CN205914614U - 一种新型汽车连接管件冲孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出的一种新型汽车连接管件冲孔设备，包括工作台、支架、冲压油缸、管件定位座、推送气缸和夹持机构，管件通过推送气缸和夹持机构控制位置和进给，冲头包括第一冲孔端和第二冲孔端，第一冲孔端和第二冲孔端的冲孔孔径不同，冲压油缸与冲头通过调节柱和连接块相连，调节柱和连接块之间通过调节卡销、调节孔连接，并可调节冲头高度，进而实现冲孔孔径的替换，本实用新型结构简单，设计合理，冲孔时，无需人工手持，不仅提高了冲孔的安全性，同时固定和定位效果极佳，管件冲孔精度极高，管件质量也大大提升，同时冲孔孔径更换便捷，无需调节冲压油缸功率和进给，真正实现了一机多孔的冲孔目的，大大提高了生产效率，其减少了企业的设备购置成本和劳动力成本。

Description

一种新型汽车连接管件冲孔设备

技术领域

本实用新型涉及汽车管件加工领域，特别是一种新型汽车连接管件冲孔设备。

背景技术

在汽车整车生产过程中，汽车部件很多地方都需要开孔，尤其是汽车管件部分，现下进行管件开孔时通常使用钻床来钻孔，钻孔难度较大，钻出的孔容易出现毛刺和大小不一致的情况，其质量难以保证，钻孔效率也比较低。少数企业进行管件开孔是使用冲孔方式，然而，现下使用的大多数冲孔设备，多是采用人工送管，控制管件进给，因此管件的开孔精度和质量多存在问题，而且人员安全也存在一定问题，同时，管件因工艺工序不同，开孔的孔径多存在区别，一般情况下，是购置多台冲孔设备、招聘更多的工作人员，沿工序顺序，对冲孔设备的孔径进行设定，使用此种方式会大大提高企业的设备购置成本和劳动力成本，其次，是直接更换冲头，在同一设备上进行加工，使用此种方式也存在一定问题，就是更换过程繁琐，需熟练工，否则会大大影响加工效率，还有就是，在更换好冲头后，需马上校准，否则直接会影响管件的冲孔效果。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种新型汽车连接管件冲孔设备。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是:

一种新型汽车连接管件冲孔设备，其特征在于，包括工作台、支架、冲压油缸、管件定位座、推送气缸和夹持机构，所述工作台水平设置，所述支架和管件定位座设置于工作台中部，所述冲压油缸通过支架固定设置于管件定位座正上方，冲压油缸包括伸缩端，所述伸缩端上固定设有竖直设置的调节柱，所述调节柱呈圆柱形，其上设有多个竖直排列的调节孔，所述调节柱上设有连接块，所述连接块套在调节柱上，与调节柱间隙配合，并通过调节卡销、调节孔与调节柱卡接，连接块的下端固定设有气动夹具，所述气动夹具上夹持固定有冲头，所述冲头的下端为冲孔端，所述冲孔端包括第一冲孔端和第二冲孔端，所述第一冲孔端呈圆柱形，位于第二冲孔端的下方，其所呈的圆柱形的直径为R1，所述第二冲孔端呈圆柱形，其所呈的圆柱形的之间为R2，所述R1＜R2；

所述支架上设有冲头导向块，所述冲头导向块套在冲头外，并冲头的外壁间隙配合，所述推送气缸位于工作台一侧，其推送方向指向管件定位座，所述夹持机构的数量为2组，分别对称设置于管件定位座的两侧，夹持机构包括2个液压伸缩杆和2个夹块，所述2个液压伸缩杆相对设置，所述2个夹块分别与2个液压伸缩杆相连，夹块上设有半圆形的夹持口；

进一步的，所述管件定位座的上端面盛设有管件定位槽，所述管件定位槽的截面呈U形；

进一步的，所述夹持口内固定设有缓冲垫。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提出的一种新型汽车连接管件冲孔设备，包括工作台、支架、冲压油缸、管件定位座、推送气缸和夹持机构，管件通过推送气缸和夹持机构控制位置和进给，冲头包括第一冲孔端和第二冲孔端，第一冲孔端和第二冲孔端的冲孔孔径不同，冲压油缸与冲头通过调节柱和连接块相连，调节柱和连接块之间通过调节卡销、调节孔连接，并可调节冲头高度，进而实现冲孔孔径的替换，本实用新型结构简单，设计合理，冲孔时，无需人工手持，不仅提高了冲孔的安全性，同时固定和定位效果极佳，管件冲孔精度极高，管件质量也大大提升，同时冲孔孔径更换便捷，无需调节冲压油缸功率和进给，真正实现了一机多孔的冲孔目的，大大提高了生产效率，其减少了企业的设备购置成本和劳动力成本。

附图说明

图1本实用新型示意图。

图2调节柱和连接块剖视图。

图3冲孔端截面图。

图4工作台俯视图。

具体实施方式

如图所示的一种新型汽车连接管件冲孔设备，其特征在于，包括工作台1、支架2、冲压油缸3、管件定位座4、推送气缸5和夹持机构6，所述工作台1水平设置，所述支架2和管件定位座4设置于工作台1中部，所述冲压油缸3通过支架2固定设置于管件定位座4正上方，冲压油缸3包括伸缩端7，所述伸缩端7上固定设有竖直设置的调节柱8，所述调节柱8呈圆柱形，其上设有多个竖直排列的调节孔9，所述调节柱8上设有连接块10，所述连接块10套在调节柱8上，与调节柱8间隙配合，并通过调节卡销11、调节孔9与调节柱8卡接，连接块10的下端固定设有气动夹具12，所述气动夹具12上夹持固定有冲头13，所述冲头13的下端为冲孔端14，所述冲孔端14包括第一冲孔端15和第二冲孔端16，所述第一冲孔端15呈圆柱形，位于第二冲孔端16的下方，其所呈的圆柱形的直径为R1，所述第二冲孔端16呈圆柱形，其所呈的圆柱形的之间为R2，所述R1＜R2；

所述支架2上设有冲头导向块17，所述冲头导向块17套在冲头13外，并冲头13的外壁间隙配合，所述推送气缸5位于工作台1一侧，其推送方向指向管件定位座4，所述夹持机构6的数量为2组，分别对称设置于管件定位座4的两侧，夹持机构6包括2个液压伸缩杆19和2个夹块20，所述2个液压伸缩杆19相对设置，所述2个夹块20分别与2个液压伸缩杆19相连，夹块20上设有半圆形的夹持口21；

进一步的，所述管件定位座4的上端面盛设有管件定位槽22，所述管件定位槽22的截面呈U形；

进一步的，所述夹持口21内固定设有缓冲垫23。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种新型汽车连接管件冲孔设备，其特征在于，包括工作台、支架、冲压油缸、管件定位座、推送气缸和夹持机构，所述工作台水平设置，所述支架和管件定位座设置于工作台中部，所述冲压油缸通过支架固定设置于管件定位座正上方，冲压油缸包括伸缩端，所述伸缩端上固定设有竖直设置的调节柱，所述调节柱呈圆柱形，其上设有多个竖直排列的调节孔，所述调节柱上设有连接块，所述连接块套在调节柱上，与调节柱间隙配合，并通过调节卡销、调节孔与调节柱卡接，连接块的下端固定设有气动夹具，所述气动夹具上夹持固定有冲头，所述冲头的下端为冲孔端，所述冲孔端包括第一冲孔端和第二冲孔端，所述第一冲孔端呈圆柱形，位于第二冲孔端的下方，其所呈的圆柱形的直径为R1，所述第二冲孔端呈圆柱形，其所呈的圆柱形的之间为R2，所述R1＜R2；

所述支架上设有冲头导向块，所述冲头导向块套在冲头外，并冲头的外壁间隙配合，所述推送气缸位于工作台一侧，其推送方向指向管件定位座，所述夹持机构的数量为2组，分别对称设置于管件定位座的两侧，夹持机构包括2个液压伸缩杆和2个夹块，所述2个液压伸缩杆相对设置，所述2个夹块分别与2个液压伸缩杆相连，夹块上设有半圆形的夹持口。

2.如权利要求1所述的一种新型汽车连接管件冲孔设备，其特征在于，所述管件定位座的上端面盛设有管件定位槽，所述管件定位槽的截面呈U形。

3.如权利要求1所述的一种新型汽车连接管件冲孔设备，其特征在于，所述夹持口内固定设有缓冲垫。