CN109239204A - 一种多功能线束动力传送小车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能线束动力传送小车，包括机架、电机、减速器、传动装置、线轴，机架中部设置有侧支架，机架下还设有底架，线轴通过轴承与侧支架连接，减速器与电机连接，传动装置包括第一主动轮、第一从动轮、第二主动轮、第二从动轮、丝杠、滑块，第一主动轮与减速器连接，第一从动轮通过链条与第一主动轮相连，第二主动轮和第一从动轮均与线轴通过轴承连接，第二从动轮与第二主动轮通过链条连接，丝杠的一侧与第二从动轮连接，另一侧与设置在机架上的轴承连接，丝杠上还设置有所述滑块，滑块与所述支架通过螺栓连接，本发明能够在线束传送过程中减小传送阻力，并且可以提供一定的牵引力增加线束传送的效率。

Description

一种多功能线束动力传送小车

技术领域

本发明及机械设备技术领域，尤其涉及一种多功能线束动力传送小车。

背景技术

采用超声波无损检测技术对一些管路进行损伤探测时，需要将安装有探头的设备输送到管道的指定位置，探头的另一端通过多功能线束连接地面上的检查设备，多功能线束主要可以连接内窥镜做管道目视检测和超声探测支架做管道超声检测，由于线束本身的重力以及外界对于线束的摩擦力的原因往往导致线束的传送不是那么的容易，常常由于传送的过程中受到的阻力过大而中断传输，或者是由于人力的牵引而浪费过多的劳动力，且功能较为单一。本发明设计的传送小车可以实现多功能线束的传送、距离记录、刹车等功能。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种多功能线束动力传送小车，能够在线束传送过程中减小传送阻力，并且可以提供一定的牵引力增加线束传送的效率。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种多功能线束动力传送小车，包括机架、电机、减速器、传动装置、线轴，其特征在于，所述机架中部设置有侧支架，所述机架下还设有底架，所述线轴通过轴承与所述侧支架连接，所述减速器与电机连接，所述电机和所述减速器均设置在机架内，所述传动装置包括第一主动轮、第一从动轮、第二主动轮、第二从动轮、丝杠、滑块，所述第一主动轮与减速器连接，所述第一从动轮通过链条与所述第一主动轮相连，所述第二主动轮和第一从动轮均与所述线轴通过轴承连接，所述第二从动轮与所述第二主动轮通过链条连接，所述丝杠的一侧与所述第二从动轮连接，另一侧与设置在机架上的轴承连接，所述丝杠上还设置有所述滑块，所述滑块通过支架与所述机架连接，所述滑块与所述支架通过螺栓连接。

进一步地，所述支架上还设置有辊组，所述辊组与所述支架通过螺栓连接。

进一步地，所述线轴上还设置有一个绕线孔。

进一步地，所述传动装置还包括控制系统，所述控制系统为PLC控制器。

进一步地，所述底架上还设置有四个滑轮，所述滑轮采用万向轮。

进一步地，所述机架前后还分别设置有两个把手。

本发明的优点在于：

1.本发明安装结构简单，安装过程便捷，拆卸较为迅速，且功能较为全面，通过设置把手、万向轮可使传送小车自由移动，方便进行线束的传送，电机实现正反转可自由调节线束的收放。

2.通过线轴上的通孔、传动装置、辊组的设置，能够有效的对线轴进行固定，使绕线过程中线轴不会发生松动，缠绕效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的正面示意图。

其中：1、机架 2、支架 3、侧支架

31、底架 32、滑轮 4、电机

5、减速器 6、滑块 7、第一主动轮

8、第二主动轮 9、第一从动轮 10、第二从动轮

11、辊组 12、线轴 13、丝杠

14、把手

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1、2所示的一种多功能线束动力传送小车，包括机架1、电机4、减速器5、传动装置、线轴12，所述机架1中部设置有侧支架3，所述机架1下还设有底架31，所述底架31上还设置有四个滑轮32，所述滑轮32采用万向轮，所述线轴12通过轴承与所述侧支架3连接，所述减速器5与电机4连接，所述电机4和所述减速器5均设置在机架1 内，所述电机4为正反电机，能实现正转和反转功能，所述传动装置包括第一主动轮7、第一从动轮9、第二主动轮8、第二从动轮10、丝杠13、滑块6，所述第一主动轮7与减速器5连接，所述第一从动轮9通过链条与所述第一主动轮7相连，所述第二主动轮8和第一从动轮9均与所述线轴12通过轴承连接，所述线轴12上还设置有一个绕线孔，线轴 12上缠绕有线束，通过线轴上的通孔、传动装置、辊组的设置，能够有效的对线轴进行固定，使线束的传送过程中线轴不会发生松动，缠绕效果好。

所述传动装置还包括控制系统，所述控制系统为PLC控制器，PLC控制器的型号为89C52，小车的传送依靠控制系统进行传送线缆，记录距离，控制系统可以显示传送线缆的长度。

所述第二从动轮10与所述第二主动轮8通过链条连接，所述丝杠13的一侧与所述第二从动轮10连接，另一侧与设置在机架1上的轴承连接，所述丝杠1上还设置有所述滑块6，所述滑块6通过支架2与所述机架1连接，所述滑块6与所述支架2通过螺栓连接，所述支架2上还设置有辊组11，所述辊组11与所述支架2通过螺栓连接，所述机架1前后还分别设置有两个把手14。

通过设置把手14、万向轮可使传送小车自由移动，可方便的进行线束的传送，完成测量距离、刹车的功能。

工作方式:

将线束的一端从辊组11之间接入线轴12上的绕线孔中，启动电机4，电机4正转带动减速器5进而带动第一主动轮7，然后通过链条带动第一从动轮9，使线轴14旋转，进行绕线工作，然后通过第二主动轮8带动第二从动轮10转动，使丝杠13转动，减小传送阻力，同时压紧线束，使绕线过程中线轴不会发生松动，将线束进行松放，进行线束的传送，启动电机4，电机4反转带动减速器5进而带动第一主动轮7，然后通过链条带动第一从动轮9，使线轴旋转，进行线束的收紧，然后通过第二主动轮8带动第二从动轮10 转动，使丝杠13转动，减小传送阻力，同时压紧线束，使绕线过程中线轴不会发生松动。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种多功能线束动力传送小车，包括机架、电机、减速器、传动装置、线轴，其特征在于，所述机架中部设置有侧支架，所述机架下还设有底架，所述线轴通过轴承与所述侧支架连接，所述减速器与电机连接，所述电机和所述减速器均设置在机架内，所述传动装置包括第一主动轮、第一从动轮、第二主动轮、第二从动轮、丝杠、滑块，所述第一主动轮与减速器连接，所述第一从动轮通过链条与所述第一主动轮相连，所述第二主动轮和第一从动轮均与所述线轴通过轴承连接，所述第二从动轮与所述第二主动轮通过链条连接，所述丝杠的一侧与所述第二从动轮连接，另一侧与设置在机架上的轴承连接，所述丝杠上还设置有所述滑块，所述滑块通过支架与所述机架连接，所述滑块与所述支架通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能线束动力传送小车，其特征在于，所述支架上还设置有辊组，所述辊组与所述支架通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能线束动力传送小车，其特征在于，所述线轴上还设置有一个绕线孔。

4.根据权利要求1所述的一种多功能线束动力传送小车，其特征在于，所述传动装置还包括控制系统，所述控制系统为PLC控制器。

5.根据权利要求1所述的一种多功能线束动力传送小车，其特征在于，所述底架上还设置有四个滑轮，所述滑轮采用万向轮。

6.根据权利要求1所述的一种多功能线束动力传送小车，其特征在于，所述机架前后还分别设置有两个把手。