CN109131658B - 扣组式土除支撑架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种扣组式土除支撑架，包含一支撑件及一连接件，该支撑件包括至少一连通一第一侧面与一第二侧面的穿孔，以及至少一对应于该穿孔且设置于该第一侧面与该第二侧面其中之一的卡扣部，该连接件可拆卸地扣合于该支撑件，并包括一连接部、一相交连接于该连接部的第一转折部、一相接连接于该第一转折部的第二转折部，以及一至少连接于该连接部与该第二转折部其中之一的嵌扣部，该嵌扣部与该卡扣部呈凹凸互补，该连接部具有一第一表面，该第一转折部穿设于该穿孔时，该第一表面趋近于第一侧面，该第二转折部抵靠于该第二侧面，该嵌扣部与该卡扣部互相嵌扣，藉此，可使该支撑件与该连接件轻易地扣组或拆卸。

Description

扣组式土除支撑架

【技术领域】

本发明是有关于一种自行车配件，特别是指一种扣组式土除支撑架。

【背景技术】

一般自行车的土除是透过土除脚而安装于自行车的车架并位于车轮的上方，用以遮挡车轮转动时所带起灰尘泥水。

传统一体式的土除支撑架，无法缩减材积，拆装时必须操作多数螺锁组件及相关组装程序，包装、运送材积大，组装也较为麻烦。

为了解决上述问题，现有一种自行车挡泥板固定扣改进结构(CN2551547Y专利案)，包括一对固定扣、一对支杆及一挡泥板，利用该挡泥板的两侧凸缘嵌入于该等固定扣的嵌槽，使得挡泥板与固定扣产生连接，再将该等支杆插入于该等固定扣的插槽，且使该等支杆顶部的凸部与挡泥板的凹槽互相嵌接，即可使固定扣、支杆及挡泥板达到连接目的。

虽然这种挡泥板的固定结构已可免用工具或螺丝即可使挡泥板获得定位，但是该等固定扣的结构相当复杂，且挡泥板两侧凸缘与该等固定扣的嵌槽的嵌接结构并不稳固，容易导致挡泥板脱落。

【发明内容】

因此，本发明之目的，即在提供一种可轻易拆装且稳固结合，并能简化零组件而具备绿色设计理念之扣组式土除支撑架。

于是，本发明扣组式土除支撑架，包含一支撑件及一连接件。该支撑件呈长杆状，包括一第一侧面、一相反于该第一侧面的第二侧面、至少一连通该第一侧面与该第二侧面的穿孔，以及至少一对应于该穿孔且设置于该第一侧面与该第二侧面其中之一的卡扣部。该连接件可拆卸地扣合于该支撑件，并包括一连接部、一相交连接于该连接部的第一转折部、一相接连接于该第一转折部的第二转折部，以及一连接于该连接部与该第二转折部其中之一的嵌扣部，该嵌扣部与该卡扣部呈凹凸互补，该连接部具有一第一表面，该第一转折部穿设于该穿孔时，该第一表面趋近于第一侧面，该第二转折部抵靠于该第二侧面，该嵌扣部与该卡扣部互相嵌扣。

优选地，该支撑件沿一长轴向延伸，且该卡扣部呈槽孔状，该连接件垂直于该长轴向的截面呈矩形，且该连接部、第一转折部、第二转折部及嵌扣部连续弯折成型，该连接件的连接部与该第一转折部相交且对称，该第一转折部与该第二转折部相交且对称，该第一表面与该第二转折部呈实质平行状，该嵌扣部相反于该第一转折部而相交连接于该第二转折部，该嵌扣部与该第二转折部相交且对称，且该第一转折部、该第二转折部与该嵌扣部共同构成倒U型结构。

优选地，该连接件的第二转折部具有一平行于该第一表面且与该第一表面具有高度落差的侧平面，该嵌扣部具有一相反于该第二转折部的末端，该侧平面与该末端之间的一高度小于该穿孔对应于该长轴向的一宽度。

根据本发明的一个具体实施和优选方面，该扣组式土除支撑架，适用以将一土除安装于一车架上，该连接件的连接部供该土除连接，该支撑件还具有一第一安装部，及一沿一长轴向相反于该第一安装部的第二安装部，该穿孔与该卡扣部呈并列设置且设置于该第一安装部，该第二安装部连接于该车架。

优选地，该支撑件还包括一对由该第二侧面朝相反于该第一侧面的外侧凸出且沿该长轴向延伸的凸缘，该第二侧面与该等凸缘共同界定出一凹槽，该第一转折部穿设于该穿孔时，该第二转折部对应于该凹槽。

优选地，该支撑件沿一长轴向延伸，该穿孔沿该长轴向延伸呈长槽状，该卡扣部连通该第一侧面与该第二侧面，该卡扣部与该穿孔相交呈十字状且互相连通，该连接件的连接部呈板状，该连接部与呈块状的第一转折部相交呈L形，该第二转折部呈柱状且沿一垂直于该长轴向的横轴向延伸，该第二转折部对应于该横轴向的长度不大于该穿孔对应于该长轴向的长度，该第一转折部对应于该横轴向的宽度不大于该穿孔对应于该横轴向的宽度，该嵌扣部呈凸块状且连接于该连接部。

进一步，优选地，该支撑件的卡扣部数量有数个，该支撑件还具有一第一安装部，及一沿一长轴向相反于该第一安装部的第二安装部，该等卡扣部沿该长轴向间隔设置于该第二安装部，该连接件的连接部具有一内侧端，以及一相反于该内侧端的外侧端，该第一转折部、该第二转折部与该嵌扣部设置于该内侧端，该第一转折部沿该长轴向在该穿孔中滑动时，可使该嵌扣部嵌扣于不同位置的卡扣部中，且可改变该第一安装部与该外侧端之间的一使用长度。

此外，上述扣组式土除支撑架，适用以将一土除脚安装于一车架上，该连接件的连接部的外侧端连接于该车架，该支撑件为该土除脚。

本发明之功效在于：利用该连接件的连接部、第一转折部、第二转折部、嵌扣部相交连接，且使得该第一转折部穿设于该支撑件的穿孔时，该第二转折部抵靠于该第二侧面，该嵌扣部与该卡扣部互相嵌扣，不仅可达到稳固结合目的，且整体结构简单、拆装之操作也相对容易。

【附图说明】

本发明之其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是本发明扣组式土除支撑架一第一实施例的一立体组合图；

图2是该第一实施例的一不完整的部分立体分解图；

图3是该第一实施例之一不完整的组合剖视示意图；

图4是本发明扣组式土除支撑架一第二实施例的一立体组合图；

图5是该第二实施例的一不完整的部分立体分解图；

图6是该第二实施例之一安装操作示意图，显示一第二转折部穿过一穿孔；

图7是该第二实施例之另一安装操作示意图，显示将一连接件与一支撑件相对转动约90度；及

图8是该第二实施例之一不完整的组合剖视示意图，显示该连接件与该支撑件产生嵌扣组合。

其中，10、支撑件；11、第一安装部；12、第二安装部；13、第一侧面；14、第二侧面；15、穿孔；16、卡扣部；17、凸缘；18、凹槽；20、连接件；21、连接部；211、定位部位；212、延伸部位；213、第一表面；22、第一转折部；23、第二转折部；231、侧平面；24、嵌扣部；241、末端；h、高度；w、宽度；X、长轴向；10’、支撑件；11’、第一安装部；12’、第二安装部；13’、第一侧面；14’、第二侧面；15’、穿孔；16’、卡扣部；17’、凸缘；18’、凹槽；20’、连接件；21’、连接部；213’、第一表面；214’、内侧端；215’、外侧端；22’、第一转折部；23’、第二转折部；24’、嵌扣部；Y、横轴向；1、土除。

【具体实施方式】

在本发明被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。

参阅图1与图2，本发明扣组式土除支撑架之一第一实施例，适用以将一土除1安装于一车架(图未示) 上，该扣组式土除支撑架包含一对支撑件10及一连接件20。为方便说明以及简化图面，除了图1以外，图2与图3都只以一个支撑件10与该连接件20的单侧进行说明。

该支撑件10呈长杆状且沿一长轴向X延伸，并包括一第一安装部11、一沿一长轴向X相反于该第一安装部11的第二安装部12、一由该第一安装部11延伸至该第二安装部12的第一侧面13、一相反于该第一侧面13的第二侧面14、至少一连通该第一侧面13与该第二侧面14且呈矩形的穿孔15、至少一对应于该穿孔15且连通该第一侧面13与该第二侧面14的卡扣部16，以及一对由该第二侧面14朝相反于该第一侧面13的外侧凸出且沿该长轴向X延伸的凸缘17，该第二侧面14与该等凸缘17共同界定出一凹槽18。本实施例的卡扣部16呈矩形槽孔状(也可制成由该第二侧面14朝该第一侧面13凹设，但不贯穿该第一侧面13的凹槽状，图未示)。本实施例中，该穿孔15与该卡扣部16的数量各只有一个，且该穿孔15与该卡扣部16沿该长轴向X呈并列设置且设置于该第一安装部11，该第二安装部12连接于该车架。事实上，穿孔15与卡扣部16的数量也可各设有两个或两个以上，且在每两个穿孔15之间各设有一个卡扣部16 。

本实施例的连接件20可拆卸地扣合于该支撑件10的第一安装部11，该连接件20以一垂直于该长轴向X的截面呈矩形的金属板连续弯折成形，并包括一连接部21、一相交连接于该连接部21的第一转折部22、一相交连接于该第一转折部22的第二转折部23，以及一连接于该第二转折部23的嵌扣部24。该连接部21具有一供该土除1连接且呈圆弧板状的定位部位211，以及一由该定位部位211侧端经两次连续弯折而成的延伸部位212，该延伸部位212具有一第一表面213，且该连接部21、第一转折部22、第二转折部23及嵌扣部24连续弯折成型，该延伸部位212的末端与该第一转折部22相交且对称，而概呈L形，该第一转折部22与该第二转折部23相交且对称，而概呈倒L形，该连接部21的第一表面213与该第二转折部23呈实质平行状，该嵌扣部24相反于该第一转折部22而相交连接于该第二转折部23，该嵌扣部24与该第二转折部23相交且对称，而概呈倒L形，且本实施例中的嵌扣部24制成凸块状，并与呈矩形槽孔状的卡扣部16呈凹凸互补，该第一转折部22、该第二转折部23与该嵌扣部24共同构成倒U型结构。该第二转折部23具有一平行于该第一表面213且与该第一表面213具有高度落差的侧平面231，该嵌扣部24具有一相反于该第二转折部23的末端241，该侧平面231与该末端241之间的一高度h小于该穿孔15对应于该长轴向X的一宽度w(见图3)。

为供进一步了解本发明各组件配合所产生的作用、运用技术手段，以及所预期达成之功效，兹再说明如下叙述，相信当可由此而对本发明有更深入且具体之了解。

如图3假想线所示，并配合参图2，当欲组装时，利用该侧平面231与该末端241之间的高度h小于该穿孔15对应于该长轴向X的宽度w的作用，使得该连接件20设有该第二转折部23、该嵌扣部24的一端，可自该第一侧面13朝该第二侧面14且穿过该支撑件10的穿孔15。

再如图3实线所示，直到该第一转折部22穿设于该穿孔15时，再将该连接件20与该支撑件10相对转动，且在该第一表面213趋近于该第一侧面13时，该第二转折部23可分别抵靠于该第二侧面14，而该嵌扣部24也可分别与该卡扣部16互相嵌扣。

若要拆卸时，也是在如图3的状态下，将该连接件20与该支撑件10反向转动，该嵌扣部24可分别自该卡扣部16中脱离，且在该第一表面213逐渐远离于该第一侧面13时，该连接件20设有该第二转折部23、该嵌扣部24的一端可再自该第二侧面14朝该第一侧面13且穿过该支撑件10的穿孔15中移出，该连接件20即可与该支撑件10拆离。

因此，本发明扣组式土除支撑架的第一实施例，利用该连接件20呈相反的两侧各设有呈连续弯折状的该连接部21、第一转折部22、该第二转折部23及该嵌扣部24，可轻易地相对于该支撑件10的穿孔15与卡扣部16进行嵌扣或拆解，而在嵌扣时不仅可达到稳固结合目的，且整体结构简单、拆装之操作也相对容易。

参阅图4与图5，本发明扣组式土除支撑架之一第二实施例，包含一对做为土除脚的支撑件10’，以及一对安装于一车架 (图未示)的连接件20’。 为方便说明以及简化图面，除了图4以外，配合图5至图8都只以一个支撑件10’与一个连接件20’进行说明。

该支撑件10’呈长杆状且沿该长轴向X延伸，并各包括一第一安装部11’、一沿该长轴向X相反于该第一安装部11’的第二安装部12’、一由该第一安装部11’延伸至该第二安装部12’的第一侧面13’、一相反于该第一侧面13’的第二侧面14’、一连通该第一侧面13’与该第二侧面14’的穿孔15’、多数对应于该穿孔15’且连通该第一侧面13’与该第二侧面14’的卡扣部16’，以及一对由该第一侧面13’朝相反于该第二侧面14’的外侧凸出且沿该长轴向X延伸的凸缘17’，该第一侧面13’与该等凸缘17’共同界定出一凹槽18’。本实施例中，该穿孔15’与所对应的该等卡扣部16’设置于该第二安装部12’，该穿孔15’沿该长轴向X延伸呈长槽状，该等卡扣部16’沿该长轴向X间隔设置，该卡扣部16’连通该第一侧面13’与该第二侧面14’，并与所对应的穿孔15’相交呈十字状且互相连通。

该连接件20’包括一呈板状的连接部21’、一相交连接于该连接部21’且呈凸块状的第一转折部22’、一相交连接于该第一转折部22’的第二转折部23’，以及一连接于该连接部21’与该第一转折部22’ 且呈凸块状的嵌扣部24’。该连接部21’与该第一转折部22’相交呈L形，该第二转折部23’呈柱状且沿一垂直于该长轴向X的横轴向Y延伸，该第二转折部23’对应于该横轴向Y的长度不大于该穿孔15’对应于该长轴向X的长度，该第一转折部22’对应于该横轴向Y的宽度不大于该穿孔15’对应于该横轴向Y的宽度。本实施例中，该连接件20’的连接部21’具有一相对于该第一侧面13’的第一表面213’、一位于该第一表面213’其中一侧且套设于该凹槽18’中的内侧端214’，以及一相反于该内侧端214’ 且连接于该车架(图未示)的外侧端215’，该第一转折部22’、该第二转折部23’与该嵌扣部24’设置于该内侧端214’。

且如图5及图6所示，当欲组装时，利用该第二转折部23’对应于该横轴向Y的长度不大于该穿孔15’对应于该长轴向X的长度的作用，且在该第二转折部23’与该穿孔15’呈实质平行的状态下，该第二转折部23’自该第一侧面13’朝该第二侧面14’且穿过该支撑件10’的穿孔15’，直到该第二转折部23’ 凸出于该第二侧面14’时，再将该连接件20’与该支撑件10’相对转动约90度，使得该第二转折部23’垂直于该长轴向X(见图7)，此时，该连接件20’相对于该支撑件10’呈倾斜设置，且再操作该第一表面213’趋近于该第一侧面13’时，该嵌扣部24’也可与所对应的卡扣部16’互相嵌扣，而使该连接件20’ 与该支撑件10’产生嵌扣组合(见图4及图8) 。

若要拆卸时，在如图4、图8的状态下，先将该连接件20’的外侧端215’相对于该支撑件10’朝外侧旋动(如图7状态)，且使该嵌扣部24’可自所对应的卡扣部16’中脱离，且再将该连接件20’相对于该支撑件10’旋转约90度，而回到图6的状态，即可将该连接件20’与该支撑件10’拆离。

且在如图7的情况下，将该连接部21’沿该长轴向X滑动，且使该第一转折部22’在该穿孔15’中滑动后，再操作该嵌扣部24’相对于所对应的卡扣部16’嵌入，可使该嵌扣部24’嵌扣于不同位置的卡扣部16’中，即可改变该第一安装部11’与该外侧端215’之间的一使用长度，以适用于不同尺寸的车架、车轮使用。

综上所述，本发明扣组式土除支撑架，整体结构简单、制造组配容易，确实能达成本发明之目的。

以上对本发明做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种扣组式土除支撑架，包含：

一支撑件，其沿一长轴向延伸呈长杆状，且包括一第一侧面、一相反于该第一侧面的第二侧面、至少一连通该第一侧面与该第二侧面的穿孔，以及至少一对应于该穿孔且设置于该第一侧面与该第二侧面其中之一的卡扣部；及

一连接件，可拆卸地扣合于该支撑件，并包括一连接部、一相交连接于该连接部的第一转折部、一相接连接于该第一转折部的第二转折部，以及一连接于该连接部与该第二转折部其中之一的嵌扣部，该嵌扣部与该卡扣部呈凹凸互补，该连接部具有一第一表面，该第一转折部穿设于该穿孔时，该第一表面趋近于第一侧面，该第二转折部抵靠于该第二侧面，该嵌扣部与该卡扣部互相嵌扣；

该支撑件还包括一对由该第二侧面朝相反于该第一侧面的外侧凸出且沿该长轴向延伸的凸缘，该第二侧面与该凸缘共同界定出一凹槽，该第一转折部穿设于该穿孔时，该第二转折部对应于该凹槽，

该卡扣部呈槽孔状，该连接件垂直于该长轴向的截面呈矩形，且该连接部、第一转折部、第二转折部及嵌扣部连续弯折成型，该连接件的连接部与该第一转折部相交且对称，该第一转折部与该第二转折部相交且对称，该第一表面与该第二转折部呈实质平行状，该嵌扣部相反于该第一转折部而相交连接于该第二转折部，该嵌扣部与该第二转折部相交且对称，且该第一转折部、该第二转折部与该嵌扣部共同构成倒U型结构，

该连接件的第二转折部具有一平行于该第一表面且与该第一表面具有高度落差的侧平面，该嵌扣部具有一相反于该第二转折部的末端，该侧平面与该末端之间的一高度小于该穿孔对应于该长轴向的一宽度，

适用以将一土除安装于一车架上，该连接件的连接部供该土除连接，该支撑件还具有一第一安装部，及一沿该长轴向相反于该第一安装部的第二安装部，该穿孔与该卡扣部呈并列设置且设置于该第一安装部，该第二安装部连接于该车架。

2.根据权利要求1所述的扣组式土除支撑架，其特征在于：该穿孔沿该长轴向延伸呈长槽状，该卡扣部连通该第一侧面与该第二侧面，该卡扣部与该穿孔相交呈十字状且互相连通，该连接件的连接部呈板状，该连接部与呈块状的第一转折部相交呈L形，该第二转折部呈柱状且沿一垂直于该长轴向的横轴向延伸，该第二转折部对应于该横轴向的长度不大于该穿孔对应于该长轴向的长度，该第一转折部对应于该横轴向的宽度不大于该穿孔对应于该横轴向的宽度，该嵌扣部呈凸块状且连接于该连接部。

3.根据权利要求2所述的扣组式土除支撑架，其特征在于：该支撑件的卡扣部数量有数个，该卡扣部沿该长轴向间隔设置于该第二安装部，该连接件的连接部具有一内侧端，以及一相反于该内侧端的外侧端，该第一转折部、该第二转折部与该嵌扣部设置于该内侧端，该第一转折部沿该长轴向在该穿孔中滑动时，可使该嵌扣部嵌扣于不同位置的卡扣部中，且可改变该第一安装部与该外侧端之间的一使用长度。

4.根据权利要求2或3所述的扣组式土除支撑架，其特征在于：适用以将一土除脚安装于一车架上，该连接件的连接部的外侧端连接于该车架，该支撑件为该土除脚。

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