CN109108153A - 改进型转动夹持定位机构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于冲压用具技术领域，尤其涉及一种改进型转动夹持定位机构。本发明公开了改进型转动夹持定位机构，包括工作台，所述的工作台的侧部设置有转动气缸和夹持气缸，转动气缸的输出端连有齿板；夹持气缸连有滑动块，滑动块上设置有上夹头和下夹头，所述的下夹头内设置有气动滑块，气动滑块与滑动块相连，冲压头位于两个上夹头之间；所述的工作台上位于两个下夹头的中间处设置有导向管，所述的导向管的外壁上设置有一圈齿轮，所述的齿轮与齿板相啮合。本发明的有益效果是：冲压时能够对冲压头和冲压管件进行定位，在冲压的时候不会发生滑动，使得冲孔更加的快速、精准，同时能够对冲压管件进行旋转进行全方位自动打孔。
Description
技术领域
本发明属于冲压用具技术领域，尤其涉及一种改进型转动夹持定位机构。
背景技术
目前，由于汽车行业的快速发展，需要越来越多的汽车零部件，所以对汽车零部件的加工也是越来越严格要求。汽车零部件中最多的需要加工的就是冲压管件。目前对于冲压管件的加工中，管件打孔是一个难点。在目前的冲压管件打孔中存在着缺陷：一是定位不准，冲压头对冲压管件打孔的部位定位不准确；二是打孔时的精度不够，也就是在打孔的时候，冲压管件容易滑动，从而造成了打孔不准。三是，在冲压的时候只能冲压管件的一部分，不能够自动对管件进行全方位冲压。
发明内容
本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种冲压时能够对冲压头和冲压管件进行定位，在冲压的时候不会发生滑动，使得冲孔更加的快速、精准，同时能够对冲压管件进行旋转进行全方位自动打孔的改进型转动夹持定位机构，其技术方案如下：
改进型转动夹持定位机构，包括工作台，其特征在于，所述的工作台的侧部设置有转动气缸和夹持气缸，转动气缸的输出端连有齿板；夹持气缸连有滑动块，滑动块上设置有上夹头和下夹头，所述的下夹头内设置有气动滑块，气动滑块与滑动块相连，冲压头位于两个上夹头之间；所述的工作台上位于两个下夹头的中间处设置有导向管，所述的导向管的外壁上设置有一圈齿轮，所述的齿轮与齿板相啮合。上夹头和下夹头的主要作用：一是可以对冲压管件进行夹持；二是对冲压头进行定位，使得冲压更加的精准。下夹头的主要作用是可以很好的夹住冲压管件，使得冲压管件在加工的时候不容易滑动，同时由于两个下夹头可以用力夹持在冲压管件的加工孔的两侧，可以起到防止冲压管件在加工孔时孔的周边发生形变。气动滑块的作用是在气动的作用下，推动气动滑块，从而使得推动滑动块向气缸滑动一定距离，可以使得上夹头可以在定位后远离冲压头。齿板和齿轮的配合可以使得冲压管件能够进行自动转动，从而可以实现在冲压管件上进行全方位打孔。
所述的导向管和齿轮之间设置有防滑中间件。
本发明的有益效果是：冲压时能够对冲压头和冲压管件进行定位，在冲压的时候不会发生滑动，使得冲孔更加的快速、精准，同时能够对冲压管件进行旋转进行全方位自动打孔。
附图说明
图1为本发明的示意图。
图2为本发明的侧视示意图。
图3为局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1至图3具体说明实施例：
汽车零部件冲压模具，包括工作台1、冲压板2和4个导向柱3，冲压板上设置有冲压头4，冲压板滑动设置在4个导向柱上，所述的工作台的两侧处设置有夹持气缸5，夹持气缸的输出端连有夹持机构，所述的夹持机构包括滑动块6，滑动块上设置有上夹头7和下夹头8，所述的下夹头内设置有气动滑块9，气动滑块与滑动块相连，冲压头位于两个上夹头之间；所述的工作台上位于两个夹持机构的中间处设置有导向管10，导向管的进口端处开设有冲压夹持槽11，两个下夹头穿过夹持槽后夹设在冲压件上；导向管的出口端处连接有定位固定管12，定位固定管的一端固定在导向管上并与导向管相通，定位固定管的另一端设置有侧斜槽13，定位固定管内铰接有定位件14，当定位件的一端被拉至侧斜槽内时，定位件的另一端与冲压件相紧贴实现定位并固定冲压件位置。夹持机构的主要作用：一是可以对冲压管件进行夹持；二是对冲压头进行定位，使得冲压更加的精准。下夹头的主要作用是可以很好的夹住冲压管件，使得冲压管件在加工的时候不容易滑动，同时由于两个下夹头可以用力夹持在冲压管件的加工孔的两侧，可以起到防止冲压管件在加工孔时孔的周边发生形变。气动滑块的作用是在气动的作用下，推动气动滑块，从而使得推动滑动块向气缸滑动一定距离，可以使得上夹头可以在定位后远离冲压头。导向管的作用是用于冲压管件进行导向，使得在进入冲压设备时不会移位。定位固定管的作用是使用定位件对冲压管件进行定位和固定，从而可以完成对管件、冲压头的分别定位，使得冲孔更加的精准。所述的工作台的侧部设置有转动气缸15和夹持气缸，转动气缸的输出端连有齿板16；所述的导向管的外壁上设置有一圈齿轮17，所述的齿轮与齿板相啮合。
所述的导向管和齿轮之间设置有防滑中间件。
具体使用的时候，首先把冲压管件通过导向管从导向管的进口端向出口端推进。当冲压管件推进到与定位件的一端相接触的时候，定位件的另一端在导向管的带动下向侧斜槽运动，当这端进入到侧斜槽时，定位件与冲压管件相接触的那端就压住冲压管件，实现对冲压管件的定位。此时夹持气缸启动，带动上夹头和下夹头向冲压管件运动，当两个下夹头通过冲压夹持槽后压在冲压管件的两侧时，两个上夹头刚好与冲压头相接触，实现了对冲压头的定位，可以检测冲压头是否在正确位置。检测冲压头位置后，启动气动滑块，使得启动滑块压迫滑动块向夹持气缸方向运动，此时滑动块压缩弹性压缩件，从而使得上夹头脱离冲压头，而且气动滑块的启动还给予下夹头一个压紧冲压管件的力，使得夹持更紧。最终冲压头下压进行打孔操作。转动气缸启动，带动齿板，从而可以带动齿轮，最后使得可以转动冲压管件。冲压头对冲压管件进行一面冲压后，可以转动冲压管件到另一面进行再次冲孔。
Claims (2)
1.改进型转动夹持定位机构，包括工作台，其特征在于，所述的工作台的侧部设置有转动气缸和夹持气缸，转动气缸的输出端连有齿板；夹持气缸连有滑动块，滑动块上设置有上夹头和下夹头，所述的下夹头内设置有气动滑块，气动滑块与滑动块相连，冲压头位于两个上夹头之间；所述的工作台上位于两个下夹头的中间处设置有导向管，所述的导向管的外壁上设置有一圈齿轮，所述的齿轮与齿板相啮合。
2.如权利要求1所述的改进型转动夹持定位机构，其特征在于，所述的导向管和齿轮之间设置有防滑中间件。
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