CN109273910A - 连接器 - Google Patents

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Abstract

提供一种小型且水不容易浸入到连接器内部的连接器。一种连接器，其由阳连接器和阴连接器构成，阳连接器具有罩部，阴连接器具备嵌合到所述罩部内的主体部，所述主体部沿着水平方向嵌合到所述罩部，在所述阴连接器设置有小罩部，该小罩部在所述阴连接器与所述阳连接器的嵌合状态下配置于所述罩部的外侧，而将所述罩部的前端的上方部分覆盖。

Description

连接器
技术领域
本说明书公开的技术涉及连接器。
背景技术
一般被设置于车室等车辆内的连接器例如使用如专利文献1公开的非防水型连接器。非防水型连接器因为不必将罩部形成为双层结构或者使用橡胶环等的密封部件，所以能形成为简单的结构，甚至能够将连接器小型化。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2000-58192号公报
发明内容
发明所要解决的课题
但是，即使是被设置于车辆内的连接器，例如在带入车内的伞的雨水或者洒了饮料的情况等水分溅到连接器，从而水分有可能从连接器之间的间隙浸入到内部。因此，即使是车内用连接器也优选具有防水性。但是，防水型连接器需要设置如上述的双重罩部或者密封部件，这会导致连接器大型化。
本说明书公开的技术是基于如上述的实情而完成的，其目的在于提供一种小型且水不容易浸入到连接器内部的连接器。
用于解决课题的方案
本说明书公开的技术为一种连接器，其由阳连接器和阴连接器构成，所述阳连接器具有罩部，所述阴连接器具备嵌合到所述罩部内的主体部，所述主体部沿着水平方向嵌合到所述罩部，其中，在所述阴连接器设置有小罩部，该小罩部在所述阴连接器与所述阳连接器的嵌合状态下配置于所述罩部的外侧，并且将所述罩部的前端的上方部分覆盖。
根据这样的构成，即使在伞的雨水从连接器的上方落下或者饮料等溢出的情况下，因为处于嵌合状态的连接器中的罩部的前端部、也就是说，阳连接器(罩部)与阴连接器(主体部)的边界部从上方被小罩部覆盖，所以水分沿着小罩部向下方流下，而抑制水分从罩部以及主体部之间的间隙浸入到连接器内。而且，因为小罩部只是将罩部的前端部从上方覆盖，而不是设置于连接器的下方部分，所以连接器的结构简单，并且与一般的防水型连接器相比能形成为小型。
另外，上述的上方不仅包括与罩部的上表面相对的区域，有时还包括罩部的侧面中的上方区域。
上述连接器也可以具备以下的构成。
所述连接器也可以构成为在所述罩部以及所述主体部设置有引导部，该引导部通过在所述嵌合状态下相对配置并且沿所述阳连接器和所述阴连接器的嵌合方向延伸而凹凸卡合，从而对所述嵌合方向进行引导，一对所述引导部与所述小罩部的下端的下方侧相邻且在所述主体部上设置于相对的位置。
另外，所述连接器构成为所述一对引导部中的一方为被设置于所述罩部并朝向内侧突出的阳侧引导肋以及被设置于所述主体部的阴侧引导槽，另一方为被设置于所述主体部并朝向外侧突出的阴侧引导肋以及被设置于所述罩部的阳侧引导槽。
根据这样的构成，即使在阴连接器设置小罩部的情况下，也能够通过将对阳连接器以及阴连接器的嵌合方向进行引导的引导部尽可能地设置于连接器的靠近端部的位置且与主体部相对的位置，从而有效地得到在嵌合时的引导功能。
另外，通过将从罩部向内侧突出的阳侧引导肋和相反地从主体部向外侧突出的阴侧引导肋设置于与主体部相对的位置，从而能更有效地得到引导功能。
所述主体部通过将沿着所述阳连接器与所述阴连接器的嵌合方向被分割的多个分割体组装而形成，在所述多个分割体中的一个分割体以及与该一个分割体相邻的其他分割体的相互对置的侧缘部中的沿着所述阳连接器和所述阴连接器的嵌合方向配置的侧缘部的至少一个侧缘部上形成有缺口部，该缺口部通过沿所述嵌合方向被切削而形成，所述缺口部成为接受阳侧引导肋的阴侧引导槽，所述阳侧引导肋以在所述罩部中沿着所述嵌合方向朝向内侧突出的方式设置。
根据这样的构成，能够将以前配置了组装机构的区域的一部分作为在连接器嵌合时设置引导部的区域而利用，组装机构用于组装一个分割体和其他分割体。
发明效果
本说明书公开的技术，能得到小型且水不容易浸入到内部的连接器。
附图说明
图1是一个实施方式的阴连接器的分解立体图。
图2是阴连接器的主视图。
图3是阴连接器的右侧视图。
图4是图2的A-A线剖视图。
图5是阴连接器的后视图。
图6是阴连接器的左侧视图。
图7是阴连接器的俯视图。
图8是阴连接器的仰视图。
图9是阳连接器的主视图。
图10是阳连接器的左侧视图。
图11是阳连接器的俯视图。
图12是连接器嵌合过程的右侧视图。
图13是连接器嵌合过程的右侧剖视图。
图14是连接器嵌合过程的左侧视图。
图15是连接器嵌合过程的左侧视图。
图16是从阴连接器的正面侧看处于嵌合状态的连接器的主视图。
图17是处于嵌合状态的连接器的右侧视图。
图18是图16的B-B线剖视图。
图19是从阴连接器的背面侧看处于嵌合状态的连接器的后视图。
图20是从阴连接器的斜背面侧看处于嵌合状态的连接器的立体图。
图21是从阴连接器的斜背面侧看处于将杆省略的嵌合状态的连接器的立体图。
图22是从阴连接器的斜背面侧看处于将杆省略的嵌合状态的连接器的局部截面立体图。
图23是从阴连接器的背面侧看嵌合状态的连接器的剖视图。
图24是处于嵌合状态的连接器的左侧视图。
图25是处于嵌合状态的连接器的俯视图。
图26是处于嵌合状态的连接器的仰视图
具体实施方式
根据图1-图26对一个实施方式进行说明。
本实施方式的连接器1具备能相互嵌合的阴连接器10和阳连接器50，通过对被装配于阴连接器10的杆40进行转动操作从而能使阴阳两连接器10、50嵌合。另外，在以下说明中，以阴阳两连接器10、50的嵌合方向为基准，分别将嵌合面侧设为前方，将相反方向设为后方。另外，以阴阳两连接器10、50的设置方向为基准，将图2的上侧设为上方，将下侧设为下方。此外，在从正面看阴连接器10时的右侧(图2的右侧)设为右，将左侧设为左。
图1-图8所示的阴连接器10具备合成树脂制的阴连接器壳体11、多个阴端子(未图示)以及杆40。例如如图1所示，阴连接器壳体11具有呈块状的主体部12，多个阴端子从后方侧被收纳于多个腔13内，腔13通过在前后方向贯通主体部12而设置。另外，在图1的阴连接器壳体11中，为了便于说明而设为横卧的状态，但是在阴连接器10被设置于车辆时，图1的左侧配置于上方。
如图2的主视图所示，主体部12形成纵长的长方体状，在本实施方式中，主体部12的高度(上下)方向尺寸设定为宽度(左右)方向尺寸的约3倍。
主体部12通过将在嵌合方向X被分割的两个部件进行组装而形成。一方为被配置于上方侧的第1分割体14，另一方为被配置于下方侧的第2分割体15。第1分割体14和第2分割体15的高度方向尺寸比设为约2：1，宽度(左右)方向和深度(前后)方向尺寸设为相等。
在第1分割体14中的与第2分割体15相对的对置面14A的靠左方的区域，在从左侧端缘部离开预定距离L1的位置突出设置有抵触肋16，抵触肋16从第1分割体14的前端沿嵌合方向X(前后方向)延伸。另外，在该对置面14A的靠前方的区域突出设置有一对突条部、即第1突条部17以及第2突条部18，第1突条部17以及第2突条部18朝与嵌合方向X正交的方向Y(左右方向)延伸。在被配置于前方侧的第1突条部17中，有3条片从基端侧朝向侧方大致放射状地突出；在被配置于后方侧的第2突条部18中，有2条片从基端侧朝向侧方放射状地突出。
这些一对突条部17、18从抵触肋16连续而朝向右侧方(图1的上方)延伸，并且形成到从对置面14A的右侧端缘部离开预定距离L1的位置为止。另外，这些一对突条部17、18的从对置面14A突出的尺寸设为与抵触肋16从对置面14A突出的尺寸相等，并且形成为一对突条部17、18在突出方向的前端面对齐。
另一方面，在第2分割体15中，与第1分割体14相对的侧缘部中的位于左侧的侧缘部成为从前端沿着嵌合方向X(前后方向)被切削成截面L字形状的第1缺口部21，并且形成为第1分割体14的抵触肋16的下表面以及右侧面以沿第1缺口部21的切口面的方式抵接(参照图2)。另外，位于右侧的侧缘部也被成为从前端被切削成截面L字形状的第2缺口部22。
此外，在第2分割体15的与第1分割体14相对的对置面15A中的位于第1缺口部21以及第2缺口部22之间的中央区域以在左右方向(Y方向)延伸的方式设置有一对接受槽23、24，在接受槽23、24内嵌入上述的一对突条部17、18(参照图4)。接受槽23、24为了嵌入突条部17、18而形成为从开口朝向槽的底部侧扩大的截面大致C字形状。
另外，如图4所示，在一对突条部17、18以及接受槽23、24的后方侧(图4的右侧)设置有台阶状的台阶部25，台阶部25构成为第1分割体14的对置面14A侧突出且第2分割体15的对置面15A侧凹陷。第1分割体14以及第2分割体15通过这些一对突条部17、18以及接受槽23、24与台阶部25在左右方向(Y方向)上相对地滑动且相互啮合，从而被组装成一体。
另外，在处于组装状态的主体部12上，如图2所示，由第1分割体14的对置面14A、抵触肋16的左侧面和第1缺口部21包围的区域设为阴侧第1引导槽261，阴侧第1引导槽261通过从主体部12的左侧面凹陷成沿前后方向延伸的槽状而形成，同样地由第1分割体14的对置面14A和第2缺口部22(包括一对突条部17、18的右端面)包围的区域设为阴侧第2引导槽262，阴侧第2引导槽262通过从主体部12的右侧面凹陷成沿前后方向延伸的槽状而形成。阴侧第1引导槽261以及阴侧第2引导槽262的槽深度均设为L1，并且在主体部12上形成于相互相对的位置。
另外，在主体部12中，除了阴侧第1引导槽261以及阴侧第2引导槽262以外，还设置有从前端沿嵌合方向X(前后方向)延伸的5个阴侧引导槽26。以下，将设置于第1分割体14的右侧面的高度方向中央附近的引导槽设为阴侧第3引导槽263，将设置于上表面的引导槽设为阴侧第4引导槽264，将设置于左侧面的靠上方的引导槽设为阴侧第5引导槽265，将设置于第2分割体15的底面的引导槽设为阴侧第6引导槽266，将设置于右侧面的高度方向中央附近的引导槽设为阴侧第7引导槽267。其中，阴侧第4引导槽264和阴侧第6引导槽266在主体部12上形成于相互对置的位置。
此外，在主体部12上，在第1分割体14的右侧面中的与阴侧第5引导槽265相对的位置设置有阴侧第1引导肋271，阴侧第1引导肋271朝向外侧突出并且从前端朝嵌合方向X(前后方向)延伸。另外，在第2分割体15的左右侧面的下端也突出设置有阴侧第2引导肋272以及阴侧第3引导肋273，阴侧第2引导肋272以及阴侧第3引导肋273以与阴侧第1引导肋271相同的方式形成并且彼此相对。阴侧第2引导肋272以及阴侧第3引导肋273设置于主体部12的下端。
在主体部12形成有多个腔13，腔13沿前后方向贯通主体部12。更具体地，在第1分割体14横向两列地设置有多个第1腔131，并且与第1腔131大致并排地设置有一列第2腔132，第2腔132大于第1腔131。另外，在第2分割体15横向三列地设置有第2腔132。
这些多个腔13均以在腔13内的右壁设置矛状件的朝向形成。在将未图示的阴端子插入到腔13内时，将阴连接器壳体11放倒成其左侧面配置于下方的状态(图1的状态)，将与电线连接的阴端子从后方侧插入，并且从右侧(图1的上方)装配止动体28而防止阴端子脱落。
然后，在将保持有阴端子的阴连接器10设置于车辆的预定位置时，使阴连接器10旋转90度而以后述的小罩部30配置于上方的竖立状态设置。通过这样形成，能够将阴端子更加顺利地设置于腔13内。
在阴连接器壳体11设置有正面视呈门型(U字形状)的小罩部30，小罩部30以将主体部12的上方以及侧方的一部分覆盖的方式配置。如图4所示，小罩部30从主体部12的后端(图4的右侧)附近朝向外侧立起，并且形成为朝前方延伸的截面大致L字形状。在小罩部30后方侧的外表面设置有多个引导部31，多个引导部31形成为以将小罩部30的上表面和主体部12的背面连结的方式斜向架设且将小罩部30的背面和主体部12的上表面连结的形态(参照图21)。
小罩部30的前端设置于比主体部12的前后方向(X方向)的中央部稍微靠后方侧的位置，并且在前后方向上只覆盖主体部12中的后方区域。另外，小罩部30只覆盖主体部12的右侧面以及左侧面中的上方区域。另外，小罩部30的内周面与主体部12的外周面之间设为嵌合空间S，嵌合空间S具有能够将后述的罩部52的前端紧密地嵌入的尺寸。
另外，上述的阴侧第1引导肋271以及阴侧第5引导槽265与小罩部30的下端的下方侧相邻，并且在主体部12上设置于彼此相对的位置。
在阴连接器壳体11装配有能够在待机位置和嵌合位置之间转动的杆40。杆40呈例如如图5的后视图所示的大致门形，并且由操作部41和一对板状的右臂部42R以及左臂部42L构成，右臂部42R以及左臂部42L分别与操作部41的两个端部连结并且以对置状态配置。
在一对臂部42R、42L设置有转动孔43，通过从阴连接器壳体11的主体部12的两个侧面突出的转动轴29嵌入于这些转动孔43，从而杆40能相对于阴连接器壳体11转动地被支承。并且，伴随杆40的转动操作，通过被设置于杆40的内侧的凸轮槽44和后述的阳连接器壳体51的凸轮销56的凸轮作用，从而使阴阳连接器10、50被嵌合。
在杆40的右臂部42R设置有锁定片46(参照图1)。在杆40配置于嵌合位置时，锁定片46通过被设置于其前端的卡爪46A卡止于后述的阳连接器壳体51的锁定孔62，从而对阳阴连接器10、50的嵌合状态进行锁定。
另外，在右臂部42R的内侧设置有退避部49，退避部49用于使后述的阳侧第1引导槽541退避(参照图23)。
在杆40的左臂部42L中，在配置成图24的嵌合位置的状态下，与操作部41邻接的基端侧(图24的上方)的区域设为朝向前方(图24的右侧)凸出成大致半圆形状的凸出部47。凸出部47具有从基端侧连续的光滑的侧缘部并凸出。另外，比凸出部47靠前端侧(图24的下方侧)的区域设为防脱部48，防脱部48朝向前方比凸出部47稍微缓缓地凸出，并且其外表面侧沿限制部60的缘部凹陷成台阶状，在被配置于嵌合位置的状态下被后述的限制部60限制从阴连接器壳体11脱离。
另外，凸出部47设定为从图14所示的嵌合开始位置起至图15所示的嵌合中途、以及到图24所示的嵌合状态一直与小罩部30滑接。
另一方面，图9-图11所示的阳连接器50具有合成树脂制的阳连接器壳体51，在该阳连接器壳体51设置有朝前方开口的罩部52。罩部52形成为纵长的大致长方体状的框型，并且设定为能在内侧嵌合阴连接器壳体11的大小。
在罩部52朝内侧突出地设置有阳侧第1-第7引导肋531-537，阳侧第1-第7引导肋531-537用于嵌入到上述的阴连接器壳体11的阴侧第1-第7引导槽261-267。阳侧第1-第7引导肋531-537形成为与阴侧第1-第7引导槽261-267对应的位置。通过采用这样在阳侧设置多个肋的构成，从而能够抑制操作者的手指错误地进入到阳连接器壳体51内。
另外，在罩部52以朝向外侧凸出的方式设置有阳侧第1-第3引导槽541-543，阳侧第1-第3引导槽541-543用于嵌入上述的阴连接器壳体11的阴侧第1-第3引导肋271-273。
在罩部52的内部朝前方突出地设置有呈突片状的多个阳端子63(第1端子631、第2端子632)。阳端子63配置于与被收纳于阴连接器壳体11的腔13(第1腔131、第2腔132)内的阴端子相对应的位置。阳端子63通过压入或者嵌件成型而被固定到罩部52的底壁55。
并且，在罩部52的外表面中的高度方向的中央附近，在相互相对的位置设置有圆柱状的一对凸轮销56，一对凸轮销56朝向外侧突出而与杆40的凸轮槽44卡合。凸轮销56与杆40的凸轮槽44卡合而发挥凸轮作用。
在罩部52的右边(图9的左侧)与罩部52排列设置有杆收纳部57，杆收纳部57向前方开口。如图9所示，杆收纳部57设定为比罩部52小的尺寸，并且能将被装配于阴连接器壳体11的杆40的一部分(右臂部42R)收纳于内部。
详细地，如图11所示，杆收纳部57的前端(图11的下侧)配置于与罩部52的前端相同的位置并且后端配置于比罩部52的后端靠前方的位置，并且在前后方向(X方向)上设为罩部52的约1/3的深度尺寸。另外，如图9所示，上端设为与罩部52相同的高度，并且下端配置于比罩部52的底壁稍微靠上方的位置，从而使被设置于罩部52的阳侧第3引导槽543退避到杆收纳部57的下方。另外，上述的一对凸轮销56中的被设置于罩部52的右侧壁(图9的左侧)的凸轮销56配置于杆收纳部57内。另外，上述的阳侧第1引导肋541也配置成向杆收纳部57内凸出。
如图11以及图22所示，在阳连接器壳体51(罩部52以及杆收纳部57)设置有小罩装配部58，小罩装配部58在从上壁到左侧壁(图11以及图22的右侧)的范围内，在壁的厚度方向上的外表面侧的一部分从前端朝向后方被切削而凹陷成台阶状。小罩装配部58是用于使上述的阴连接器壳体11的小罩部30外嵌的区域。在阴连接器10以及阳连接器50的嵌合状态下，如图18所示，阳连接器壳体51的小罩装配部58紧密地嵌合到阴连接器壳体11的主体部12与小罩部30之间的嵌合空间S内。
另外，小罩装配部58的台阶尺寸设定为比小罩部30的壁部的厚度尺寸小，在图18以及图23所示的嵌合状态下，小罩部30的外表面形成为比罩部52的外表面稍微突出。
此外，在阳连接器壳体51中的小罩装配部58的右边(图11以及图22的左侧)设置有缺口部59，缺口部59用于使小罩部30的右侧壁退避到下方。
另外，在杆收纳部57(阳连接器壳体51)的右侧壁贯通形成有矩形的锁定孔62，在杆40配置于嵌合位置的状态下，用于卡止杆40的锁定片46的卡爪46A(参照图12以及图17)。
此外，在罩部52(阳连接器壳体51)的左侧面的中央部附近设置有限制部60，限制部60以从该左侧面呈台阶状的方式扁平地突出(参照图21)。限制部60对杆40的过度转动进行限制，如图24所示，在两个连接器10、50嵌合的状态下，限制部60与左臂部42L的凸出部47抵接，从而对杆40的过度转动进行限制。
如图21所示，在该限制部60，通过后方侧(图21的左侧)且下方侧的台阶状的部分被局部切削而形成有收纳部61，通过上述的杆40的左臂部42L的防脱部48被收纳于该收纳部61内，从而限制左臂部42L甚至杆40从嵌合状态的连接器1脱离(参照图20以及图24)。
本实施方式的连接器1为以上构成，接着对本实施方式的作用·效果进行说明。
首先，使将杆40设定于待机位置的阴连接器10的前端相对地进入到阳连接器50的罩部52内。于是，阳连接器50的凸轮销56进入到杆40的凸轮槽44内。
接着，使杆40从待机位置转动到嵌合位置。于是，凸轮销56朝凸轮槽44的进深侧相对地移动，通过该凸轮作用从而进行阴阳两个连接器10、50的嵌合。
此时，通过被设置于阴连接器10的主体部12的阴侧第1-第3引导肋271-273进入(凹凸卡合)到被设置于阳连接器50的罩部52的阳侧第1-第3引导槽541-543内，并且被设置于罩部52的阳侧第1-第7引导肋531-537进入(凹凸卡合)到被设置于主体部12的阴侧第1-第7引导槽261-267内，从而阴连接器10和阳连接器50的嵌合姿势被引导成正规姿势。
杆40的右臂部42R进入到阳连接器壳体51的杆收纳部57内。另一方面，杆40的左臂部42L一边与小罩部30滑接一边沿阳连接器壳体51的罩部52的左侧面转动，从而与左侧面的外表面隔着预定的间隙(能使小罩部30退避到内侧的间隙)而相对配置(参照图23)。
此外，在阴阳两连接器10、50嵌合进一步进行而使阳连接器50的罩部52的前端到达阴连接器10的小罩部30的前端时，罩部52进入到小罩部30与主体部12之间的嵌合空间S内(参照图18)。
在杆40转动到嵌合位置而使阴阳连接器10、50成为正规的嵌合状态时，被设置于杆40的右臂部42R的锁定片46的前端的卡爪46A卡止于阳连接器壳体51的锁定孔62内，从而阴阳连接器10、50的嵌合状态被锁定(参照图17)。
另外，在该嵌合过程中，如图14、图15、以及图24所示，从阴连接器壳体11的腔13向后方侧导出的电线W通过小罩部30的引导部31的被设为倾斜状的外表面和左臂部42L的凸出部47的光滑的侧缘部而迅速地导向外侧。另外，如上述的那样，小罩部30和左臂部42L设定为在转动时滑接，并且因为在两者之间没有间隙，所以能够避免电线W错误地咬入到小罩部30与左臂部42L之间。
在嵌合状态下，杆40的左臂部42L的凸出部47抵接于限制部60，由此杆40的过度转动被限制。另外，通过左臂部42L的防脱部48的一部分被收纳于限制部60的收纳部61内，从而限制左臂部42L甚至杆40从处于嵌合状态的连接器1脱离(参照图24)。
此外，在该嵌合状态下，阳连接器50的罩部52的前端以紧密的状态嵌合到阴连接器10的主体部12与小罩部30之间的嵌合空间S内。即，在该状态下小罩部30从外侧将被设置于阳连接器壳体51(罩部52)的前端的小罩装配部58的上表面和罩部52的一对侧面的上方部分覆盖(参照图23)。
根据这样的本实施方式的连接器1，在阴连接器10设置有小罩部30，小罩部30在阴连接器10与阳连接器50的嵌合状态下被配置于罩部52的外侧，而从上方以及侧方将罩部52的前端的上方部分覆盖。
因此，即使在伞的雨水从连接器1的上方落下或者饮料等溢出的情况下，水分也通过从上方将阳连接器50的罩部52与阴连接器10的主体部12的边界部分覆盖的小罩部30而沿着小罩部30向下方流下，从而抑制水分从罩部52与主体部12之间的间隙浸入到连接器1内。而且，因为小罩部30只是从上方将罩部52的前端部覆盖，而不是设置于连接器1的下方部分，所以连接器1的结构简单，并且与一般防水型连接器相比为小型。
另外，在罩部52以及主体部12设置有引导部，引导部由多个引导肋271-273、531-537以及引导槽261-267、541-543构成，多个引导肋271-273、531-537以及引导槽261-267、541-543在嵌合状态下相对配置，并且沿阴连接器10与阳连接器50的嵌合方向延伸并且通过凹凸卡合而在嵌合方向上对罩部52以及主体部12进行引导，其中的一对引导部在小罩部30的下端的下方侧相邻并在主体部12设置于相对的位置。
上述一对引导部中的一方侧为被设置于罩部52且朝向内侧突出的阳侧第5引导肋535以及被设置于主体部12的阴侧第5引导槽265，另一方侧为被设置于主体部12而朝向外侧突出的阴侧第1引导肋271以及被设置于罩部52的阳侧第1引导槽541。
如此，因为在设置从主体部12朝向外侧突出的引导肋27(阴侧第1引导肋271)时，以使用于接受该引导肋27的引导槽54(阳侧第1引导槽541)向罩部52的外表面侧突出的方式设置，所以在如本实施方式那样地设置将罩部52的一部分覆盖的小罩部30的情况下，有时小罩部30成为障碍，从而在罩部52不能将引导槽54设置于所期望的位置。
针对这样的问题，在本实施方式中，即使在阴连接器10设置小罩部30的情况下，也通过将对阴连接器10以及阳连接器50的嵌合方向进行引导的一对引导部尽可能地设置于靠连接器1的上端部(在小罩部30的下端的下方侧相邻的位置)且在主体部12上相对的位置，从而能有效地得到引导功能。
另外，因为通过组合这样地从罩部52朝内侧突出的阳侧引导肋53和相反地从主体部12朝外侧突出的阴侧引导肋27，而在主体部12上设置于相对的位置，所以能够更加有效地得到引导功能。
另外，主体部12通过将在阴连接器10与阳连接器50的嵌合方向上被分割的第1分割体14以及第2分割体15组装而形成，并且在第1分割体14以及第2分割体15的相互对置地配置的对置面14A以及15A的侧缘部中的沿阴连接器10与阳连接器50的嵌合方向(X方向)配置的侧缘部形成有沿着嵌合方向被切削的第1缺口部21以及第2缺口部22，并且在这些第1缺口部21以及第2缺口部22被设置为阴侧第1引导槽261以及阴侧第2引导槽262，阴侧第1引导槽261以及阴侧第2引导槽262接受在罩部52沿嵌合方向朝向内侧突出设置的阳侧第1引导肋531以及阳侧第2引导肋532。
根据这样的构成，能够配置有将以前用于将一个分割体和另一个分割体进行组装的组装机构的区域的一部分作为设置在连接器嵌合时的引导部的区域而利用。
根据这样的本实施方式的连接器1，能设定为小型且水不容易进入到内部的连接器1。
<其他实施方式>
本说明书公开的技术不限定为根据上述描述以及附图进行说明的实施方式，例如如下的实施方式也被包括在保护范围内。
(1)在上述实施方式中，采用将小罩部30形成为大致门型，而将罩部的前端从上方以及侧方覆盖的构成，但是也可以采用只将上方覆盖的构成。
(2)在上述实施方式中，采用罩部52紧密地嵌合于被小罩部30和主体部12包围的嵌合空间S内的构成，但是也可以采用将小罩部30设置于从主体部12更加离开的位置，从离开位置将罩部52的前端覆盖的构成。
(3)引导肋或者引导槽的位置、数量不限定为上述实施方式，可以适当变更。
(4)另外，引导部(引导肋以及引导槽)的凹凸朝向不限定为上述实施方式。
(5)在上述实施方式中，将设置于小罩部30的引导部31形成为如下形态：以将小罩部30的上表面和主体部12的背面连结的方式斜向架设、且将小罩部30的背面和主体部12的上表面连结，但是也可以形成为仅将小罩部30的上表面和主体部12的背面连结的倾斜板状。
(6)在上述实施方式中，采用杆40的左臂部42L和小罩部30滑接的构成，但是不限定于滑接。总之，只要设定为在左臂部42L与小罩部30之间电线W不啮入到间隙的尺寸即可。
附图标记说明
1：连接器
10：阴连接器
12：主体部
14：第1分割体(分割体)
15：第2分割体(分割体)
21：第1缺口部
22：第2缺口部
23、24：接受槽
26：阴侧引导槽(引导部)
27：阴侧引导肋(引导部)
30：小罩部
31：引导部
40：杆
50：阳连接器
52：罩部
53：阳侧引导肋(引导部)
54：阳侧引导槽(引导部)
S：嵌合空间
W：电线
X：嵌合方向

Claims (4)

1.一种连接器，其由阳连接器和阴连接器构成，所述阳连接器具有罩部，所述阴连接器具备主体部，所述主体部嵌合到所述罩部内，并且沿着水平方向嵌合到所述罩部，其中，
在所述阴连接器设置有小罩部，该小罩部在所述阴连接器与所述阳连接器的嵌合状态下配置于所述罩部的外侧，而将所述罩部的前端的上方部分覆盖。
2.根据权利要求1所述的连接器，其中，
在所述罩部以及所述主体部设置有引导部，该引导部通过在所述嵌合状态下相对配置并且沿所述阳连接器和所述阴连接器的嵌合方向延伸而凹凸卡合，从而对所述嵌合方向进行引导，
一对所述引导部与所述小罩部的下端的下方侧相邻且在所述主体部上设置于相对的位置。
3.根据权利要求2所述的连接器，其中，
所述一对引导部中的一方为被设置于所述罩部并朝向内侧突出的阳侧引导肋以及被设置于所述主体部的阴侧引导槽，另一方为被设置于所述主体部并朝向外侧突出的阴侧引导肋以及被设置于所述罩部的阳侧引导槽。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的连接器，其中，
所述主体部通过将沿着所述阳连接器与所述阴连接器的嵌合方向被分割的多个分割体组装而形成，
在所述多个分割体中的一个分割体以及与该一个分割体相邻的其他分割体的相互对置的侧缘部中的沿着所述阳连接器和所述阴连接器的嵌合方向配置的侧缘部的至少一个侧缘部上形成有缺口部，该缺口部通过沿所述嵌合方向被切削而形成，
所述缺口部成为接受阳侧引导肋的阴侧引导槽，所述阳侧引导肋以在所述罩部中沿着所述嵌合方向朝向内侧突出的方式设置。
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