CN205571136U - 一种汽车减震器支架冲孔模具 - Google Patents

一种汽车减震器支架冲孔模具 Download PDF

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伍伟敏
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Abstract

一种汽车减震器支架冲孔模具,它包括模柄、上模座、凸模固定板、凸模、橡胶、凹模、凹模座、下模座、下模垫板、导柱、导套、零件、上模垫板、定位销,所述的模柄位于上模座的上方,模柄通过紧配方式与上模座相固定连接,在上模座的下方安装有上模垫板和凸模固定板,上模垫板和凸模固定板通过螺栓与上模座连接在一起,凸模通过紧配与凸模固定板相连接,在凸模固定板的下方设有橡胶,橡胶套凸模的外圈上,在上模座的两边各设有一个导套,导套的一头与上模座相连接;本实用新型采用模具进行冲孔,一次可完成两个产品,不但生产效率能提高,尺寸稳定,并且能提高尺寸精度,与相配合的零件吻合性好。

Description

一种汽车减震器支架冲孔模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种机械加工冲压模具,特别是涉及一种汽车减震器支架冲孔模具。
背景技术
[0002]减震器支架是汽车前悬上的零件,是用来安装减震器,起缓冲保护的作用,传统的减震器支架制作工艺是采用钳工钻孔的方法,利用虎钳夹紧,通过划线,钻孔,这种制作方法效率很低,加工成本高,并且产品的一致性较差,与相配合的零件达不到最佳的吻合状
ίέτ O
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的:是克服上述问题不足而提供的一种汽车减震器支架冲孔模具,它是采用模具进行冲孔,一次可完成两个产品的加工,不但生产效率能提高,尺寸稳定,并且能提高尺寸精度,与相配合的零件吻合性好。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种汽车减震器支架冲孔模具,它包括模柄、上模座、凸模固定板、凸模、橡胶、凹模、凹模座、下模座、下模垫板、导柱、导套、零件、上模垫板、定位销,所述的模柄位于上模座的上方,模柄通过紧配方式与上模座相固定连接,在上模座的下方安装有上模垫板和凸模固定板,上模垫板和凸模固定板通过螺栓与上模座连接在一起,凸模通过紧配与凸模固定板相连接,在凸模固定板的下方设有橡胶,橡胶套在凸模的外圈上,在上模座的两边各设有一个导套,导套的一头与上模座相连接。
[0005]进一步的:所述的下模座位于模具的最下方,在下模座的上方设有下模垫板,在下模垫板的上方设有凹模座,凹模通过紧配方式安装于凹模座上平面的凹模安装孔中,在凹模座的两侧各设有两个定位销,定位销与凹模座采用过盈配合。
[0006]进一步的:所述的下模垫板、凹模座与下模座通过螺栓连接在一起,在下模座的两边各设有一个导柱,导柱的一头与下模座相连接,零件的一边通过凹模座的上表面定位,零件的两个工艺孔与凹模座的两侧孔相吻合。
[0007]进一步的:所述的凹模座是由45#钢料制作的,在凹模座的上平面上设有两个凹模安装孔,在凹模座的两侧边各设有两个定位销孔,在凹模座的下平面上设有四个下模座安装孔,在凹模座的下方设有一个U型槽。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有如下特点:
[0009]本实用新型提供的一种汽车减震器支架冲孔模具,它是采用模具进行冲孔,一次可完成两个广品,不但生广效率能提尚,尺寸稳定,并且能提尚尺寸精度,与相配合的零件吻合性好。
附图说明
[0010]附图1为本实用新型的结构示意图;[0011 ]附图2为本实用新型的分解示意图。
[0012]图中:1-模柄;2-上模座;3-凸模固定板;4-凸模;
[0013] 5-橡胶;6-凹模;7-凹模座;8-下模座;9-下模垫板;
[0014] 10-导柱;11-导套;12-零件;13-上模垫板;14-定位销。
具体实施方式
[0015]以下结合附图,并依据本实用新型提出的具体方案、结构、特征及其功效,详细说明。
[0016]如附图所示:一种汽车减震器支架冲孔模具,它包括模柄1、上模座2、凸模固定板
3、凸模4、橡胶5、凹模6、凹模座7、下模座8、下模垫板9、导柱10、导套11、零件12、上模垫板
13、定位销14,所述的模柄I位于上模座2的上方,模柄I通过紧配方式与上模座2相固定连接,在上模座2的下方安装有上模垫板13和凸模固定板3,上模垫板13和凸模固定板3通过螺栓与上模座2连接在一起,凸模4通过紧配与凸模固定板3相连接,在凸模固定板3的下方设有橡胶5,橡胶5套在凸模4的外圈上,在上模座2的两边各设有一个导套11,导套11的一头与上模座2相连接。
[0017]在上述的技术方案中:所述的下模座8位于模具的最下方,在下模8座的上方设有下模垫板9,在下模垫板9的上方设有凹模座7,凹模6通过紧配方式安装于凹模座7上平面的凹模安装孔中,在凹模座7的两侧各设有两个定位销14,定位销14与凹模座7采用过盈配合,
[0018]在上述的技术方案中:所述的下模垫板9、凹模座7与下模座8通过螺栓连接在一起,在下模座8的两边各设有一个导柱10,导柱10的一头与下模座8相连接,零件12的一边通过凹模座7的上表面定位,零件12的两个工艺孔与凹模座7的两侧孔相吻合。
[0019]在上述的技术方案中:所述的凹模座7是由45#钢料制作的,在凹模座7的上平面上设有两个凹模安装孔,在凹模座7的两侧边各设有两个定位销孔,在凹模座7的下平面上设有四个下模座安装孔,在凹模座7的下方设有一个U型槽。
[0020]本实用新型的工作原理和使用方法是:凸模4和凹模6均是由模具钢材料制作而成的,需要热处理工艺,硬度为HRC56〜60,凸模4与凹模6需要配合加工完成,在上模中配有橡胶5,用于上模卸料,下模凹模座7的下方配有U型槽,用于出废料。

Claims (4)

1.一种汽车减震器支架冲孔模具,其特征是:它包括模柄、上模座、凸模固定板、凸模、橡胶、凹模、凹模座、下模座、下模垫板、导柱、导套、零件、上模垫板、定位销,所述的模柄位于上模座的上方,模柄通过紧配方式与上模座相固定连接,在上模座的下方安装有上模垫板和凸模固定板,上模垫板和凸模固定板通过螺栓与上模座连接在一起,凸模通过紧配与凸模固定板相连接,在凸模固定板的下方设有橡胶,橡胶套在凸模的外圈上,在上模座的两边各设有一个导套,导套的一头与上模座相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架冲孔模具,其特征是:所述的下模座位于模具的最下方,在下模座的上方设有下模垫板,在下模垫板的上方设有凹模座,凹模通过紧配方式安装于凹模座上平面的凹模安装孔中,在凹模座的两侧各设有两个定位销,定位销与凹模座采用过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架冲孔模具,其特征是:所述的下模垫板、凹模座与下模座通过螺栓连接在一起,在下模座的两边各设有一个导柱,导柱的一头与下模座相连接,零件的一边通过凹模座的上表面定位,零件的两个工艺孔与凹模座的两侧孔相吻合。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车减震器支架冲孔模具,其特征是:所述的凹模座是由45#钢料制作的,在凹模座的上平面上设有两个凹模安装孔,在凹模座的两侧边各设有两个定位销孔,在凹模座的下平面上设有四个下模座安装孔,在凹模座的下方设有一个U型槽。
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