的示意图，图2为本实用新型实施例中的液压供油机构的工作原理示意图。
如图1、图2所示，本实施例的节能型液压供油机构，包括：油箱1、驱动电机2、柱塞泵3、油路块4和蓄能器5。
油箱1呈长方体形，油箱1的顶部设有顶板11，油箱1在顶板11上设有加油口111和回油口112，油箱1的加油口111上设有堵头。
驱动电机2、柱塞泵3和油路块4分别设置在油箱1的顶板11上。
蓄能器5通过支架固定设置在油箱1的一侧侧壁上。
驱动电机2设置在柱塞泵3的一侧，驱动电机2的输出轴与柱塞泵3传动连接。
柱塞泵3的入口端与第一管路61的一端连接，第一管路61的另一端伸入到油箱1内。柱塞泵3的出口端通过第二管路62与油路块4的进油口连接并连通。
油路块4的工作油口通过第三管路63与蓄能器5和负载(油压缸)7连通并连通，且蓄能器5和负载7之间通过第三管路63相互连通。
油路块4的出油口通过第四管路64与油箱1的回油口12相连接并连通。
本实施例中，油压缸(负载)与蓄能器之间通过管路相互连通。驱动电机带动柱塞泵工作，柱塞泵将油箱内的液压油抽吸到油路块内，液压油经油路块进入到负载(油压缸)和蓄能器，液压油推动油压缸伸出，带动工件上升。工件在下降时，油压缸回缩，油压缸内的液压油回流到蓄能器内，蓄能器将液压油暂时储蓄，在工件再次需要上升时，蓄能器将液压油送入到负载(油压缸)内，无需柱塞泵工作启动。如果供油机构没有泄漏，供油机构的柱塞泵在初次启动运行后，将不需要再次启动，节约了能源，也延长柱塞泵和驱动电机的使用寿命。
通过上述内容不难发现，本实施例的节能型液压供油机构，通过设置油箱、驱动电机、柱塞泵、油路块和蓄能器，油箱设有顶板，驱动电机、柱塞泵、油路块和蓄能器设置在顶板上，驱动电机与柱塞泵连接，柱塞泵的入口端通过第一管路伸入到油箱内，柱塞泵的出口端通过第二管路与油路块的进油口相连通，油路块的工作油口通过第三管路与蓄能器和负载相连通，且蓄能器和负载相互连通，油路块的出油口通过第四管路与油箱的回油口相连通。本实施例的节能型液压供油机构，驱动电机带动柱塞泵启动，柱塞泵将油箱内的液压油抽吸到油路块内，液压油经油路块进入到负载(油压缸)和蓄能器，液压油推动油压缸伸出。油压缸在回缩时，油压缸内的液压油回流到蓄能器内，蓄能器将液压油暂时储蓄，在需要时将液压油再次送入到负载(油压缸)内。供油机构的柱塞泵在初次启动运行后，将不需要再次启动，节约了能源，也延长柱塞泵和驱动电机的使用寿命。
可选的，本实施例中的节能型液压供油机构，还包括：冷却风机8。
冷却风机8设置在油箱1的顶板11上，位于驱动电机2的一侧，冷却风机8在开启时用于给驱动电机2降温。
可选的，本实施例中的节能型液压供油机构，在第二管路62上设有单向阀621，单向阀621阻断油路块4的进油口向柱塞泵3出口方向的连通，防止负载7的回油进入到柱塞泵3内。
可选的，本实施例中的节能型液压供油机构，第一管路61的入口端设有过滤器91，液压油经过滤器91过滤后进入到柱塞泵3内，防止油箱1内的杂物进入到柱塞泵3内。
可选的，本实施例中的节能型液压供油机构，油路块4上设有压力表41，压力表41与第二管路62相连通，实时的检测并显示第二管路62的液压油压力。
可选的，本实施例中的节能型液压供油机构，油路块4上设有安全阀42，在油路块4内的压力超出预设值时通过安全阀42泄压，保证液压机构的安全运行。
可选的，本实施例中的节能型液压供油机构，在第四管路64上设有回油过滤器92，回油过滤器92对进入油箱1的回油进行过滤，防止杂物进入到油箱1内。
可选的，本实施例中的节能型液压供油机构，油箱1的侧壁设有液位计12和卸油口13。
液位计12显示油箱1内液压油的液位，方便对油箱1内油位的观察，以在适当的时候添加液压油。
卸油口13设置在油箱1的侧壁底部，以在需要时排出油箱1内的液压油。
可选的，本实施例中的节能型液压供油机构，油箱1的侧壁设有吊耳14，方便对油箱1的吊装、移动。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。
而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (9)
1.一种节能型液压供油机构，其特征在于，包括：油箱、驱动电机、柱塞泵、油路块和蓄能器；
所述油箱呈方形，设有顶板，所述顶板设有加油口和回油口；
所述驱动电机、所述柱塞泵和所述油路块分别设置在所述顶板上；
所述蓄能器设置在所述油箱的侧壁上；
所述驱动电机与所述柱塞泵连接；
所述柱塞泵的入口端通过第一管路伸入到所述油箱内，所述柱塞泵的出口端通过第二管路与所述油路块的进油口相连通；
所述油路块的工作油口通过第三管路与所述蓄能器和负载相连通，且所述蓄能器和所述负载通过所述第三管路相互连通；
所述油路块的出油口通过第四管路与所述回油口相连通。
2.根据权利要求1所述的节能型液压供油机构，其特征在于，还包括：冷却风机；
所述冷却风机设置在所述顶板上，用于给所述驱动电机降温。
3.根据权利要求1所述的节能型液压供油机构，其特征在于，所述第二管路上设有单向阀，用于阻断所述进油口向所述柱塞泵方向的连通。
4.根据权利要求1所述的节能型液压供油机构，其特征在于，所述第一管路设有过滤器。
5.根据权利要求1所述的节能型液压供油机构，其特征在于，所述油路块设有压力表，所述压力表用于检测所述第二管路的压力。
6.根据权利要求1所述的节能型液压供油机构，其特征在于，所述油路块设有安全阀。
7.根据权利要求1所述的节能型液压供油机构，其特征在于，所述第四管路设有回油过滤器。
8.根据权利要求1所述的节能型液压供油机构，其特征在于，所述油箱设有液位计和卸油口。
9.根据权利要求1所述的节能型液压供油机构，其特征在于，所述油箱设有吊耳。
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|---|---|---|---|
| CN202322155609.3U CN220470341U (zh) | 2023-08-11 | 2023-08-11 | 节能型液压供油机构 |
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| CN (1) | CN220470341U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118462668A (zh) * | 2024-07-15 | 2024-08-09 | 宁波市特种设备检验研究院 | 一种组合型活塞式蓄能器 |
-
2023
- 2023-08-11 CN CN202322155609.3U patent/CN220470341U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN118462668A (zh) * | 2024-07-15 | 2024-08-09 | 宁波市特种设备检验研究院 | 一种组合型活塞式蓄能器 |
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