TWI673193B - 扣組式土除支撐架 - Google Patents

Abstract

一種扣組式土除支撐架，包含一支撐件及一連接件，該支撐件包括至少一連通一第一側面與一第二側面的穿孔，以及至少一對應於該穿孔且設置於該第一側面與該第二側面其中之一的卡扣部，該連接件可拆卸地扣合於該支撐件，並包括一連接部、一相交連接於該連接部的第一轉折部、一相接連接於該第一轉折部的第二轉折部，以及一至少連接於該連接部與該第二轉折部其中之一的嵌扣部，該嵌扣部與該卡扣部呈凹凸互補，該連接部具有一第一表面，該第一轉折部穿設於該穿孔時，該第一表面趨近於第一側面，該第二轉折部抵靠於該第二側面，該嵌扣部與該卡扣部互相嵌扣，藉此，可使該支撐件與該連接件輕易地扣組或拆卸。

Description

扣組式土除支撐架

本發明是有關於一種自行車配件，特別是指一種扣組式土除支撐架。

一般自行車的土除是透過土除腳而安裝於自行車的車架並位於車輪的上方，用以遮擋車輪轉動時所帶起灰塵泥水。

傳統一體式的土除支撐架，無法縮減材積，拆裝時必須操作多數螺鎖元件及相關組裝程序，包裝、運送材積大，組裝也較為麻煩。

為了解決上述問題，現有一種自行車擋泥板固定扣改進結構(CN2551547Y專利案)，包括一對固定扣、一對支杆及一擋泥板，利用該擋泥板的兩側凸緣嵌入於該等固定扣的嵌槽，使得擋泥板與固定扣產生連接，再將該等支杆插入於該等固定扣的插槽，且使該等支杆頂部的凸部與擋泥板的凹槽互相嵌接，即可使固定扣、支杆及擋泥板達到連接目的。

雖然這種擋泥板的固定結構已可免用工具或螺絲即可使擋泥板獲得定位，但是該等固定扣的結構相當複雜，且擋泥板兩側凸緣與該等固定扣的嵌槽的嵌接結構並不穩固，容易導致擋泥板脫落。

因此，本發明之目的，即在提供一種可輕易拆裝且穩固結合，並能簡化零組件而具備綠色設計理念之扣組式土除支撐架。

於是，本發明扣組式土除支撐架，包含一支撐件及一連接件。該支撐件呈長桿狀，包括一第一側面、一相反於該第一側面的第二側面、至少一連通該第一側面與該第二側面的穿孔，以及至少一對應於該穿孔且設置於該第一側面與該第二側面其中之一的卡扣部。該連接件可拆卸地扣合於該支撐件，並包括一連接部、一相交連接於該連接部的第一轉折部、一相接連接於該第一轉折部的第二轉折部，以及一連接於該連接部與該第二轉折部其中之一的嵌扣部，該嵌扣部與該卡扣部呈凹凸互補，該連接部具有一第一表面，該第一轉折部穿設於該穿孔時，該第一表面趨近於第一側面，該第二轉折部抵靠於該第二側面，該嵌扣部與該卡扣部互相嵌扣。

本發明之功效在於：利用該連接件的連接部、第一轉折部、第二轉折部、嵌扣部相交連接，且使得該第一轉折部穿設於該支撐件的穿孔時，該第二轉折部抵靠於該第二側面，該嵌扣部與該卡扣部互相嵌扣，不僅可達到穩固結合目的，且整體結構簡單、拆裝之操作也相對容易。

在本發明被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖1與圖2，本發明扣組式土除支撐架之一第一實施例，適用以將一土除1安裝於一車架(圖未示) 上，該扣組式土除支撐架包含一對支撐件10及一連接件20。為方便說明以及簡化圖面，除了圖1以外，圖2與圖3都只以一個支撐件10與該連接件20的單側進行說明。

該支撐件10呈長桿狀且沿一長軸向X延伸，並包括一第一安裝部11、一沿一長軸向X相反於該第一安裝部11的第二安裝部12、一由該第一安裝部11延伸至該第二安裝部12的第一側面13、一相反於該第一側面13的第二側面14、至少一連通該第一側面13與該第二側面14且呈矩形的穿孔15、至少一對應於該穿孔15且連通該第一側面13與該第二側面14的卡扣部16，以及一對由該第二側面14朝相反於該第一側面13的外側凸出且沿該長軸向X延伸的凸緣17，該第二側面14與該等凸緣17共同界定出一凹槽18。本實施例的卡扣部16呈矩形槽孔狀(也可製成由該第二側面14朝該第一側面13凹設，但不貫穿該第一側面13的凹槽狀，圖未示)。本實施例中，該穿孔15與該卡扣部16的數量各只有一個，且該穿孔15與該卡扣部16沿該長軸向X呈並列設置且設置於該第一安裝部11，該第二安裝部12連接於該車架。事實上，穿孔15與卡扣部16的數量也可各設有兩個或兩個以上，且在每兩個穿孔15之間各設有一個卡扣部16 (圖未示)。

本實施例的連接件20可拆卸地扣合於該支撐件10的第一安裝部11，該連接件20以一垂直於該長軸向X的截面呈矩形的金屬板連續彎折成形，並包括一連接部21、一相交連接於該連接部21的第一轉折部22、一相交連接於該第一轉折部22的第二轉折部23，以及一連接於該第二轉折部23的嵌扣部24。該連接部21具有一供該土除1連接且呈圓弧板狀的定位部位211，以及一由該定位部位211側端經兩次連續彎折而成的延伸部位212，該延伸部位212具有一第一表面213，且該連接部21、第一轉折部22、第二轉折部23及嵌扣部24連續彎折成型，該延伸部位212的末端與該第一轉折部22相交且對稱，而概呈L形，該第一轉折部22與該第二轉折部23相交且對稱，而概呈倒L形，該連接部21的第一表面213與該第二轉折部23呈實質平行狀，該嵌扣部24相反於該第一轉折部22而相交連接於該第二轉折部23，該嵌扣部24與該第二轉折部23相交且對稱，而概呈倒L形，且本實施例中的嵌扣部24製成凸塊狀，並與呈矩形槽孔狀的卡扣部16呈凹凸互補，該第一轉折部22、該第二轉折部23與該嵌扣部24共同構成倒U型結構。該第二轉折部23具有一平行於該第一表面213且與該第一表面213具有高度落差的側平面231，該嵌扣部24具有一相反於該第二轉折部23的末端241，該側平面231與該末端241之間的一高度h小於該穿孔15對應於該長軸向X的一寬度w(見圖3)。

為供進一步瞭解本發明各元件配合所產生的作用、運用技術手段，以及所預期達成之功效，茲再說明如下敘述，相信當可由此而對本發明有更深入且具體之瞭解。

如圖3假想線所示，並配合參圖2，當欲組裝時，利用該側平面231與該末端241之間的高度h小於該穿孔15對應於該長軸向X的寬度w的作用，使得該連接件20設有該第二轉折部23、該嵌扣部24的一端，可自該第一側面13朝該第二側面14且穿過該支撐件10的穿孔15。

再如圖3實線所示，直到該第一轉折部22穿設於該穿孔15時，再將該連接件20與該支撐件10相對轉動，且在該第一表面213趨近於該第一側面13時，該第二轉折部23可分別抵靠於該第二側面14，而該嵌扣部24也可分別與該卡扣部16互相嵌扣。

若要拆卸時，也是在如圖3的狀態下，將該連接件20與該支撐件10反向轉動，該嵌扣部24可分別自該卡扣部16中脫離，且在該第一表面213逐漸遠離於該第一側面13時，該連接件20設有該第二轉折部23、該嵌扣部24的一端可再自該第二側面14朝該第一側面13且穿過該支撐件10的穿孔15中移出，該連接件20即可與該支撐件10拆離。

因此，本發明扣組式土除支撐架的第一實施例，利用該連接件20呈相反的兩側各設有呈連續彎折狀的該連接部21、第一轉折部22、該第二轉折部23及該嵌扣部24，可輕易地相對於該支撐件10的穿孔15與卡扣部16進行嵌扣或拆解，而在嵌扣時不僅可達到穩固結合目的，且整體結構簡單、拆裝之操作也相對容易。

參閱圖4與圖5，本發明扣組式土除支撐架之一第二實施例，包含一對做為土除腳的支撐件10’，以及一對安裝於一車架 (圖未示)的連接件20’。 為方便說明以及簡化圖面，除了圖4以外，配合圖5至圖8都只以一個支撐件10’與一個連接件20’進行說明。

該支撐件10’呈長桿狀且沿該長軸向X延伸，並各包括一第一安裝部11’、一沿該長軸向X相反於該第一安裝部11’的第二安裝部12’、一由該第一安裝部11’延伸至該第二安裝部12’的第一側面13’、一相反於該第一側面13’的第二側面14’、一連通該第一側面13’與該第二側面14’的穿孔15’、多數對應於該穿孔15’且連通該第一側面13’與該第二側面14’的卡扣部16’，以及一對由該第一側面13’朝相反於該第二側面14’的外側凸出且沿該長軸向X延伸的凸緣17’，該第一側面13’與該等凸緣17’共同界定出一凹槽18’。本實施例中，該穿孔15’與所對應的該等卡扣部16’設置於該第二安裝部12’，該穿孔15’沿該長軸向X延伸呈長槽狀，該等卡扣部16’沿該長軸向X間隔設置，該卡扣部16’連通該第一側面13’與該第二側面14’，並與所對應的穿孔15’相交呈十字狀且互相連通。

該連接件20’包括一呈板狀的連接部21’、一相交連接於該連接部21’且呈凸塊狀的第一轉折部22’、一相交連接於該第一轉折部22’的第二轉折部23’，以及一連接於該連接部21’與該第一轉折部22’ 且呈凸塊狀的嵌扣部24’。該連接部21’與該第一轉折部22’相交呈L形，該第二轉折部23’呈柱狀且沿一垂直於該長軸向X的橫軸向Y延伸，該第二轉折部23’對應於該橫軸向Y的長度不大於該穿孔15’對應於該長軸向X的長度，該第一轉折部22’對應於該橫軸向Y的寬度不大於該穿孔15’對應於該橫軸向Y的寬度。本實施例中，該連接件20’的連接部21’具有一相對於該第一側面13’的第一表面213’、一位於該第一表面213’其中一側且套設於該凹槽18’中的內側端214’，以及一相反於該內側端214’ 且連接於該車架(圖未示)的外側端215’，該第一轉折部22’、該第二轉折部23’與該嵌扣部24’設置於該內側端214’。

且如圖5及圖6所示，當欲組裝時，利用該第二轉折部23’對應於該橫軸向Y的長度不大於該穿孔15’對應於該長軸向X的長度的作用，且在該第二轉折部23’與該穿孔15’呈實質平行的狀態下，該第二轉折部23’自該第一側面13’朝該第二側面14’且穿過該支撐件10’的穿孔15’，直到該第二轉折部23’ 凸出於該第二側面14’時，再將該連接件20’與該支撐件10’相對轉動約90度，使得該第二轉折部23’垂直於該長軸向X(見圖7)，此時，該連接件20’相對於該支撐件10’呈傾斜設置，且再操作該第一表面213’趨近於該第一側面13’時，該嵌扣部24’也可與所對應的卡扣部16’互相嵌扣，而使該連接件20’ 與該支撐件10’產生嵌扣組合(見圖4及圖8) 。

若要拆卸時，在如圖4、圖8的狀態下，先將該連接件20’的外側端215’相對於該支撐件10’朝外側旋動(如圖7狀態)，且使該嵌扣部24’可自所對應的卡扣部16’中脫離，且再將該連接件20’相對於該支撐件10’旋轉約90度，而回到圖6的狀態，即可將該連接件20’與該支撐件10’拆離。

且在如圖7的情況下，將該連接部21’沿該長軸向X滑動，且使該第一轉折部22’在該穿孔15’中滑動後，再操作該嵌扣部24’相對於所對應的卡扣部16’嵌入，可使該嵌扣部24’嵌扣於不同位置的卡扣部16’中，即可改變該第一安裝部11’與該外側端215’之間的一使用長度，以適用於不同尺寸的車架、車輪使用。

綜上所述，本發明扣組式土除支撐架，整體結構簡單、製造組配容易，確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

10‧‧‧支撐件

11‧‧‧第一安裝部

12‧‧‧第二安裝部

13‧‧‧第一側面

14‧‧‧第二側面

15‧‧‧穿孔

16‧‧‧卡扣部

17‧‧‧凸緣

18‧‧‧凹槽

20‧‧‧連接件

21‧‧‧連接部

211‧‧‧定位部位

212‧‧‧延伸部位

213‧‧‧第一表面

22‧‧‧第一轉折部

23‧‧‧第二轉折部

231‧‧‧側平面

24‧‧‧嵌扣部

241‧‧‧末端

h‧‧‧高度

w‧‧‧寬度

X‧‧‧長軸向

10’‧‧‧支撐件

11’‧‧‧第一安裝部

12’‧‧‧第二安裝部

13’‧‧‧第一側面

14’‧‧‧第二側面

15’‧‧‧穿孔

16’‧‧‧卡扣部

17’‧‧‧凸緣

18’‧‧‧凹槽

20’‧‧‧連接件

21’‧‧‧連接部

213’‧‧‧第一表面

214’‧‧‧內側端

215’‧‧‧外側端

22’‧‧‧第一轉折部

23’‧‧‧第二轉折部

24’‧‧‧嵌扣部

Y‧‧‧橫軸向

1‧‧‧土除

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是本發明扣組式土除支撐架一第一實施例的一立體組合圖； 圖2是該第一實施例的一不完整的部分立體分解圖； 圖3是該第一實施例之一不完整的組合剖視示意圖； 圖4是本發明扣組式土除支撐架一第二實施例的一立體組合圖； 圖5是該第二實施例的一不完整的部分立體分解圖； 圖6是該第二實施例之一安裝操作示意圖，顯示一第二轉折部穿過一穿孔； 圖7是該第二實施例之另一安裝操作示意圖，顯示將一連接件與一支撐件相對轉動約90度；及 圖8是該第二實施例之一不完整的組合剖視示意圖，顯示該連接件與該支撐件產生嵌扣組合。

Claims (8)

1. 一種扣組式土除支撐架，包含：一支撐件，呈長桿狀，包括一第一側面、一相反於該第一側面的第二側面、至少一連通該第一側面與該第二側面的穿孔，以及至少一對應於該穿孔且設置於該第一側面與該第二側面其中之一的卡扣部；及一連接件，可拆卸地扣合於該支撐件，並包括一連接部、一相交連接於該連接部的第一轉折部、一相接連接於該第一轉折部的第二轉折部，以及一連接於該連接部與該第二轉折部其中之一的嵌扣部，該嵌扣部與該卡扣部呈凹凸互補，該連接部具有一第一表面，組裝時，該連接件設有該第二轉折部的一端，可自該第一側面朝該第二側面且穿過該支撐件的穿孔，該第一轉折部穿設於該穿孔時，該第一表面趨近於第一側面，該第二轉折部抵靠於該第二側面，該嵌扣部與該卡扣部互相嵌扣。
2. 如請求項1所述的扣組式土除支撐架，其中，該支撐件沿一長軸向延伸，且該卡扣部呈槽孔狀，該連接件垂直於該長軸向的截面呈矩形，且該連接部、第一轉折部、第二轉折部及嵌扣部連續彎折成型，該連接件的連接部與該第一轉折部相交且對稱，該第一轉折部與該第二轉折部相交且對稱，該第一表面與該第二轉折部呈實質平行狀，該嵌扣部相反於該第一轉折部而相交連接於該第二轉折部，該嵌扣部與該第二轉折部相交且對稱，且該第一轉折部、該第二轉折部與該嵌扣部共同構成倒U型結構。
3. 如請求項2所述的扣組式土除支撐架，其中，該連接件的第二轉折部具有一平行於該第一表面且與該第一表面具有高度落差的側平面，該嵌扣部具有一相反於該第二轉折部的末端，該側平面與該末端之間的一高度小於該穿孔對應於該長軸向的一寬度。
4. 如請求項3所述的扣組式土除支撐架，適用以將一土除安裝於一車架上，該連接件的連接部供該土除連接，該支撐件還具有一第一安裝部，及一沿一長軸向相反於該第一安裝部的第二安裝部，該穿孔與該卡扣部呈並列設置且設置於該第一安裝部，該第二安裝部連接於該車架。
5. 如請求項1所述的扣組式土除支撐架，其中，該支撐件還包括一對由該第二側面朝相反於該第一側面的外側凸出且沿該長軸向延伸的凸緣，該第二側面與該等凸緣共同界定出一凹槽，該第一轉折部穿設於該穿孔時，該第二轉折部對應於該凹槽。
6. 如請求項1所述的扣組式土除支撐架，其中，該支撐件沿一長軸向延伸，該穿孔沿該長軸向延伸呈長槽狀，該卡扣部連通該第一側面與該第二側面，該卡扣部與該穿孔相交呈十字狀且互相連通，該連接件的連接部呈板狀，該連接部與呈塊狀的第一轉折部相交呈L形，該第二轉折部呈柱狀且沿一垂直於該長軸向的橫軸向延伸，該第二轉折部對應於該橫軸向的長度不大於該穿孔對應於該長軸向的長度，該第一轉折部對應於該橫軸向的寬度不大於該穿孔對應於該橫軸向的寬度，該嵌扣部呈凸塊狀且連接於該連接部。
7. 如請求項6所述的扣組式土除支撐架，其中，該支撐件的卡扣部數量有數個，該支撐件還具有一第一安裝部，及一沿一長軸向相反於該第一安裝部的第二安裝部，該等卡扣部沿該長軸向間隔設置於該第二安裝部，該連接件的連接部具有一內側端，以及一相反於該內側端的外側端，該第一轉折部、該第二轉折部與該嵌扣部設置於該內側端，該第一轉折部沿該長軸向在該穿孔中滑動時，可使該嵌扣部嵌扣於不同位置的卡扣部中，且可改變該第一安裝部與該外側端之間的一使用長度。
8. 如請求項6或請求項7所述的扣組式土除支撐架，適用以將一土除腳安裝於一車架上，該連接件的連接部的外側端連接於該車架，該支撐件為該土除腳。