CN204234604U - 一种用于球笼保持架精确定位的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于球笼保持架精确定位的装置，包括冲床座体、左夹持定位机构、右夹持定位机构，左夹持定位机构和右夹持定位机构设于冲床座体的左右两侧；右夹持定位机构的结构与左夹持定位机构的结构相对称；左夹持定位机构包括底板，所述底板上连接有线性滑轨，线性滑轨上连接有滑块；滑块上连接有连接板；所述底板上连接有气缸固定板，气缸固定板上连接有气缸；气缸的活塞杆与连接板相连接；连接板的下端通过定位销座连接有定位销；冲床座体上设有上冲模和下冲模；上冲模位于下冲模的上方；上冲模位于两连接板之间。本实用新型结构紧凑，简单易操作，定位精度高，为八孔球笼保持架的国产化提供前提。

Description

一种用于球笼保持架精确定位的装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车零件装置领域，尤其涉及到一种用于球笼保持架精确定位的

>J-U ρςα装直。

背景技术

[0002] 随着汽车轻量化的需求，汽车球笼保持架也从原来六个钢球孔的设计转变为八个钢球孔，由于传力的钢球数量增加，在保持原来的动力设计的情况下，球笼保持架以及与之配合的星形套、球形壳等组件的外形及重量便可得到相应缩减。但八孔球笼保持架的制造难度比六孔大大提高，目前汽车上使用的八孔球笼保持架均需从国外进口，主要是因为八个钢球孔的球笼保持架并非只是在原来六个同样的钢球孔的基础上直接增加二个孔，而是变为了四长四短两种钢球孔，加之其本身为圆环状、壁薄且孔间支柱窄，制造过程中各环节的不可控因素大大增多。八孔球笼保持架在进行冲孔加工时不可避免的需分为两个工序进行，即先冲长孔再冲短孔或先冲短孔再冲长孔，因此第二次冲孔时对球笼保持架的精确定位是确保其八孔等分精度的关键，解决此问题有助于推进八孔球笼保持架国产化。

实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种结构简单，定位精度高，实用的新型的用于球笼保持架精确定位的装置。

[0004] 本实用新型是通过如下方式实现的:

[0005] 一种用于球笼保持架精确定位的装置，其特征在于:包括冲床座体1、左夹持定位机构、右夹持定位机构，所述左夹持定位机构和右夹持定位机构设于冲床座体I的左右两侧；所述右夹持定位机构的结构与左夹持定位机构的结构相对称；

[0006] 所述左夹持定位机构包括底板2，所述底板2上连接有线性滑轨3，所述线性滑轨

3上连接有滑块4 ;所述滑块4相对于线性滑轨3可左右移动；所述滑块4上连接有连接板5 ;所述底板2上连接有气缸固定板6，所述气缸固定板6上连接有气缸7 ;所述气缸7的活塞杆与连接板5相连接；所述连接板5的下端通过定位销座11连接有定位销12 ；

[0007] 所述冲床座体I上设有上冲模9和下冲模10 ;所述上冲模9位于下冲模10的上方；所述上冲模9位于两连接板5之间。

[0008] 所述冲床座体I的上部设有限位块8 ;所述限位块8位于左夹持定位机构和右夹持定位机构之间。

[0009] 本实用新型的有益效果在于:结构紧凑，简单易操作，定位精度高，经验证球笼保持架的八孔等分精度改善效果明显，为八孔球笼保持架的国产化提供前提。

附图说明

[0010] 图1本实用新型结构主视图；

[0011] 图2本实用新型结构侧视图。

具体实施方式

[0012] 现结合附图，详述本实用新型具体实施方式:

[0013] 如图1、图2所示，一种用于球笼保持架精确定位的装置，包括冲床座体1、左夹持定位机构、右夹持定位机构，左夹持定位机构和右夹持定位机构设于冲床座体I的左右两侧；右夹持定位机构的结构与左夹持定位机构的结构相对称；左夹持定位机构包括底板2，底板2上连接有线性滑轨3，线性滑轨3上连接有滑块4 ;滑块4相对于线性滑轨3可左右移动；滑块4上连接有连接板5 ;底板2上连接有气缸固定板6，气缸固定板6上连接有气缸7 ;气缸7的活塞杆与连接板5相连接；连接板5的下端通过定位销座11连接有定位销12 ；冲床座体I上设有上冲模9和下冲模10 ;上冲模9位于下冲模10的上方；上冲模9位于两连接板5之间。

[0014] 本实用新型冲床座体I的上部设有限位块8 ;限位块8位于左夹持定位机构和右夹持定位机构之间，用于滑块4的限位。

[0015] 本实用新型定位销12设计为圆锥面，用于精确定位球笼保持架13。

[0016] 本实用新型采用左右两支的定位销12，分别顶入球笼保持架13上第一次冲出的四个钢球孔中呈同一水平线的两个孔中，定位销12的锥面分别接触到钢球孔沿径向的上、下边缘，将放置在下冲模10上的球笼保持架13自动导正，确保每个球笼保持架13都以其第一次冲出的钢球孔孔位作为第二次冲孔四等分的转位基准，最终确保八个钢球孔的等分精度。

[0017] 本实用新型通过两块底板2与冲床座体I固定；两块底板2上开有销孔及定位槽，销孔为整组装置与冲床座体I的固定提供定位，线性滑轨3的两端分别固定在底板2的定位槽内，线性滑轨3上配有两个滑块4，每个滑块4的上方各有一块连接板5 ;气缸固定板6安装在底板2的侧面，气缸7缸体固定在气缸固定板6上，活塞杆与滑块4上的连接板5连接，推动连接板5沿线性滑轨3运动；定位销座11固定在连接板5下方，两支定位销12分别安装在定位销座11的内孔中，通过螺丝向后拉紧并锁定，可快速拆换，定位销12设计为锥面，可避免因钢球孔大小产生的定位误差；线性滑轨3中间设有限位块8，防止在未放置待加工的球笼保持架13时，定位销12与冲床的上冲模9相撞。

[0018] 工作时，将球笼保持架13套入冲床的上冲模9后，放置在冲床下冲模10上，启动气缸7，两支定位销12在气压的作用下顶入球笼保持架13第一次冲出的钢球孔中，然后启动冲床尾座筒夹，将球笼保持架13压紧后退开定位销12，即可开始等分冲孔。

Claims (2)

1.一种用于球笼保持架精确定位的装置，其特征在于:包括冲床座体(I)、左夹持定位机构、右夹持定位机构，所述左夹持定位机构和右夹持定位机构设于冲床座体(I)的左右两侧；所述右夹持定位机构的结构与左夹持定位机构的结构相对称； 所述左夹持定位机构包括底板(2)，所述底板(2)上连接有线性滑轨(3)，所述线性滑轨(3)上连接有滑块(4);所述滑块(4)相对于线性滑轨(3)可左右移动；所述滑块(4)上连接有连接板(5);所述底板(2)上连接有气缸固定板¢)，所述气缸固定板(6)上连接有气缸(7);所述气缸(7)的活塞杆与连接板(5)相连接；所述连接板(5)的下端通过定位销座(11)连接有定位销(12)； 所述冲床座体(I)上设有上冲模(9)和下冲模(10);所述上冲模(9)位于下冲模(10)的上方；所述上冲模(9)位于两连接板(5)之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于球笼保持架精确定位的装置，其特征在于:所述冲床座体(I)的上部设有限位块(8);所述限位块(8)位于左夹持定位机构和右夹持定位机构之间。