CN209094313U - 汽车零部件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件冲压用具技术领域,尤其涉及一种汽车零部件冲压模具。本实用新型公开了汽车零部件冲压模具,包括工作台、冲压板和4个导向柱,冲压板上设置有冲压头,冲压板滑动设置在4个导向柱上,定位固定管的另一端设置有侧斜槽,定位固定管内铰接有定位件,当定位件的一端被拉至侧斜槽内时,定位件的另一端与冲压件相紧贴实现定位并固定冲压件位置。本实用新型的有益效果是:能够引导冲压管件精准进入到冲压设备中,冲压时能够对冲压头和冲压管件进行定位,在冲压的时候不会发生滑动,使得冲孔更加的快速、精准。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件冲压用具技术领域,尤其涉及一种汽车零部件冲压模具。
背景技术
目前,由于汽车行业的快速发展,需要越来越多的汽车零部件,所以对汽车零部件的加工也是越来越严格要求。汽车零部件中最多的需要加工的就是冲压管件。目前对于冲压管件的加工中,管件打孔是一个难点。在目前的冲压管件打孔中存在着缺陷:一是定位不准,冲压头对冲压管件打孔的部位定位不准确;二是打孔时的精度不够,也就是在打孔的时候,冲压管件容易滑动,从而造成了打孔不准。三是,冲压管件的进料时定位不准,容易走位。
发明内容
本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题,提供一种能够引导冲压管件精准进入到冲压设备中,冲压时能够对冲压头和冲压管件进行定位,在冲压的时候不会发生滑动,使得冲孔更加的快速、精准的汽车零部件冲压模具,其技术方案如下:
汽车零部件冲压模具,包括工作台、冲压板和4个导向柱,冲压板上设置有冲压头,冲压板滑动设置在4个导向柱上,其特征在于,所述的工作台的两侧处设置有气缸,气缸的输出端连有夹持机构,所述的夹持机构包括滑动块,滑动块上设置有上夹头和下夹头,所述的下夹头内设置有气动滑块,气动滑块与滑动块相连,冲压头位于两个上夹头之间;所述的工作台上位于两个夹持机构的中间处设置有导向管,导向管的进口端处开设有冲压夹持槽,两个下夹头穿过冲压夹持槽后夹设在冲压件上;导向管的出口端处连接有定位固定管,定位固定管的一端固定在导向管上并与导向管相通,定位固定管的另一端设置有侧斜槽,定位固定管内铰接有定位件,当定位件的一端被拉至侧斜槽内时,定位件的另一端与冲压件相紧贴实现定位并固定冲压件位置。夹持机构的主要作用:一是可以对冲压管件进行夹持;二是对冲压头进行定位,使得冲压更加的精准。下夹头的主要作用是可以很好的夹住冲压管件,使得冲压管件在加工的时候不容易滑动,同时由于两个下夹头可以用力夹持在冲压管件的加工孔的两侧,可以起到防止冲压管件在加工孔时孔的周边发生形变。气动滑块的作用是在气动的作用下,推动气动滑块,从而使得推动滑动块向气缸滑动一定距离,可以使得上夹头可以在定位后远离冲压头。导向管的作用是用于冲压管件进行导向,使得在进入冲压设备时不会移位。定位固定管的作用是使用定位件对冲压管件进行定位和固定,从而可以完成对管件、冲压头的分别定位,使得冲孔更加的精准。
所述的导向管和定位固定管之间形成的夹角为60度。
本实用新型的有益效果是:能够引导冲压管件精准进入到冲压设备中,冲压时能够对冲压头和冲压管件进行定位,在冲压的时候不会发生滑动,使得冲孔更加的快速、精准。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型放大示意图的示意图。
具体实施方式
下面结合图1至图3具体说明实施例:
汽车零部件冲压模具,包括工作台1、冲压板2和4个导向柱3,冲压板上设置有冲压头4,冲压板滑动设置在4个导向柱上,所述的工作台的两侧处设置有气缸5,气缸的输出端连有夹持机构,所述的夹持机构包括滑动块6,滑动块上设置有上夹头7和下夹头8,所述的下夹头内设置有气动滑块9,气动滑块与滑动块相连,冲压头位于两个上夹头之间;所述的工作台上位于两个夹持机构的中间处设置有导向管10,导向管的进口端处开设有冲压夹持槽11,两个下夹头穿过冲压夹持槽后夹设在冲压件上;导向管的出口端处连接有定位固定管12,定位固定管的一端固定在导向管上并与导向管相通,定位固定管的另一端设置有侧斜槽13,定位固定管内铰接有定位件14,当定位件的一端被拉至侧斜槽内时,定位件的另一端与冲压件相紧贴实现定位并固定冲压件位置。夹持机构的主要作用:一是可以对冲压管件进行夹持;二是对冲压头进行定位,使得冲压更加的精准。下夹头的主要作用是可以很好的夹住冲压管件,使得冲压管件在加工的时候不容易滑动,同时由于两个下夹头可以用力夹持在冲压管件的加工孔的两侧,可以起到防止冲压管件在加工孔时孔的周边发生形变。气动滑块的作用是在气动的作用下,推动气动滑块,从而使得推动滑动块向气缸滑动一定距离,可以使得上夹头可以在定位后远离冲压头。导向管的作用是用于冲压管件进行导向,使得在进入冲压设备时不会移位。定位固定管的作用是使用定位件对冲压管件进行定位和固定,从而可以完成对管件、冲压头的分别定位,使得冲孔更加的精准。
所述的导向管和定位固定管之间形成的夹角为60度。
具体使用的时候,首先把冲压管件通过导向管从导向管的进口端向出口端推进。当冲压管件推进到与定位件的一端相接触的时候,定位件的另一端在导向管的带动下向侧斜槽运动,当这端进入到侧斜槽时,定位件与冲压管件相接触的那端就压住冲压管件,实现对冲压管件的定位。此时气缸启动,带动上夹头和下夹头向冲压管件运动,当两个下夹头通过冲压夹持槽后压在冲压管件的两侧时,两个上夹头刚好与冲压头相接触,实现了对冲压头的定位,可以检测冲压头是否在正确位置。检测冲压头位置后,启动气动滑块,使得启动滑块压迫滑动块向气缸方向运动,此时滑动块压缩弹性压缩件,从而使得上夹头脱离冲压头,而且气动滑块的启动还给予下夹头一个压紧冲压管件的力,使得夹持更紧。最终冲压头下压进行打孔操作。
Claims (2)
1.汽车零部件冲压模具,包括工作台、冲压板和4个导向柱,冲压板上设置有冲压头,冲压板滑动设置在4个导向柱上,其特征在于,所述的工作台的两侧处设置有气缸,气缸的输出端连有夹持机构,所述的夹持机构包括滑动块,滑动块上设置有上夹头和下夹头,所述的下夹头内设置有气动滑块,气动滑块与滑动块相连,冲压头位于两个上夹头之间;所述的工作台上位于两个夹持机构的中间处设置有导向管,导向管的进口端处开设有冲压夹持槽,两个下夹头穿过冲压夹持槽后夹设在冲压件上;导向管的出口端处连接有定位固定管,定位固定管的一端固定在导向管上并与导向管相通,定位固定管的另一端设置有侧斜槽,定位固定管内铰接有定位件,当定位件的一端被拉至侧斜槽内时,定位件的另一端与冲压件相紧贴实现定位并固定冲压件位置。
2.如权利要求1所述的汽车零部件冲压模具,其特征在于,所述的导向管和定位固定管之间形成的夹角为60度。
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