CN109158479B - 汽车零部件冲压模具 - Google Patents

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    • B21D28/00—Shaping by press-cutting; Perforating
    • B21D28/24—Perforating, i.e. punching holes
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Abstract

本发明属于汽车零部件冲压用具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件冲压模具。本发明公开了汽车零部件冲压模具，包括工作台、冲压板和4个导向柱，冲压板上设置有冲压头，冲压板滑动设置在4个导向柱上，定位固定管的另一端设置有侧斜槽，定位固定管内铰接有定位件，当定位件的一端被拉至侧斜槽内时，定位件的另一端与冲压件相紧贴实现定位并固定冲压件位置。本发明的有益效果是：能够引导冲压管件精准进入到冲压设备中，冲压时能够对冲压头和冲压管件进行定位，在冲压的时候不会发生滑动，使得冲孔更加的快速、精准。

Description

汽车零部件冲压模具
技术领域
本发明属于汽车零部件冲压用具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件冲压模具。
背景技术
目前，由于汽车行业的快速发展，需要越来越多的汽车零部件，所以对汽车零部件的加工也是越来越严格要求。汽车零部件中最多的需要加工的就是冲压管件。目前对于冲压管件的加工中，管件打孔是一个难点。在目前的冲压管件打孔中存在着缺陷：一是定位不准，冲压头对冲压管件打孔的部位定位不准确；二是打孔时的精度不够，也就是在打孔的时候，冲压管件容易滑动，从而造成了打孔不准。三是，冲压管件的进料时定位不准，容易走位。
发明内容
本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种能够引导冲压管件精准进入到冲压设备中，冲压时能够对冲压头和冲压管件进行定位，在冲压的时候不会发生滑动，使得冲孔更加的快速、精准的汽车零部件冲压模具，其技术方案如下：
汽车零部件冲压模具，包括工作台、冲压板和4个导向柱，冲压板上设置有冲压头，冲压板滑动设置在4个导向柱上，其特征在于，所述的工作台的两侧处设置有气缸，气缸的输出端连有夹持机构，所述的夹持机构包括滑动块，滑动块上设置有上夹头和下夹头，所述的下夹头内设置有气动滑块，气动滑块与滑动块相连，冲压头位于两个上夹头之间；所述的工作台上位于两个夹持机构的中间处设置有导向管，导向管的进口端处开设有冲压夹持槽，两个下夹头穿过冲压夹持槽后夹设在冲压件上；导向管的出口端处连接有定位固定管，定位固定管的一端固定在导向管上并与导向管相通，定位固定管的另一端设置有侧斜槽，定位固定管内铰接有定位件，当定位件的一端被拉至侧斜槽内时，定位件的另一端与冲压件相紧贴实现定位并固定冲压件位置。夹持机构的主要作用：一是可以对冲压管件进行夹持；二是对冲压头进行定位，使得冲压更加的精准。下夹头的主要作用是可以很好的夹住冲压管件，使得冲压管件在加工的时候不容易滑动，同时由于两个下夹头可以用力夹持在冲压管件的加工孔的两侧，可以起到防止冲压管件在加工孔时孔的周边发生形变。气动滑块的作用是在气动的作用下，推动气动滑块，从而使得推动滑动块向气缸滑动一定距离，可以使得上夹头可以在定位后远离冲压头。导向管的作用是用于冲压管件进行导向，使得在进入冲压设备时不会移位。定位固定管的作用是使用定位件对冲压管件进行定位和固定，从而可以完成对管件、冲压头的分别定位，使得冲孔更加的精准。
所述的导向管和定位固定管之间形成的夹角为60度。
本发明的有益效果是：能够引导冲压管件精准进入到冲压设备中，冲压时能够对冲压头和冲压管件进行定位，在冲压的时候不会发生滑动，使得冲孔更加的快速、精准。
附图说明
图1为本发明的示意图。
图2为本发明的侧视图。
图3为本发明放大示意图的示意图。
具体实施方式
下面结合图1至图3具体说明实施例：
汽车零部件冲压模具，包括工作台1、冲压板2和4个导向柱3，冲压板上设置有冲压头4，冲压板滑动设置在4个导向柱上，所述的工作台的两侧处设置有气缸5，气缸的输出端连有夹持机构，所述的夹持机构包括滑动块6，滑动块上设置有上夹头7和下夹头8，所述的下夹头内设置有气动滑块9，气动滑块与滑动块相连，冲压头位于两个上夹头之间；所述的工作台上位于两个夹持机构的中间处设置有导向管10，导向管的进口端处开设有冲压夹持槽11，两个下夹头穿过冲压夹持槽后夹设在冲压件上；导向管的出口端处连接有定位固定管12，定位固定管的一端固定在导向管上并与导向管相通，定位固定管的另一端设置有侧斜槽13，定位固定管内铰接有定位件14，当定位件的一端被拉至侧斜槽内时，定位件的另一端与冲压件相紧贴实现定位并固定冲压件位置。夹持机构的主要作用：一是可以对冲压管件进行夹持；二是对冲压头进行定位，使得冲压更加的精准。下夹头的主要作用是可以很好的夹住冲压管件，使得冲压管件在加工的时候不容易滑动，同时由于两个下夹头可以用力夹持在冲压管件的加工孔的两侧，可以起到防止冲压管件在加工孔时孔的周边发生形变。气动滑块的作用是在气动的作用下，推动气动滑块，从而使得推动滑动块向气缸滑动一定距离，可以使得上夹头可以在定位后远离冲压头。导向管的作用是用于冲压管件进行导向，使得在进入冲压设备时不会移位。定位固定管的作用是使用定位件对冲压管件进行定位和固定，从而可以完成对管件、冲压头的分别定位，使得冲孔更加的精准。
所述的导向管和定位固定管之间形成的夹角为60度。
具体使用的时候，首先把冲压管件通过导向管从导向管的进口端向出口端推进。当冲压管件推进到与定位件的一端相接触的时候，定位件的另一端在导向管的带动下向侧斜槽运动，当这端进入到侧斜槽时，定位件与冲压管件相接触的那端就压住冲压管件，实现对冲压管件的定位。此时气缸启动，带动上夹头和下夹头向冲压管件运动，当两个下夹头通过冲压夹持槽后压在冲压管件的两侧时，两个上夹头刚好与冲压头相接触，实现了对冲压头的定位，可以检测冲压头是否在正确位置。检测冲压头位置后，启动气动滑块，使得启动滑块压迫滑动块向气缸方向运动，此时滑动块压缩弹性压缩件，从而使得上夹头脱离冲压头，而且气动滑块的启动还给予下夹头一个压紧冲压管件的力，使得夹持更紧。最终冲压头下压进行打孔操作。

Claims (2)

1.一种汽车零部件冲压模具的使用方法，包括工作台、冲压板和4个导向柱，冲压板上设置有冲压头，冲压板滑动设置在4个导向柱上，其特征在于，所述的工作台的两侧处设置有气缸，气缸的输出端连有夹持机构，所述的夹持机构包括滑动块，滑动块上设置有上夹头和下夹头，所述的下夹头内设置有气动滑块，气动滑块与滑动块相连，冲压头位于两个上夹头之间；所述的工作台上位于两个夹持机构的中间处设置有导向管，导向管的进口端处开设有冲压夹持槽，两个下夹头穿过冲压夹持槽后夹设在冲压件上；导向管的出口端处连接有定位固定管，定位固定管的一端固定在导向管上并与导向管相通，定位固定管的另一端设置有侧斜槽，定位固定管内铰接有定位件，当定位件的一端被拉至侧斜槽内时，定位件的另一端与冲压件相紧贴实现定位并固定冲压件位置；
使用时，首先把冲压管件通过导向管从导向管的进口端向出口端推进，当冲压管件推进到与定位件的一端相接触的时候，定位件的另一端在导向管的带动下向侧斜槽运动，当进入到侧斜槽时，定位件与冲压管件相接触的一端便压住冲压管件，实现对冲压管件的定位；此时气缸启动，带动上夹头和下夹头向冲压管件运动，当两个下夹头通过冲压夹持槽后压在冲压管件的两侧时，两个上夹头刚好与冲压头相接触，实现了对冲压头的定位，检测冲压头是否在正确位置；检测冲压头位置后，启动气动滑块，使得气动滑块压迫滑动块向气缸方向运动，此时滑动块压缩弹性压缩件，从而使得上夹头脱离冲压头，且气动滑块的启动还给予下夹头一个压紧冲压管件的力，使得夹持更紧，最终冲压头下压进行打孔操作。
2.如权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具的使用方法，其特征在于，所述的导向管和定位固定管之间形成的夹角为60度。
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