CN109367455A - 车用翻折式小桌板机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用翻折式小桌板机构，包括基准板，基准板上滑动安装有支撑板以及驱动支撑板滑动的驱动机构，支撑板上可转动的套装有驱动转轴，驱动转轴的上部固定安装有小桌板，下部与基准板之间通过引导结构连接，支撑板在基准板上滑动时，该引导结构能够使驱动转轴先随支撑板同步滑动，再相对支撑板转动；所述小桌板包括叠放在一起的第一桌板和第二桌板，第一桌板和第二桌板之间转动连接，且两者之间的转动范围为180°。基于驱动转轴的移动和转动两组运动，即可实现小桌板在座椅扶手上的全方位自动打开，有效地改善了用户体验，富有高级感。

Description

车用翻折式小桌板机构

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种车用翻折式小桌板机构。

背景技术

为满足更多的使用需求，很多汽车上都配置有小桌板，尤其是在商务车上。小桌板多为折叠式，通常安装在前排座椅的靠背上或者安装在座椅旁边的扶手上。

随着消费水平的升级，对于汽车的体验，人们越来越追求高级化。而传统的小桌板打开方式较为单一，其结构布局及使用方式通常类似于航空座椅小桌板，或者类似于多功能会议厅的小桌板，用户体验较差，缺乏高级感。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车用翻折式小桌板机构，以解决小桌板打开方式单一，用户体验较差的技术问题。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种车用翻折式小桌板机构，包括基准板，其关键在于：所述基准板上滑动安装有支撑板以及驱动支撑板滑动的驱动机构，撑板上可转动地安装有驱动转轴，驱动转轴的上部固定安装有小桌板，下部与基准板之间通过引导结构连接，支撑板在基准板上滑动时，该引导结构能够使驱动转轴先随支撑板同步滑动，再相对支撑板转动；所述小桌板包括相互铰接的第一桌板和第二桌板，且两者之间的转动范围为0°～180°。

采用上述结构，该小桌板装置安装在座椅的扶手上，其中小桌板固定在驱动转轴上，在驱动机构的驱动下，支撑板在基准板上移动，在此过程中，支撑板上的驱动转轴也随着支撑板一起直线移动，即带动小桌板发生移动，由于驱动转轴与基准板之间还设有引导结构，因此在支撑板滑动至一定距离后，驱动转轴会相对支撑板做转动运动，即带动小桌板发生转动，基于上述移动和转动的两组运动，即可将小桌板驱动至用户的最佳使用位置。用户在使用小桌板时，将第二桌板从第一桌板上翻转过来即可，且平铺后的两块桌板具有足够的使用面积，能够有效地改善用户体验，富有高级感。

作为优选：所述引导结构包括设置在基准板的直线引导槽，以及与直线引导槽末端平滑过渡的弧形导向槽，其中直线引导槽沿支撑板的滑动方向设置，所述驱动转轴下部设有沿径向向外延伸的转向杆，转向杆的端部设有与直线引导槽、弧形导向槽滑动配合的导向部件。采用上述结构，直线引导槽和弧形导向槽可分别保证驱动转轴的直线运动和转动。

作为优选：所述驱动机构包括安装在基准板上的齿轮，以及驱动齿轮转动的驱动电机，所述支撑板上设有与齿轮啮合的齿条。采用上述结构，驱动电机驱动齿轮转动，再在齿轮齿条啮合的作用下，即可实现驱动支撑板在基准板上滑动。

作为优选：所述第一桌板内固定安装有第一衬板，第二桌板内固定安装有第二衬板，第一衬板与第二衬板之间设有铰接块，铰接块的两端分别与第一衬板和第二衬板铰接。采用上述结构，可保证第二桌板从第一桌板上转过来后，两块桌板的上表面处于同一水平面上，便于使用。

作为优选：所述第一衬板和第二衬板在与铰接块铰接的位置分别设有第一铰接座和第二铰接座，铰接块的两端通过转动销分别转动安装在第一铰接座和第二铰接座内。采用上述结构，便于安装。

作为优选：所述第一铰接座和第二铰接座内分别设有第一弧形槽和第二弧形槽，第一弧形槽和第二弧形槽的弧度均为90°；所述铰接块的两端对称设有向外延伸的限位挡块，限位挡块分别位于对应的第一弧形槽和第二弧形槽内。采用上述结构，能够保证两块衬板之间的转动范围为180度，即保证第一衬板与第二衬板之间的转动范围为180度，同时该结构布置也可对两者的转动起到限位作用，即保证第二桌板在转动至180度的时候，第二桌板不会再发生转动，满足使用需求。

作为优选：所述支撑板的两侧对称设有向下倾斜延伸的安装部，安装部通过直线滑轨与基准板的侧部滑动连接。采用上述结构，便于安装，且能够保证滑动的流畅性。

作为优选：所述基准板在靠近支撑板的一侧设有朝向支撑板延伸的支撑凸台，支撑凸台上分布有与支撑板滚动接触的滚珠。采用上述结构，能够对中间架空的支撑板起支撑作用，保证机构的受力可靠。

作为优选：所述基准板上设有凸条，该凸条的侧壁与支撑凸台的侧壁正对形成所述直线引导槽，且支撑凸台的侧壁高于凸条的侧壁；所述驱动转轴在对应支撑凸台侧壁的位置设有引导轮。采用上述结构，在驱动转轴沿着直线引导槽滑动时，引导轮与支撑凸台的侧壁滑动抵接，能够保证机构整体运动的流畅性。

作为优选：所述第一桌板和第二桌板的前端分别具有第一倾斜面和第二倾斜面，该第一倾斜面和第二倾斜面的倾角相同。采用上述结构，可保证第一桌板和第二桌板叠放在座椅扶手上时具有较好的外观。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

采用本发明提供的车用翻折式小桌板机构，在滑动和转动两组运动的配合下，能够实现小桌板在座椅扶手上的自动打开，将小桌板驱动至用户的最佳使用位置。用户在使用小桌板时，将第二桌板从第一桌板上翻转过来即可，且平铺后的两块桌板具有足够的使用面积，能够有效地改善用户体验，富有高级感。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的使用状态参考图；

图3为基准板、驱动转轴、支撑板的分解结构示意图；

图4为小桌板的分解结构示意图；

图5为小桌板翻转连接处的局部剖视图；

图6为铰接块的结构示意图；

图7为基准板的结构示意图；

图8为支撑板的结构示意图；

图9为基准板的另一结构示意图；

图10为驱动转轴的结构示意图；

图11为反应小桌板与驱动转轴固定连接的局部分解结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本发明作进一步说明。

如图1至4所示，一种车用翻折式小桌板机构，该装置装配在汽车座椅扶手D上，在使用时能够将小桌板A驱动至用户的前侧，以便于用户使用。其结构包括基准板7，基准板7上滑动安装有支撑板8以及驱动支撑板8滑动的驱动机构A，支撑板8上可转动的套装有驱动转轴9，驱动转轴9的上部固定安装有小桌板B，下部与基准板7之间通过引导结构C连接，引导结构C包括设置在基准板7的直线引导槽7a，以及与直线引导槽7a末端圆滑连接的弧形导向槽7b，其中直线引导槽7a与支撑板8的滑动方向平行，驱动转轴9下部的外壁上设有向外延伸的转向杆9a，转向杆9a的端部设有与直线引导槽7a、弧形导向槽7b滑动配合的导向部件9b，支撑板8在基准板7上滑动时，支撑板7上的驱动转轴9也随着支撑板7一起沿直线引导槽7a滑动，即带动小桌板B发生移动，当驱动转轴9滑动至弧形导向槽7b位置时，在导向部件9b与弧形导向槽7b的配合驱动下，驱动转轴9会发生转动，即带动小桌板B发生转动。为保证转动导向的流畅性，本实施例中导向部件9b优选为导向轮。

如图2、4所示，为增加小桌板B的使用面积，小桌板B为翻转式结构，其包括第一桌板1和第二桌板2，其中第一桌板1上设有第一安装槽1a，第二桌板2上设有第二安装槽2a，第一安装槽1a内通过螺钉固定安装有第一衬板3，第二安装槽2a内通过螺钉固定安装有第二衬板4，第一衬板3与第二衬板4之间设有铰接块5，第一衬板3和第二衬板4在其相互正对的位置分别设有第一铰接座3a和第二铰接座4a，铰接块5的两端通过转动销6分别转动安装在第一铰接座3a和第二铰接座4a内。基于此结构，小桌板B可以实现两种状态，其一是：第二桌板2叠放在第一桌板1上，此时为收拢状态；其二是：第二桌板2从第一桌板1上翻转过来，两者的上表面齐平，此时为使用状态。

如图4和5所示，第一衬板3与第二衬板4之间的转动范围为180度，为保证该转动角度，第一铰接座3a和第二铰接座4a内分别设有第一弧形槽3b和第二弧形槽4b，第一弧形槽3b和第二弧形槽4b的弧度均为90°，铰接块5的两端对称设有向外延伸的限位挡块5a，限位挡块5a分别对应的位于所述第一弧形槽3b和第二弧形槽4b内，使用时，铰接块5的两端分别在两个弧形槽内转动90度，即可构成总体的180度转动，同时该结构布置也可对两者的转动起到限位作用，即保证第二桌板2在转动至180度的时候，第二桌板2不会再发生转动，满足使用需求。

进一步的，如图6所示，为减小摩擦接触面积，增加使用的流畅性，提升用户体验，铰接块5两端的限位挡块5a端部均分布有与弧形槽的槽底相适应的摩擦凸起5b，该摩擦凸起5b的外表面沿其长度方向也为弧形，且其弧度与弧形槽的弧度一致。

如图4所示，为保证装配完成后的小桌板B使用表面平整，第一桌板1上设有用于遮盖第一衬板3的第一覆盖板1b，第二桌板2上设有用于遮盖第二衬板4的第二覆盖板2b。

如图2所示，第一桌板1和第二桌板2的一端分别具有第一倾斜面1d和第二倾斜面2d，该第一倾斜面1d和第二倾斜面2d的倾角相同。这样设置可保证第一桌板1和第二桌板2叠放在座椅扶手D上时具有较好的外观。

如图11所示，小桌板B与驱动转轴9实现固定连接的具体结构如下所述：驱动转轴9的上端分布有定位凸起9f和螺钉孔9g，第一衬板3上设有定位孔3c，第一桌板1的第一安装槽1a内设有安装过孔1c，驱动转轴9的上端穿过该安装过孔1c，然后定位凸起9f插入在定位孔3c内，最后再从第一衬板3上安装螺钉使第一衬板3与驱动转轴9紧固连接。

如图3、8、9所示，所述驱动机构A包括安装在基准板7上的齿轮11，以及驱动齿轮11转动的驱动电机10，所述支撑板8上设有与齿轮11相啮合的齿条8a，驱动电机10驱动齿轮11转动，再在齿轮11齿条8a啮合的作用下，即可实现驱动支撑板8在基准板7上滑动。在本实施例中，为保证驱动的有效性，齿轮11与驱动电机10之间还设有齿轮减速机构13，即驱动电机10的输出动力经齿轮减速机构13传递至齿轮11。其中齿轮减速机构13是一项很成熟的公知技术，此处不再赘述。

如图1、3所示，为保证支撑板8滑动的流畅性，支撑板8的两侧对称设有向下倾斜延伸的安装部8b，安装部8b通过直线滑轨12与基准板7的侧部滑动连接。

如图3、7所示，由于产品装配完成之后，支撑板8的中部是架空的，为对中间架空的支撑板8起支撑作用，基准板7在靠近支撑板8的一侧设有朝向支撑板8延伸的支撑凸台7c，支撑凸台7c上分布有与支撑板8滚动抵接的滚珠7d。

如图3、7、10所示，基准板7上设有凸条7e，该凸条7e的侧壁与支撑凸台7c的侧壁组成所述直线引导槽7a，并且支撑凸台7c的厚度大于凸条7e的厚度，即支撑凸台7c的侧壁高于凸条7e的侧壁，驱动转轴9在对应支撑凸台7c侧壁的位置还设有安装槽9d，安装槽9d内设有引导轮9e，在驱动转轴9沿着直线引导槽7a滑动时，引导轮9e滑动抵接在支撑凸台7c侧壁高于凸条7e侧壁的部分上，如此设计，既能保证机构整体运动的流畅性，又可避免驱动转轴9转动时发生运动干涉。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明的优选实施例，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车用翻折式小桌板机构，包括基准板(7)，其特征在于：所述基准板(7)上滑动安装有支撑板(8)以及驱动支撑板(8)滑动的驱动机构(A)，支撑板(8)上可转动地安装有驱动转轴(9)，驱动转轴(9)的上部固定安装有小桌板(B)，下部与基准板(7)之间通过引导结构(C)连接，支撑板(8)在基准板(7)上滑动时，该引导结构(C)能够使驱动转轴(9)先随支撑板(8)同步滑动，再相对支撑板(8)转动；

所述小桌板(B)包括相互铰接的第一桌板(1)和第二桌板(2)，且两者之间的转动范围为0°～180°。

2.根据权利要求1所述的车用翻折式小桌板机构，其特征在于：所述引导结构(C)包括设置在基准板(7)的直线引导槽(7a)，以及与直线引导槽(7a)末端平滑过渡的弧形导向槽(7b)，其中直线引导槽(7a)沿支撑板(8)的滑动方向设置，所述驱动转轴(9)下部设有沿径向向外延伸的转向杆(9a)，转向杆(9a)的端部设有与直线引导槽(7a)、弧形导向槽(7b)滑动配合的导向部件(9b)。

3.根据权利要求1或2所述的车用翻折式小桌板机构，其特征在于：所述驱动机构(A)包括安装在基准板(7)上的齿轮(11)，以及驱动齿轮(11)转动的驱动电机(10)，所述支撑板(8)上设有与齿轮(11)啮合的齿条(8a)。

4.根据权利要求1所述的车用翻折式小桌板机构，其特征在于：所述第一桌板(1)内固定安装有第一衬板(3)，第二桌板(2)内固定安装有第二衬板(4)，第一衬板(3)与第二衬板(4)之间设有铰接块(5)，铰接块(5)的两端分别与第一衬板(3)和第二衬板(4)铰接。

5.根据权利要求4所述的车用翻折式小桌板机构，其特征在于：所述第一衬板(3)和第二衬板(4)在与铰接块(5)铰接的位置分别设有第一铰接座(3a)和第二铰接座(4a)，铰接块(5)的两端通过转动销(6)分别转动安装在第一铰接座(3a)和第二铰接座(4a)内。

6.根据权利要求5所述的车用翻折式小桌板机构，其特征在于：所述第一铰接座(3a)和第二铰接座(4a)内分别设有第一弧形槽(3b)和第二弧形槽(4b)，第一弧形槽(3b)和第二弧形槽(4b)的弧度均为90°；所述铰接块(5)的两端对称设有向外延伸的限位挡块(5a)，限位挡块(5a)分别位于对应的第一弧形槽(3b)和第二弧形槽(4b)内。

7.根据权利要求1所述的车用翻折式小桌板机构，其特征在于：所述支撑板(8)的两侧对称设有向下倾斜延伸的安装部(8b)，安装部(8b)通过直线滑轨(12)与基准板(7)的侧部滑动连接。

8.根据权利要求1或2所述的车用翻折式小桌板机构，其特征在于：所述基准板(7)在靠近支撑板(8)的一侧设有朝向支撑板(8)延伸的支撑凸台(7c)，支撑凸台(7c)上分布有与支撑板(8)滚动接触的滚珠(7d)。

9.根据权利要求8所述的车用翻折式小桌板机构，其特征在于：所述基准板(7)上设有凸条(7e)，该凸条(7e)的侧壁与支撑凸台(7c)的侧壁正对形成所述直线引导槽(7a)，且支撑凸台(7c)的侧壁高于凸条(7e)的侧壁；所述驱动转轴(9)在对应支撑凸台(7c)侧壁的位置设有引导轮(9e)。

10.根据权利要求1所述的车用翻折式小桌板机构，其特征在于：所述第一桌板(1)和第二桌板(2)的前端分别具有第一倾斜面(1d)和第二倾斜面(2d)，该第一倾斜面(1d)和第二倾斜面(2d)的倾角相同。