CN109108154A - 改进型汽车管件冲压模具 - Google Patents

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潘智平
曹向伟
高建中
汪洋
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D28/00—Shaping by press-cutting; Perforating
    • B21D28/24—Perforating, i.e. punching holes
    • B21D28/34—Perforating tools; Die holders

Abstract

本发明属于冲压模具用具技术领域，尤其涉及一种改进型汽车管件冲压模具。本发明公开了改进型汽车管件冲压模具，包括工作台、冲压板和4个导向柱，所述的齿轮与齿板相啮合；导向管的出口端处连接有定位固定管，定位固定管的一端固定在导向管上并与导向管相通，定位固定管的另一端设置有侧斜槽，定位固定管内铰接有定位件，当定位件的一端被拉至侧斜槽内时，定位件的另一端与冲压件相紧贴实现定位并固定冲压件位置。本发明的有益效果是：冲压时能够对冲压头和冲压管件进行定位，在冲压的时候不会发生滑动，同时能够对冲压管件进行旋转进行全方位自动打孔。

Description

改进型汽车管件冲压模具
技术领域
本发明属于冲压模具用具技术领域，尤其涉及一种改进型汽车管件冲压模具。
背景技术
目前，由于汽车行业的快速发展，需要越来越多的汽车零部件，所以对汽车零部件的加工也是越来越严格要求。汽车零部件中最多的需要加工的就是冲压管件。目前对于冲压管件的加工中，管件打孔是一个难点。在目前的冲压管件打孔中存在着缺陷：一是，冲压管件的进料时定位不准，容易走位；二是，在冲压的时候只能冲压管件的一部分，不能够自动对管件进行全方位冲压。
发明内容
本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种冲压时能够对冲压头和冲压管件进行定位，在冲压的时候不会发生滑动，同时能够对冲压管件进行旋转进行全方位自动打孔的改进型汽车管件冲压模具，其技术方案如下：
改进型汽车管件冲压模具，包括工作台、冲压板和4个导向柱，冲压板上设置有冲压头，冲压板滑动设置在4个导向柱上，其特征在于，所述的工作台的侧部设置有气缸，气缸的输出端连有齿板；工作台上位于冲压头的下方处设置有导向管，导向管的进口端处开设有若干个冲压孔，所述的导向管的外壁上设置有一圈齿轮，所述的齿轮与齿板相啮合；导向管的出口端处连接有定位固定管，定位固定管的一端固定在导向管上并与导向管相通，定位固定管的另一端设置有侧斜槽，定位固定管内铰接有定位件，当定位件的一端被拉至侧斜槽内时，定位件的另一端与冲压件相紧贴实现定位并固定冲压件位置。导向管的作用是用于冲压管件进行导向，使得在进入冲压设备时不会移位。定位固定管的作用是使用定位件对冲压管件进行定位和固定，从而可以完成对管件、冲压头的分别定位，使得冲孔更加的精准。齿板和齿轮的配合可以使得冲压管件能够进行自动转动，从而可以实现在冲压管件上进行全方位打孔。
定位固定管与导向管之间形成的夹角为30度。
本发明的有益效果是：冲压时能够对冲压头和冲压管件进行定位，在冲压的时候不会发生滑动，同时能够对冲压管件进行旋转进行全方位自动打孔。
附图说明
图1为本发明的示意图。
图2为本发明的侧视图。
图3为局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1至图3具体说明实施例：
改进型汽车管件冲压模具，包括工作台1、冲压板2和4个导向柱3，冲压板上设置有冲压头4，冲压板滑动设置在4个导向柱上，其特征在于，所述的工作台的侧部设置有气缸5，气缸的输出端连有齿板6；工作台上位于冲压头的下方处设置有导向管7，导向管7的进口端处开设有若干个冲压孔8，所述的导向管的外壁上设置有一圈齿轮9，所述的齿轮与齿板相啮合；导向管的出口端处连接有定位固定管10，定位固定管的一端固定在导向管上并与导向管相通，定位固定管的另一端设置有侧斜槽11，定位固定管内铰接有定位件12，当定位件的一端被拉至侧斜槽内时，定位件的另一端与冲压件相紧贴实现定位并固定冲压件位置。导向管的作用是用于冲压管件进行导向，使得在进入冲压设备时不会移位。定位固定管的作用是使用定位件对冲压管件进行定位和固定，从而可以完成对管件、冲压头的分别定位，使得冲孔更加的精准。齿板和齿轮的配合可以使得冲压管件能够进行自动转动，从而可以实现在冲压管件上进行全方位打孔。
定位固定管与导向管之间形成的夹角为30度。
具体使用的时候，首先把冲压管件通过导向管从导向管的进口端向出口端推进。当冲压管件推进到与定位件的一端相接触的时候，定位件的另一端在导向管的带动下向侧斜槽运动，当这端进入到侧斜槽时，定位件与冲压管件相接触的那端就压住冲压管件，实现对冲压管件的定位。此时气缸启动，带动齿板，从而可以带动齿轮，最后使得可以转动冲压管件。冲压头对冲压管件进行一面冲压后，可以转动冲压管件到另一面进行再次冲孔。

Claims (2)

1.改进型汽车管件冲压模具，包括工作台、冲压板和4个导向柱，冲压板上设置有冲压头，冲压板滑动设置在4个导向柱上，其特征在于，所述的工作台的侧部设置有气缸，气缸的输出端连有齿板；工作台上位于冲压头的下方处设置有导向管，导向管的进口端处开设有若干个冲压孔，所述的导向管的外壁上设置有一圈齿轮，所述的齿轮与齿板相啮合；导向管的出口端处连接有定位固定管，定位固定管的一端固定在导向管上并与导向管相通，定位固定管的另一端设置有侧斜槽，定位固定管内铰接有定位件，当定位件的一端被拉至侧斜槽内时，定位件的另一端与冲压件相紧贴实现定位并固定冲压件位置。
2.如权利要求1所述的改进型汽车管件冲压模具，其特征在于，定位固定管与导向管之间形成的夹角为30度。
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