CN205763231U - 汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置 - Google Patents
汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置，其包括冲压装置、冲切头以及用于装夹半轴套管坯件的定位组件，所述冲压装置包括工作台、至少两根立柱、机座以及冲压锤，所述冲切头固定装设于所述冲压锤上，所述定位组件包括定位座，所述定位座固定安装于工作台上，所述定位座的两侧固定设置有两个固定板架，每个所述固定板架上均固定设置有一夹持气缸，两个所述夹持气缸的挺杆上均固定设置有夹头，两个所述夹头可相互夹持，所述定位座上具有一用于插设所述半轴套管坯件的定位孔，所述冲切头与所述定位孔同轴对应。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车半轴套管加工制造领域，特别涉及一种汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置。
背景技术
汽车半轴套管是一种喇叭状的无缝管件，安装于滚动轴承的轴颈及支承轴颈磨损部位；现有技术中，半轴套管的生产方式有采用车床加工出来的，使用圆柱状钢段掏孔或者厚壁的无缝钢管车削形成，或者是采用铸造、焊接等工艺加工而成。现有技术中，使用车削工艺对钢段或者无缝钢管进行加工，下料多、加工速度慢，不利于提高生产效率；使用铸造技术或者焊接工艺制造时，铸造条件要求高，需要一一列的钢件铸造设备，生产成本高、铸造件次品率高，而焊接工艺造成工件本质上存在焊接缝，会影响产品的结构强度。进而对汽车半轴套管的加工工艺以及加工设备的改进势在必行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置。其所要解决的技术问题在于：现有的生产汽车半轴套管的加工方式如车削成型的加工方式加工效率低、下料多，铸造成型方式的生产成本高、次品率高，而焊接工艺生产的成品结构强度存在问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置，其包括冲压装置、冲切头以及用于装夹半轴套管坯件的定位组件，所述冲压装置包括工作台、至少两根立柱、机座以及冲压锤，所述冲切头固定装设于所述冲压锤上，所述定位组件包括定位座，所述定位座固定安装于工作台上，所述定位座的两侧固定设置有两个固定板架，每个所述固定板架上均固定设置有一夹持气缸，两个所述夹持气缸的挺杆上均固定设置有夹头，两个所述夹头可相互夹持，所述定位座上具有一用于插设所述半轴套管坯件的定位孔，所述冲切头与所述定位孔同轴对应。
优选于：所述至少两根立柱固定树立在所述工作台上，所述机座架设在所述至少两根立柱的顶端，所述冲压锤可滑动的架设于所述至少两根立柱上，所述机座上设置有伸缩液压缸，所述伸缩液压缸可驱动所述冲压锤沿所述至少两根立柱轴向运动。
优选于：所述冲切头的长度大于所述半轴套管坯件的长度，且所述冲切头的直径与所述半轴套管坯件内孔的冲孔连皮处直径相匹配。
优选于：所述定位座上的定位孔直径与所述半轴套管坯件的小头端的直径相匹配，所述半轴套管坯件的小头端相匹配的插设在所述定位孔中。
优选于：所述两个固定架板的上端架设有一卡板，所述卡板上开设有一与所述定位孔同轴且孔径大于所述冲切头直径小于所述半轴套管坯件直径的通孔，所述冲切头可穿过所述通孔同轴的冲切入所述定位孔中。
优选于：对应所述卡板上的通孔部位设置有一用于喷洒石墨乳的石墨乳喷管。
优选于：所述至少两根立柱的数量为四根，所述四根立柱分别固定树立于所述工作台的四角部位，所述机座固定架设在所述四根立柱的上端，所述冲压锤可相对滑动的架设于所述四根立柱的上位于工作台与机座之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以将通红状态的半轴套管坯件的小头一端插设于定位座的定位孔中，向所述卡板上的通孔中喷射石墨乳，对冲切头与半轴套管坯件的管孔进行润滑，同时利用两个所述夹头对所述半轴套管坯件进行进一步装夹，再通过所述冲压锤下滑驱动冲压冲切头冲入所述半轴套管坯件的管孔中，对半轴套管坯件的管孔中的虫孔连皮进行去连皮冲切；本实用新型的装置能够通过冲切将烧红的半轴套管坯件管孔中的冲孔连皮进行冲除，本实用新型加工速度快、成品率高且成型件结构强度高，降低了生产成本，提高了生产效率以及产品质量。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的局部剖视结构示意图。
图3为本实用新型的定位组件俯视结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图1至3以及较佳实施例对本实用新型提出的一种汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置作更为详细说明。
本实用新型提供一种汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置，其包括冲压装置1、冲切头2以及用于装夹半轴套管坯件a的定位组件3，所述冲压装置1包括工作台11、至少两根立柱12、机座13以及冲压锤14，所述至少两根立柱12固定树立在所述工作台11上，所述机座13架设在所述至少两根立柱12的顶端，所述冲压锤14可滑动的架设于所述至少两根立柱12上，所述机座13上设置有伸缩液压缸15，所述伸缩液压缸15可驱动所述冲压锤14沿所述至少两根立柱12轴向运动；所述冲切头2固定装设于所述冲压锤14上，所述定位组件3包括定位座31，所述定位座31固定安装于工作台11上，所述定位座31的两侧固定设置有两个固定板架32，每个所述固定板架32上均固定设置有一夹持气缸33，两个所述夹持气缸33的挺杆上均固定设置有夹头34，两个所述夹头34可相互夹持，所述定位座31上具有一用于插设所述半轴套管坯件a的定位孔35，所述冲切头2与所述定位孔35同轴对应。
本实用新型在具体实施时，可以将所述半轴套管坯件a定位插设在所述定位孔35中，并且通过所述两块固定架板32上的夹持气缸33驱动两个夹头34进一步定位夹持所述半轴套管坯件a，然后通过所述冲压锤14带动所述冲切头2向下运动冲切所述半轴套管坯件a内管孔中的冲孔连皮。
所述冲切头2的长度大于所述半轴套管坯件a的长度，且所述冲切头2的直径与所述半轴套管坯件a内孔的冲孔连皮处直径相匹配，使得所述冲切头2能够冲切贯穿所述半轴套管坯件a的内管孔。
所述定位座31上的定位孔35直径与所述半轴套管坯件a的小头端的直径相匹配，所述半轴套管坯件a的小头端相匹配的插设在所述定位孔35中，能够实现前期的简单定位装夹。
所述两个固定架板32的上端架设有一卡板36，所述卡板36上开设有一与所述定位孔35同轴且孔径大于所述冲切头2直径小于所述半轴套管坯件a直径的通孔37，所述冲切头2可穿过所述通孔37同轴的冲切入所述定位孔35中，且当所述冲切头2上行时，能够带起所述半轴套管坯件a，并且能够在所述卡板36的挡卡下将所述半轴套管坯件a从所述冲切头2上撸下来。
对应所述卡板36上的通孔37部位设置有一用于喷洒石墨乳的石墨乳喷管4，进而能够向所述半轴套管坯件a中喷洒石墨乳，实现冲切润滑。
所述至少两根立柱12的数量为四根，所述四根立柱12分别固定树立于所述工作台11的四角部位，所述机座13固定架设在所述四根立柱12的上端，所述冲压锤14可相对滑动的架设于所述四根立柱12的上位于工作台11与机座13之间。
综合上所述，本实用新型的技术方案可以充分有效的完成上述实用新型目的，且本实用新型的结构原理及功能原理都已经在实施例中得到充分的验证，而能达到预期的功效及目的，且本实用新型的实施例也可以根据这些原理进行变换，因此，本实用新型包括一切在申请专利范围中所提到范围内的所有替换内容。任何在本实用新型申请专利范围内所作的等效变化，皆属本案申请的专利范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置，其特征在于：包括冲压装置、冲切头以及用于装夹半轴套管坯件的定位组件，所述冲压装置包括工作台、至少两根立柱、机座以及冲压锤，所述冲切头固定装设于所述冲压锤上，所述定位组件包括定位座，所述定位座固定安装于工作台上，所述定位座的两侧固定设置有两个固定板架，每个所述固定板架上均固定设置有一夹持气缸，两个所述夹持气缸的挺杆上均固定设置有夹头，两个所述夹头可相互夹持，所述定位座上具有一用于插设所述半轴套管坯件的定位孔，所述冲切头与所述定位孔同轴对应。
2.如权利要求1所述的汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置，其特征在于：所述至少两根立柱固定树立在所述工作台上，所述机座架设在所述至少两根立柱的顶端，所述冲压锤可滑动的架设于所述至少两根立柱上，所述机座上设置有伸缩液压缸，所述伸缩液压缸可驱动所述冲压锤沿所述至少两根立柱轴向运动。
3.如权利要求2所述的汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置，其特征在于：所述冲切头的长度大于所述半轴套管坯件的长度，且所述冲切头的直径与所述半轴套管坯件内孔的冲孔连皮处直径相匹配。
4.如权利要求3所述的汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置，其特征在于：所述定位座上的定位孔直径与所述半轴套管坯件的小头端的直径相匹配，所述半轴套管坯件的小头端相匹配的插设在所述定位孔中。
5.如权利要求4所述的汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置，其特征在于：所述两个固定架板的上端架设有一卡板，所述卡板上开设有一与所述定位孔同轴且孔径大于所述冲切头直径小于所述半轴套管坯件直径的通孔，所述冲切头可穿过所述通孔同轴的冲切入所述定位孔中。
6.如权利要求5所述的汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置，其特征在于：对应所述卡板上的通孔部位设置有一用于喷洒石墨乳的石墨乳喷管。
7.如权利要求6所述的汽车半轴套管终成型的连皮冲切装置，其特征在于：所述至少两根立柱的数量为四根，所述四根立柱分别固定树立于所述工作台的四角部位，所述机座固定架设在所述四根立柱的上端，所述冲压锤可相对滑动的架设于所述四根立柱的上位于工作台与机座之间。
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