CN109095139A - 一种轮胎翻面装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮胎翻面装置，属于轮胎设备技术领域，包括：传输辊机架和翻面机构，其中：翻面机构通过支撑架连接固定在位于传输辊机架两侧的固定架上，支撑架的上下两端各匹配安装有一个传动轴，传动轴一侧的端面上匹配安装有电机，传动轴两端的外圆上各匹配安装有一个链轮，支撑架上下两端的链轮之间匹配安装有一对传动链条，所述固定架的顶部两侧均还设有加宽板，所述加宽板上设有气缸和第一滑槽，所述气缸连接承接板，所述承接板底部设有滑滚，所述滑滚位于第一滑槽内，加宽板远离翻面机构的一端连接倾斜辊床段。本发明在传送生产线上增加翻转机构，流水化操作，提高工作效率，结构简单，使用寿命长。

Description

一种轮胎翻面装置

技术领域

本发明属于轮胎复合设备，尤其涉及一种轮胎翻面装置。

背景技术

轮胎生产中需要在轮胎CON的正值面上打印标识，打印前需要将从辊床上经过的CON的正值面向下的轮胎翻转180度使其CON的正值面向上，以便在轮胎CON的正值面上打印标识。目前轮胎生产企业所采用的轮胎翻转方法是人工手动翻转，存在浪费人力，工作效率低，定位不准确等缺点，无法适应轮胎自动化生产的需求。

公开号CN 202529551U的专利轮胎翻面装置，包括装置架、升降气缸、左抱胎气缸、右抱胎气缸、左旋转气缸、右旋转气缸、左机械手和右机械手，升降气缸的缸体安装在装置架的上部、其活塞杆尾端向下并安装有左右方向的横梁，左抱胎气缸和右抱胎气缸的缸体分别安装在横梁的左端和右端、左抱胎气缸和右抱胎气缸的活塞杆轴向水平相互平行且尾端左右横向相对，左旋转气缸和右旋转气缸的缸体分别安装在左抱胎气缸和右抱胎气缸活塞杆的尾端、左旋转气缸和右旋转气缸的转轴左右横向相对，左机械手和右机械手左右相对分别安装在左旋转气缸和右旋转气缸的转轴上可以随左旋转气缸和右旋转气缸的转轴在纵立面内转动实现翻转轮胎。需要与检测电控装置和气控装置配套使用，来达到翻转轮胎的目的，可以提高轮胎生产效率，节省人力。但是，此技术方案虽然比人工效率高，但具体动作是：机械手下降-机械手抱胎-机械手上升-机械手翻转一机械手下降-机械手打开-机械手上升，在机械手下降、抱胎、翻转等过程会需要一定的时间，浪费时间，而且需要各种气缸和零部件，成本较高精密度要求高，如有其中任何一个部件损坏整合设备不能使用，设备寿命较短。

发明内容

本发明为解决现存问题提供一种轮胎翻面装置，在传送生产线上增加翻转机构，流水化操作，提高工作效率，结构简单，使用寿命长。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种轮胎翻面装置，包括：传输辊机架和翻面机构，其中：所述翻面机构通过支撑架连接固定在位于传输辊机架两侧的固定架上，所述支撑架的上下两端各匹配安装有一个传动轴，所述传动轴一侧的端面上匹配安装有电机，所述传动轴两端的外圆上各匹配安装有一个链轮，所述支撑架上下两端的链轮之间匹配安装有一对传动链条，所述两条传动链条之间的相对节点上匹配安装有连接杆，所述连接杆上匹配安装有支撑杆，所述支撑杆的底部设有翻转板，所述翻转板的外侧设有距离传感器，所述翻转板两侧设有挡板，所述挡板上设有长槽孔状的第二滑槽，所述第二滑槽内匹配安装有圆柱形的滑块，所述滑块的外圆上匹配安装有支撑杆，所述支撑杆的两端为圆弧形沟槽结构，所述支撑杆的中间为圆柱形杆状结构，且支撑杆一端的沟槽与滑块的外圆相压合，所述支撑杆另一端的沟槽与连接杆的外圆相卡配在一起，所述固定架的顶部两侧均还设有加宽板，所述加宽板上设有气缸和第一滑槽，所述气缸连接承接板，所述承接板底部设有滑滚，所述滑滚位于第一滑槽内，加宽板远离翻面机构的一端连接倾斜辊床段。

进一步优选的，所述传输辊机架上设有口型槽，所述口型槽位于靠近传输辊机架底端的传动轴的下部。

进一步优选的，所述位于支撑架顶端的传动轴与倾斜辊床段顶端之间的距离大于承接板与翻转板宽度的和。

进一步优选的，所述连接杆沿传动链链节连接走向呈等距均布排列。

进一步优选的，所述翻转板与支撑杆分别与两个相邻的连接杆相匹配连接，所述翻转板位于支撑杆的上方，且支撑杆与连接杆的连接为转动连接。

进一步优选的，所述滑块为中间小两端大的圆柱形结构，且滑块中间部分的圆柱位于第二滑槽内，所述滑块两侧的大圆部分卡配在第二滑槽的两侧面上。

进一步优选的，所述相邻连接杆之间匹配连接有传送带。

进一步优选的，所述承接板的长度小于加宽板的长度。

进一步优选的，所述倾斜辊床段底端设有为凹型口。

进一步优选的，所述凹型口的垂直高度大于轮胎的厚度。

还包括用于检测轮胎轮胎CON的正值面是否向上并输出控制信号的检测电控装置和气缸通过气动管路相连、根据检测电控装置发出的控制信号控制气缸、距离传感器、电机动作的控制装置。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1. 本发明提供的一种轮胎翻面装置，采用翻转机构，翻转机构同样采用传动方式，在传动过程中通过翻面板水平传动对轮胎进行翻面。改变了采用机械手从上到下对轮胎的翻转，水平传动的方式相比上下运动翻转所需的能量要小很多，节省能源，而且真正意义上完全摒弃了依靠驱动气缸进行翻转效率差，大大提高了翻面效率；而且如有连续需要翻面的轮胎，可以保证翻面工艺连续进行，无需等待。

本发明提供的一种轮胎翻面装置，在传输辊机架上设有口型槽，口型槽位于靠近传输辊机架的传动轴下部，便于翻转板将待翻面的轮胎托起。

本发明提供的一种轮胎翻面装置，待翻面轮胎经翻转板运转到翻面机构顶端时，会因重力向下翻转，由气缸带动承接板使得承接板运动到翻转板下方，将轮胎翻转到承接板上，然后再由承接板运动将轮胎运送到倾斜辊床段，由于翻转板一直不停的运动，当承接板远离翻转板时翻转板才能继续向下运动，位于支撑架上部的传动轴与倾斜辊床段顶端之间的距离大于承接板与翻转板宽度的和，防止承接板挡住翻转板的运动。

本发明提供的一种轮胎翻面装置，相邻连接杆之间匹配连接有传送带，防止在传动过程中轮胎的滑落。

本发明提供的一种轮胎翻面装置，本发明是经检测轮胎轮胎CON的正值面是否向上，正值面向上的轮胎就不再经过翻面机构，而是在传输辊上运动，在倾斜辊床段底端设有为凹型口，为了便于正值面向上的轮胎的运输。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的结构示意图；

图2为A部的放大图；

图中：1为传输辊机架，2为翻面机构，3为承接板，4为气缸，5为第一滑槽，6为加宽板，7为倾斜辊床段，8为固定架，9为翻转板，10为传送带，11为传动链条，12为链轮，13为传动轴，14为电机，15为连接杆，16为支撑杆，17为滑块，18为第二滑槽,19为支撑架，20为口型槽，21为凹型口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例一

如图1-2所示，本实施例提供了一种轮胎翻面装置，包括：传输辊机架1和翻面机构2，其中：所述翻面机构2通过支撑架连接固定在位于传输辊机架1两侧的固定架8上，所述支撑架的上下两端各匹配安装有一个传动轴13，所述传动轴13一侧的端面上匹配安装有电机14，所述传动轴13两端的外圆上各匹配安装有一个链轮12，所述支撑架19上下两端的链轮12之间匹配安装有一对传动链条11，所述两条传动链条11之间的相对节点上匹配安装有连接杆15，所述连接杆15上匹配安装有支撑杆16，所述支撑杆16的底部设有翻转板9，所述翻转板9的外侧设有距离传感器，所述翻转板9两侧设有挡板，所述挡板上设有长槽孔状的第二滑槽18，所述第二滑槽18内匹配安装有圆柱形的滑块17，所述滑块17的外圆上匹配安装有支撑杆16，所述支撑杆16的两端为圆弧形沟槽结构，所述支撑杆16的中间为圆柱形杆状结构，且支撑杆16一端的沟槽与滑块17的外圆相压合，所述支撑杆16另一端的沟槽与连接杆的外圆相卡配在一起，所述固定架8的顶部两侧均还设有加宽板6，所述加宽板6上设有气缸4和第一滑槽5，所述气缸4连接承接板3，所述承接板3底部设有滑滚，所述滑滚位于第一滑槽5内，加宽板6远离翻面机构的一端连接倾斜辊床段7。

所述传输辊机架1上设有口型槽20，所述口型槽20位于靠近传输辊机架底端1的传动轴13下部，便于翻转板将待翻面的轮胎托起。

所述位于支撑架19顶端的传动轴13与倾斜辊床段7顶端之间的距离大于承接板3与翻转板9宽度的和，待翻面轮胎经翻转板运转到翻面机构顶端时，会因重力向下翻转，由气缸带动承接板使得承接板运动到翻转板下方，将轮胎翻转到承接板上，然后再由承接板运动将轮胎运送到倾斜辊床段，由于翻转板一直不停的运动，当承接板远离翻转板时翻转板才能继续向下运动，位于支撑架上部的传动轴与倾斜辊床段顶端之间的距离大于承接板与翻转板宽度的和，防止承接板挡住翻转板的运动。

所述连接杆15沿传动链条11链节连接走向呈等距均布排列。

所述翻转板9与支撑杆16分别与两个相邻的连接杆15相匹配连接，所述翻转板9位于支撑杆16的上方，且支撑杆16与连接杆15的连接为转动连接。

所述滑块17为中间小两端大的圆柱形结构，且滑块17中间部分的圆柱位于第二滑槽18内，所述滑块17两侧的大圆部分卡配在第二滑槽18的两侧面上。

所述相邻连接杆15之间匹配连接有传送带10。

所述承接板3的长度小于加宽板6的长度。

所述倾斜辊床段7底端设有为凹型口21。

所述凹型口21的垂直高度大于轮胎的厚度。

本实施例还包括用于检测轮胎轮胎CON的正值面是否向上并输出控制信号的检测电控装置和气缸通过气动管路相连、根据检测电控装置发出的控制信号控制气缸、距离传感器和电机动作的控制装置。

所述气缸采用现有技术中常用的气缸，连接气缸的控制元件和动力元件在附图并未标出，由于技术比较成熟，采用的均是现有技术，在此不再赘述。

本实施例，在使用时，经检测电控装置检测需要翻面的轮胎将信号传递至控制装置，控制装置将信号传输至电机，电机运作，带动翻转板转动翻转板运动到最底部时托起待翻面轮胎，将待翻面轮带运输直至最高处，此时气缸将承接板传输至靠近翻转板的一端，由于重力作用，轮胎自动翻面至承接板上，气缸再带动承接板运动到倾斜辊床段，完成一个轮胎的翻面过程；如果无需翻面轮胎则经传输辊直接运输，由翻转板上的距离传感器的测量翻转板距离传输辊一定距离范围内，停止电机运作使翻转板不再运动，无需翻面的轮胎从翻面机构下运输。

除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本发明的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。综上，以上仅为本发明的较佳实施例而已，不应以此限制本发明的范围，即凡是依本发明的权利要求书及本发明说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，均应仍属本发明专利涵盖的范围。

Claims (9)

1.一种轮胎翻面装置，包括：传输辊机架（1）和翻面机构（2），其中：所述翻面机构（2）通过支撑架连接固定在位于传输辊机架（1）两侧的固定架（8）上，所述支撑架的上下两端各匹配安装有一个传动轴（13），所述传动轴（13）一侧的端面上匹配安装有电机（14），所述传动轴（13）两端的外圆上各匹配安装有一个链轮（12），所述支撑架（19）上下两端的链轮（12）之间匹配安装有一对传动链条（11），所述两条传动链条（11）之间的相对节点上匹配安装有连接杆（15），所述连接杆（15）上匹配安装有支撑杆（16），所述支撑杆（16）的底部设有翻转板（9），所述翻转板（9）的外侧设有距离传感器，所述翻转板（9）两侧设有挡板，所述挡板上设有长槽孔状的第二滑槽（18），所述第二滑槽（18）内匹配安装有圆柱形的滑块（17），所述滑块（17）的外圆上匹配安装有支撑杆（16），所述支撑杆（16）的两端为圆弧形沟槽结构，所述支撑杆（16）的中间为圆柱形杆状结构，且支撑杆（16）一端的沟槽与滑块（17）的外圆相压合，所述支撑杆（16）另一端的沟槽与连接杆的外圆相卡配在一起，所述固定架（8）的顶部两侧均还设有加宽板（6），所述加宽板（6）上设有气缸（4）和第一滑槽（5），所述气缸（4）连接承接板（3），所述承接板（3）底部设有滑滚，所述滑滚位于第一滑槽（5）内，加宽板（6）远离翻面机构的一端连接倾斜辊床段（7）。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎翻面装置，其特征在于：所述传输辊机架（1）上设有口型槽（20），所述口型槽（20）位于靠近传输辊机架底端（1）的传动轴（13）下部。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎翻面装置，其特征在于：所述位于支撑架（19）顶端的传动轴（13）与倾斜辊床段（7）顶端之间的距离大于承接板（3）与翻转板（9）宽度的和。

4.根据权利要求1所述的 一种轮胎翻面装置，其特征在于：所述连接杆（15）沿传动链条（11）链节连接走向呈等距均布排列。

5.根据权利要求1所述的 一种轮胎翻面装置，其特征在于：所述翻转板（9）与支撑杆（16）分别与两个相邻的连接杆（15）相匹配连接，所述翻转板（9）位于支撑杆（16）的上方，且支撑杆（16）与连接杆（15）的连接为转动连接。

6.根据权利要求1所述的 一种轮胎翻面装置，其特征在于：所述滑块（17）为中间小两端大的圆柱形结构，且滑块（17）中间部分的圆柱位于第二滑槽（18）内，所述滑块（17）两侧的大圆部分卡配在第二滑槽（18）的两侧面上。

7.根据权利要求1所述的 一种轮胎翻面装置，其特征在于：所述相邻连接杆（15）之间匹配连接有传送带（10）。

8.根据权利要求1所述的 一种轮胎翻面装置，其特征在于：所述承接板（3）的长度小于加宽板（6）的长度。

9.根据权利要求1所述的 一种轮胎翻面装置，其特征在于：所述倾斜辊床段（7）底端设有为凹型口（21）。