CN109203402B - 合模装置用安全罩 - Google Patents

Abstract

已知在将安全门开闭自如地安装于壳体的情况下，通过伸缩构造将安全门连结于所述壳体的构造。在伸缩构造中，前端部件成为小径而刚性变小。要求能够提高刚性的连接构造。将安全门(23)连结于支承框(21)的连结机构包括支承框(21)侧的第一轨道(41)、安全门(23)侧的第二轨道(42)、以及配置于所述第一轨道(41)与所述第二轨道(42)之间的中间板(45)。该中间板(45)具有支承与所述第一轨道(41)嵌合的第一滑块(43)的一个面(45a)，以及支承与所述第二轨道(42)嵌合的第二滑块(44)的另一个面(45b)。由于采用中间板(45)，因此能够使作为前端部件的第二轨道(42)成为大径。

Description

合模装置用安全罩

技术领域

注射成型机以注射装置和合模装置为主要要素。

本发明涉及一种包围所述合模装置的合模装置用安全罩。

背景技术

在所述合模装置中，可动盘及可动模往复移动。通过用安全罩覆盖合模装置，能够实现操作员等的安全。

合模装置用安全罩已知有各种方式(例如，参照专利文献1)。

根据图7～图9说明专利文献1的技术。

如图7所示，横框101水平延伸，在这样的横框101的下方配置有下部框111，在横框101和下部框111上安装有安全门105。安全门105水平移动。在图7中，安全门105处于打开位置。操作员能够从开口107放入身体。

此时，横框101成为障碍，作业人员的作业性降低。

要求提高作业性的构造。根据图8～图9说明应对该要求的构造。

如图8所示，横框101沿图正反面方向延伸，在这样的横框101的下方配置有方筒状的下部框111。该下部框111也沿图正反面方向延伸。

在横框101上固定有C截面的壳体102，在该壳体102中收纳有C截面的第一可动部件103，在该第一可动部件103中收纳有H截面的第二可动部件104。第一可动部件103相对于壳体102向图正反面方向移动。第二可动部件104相对于第二可动部件103向图正反面方向移动。

安全门105的上部通过螺栓106固定于第二可动部件104，安全门105的下部经由车轮112载放于下部框111。

安全门105沿着横框101以及下部框111移动，成为打开状态或关闭状态。

图9是说明横框的前端部分的立体图。

如图9所示，在横框101的前端部分固定有C截面的壳体102，在该壳体102中以轴向移动自如的方式收纳有C截面的第一可动部件103，在该第一可动部件103中以轴向移动自如的方式收纳有H截面的第二可动部件104，在该第二可动部件104的前端通过螺栓106固定有安全门105。

由于是所谓的伸缩(望远镜)构造，因此第一可动部件103的直径比壳体102的直径小，第二可动部件104的直径比该第一可动部件103的直径小。

有时会对安全门105的前端部105a施加从外部朝向内部的力F1。第二可动部件104为悬臂构造，在前端产生最大的位移。此外，第二可动部件104与第一可动部件103、壳体102相比，弯曲刚性更小。

结果，即使是较小的力F1，安全门105的前端部105a也发生位移。

从安全性的观点出发，要求安全门105的刚性。通过使第二可动部件104成为大径，能够抑制位移。但是，当使第二可动部件104成为大径时，第一可动部件103成为大径，壳体102进一步成为大径，因此无法避免这些的重量增加、材料费的高涨。

另外，当着眼于由假想线表示的安全门105时，通过螺栓106与第二可动部件104连结，因此对该连结部位施加负担。因此，需要在连结部位附近、即安全门105的上边对安全门105进行加强。

因此，要求如下的安全罩：安全门105的上边的加强不会产生特别的成本，并且能够不影响壳体102、第一可动部件103地使第二可动部件104成为大径。

专利文献1：日本特许第3265104号公报

发明内容

本发明的课题在于提供一种安全罩，能够不影响壳体、第一可动部件地使第二可动部件成为大径。

技术方案1的发明是一种合模装置用安全罩，包围注射成型机的合模装置，其特征在于，

该安全罩具备：

支承框，安装于所述合模装置；

固定罩，固定于该支承框；

下部轨道，设置于所述支承框；以及

安全门，在下部具备车轮，通过所述车轮在所述下部轨道上旋转而水平移动，

该安全门的上部经由连结机构与所述支承框连结，

所述连结机构包括：第一轨道，安装于所述支承框并沿所述安全门的移动方向延伸；第二轨道，安装于所述安全门的背面上部并沿所述安全门的移动方向延伸；一对第一滑块，与所述第一轨道移动自如地嵌合；一对第二滑块，与所述第二轨道移动自如地嵌合；以及中间板，配置在所述第一轨道与所述第二轨道之间，

该中间板具备支承所述一对第一滑块的一个面和支承所述一对第二滑块的另一个面。

技术方案2的发明是技术方案1所述的合模装置用安全罩，其特征在于，

所述第二轨道的长度被设定在所述安全门的长度的0.5倍～1.0倍的范围内。

技术方案3的发明是技术方案2所述的合模装置用安全罩，其特征在于，

所述第二轨道的长度被设定为所述安全门的2/3的长度。

技术方案4的发明是技术方案1～3中任一项所述的合模装置用安全罩，其特征在于，

所述一对第一滑块和所述一对第二滑块在俯视下交错配置。

技术方案5的发明是技术方案1～3中任一项所述的合模装置用安全罩，其特征在于，

所述安全门具备在全闭时与所述支承框机械地结合的结合机构，

该结合机构包括：尖细杆，突出设置在所述安全门的上部；以及支承块，设置于所述支承框，具有供所述尖细杆嵌合的嵌合孔，

或者，该结合机构包括：尖细杆，突出设置于所述支承框；以及支承块，设置于所述安全门的上部，具有供所述尖细杆嵌合的嵌合孔。

技术方案6的发明是技术方案1～3中任一项所述的合模装置用安全罩，其特征在于，

在所述第一轨道的左右端分别设有防止所述第一滑块脱落的第一挡块，

在所述第二轨道的左右端分别设有防止所述第二滑块脱落的第二挡块。

技术方案7的发明是技术方案1～3中任一项所述的合模装置用安全罩，其特征在于，

所述第一滑块是在与所述第一轨道之间内置钢球的直线运动引导件，

所述第二滑块是在与所述第二轨道之间内置钢球的直线运动引导件。

发明的效果

在技术方案1的发明中，在支承安全罩的支承框上安装第一轨道，在安全门的背面上部安装第二轨道。而且，通过在两面具备与第一轨道嵌合的第一滑块和与第二轨道嵌合的第二滑块的中间板，在第一轨道上连结第二轨道。

通过使安全门侧的第二轨道从支承框侧的第一轨道的一端延伸，由此安全门被置于关闭位置。使第二轨道与第一轨道重叠，而安全门被置于开位置。在该打开位置，没有在图7中叙述的开口107上方的横框101。由于没有横框101，因此作业人员的自由度提高，作业人员的作业性提高。

另外，第二轨道能够不受第一轨道的大小影响地决定大小(尺寸)。

因此，根据技术方案1，能够提供一种安全罩，能够不影响壳体、第一可动部件(在本发明中为第一轨道、中间板)地使第二可动部件(在本发明中为第二轨道)成为大径。

在技术方案2的发明中，第二轨道的长度被设定在安全门的长度的0.5倍～1.0倍的范围。

当假设第二轨道小于安全门的长度的0.5倍时，无法期待第二轨道对安全门的加强效果。另外，当第二轨道超过安全门的长度的1.0倍时，第二轨道的一部分从安全门突出，因此外观性降低，并且第二轨道的一部分有时在模具的更换时成为障碍。

关于这一点，在技术方案2中，使第二轨道的长度成为安全门的长度的0.5倍～1.0倍的范围，因此，根据技术方案2，能够在维持外观性的同时通过第二轨道加强安全门，第二轨道的一部分在模具的更换时也不会成为障碍。由于第二轨道是必须要素，因此安全门的加强不会增加成本。

因此，通过兼有技术方案1的效果，因此根据技术方案2，提供一种安全罩，安全门的上边的加强不会产生特别的成本，且不会影响壳体、第一可动部件(在本发明中为第一轨道、中间板)地使第二可动部件(在本发明中为第二轨道)成为大径。

在技术方案3的发明中，第二轨道的长度被设定为安全门的2/3的长度。如果是该长度，则能够使第一轨道的长度与第二轨道的长度相匹配。

在技术方案4的发明中，一对第一滑块和一对第二滑块在俯视下交错配置。

能够使第一滑块与中间板的一个面接触，使螺栓从另一个面穿过并拧入。接着，使第二滑块与中间板的另一个面接触，使螺栓从一个面穿过并拧入。由于是交错配置，所以不用担心螺栓与第一滑块及第二滑块干涉。

在技术方案5的发明中，安全门具备在全闭时机械地结合的结合机构，该结合机构包括突出设置于安全门的上部的尖细杆、和设置于支承框并具有供尖细杆嵌合的嵌合孔，或者该结合机构包括突出设置于支承框的尖细杆和设置于安全门的上部并具有供尖细杆嵌合的嵌合孔的支承块。

通过使尖细杆与支承块的嵌合孔嵌合，由此能够防止全闭时的安全门的前端的摆动、位移。

在技术方案6的发明中，在第一轨道的左右端分别设有防止第一滑块脱落的第一挡块，在第二轨道的左右端分别设有防止第二滑块脱落的第二挡块。

通过挡块，无需担心第一滑块从第一轨道脱落，且无需担心第二滑块从第二轨道脱落。

在技术方案7的发明中，第一滑块和第二滑块是内置钢球的直线运动引导件。由于内置有钢球，因此能够减少第一滑块及第二滑块的移动阻力。

附图说明

图1是具备本发明的安全罩的合模装置的立体图。

图2是图1的2-2线剖视图。

图3是图2的主要部分放大图。

图4是安全罩的分解图。

图5安全罩的作用图，图5(a)是安全门为全开状态时的说明图，图5(b)是安全门为全闭状态时的说明图，图5(c)是图5(b)的C部分放大图。

图6是说明安全罩的变更例以及进一步的变更例的图，图6(a)是变更例中的安全门处于全开状态时的说明图，图6(b)是变更例中的安全门处于全闭状态时的说明图，图6(c)是进一步的变更例中的安全门处于全开状态时的说明图，图6(d)是进一步的变更例中的安全门处于全闭状态时的说明图。

图7是现有的安全罩的主视图。

图8是现有的其他安全盖的截面图。

图9是表示现有的其他安全盖的主要部分的立体图。

具体实施方式

以下，基于附图说明本发明的实施方式。

【实施例】

如图1所示，注射成型机的合模装置(以下，简称为合模装置。)10为如下装置：以相互平行地配置的固定盘11和受压盘12、架设在这些固定盘11和受压盘12之间的连接杆13、配置在这些固定盘11和受压盘12之间且由连接杆13引导的可动盘14、以及以受压盘12为起点向固定盘11侧推压可动盘14的机构(省略图示。)作为主要要素，通过固定盘11和可动盘14对模具进行合模。

这样的合模装置10包括可动要素，因此通过安全罩20进行覆盖。

安全罩20包括：安装于合模装置10的支承框21、固定于该支承框21的固定罩22、以及由支承框21支承为水平移动自如的安全门23。

固定罩22是包括立在固定盘11附近的前部罩24、沿着合模装置10的下边配置的下部罩25、以及从受压盘12配置到可动盘14为止并覆盖合模装置10的侧面的正面罩26在内的罩组。正面盖26还起到收纳安全门23的门袋(door closet)的作用。

如图2所示，支承框21具备在图正反面方向上延伸的上部框27和下部框28，且还与受压盘12连结。另外，支承框21是钢制框架的集合体，其构造是任意的。

在下部框28上铺设有下部轨道31，车轮32旋转自如地载放在该下部轨道31上，通过该车轮32支承安全门23。车轮32也可以是辊、滚子。

由设置于下部的车轮32支承的安全门23，通过将上部移动自如地连结于支承框21，由此确保稳定的行驶。

因此，在本发明中，安全门23的上部经由连结机构40与上部框27连结。基于图3对连结机构40的构造的详细情况进行说明。

如图3所示，连结机构40包括：第一轨道41，安装于支承框21侧的上部框27，且沿着安全门23的移动方向(图正反面方向)延伸；第二轨道42，安装于安全门23的上部的背面，且沿着安全门23的移动方向延伸；第一滑块43，移动自如地嵌入第一轨道41；第二滑块44，移动自如地嵌入第二轨道42；以及中间板45，配置于第一轨道41与第二轨道42之间。

该中间板45具备支承第一滑块43的一个面45a和支承第二滑块44的另一个面45b。

上部框27优选由轻量方管27a和粘贴在该轻量方管27a上的第一板27b构成。第一板27b是能够设置阴螺纹部27c的厚度的钢材。

第一轨道41具有收纳带六角孔螺栓47的螺纹孔41a。带六角孔螺栓47包含螺栓头且收纳于该螺纹孔41a，仅螺栓前端从第一轨道41突出。通过将该螺栓前端拧入内螺纹部27c，由此第一轨道41以能够拆卸的方式安装于第一板27b。

嵌入第一轨道41的第一滑块43通过螺栓48固定于中间板45。优选为，使钢球49介于第一滑块43和第一轨道41。这种方式的要素被称为直动引导件，摩擦阻力变小。

在安全门23的背面的上部固定有具有内螺纹部23c的第二板23b。

第二轨道42也具有收纳带六角孔螺栓47的螺纹孔42a。带六角孔螺栓47包含螺栓头且收纳于该螺纹孔42a，仅螺栓前端从第二轨道42突出。通过将该螺栓前端拧入内螺纹部23c，由此第二轨道42以能够拆卸的方式安装于第二板23b。

嵌入第二轨道42的第二滑块44通过螺栓48固定于中间板45。优选为，使钢球49介于第二滑块44和第二轨道42。

另外，除了使钢球49介于第一、第二轨道41、42与第一、第二滑块43、44之间之外，也可以是不夹设钢球49的方式。另外，钢球49也可以是钢制滚子。

基于图4详细叙述以上所述的连结机构40的构造。

如图4所示，连结机构40包括：第一轨道41，安装于支承框21，且沿着安全门23的移动方向延伸；第二轨道42，安装于安全门23的背面上部，且沿着安全门23的移动方向延伸；一对第一滑块43，移动自如地嵌入第一轨道41；一对第二滑块44，移动自如地嵌入第二轨道42；以及中间板45，通过一个面45a支承一对第一滑块43，通过另一个面45b支承一对第二滑块44，配置于第一轨道41与第二轨道42之间。

优选为，一对第一滑块43和一对第二滑块44在俯视下交错地配置。交错配置是指在相邻的两个第一滑块43的中间配置第二滑块44，在相邻的两个第二滑块44的中间配置第一滑块43。

能够使第一滑块43与中间板45的一个面接触，使螺栓48从另一个面穿过并拧入。接着，使第二滑块44与中间板45的另一个面接触，从一个面穿过螺栓48并拧入。由于是交错配置，因此不用担心螺栓48与第一滑块43及第二滑块44接触(干涉)，螺栓48的安装及拧入变得容易。

优选为，在第一轨道41的左右端分别设置第一挡块51，在第二轨道42的左右端分别设置第二挡块52。

通过第一挡块51而不用担心第一滑块43从第一轨道41脱落，通过第二挡块52而不用担心第二滑块44从第二轨道42脱落。

在第一板27b上固定第一轨道41，在该第一轨道41上经由第一滑块43安装中间板45。将第二轨道42嵌入该中间板45侧的第二滑块44。由此，安全门23经由中间板45安装于支承框21。安装后的方式如图5(a)所示。

在图5(a)中，安全门23为全开状态，安全门23的大部分(或全部)收纳于固定罩22的一部分即正面罩26。

在该图5(a)所示的全开状态下，没有在图7中叙述的开口107上方的横框101。由于没有横框101，因此作业人员的自由度提高，作业人员的作业性提高。

优选为，如图5(c)所示，在前部罩24侧与安全门23之间设置结合机构55。结合机构55包括：突出设置在安全门23的上部的尖细杆56、以及设置于支承框(前部罩24侧)且具有供尖细杆56嵌入的嵌合孔57的支承块58。另外，也可以在支承框(前部罩24侧)设置尖细杆56，在安全门23侧设置支承块58。

当从图5(a)起使全开状态的安全门23向全闭方向移动时，第一滑块43开始在第一轨道41上移动。并行地，第二轨道42开始相对于第二滑块44移动。

结果，如图5(b)所示，安全门23成为全闭状态。

此时，如图5(b)的C部分放大图即图5(c)所示，尖细杆56嵌入嵌合孔57。

在图5(b)中，即使对安全门23的前端施加与移动方向正交的外力F2，也不用担心安全门23的前端位移。

此外，如图4所示，在安全门23的背面固定有第二轨道42，但第二轨道42的长度L2优选被设定为安全门23的长度L1的2/3左右。

通过第二轨道42能够充分地加强安全门23。由于第二轨道42是必须要素，因此安全门23的加强不会增加成本。另外，如果是该长度，则能够使第一轨道41的长度与第二轨道42的长度相匹配，能够降低第一轨道41以及第二轨道42的供应成本。

接着，基于图6说明本发明的变更例。

如图6(a)所示，能够使第二轨道42的长度L2与安全门23的长度L1大致相同。另外，当使第二轨道42进一步加长时，第二轨道42的一部分从安全门23突出(露出)，外观性降低，并且第二轨道42的一部分有时在模具更换时成为障碍。因此，设为L2≤L1。通过设为L2≤L1，由此能够良好地维持外观，并且第二轨道42的一部分在模具更换时也不会成为障碍。

如图6(b)所示，能够使安全门23全闭。第一轨道41能够比第二轨道42格外短。

或者，如图6(c)所示，能够使第二轨道42的长度L2为安全门23的长度L1的一半左右。当第二轨道42过短时，对安全门23的加强效果降低。因此，设为0.5×L1≤L2。

如图6(d)所示，能够使安全门23全闭。第一轨道41比第二轨道42格外长。

如上所述，当第二轨道42的长度小于安全门23的长度的0.5倍时，无法期待第二轨道42对安全门23的加强效果。另外，当第二轨道42的长度超过安全门23的长度的1.0倍时，第二轨道42的一部分从安全门23突出，因此外观性降低，并且第二轨道42的一部分有时在模具的更换时成为障碍。

为了在维持外观性的同时确保加强效果，并且消除第二轨道42的一部分在模具更换时成为障碍的情况，第二轨道42的长度设定在安全门23的长度的0.5倍～1.0倍的范围内。

另外，在实施例中，在第一滑块43及第二滑块44中内置了钢球49，但也可以省略钢球49，使第一滑块43与第一轨道41直接接触，使第二滑块44与第二轨道42直接接触。

产业上的可利用性

本发明的安全罩适合于合模装置。

符号的说明

10…注射成型机的合模装置(合模装置)、20…固定罩、21…支承框、22…固定罩、23…安全门、31…下部轨道、32…车轮、40…连结机构、41…第一轨道、42…第二滑块、43…第一滑块、44…第二滑块、45…中间板、45a…中间板的一个面、45b…中间板的另一个面、49…钢球、51…第一止挡件、52…第二止挡件、55…结合机构、56…尖细杆、57…嵌合孔、58…支承块、L1…安全门的长度、L2…第二轨道的长度。

Claims (5)

1.一种合模装置用安全罩，包围注射成型机的合模装置，其特征在于，

该安全罩具备：

支承框，安装于所述合模装置；

固定罩，固定于该支承框；

下部轨道，设置于所述支承框；以及

安全门，在下部具备车轮，通过所述车轮在所述下部轨道上旋转而水平移动，

该安全门的上部经由连结机构与所述支承框连结，

所述连结机构包括：第一轨道，安装于所述支承框并沿所述安全门的移动方向延伸；第二轨道，安装于所述安全门的背面上部并沿所述安全门的移动方向延伸；一对第一滑块，与所述第一轨道移动自如地嵌合；一对第二滑块，与所述第二轨道移动自如地嵌合；以及中间板，配置在所述第一轨道与所述第二轨道之间，

该中间板具备支承所述一对第一滑块的一个面和支承所述一对第二滑块的另一个面，

所述安全门具备在全闭时与所述支承框机械地结合的结合机构，

该结合机构包括：尖细杆，突出设置在所述安全门的上部；以及支承块，设置于所述支承框，具有供所述尖细杆嵌合的嵌合孔，

或者，该结合机构包括：尖细杆，突出设置于所述支承框；以及支承块，设置于所述安全门的上部，具有供所述尖细杆嵌合的嵌合孔，

即使对所述安全门的前端施加与移动方向正交的外力，所述安全门的前端也不位移，

所述支承框由轻量方管和粘贴在该轻量方管上的第一板构成，所述第一轨道可拆卸地安装在该第一板上，

在所述安全门的背面的上部，固定有具有内螺纹部的第二板，所述第二轨道可拆卸地安装在该第二板上，

所述一对第一滑块和所述一对第二滑块在俯视下交错配置，

将所述第一滑块与所述中间板的所述一个面接触，将螺栓从所述另一个面穿过而将所述第一滑块固定于所述中间板，

将所述第二滑块与所述中间板的所述另一个面接触，将螺栓从所述一个面穿过而将所述第二滑块固定于所述中间板。

2.如权利要求1所述的合模装置用安全罩，其特征在于，

所述第二轨道的长度被设定在所述安全门的长度的0.5倍～1.0倍的范围内。

3.如权利要求2所述的合模装置用安全罩，其特征在于，

所述第二轨道的长度被设定为所述安全门的2/3的长度。

4.如权利要求1～3任一项所述的合模装置用安全罩，其特征在于，

在所述第一轨道的左右端分别设有防止所述第一滑块脱落的第一挡块，

在所述第二轨道的左右端分别设有防止所述第二滑块脱落的第二挡块。

5.如权利要求1～3中任一项所述的合模装置用安全罩，其特征在于，

所述第一滑块是在与所述第一轨道之间内置钢球的直线运动引导件，

所述第二滑块是在与所述第二轨道之间内置钢球的直线运动引导件。

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