CN109311372A - 用于车窗的遮阳装置 - Google Patents

Abstract

一种用于车窗的具有壳体结构(5)的遮阳装置(1)，壳体结构(5)具有用于卷绕轴(W)的接纳空间，接纳空间具有朝向上侧的开口，并且遮阳装置具有折板(6)，其可枢转地安装在壳体结构(5)上用于关闭和打开开口，并且遮阳装置具有柔性遮阳结构(2)，其保持在卷绕轴(W)上使得其可卷起和展开，并且尺寸稳定的牵引型材(4)在展开方向上设置在所述遮阳结构的前端面区域上，并且遮阳装置具有支撑杆(7)，其作用在牵引型材(4)上并且通过驱动系统在定位在接纳空间中的不工作位置与沿着车窗向上移位的功能位置之间引导牵引型材(4)，其中支撑杆(7)可在垂直方向上移动穿过接纳空间中的开口，其特征在于折板(6)的下侧具有滑动或滚动元件(11)，当折板(6)打开时支撑杆(7)抵靠滑动或滚动元件(11)。

Description

用于车窗的遮阳装置

技术领域

本发明涉及一种用于车窗的具有壳体结构的遮阳装置，该壳体结构具有容纳空间，该容纳空间旨在用于卷绕轴并且具有在上侧的方向上的直通通道，并且所述遮阳装置具有折板，该折板以可枢转方式安装在壳体结构上并且旨在用于关闭和释放直通通道，并且所述遮阳装置具有柔性遮阳结构，该柔性遮阳结构保持在卷绕轴上使得其可以卷起和展开，并且该柔性遮阳结构具有如在展开方向上所见的设置在其前端区域上的尺寸稳定的牵引型材，并且所述遮阳装置具有支撑杆，该支撑杆作用在牵引型材上，并且借助于驱动系统在其中所述型材定位在容纳空间中的静止位置与其中所述型材已经沿着车窗向上位移的功能位置之间引导牵引型材，其中支撑杆可以垂直地位移穿过容纳空间的直通通道。

背景技术

此遮阳装置通常在梅赛德斯-奔驰S级客车中是已知的。已知遮阳装置具有呈针织物形式的柔性遮阳结构，该柔性遮阳结构保持在卷绕轴上，使得其可以卷起和展开。卷绕轴以可旋转方式安装在门的内侧上、在侧门的内门槛的下方。卷绕轴容纳在壳体结构中，该壳体结构布置在门的内侧上、在侧门的内门槛的下方。壳体结构在直通通道的区域中在向上方向上打开，以便允许遮阳结构从静止位置被引导穿过到达其中遮阳结构遮阳侧门的侧窗的遮阳位置中。在其中遮阳结构已经卷起到卷绕轴上的遮阳结构的静止位置中，直通通道由可枢转折板（flap）关闭，该折板在其关闭位置中与内门槛齐平地终止。如在牵引方向上所见的，遮阳结构在其前端区域上具有尺寸稳定的牵引型材（pull-out profile），所述牵引型材由在中心作用的支撑杆支承。支撑杆是驱动系统的一部分以用于使牵引型材位移并且因此用于使遮阳结构在静止位置与遮阳位置之间位移。支撑杆可以由电马达结合合适的驱动传动构件在两个方向上（即，向上和向下）垂直地位移和驱动。当支撑杆在遮阳位置的方向上从静止位置位移时，支撑杆向上推动牵引型材，由此，该牵引型材撞在折板上并且使在向上方向上打开的折板枢转。支撑杆定位在遮阳结构的朝向折板的那一侧上，并且因此，当其在遮阳位置的方向上垂直行进时，支撑杆沿着折板永久地滑动，折板由于在关闭方向上被弹簧预加应力而永久地紧靠支撑杆。该情况可能在折板上引起磨损迹象，这可能损害折板在内门槛的区域中的视觉外观。

发明内容

本发明的目的是形成一种前言中所述类型的遮阳装置，其实现经改进的质量印象。

此目的按以下方式实现：在其底侧的区域中，折板具有滑动或滚动元件，当折板打开时支撑杆紧靠该滑动或滚动元件。根据本发明的解决方案避免其中折板通过甚至在关闭状态下也是可见的周边区域直接紧靠支撑杆的情况。相反，折板通过滑动或滚动元件支撑在支撑杆上，该滑动或滚动元件布置在折板的底侧的区域中。在折板的关闭状态下，所述滑动或滚动元件不可见，并且因此车窗的区域中的内饰件的视觉外观、并且因此质量印象不因任何磨损迹象而受损。根据本发明的解决方案特别有利地适用于客车的侧门（优选地后侧门）的车窗的区域中。滑动元件可以在折板的内侧或底侧上以单一件形式形成。作为替代方案，可以将对应滑动元件生产为单独部件并且然后紧固在折板的内侧或底侧的区域中。所设置的滚动元件优选地为辊或轮，这些辊或轮以可旋转方式安装在折板的底侧的区域中。该辊或轮优选地具有至少大体上柱形设计。作为替代方案，该辊或轮可以设置有凹入或凸出的旋转横截面。卷绕轴可以特别具有柱形或锥形设计。

在本发明的一个配置中，如在折板的纵向方向上所见的，滑动或滚动元件具有大于支撑杆的宽度的宽度。此配置是有利的，以便在支撑杆的整个移动路径上抵靠支撑杆或在支撑杆上实现折板的滑动或滚动元件的可靠邻接和支撑。由于支撑杆从壳体结构的直通通道向上自由突出，并且遮阳结构的牵引方向（一方面）和支撑杆的移动方向（另一方面）可以彼此稍微不同，因此支撑杆可以相对于折板实施额外的横向移动。由于滑动或滚动元件具有大于支撑杆的宽度的宽度，因此可以补偿支撑杆的对应横向移动，而不需要消除滑动或滚动元件相对于支撑杆的邻接或支撑。作为替代方案，滚动元件可以以可旋转方式安装在旋转主轴上，该旋转主轴具有大于滚动元件的宽度的长度。这意味着，除其旋转移动能力以外，滚动元件还可以沿着旋转主轴位移，由此，可以相对于支撑杆的横向移动调节滚动元件。

在本发明的另一配置中，滑动或滚动元件的宽度为支撑杆的宽度的两倍到十倍。已经证明此范围是有利的，以便补偿支撑杆的横向移动。此宽度范围有利地与锥形卷绕轴组合，由此，遮阳结构可以与在其中引导支撑杆的方向成一角度地位移。

在本发明的另一配置中，滚动元件的旋转主轴至少大致平行于折板的枢转轴线取向。这使得在支撑杆紧靠滚动元件时可以实现仅低水平的摩擦。滚动元件的旋转主轴可以相对于折板的枢转轴线偏离平行取向达优选地在0.1与1%之间，有利地0.5%。

在本发明的另一配置中，折板在扭矩辅助的基础上在其关闭位置的方向上由机械弹簧装置永久地施力。该弹簧装置优选地具有一个或多个支腿弹簧，该支腿弹簧在壳体结构与折板之间活动、与折板的枢转轴线同轴。如果设置多个支腿弹簧，则这些支腿弹簧被布置成分布在折板的长度上。

附图说明

可以从权利要求书并且从本发明的优选示例性实施例的以下描述获得本发明的其他优点和特征，参考附图说明所述示例性实施例，在附图中：

图1示出用于遮阳客车的侧门的车窗的根据本发明的遮阳装置的实施例的透视图解，

图2示出根据图1的遮阳装置的放大侧视图，

图3示出根据图2的遮阳装置的一部分的另一放大图解，

图4示出根据图1至3的遮阳装置的一部分在遮阳结构的牵引型材的静止位置中的放大剖视图解，并且

图5示出根据图1至4的遮阳装置的一部分在其中遮阳装置的折板支撑在遮阳装置的支撑杆上的区域中示意性透视图解。

具体实施方式

根据图1至5的遮阳装置1以准备操作状态布置在客车的侧门的内侧的区域中并且用于遮阳所述侧门的车窗。遮阳装置1具有柔性遮阳结构2，该柔性遮阳结构2按针织物的形式设计并且保持在卷绕轴W上（图4）使得其可以卷起和展开。卷绕轴W安装在盒状壳体结构5中，使得其可以围绕旋转主轴3旋转。壳体结构5以准备操作状态紧固在侧门的内侧的车身结构部分上、在内门槛的下方。内门槛限定车窗的底侧。壳体结构5形成用于卷绕轴W的容纳空间，所述容纳空间在直通通道的区域中在上侧的方向上打开。直通通道可以由折板6关闭，该折板6在其关闭位置中（图4）与壳体结构5的上侧齐平地并且与内门槛齐平地对准。折板6以可枢转方式围绕枢转轴线S安装，该枢转轴线S平行于卷绕轴W的旋转主轴3延伸。折板6可以在根据图4的关闭位置与根据图1至3和图5的打开位置之间枢转。折板6在其关闭位置的方向上由机械弹簧装置（未更具体地指示）永久地施力，并且因此在根据图4的关闭位置中，折板6以无负载状态搁置在壳体结构5的直通通道的周边上。机械弹簧装置包括多个支腿弹簧，该多个支腿弹簧被布置成分布在折板6的长度上并且与枢转轴线同轴定位。

遮阳结构2可以在静止位置（图4）与遮阳位置（图1和2）之间垂直位移。为了遮阳结构2的位移，遮阳结构2如在牵引方向上所见的在其前端区域上具有尺寸稳定的牵引型材4，所述牵引型材根据车窗的上框架区域弯曲。牵引型材4可以借助于支撑杆7在遮阳结构2的静止位置与遮阳位置之间垂直位移。支撑杆7是驱动系统的一部分。支撑杆7具有挠曲刚性设计，并且借助驱动传动构件、优选地借助螺距电缆在线性引导件9中以垂直线性方式引导。驱动传动构件由形成驱动系统的一部分的电马达10和合适的齿轮机构驱动。螺距电缆放置在线性引导件9中并且其端部连接到支撑杆7。即使在遮阳结构2的遮阳位置中，支撑杆7下部也保持在线性引导件9中。

在牵引型材4的区域中，支撑杆7的端部通过保持器8作用在牵引型材4上，并且因此支撑杆7在所有方向上的位移期间在保持器8的区域中保持永久地连接到牵引型材4。

参考图2可见，保持器8的外部轮廓凸出地弯曲，使得在支撑杆7和牵引型材4的向外行进移动期间或向内行进移动期间，滚动元件11可以永久地支撑在牵引型材4、保持器8和支撑杆7的对应外侧上，而不产生凸肩、台阶或底切，这些凸肩、台阶或底切可能在滚动元件11与支撑杆7、保持器8或牵引型材4之间导致卡住。这确保在牵引型材8和支撑杆7的整个向内行进或向外行进操作中，折板6仅在折板6的底侧的区域中支撑在滚动元件11的区域中，并且因此，在多个向内行进和向外行进操作的情况下，至多可能在滚动元件11上、但不在折板6的周边区域上出现磨损迹象。滚动元件11可以以可互换方式保持在轴承座12之间。

当支撑杆7从静止位置（图4）向上推动牵引型材4时，牵引型材4从底侧推撞折板6并且将折板6推开。参考图1至3可见，支撑杆7定位在遮阳结构2的朝向打开折板6的那一侧上。支撑杆7向上延伸穿过壳体结构5的容纳空间并且穿过直通通道，并且因此，当牵引型材4向上或向下垂直位移时，折板6支撑在支撑杆7的远离遮阳结构2指引的外侧上。此处，折板6不是直接地、而是借助滚动元件11支撑在支撑杆7的远离遮阳结构2指引的外侧上。滚动元件11安装在折板6的底侧的区域中，使得其可以围绕平行于折板6的枢转轴线S延伸的旋转主轴旋转。滚动元件11通过两个轴承座12安装，该两个轴承座12一体地形成在折板6的底侧上并且支承滚动元件11的旋转主轴。滚动元件11按柱形辊的形式设计，如在其旋转主轴的方向上所见的，其长度显著大于支撑杆7的宽度（图5）。滚动元件11在支撑杆7的方向上从折板6的底侧突出，使得在打开位置中，折板6仅经由滚动元件11支撑在支撑杆7的外侧上（参见图2和3）。

卷绕轴W具有锥形设计，并且因此，当牵引型材4向上或向下位移时，除垂直位移以外，支撑杆7还在横向方向上位移。

为确保在支撑杆7相应地进进出出的同时折板6即使在支撑杆7的横向位移移动期间也经由滚动元件11保持支撑在支撑杆7的外侧上，提供相对于支撑杆的宽度7的滚动元件11的如上所述显著更大长度。在根据图5示出的示例性实施例的情况下，滚动元件11具有为在相同方向上延伸的支撑杆的宽度7的大约三倍到四倍的长度。支撑杆7按圆杆的形式设计并且由弹簧钢组成。作为替代方案，支撑杆可以设置有正方形型材。支撑杆7还可以按塑料部件的形式设计。

Claims (6)

1.一种用于车窗的遮阳装置(1)，所述遮阳装置(1)具有壳体结构(5)，所述壳体结构(5)具有容纳空间，所述容纳空间旨在用于卷绕轴(W)并且具有在上侧的方向上的直通通道，并且所述遮阳装置(1)具有折板(6)，所述折板(6)以可枢转方式安装在所述壳体结构(5)上并且旨在用于关闭和释放所述直通通道，并且所述遮阳装置(1)具有柔性遮阳结构(2)，所述柔性遮阳结构(2)保持在所述卷绕轴(W)上使得所述柔性遮阳结构(2)能卷起和展开，并且所述柔性遮阳结构(2)具有如在展开方向上所见的设置在其前端区域上的尺寸稳定的牵引型材(4)，并且所述遮阳装置(1)具有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)作用在所述牵引型材(4)上，并且借助于驱动系统在其中所述型材定位在所述容纳空间中的静止位置与其中所述型材已沿着所述车窗向上位移的功能位置之间引导所述牵引型材(4)，其中所述支撑杆(7)能垂直地位移穿过所述容纳空间的所述直通通道，其特征在于，在其底侧的区域中，所述折板(6)具有滑动或滚动元件(11)，当所述折板(6)打开时所述支撑杆(7)紧靠所述滑动或滚动元件(11)。

2.根据权利要求1所述的遮阳装置，其特征在于，所述卷绕轴(W)具有锥形设计。

3.根据权利要求1或2所述的遮阳装置，其特征在于，如在所述折板(6)的纵向方向上所见的，所述滑动或滚动元件(11)具有大于所述支撑杆(7)的宽度的宽度。

4.根据权利要求3所述的遮阳装置，其特征在于，所述滑动或滚动元件(11)的宽度为所述支撑杆(7)的宽度的两倍到十倍。

5.根据前述权利要求中的一项所述的遮阳装置，其特征在于，所述滚动元件(11)的旋转主轴至少大致平行于所述折板(6)的枢转轴线(S)取向。

6.根据前述权利要求中的一项所述的遮阳装置，其特征在于，所述折板(6)在扭矩辅助的基础上在其关闭位置的方向上由机械弹簧装置永久地施力。