CN109052204B - 一种用于绞车的起升上限位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于绞车的起升上限位装置，包括骨架、绕自身轴心线方向旋转的安装在骨架上的导轮、安装在骨架上的触发单元与制动开关，导轮用于绳缆导向，绳缆上具有一段经硫化处理后的硫化段，触发单元包括能够沿上下方向升降的安装在骨架上的销轴，销轴位于导轮的上方，销轴的一端为自由端,用于触发制动开关动作，销轴上还套设有用于配合的压紧在导轮的上表面上的压轮，压轮能够绕自身轴心线方向旋转的套设在销轴上，销轴的轴心线与导轮的轴心线相互平行，触发单元还包括安装在骨架上、用于驱动压轮压紧在导轮上的驱动组件。该装置结构简单、安全可靠，能够准确的实现上限位制动。

Description

一种用于绞车的起升上限位装置

技术领域

本发明涉及绞车零部件领域领域，具体涉及一种用于绞车的起升上限位装置。

背景技术

随着海洋探索步伐的加速推进，目前对船用起升绞车的需求也越来越高。由于动力驱动的起升机构起升速度较快，为防止吊钩与吊臂头部滑轮组相撞发生事故，故起升绞车必须安装有起升限位功能。现有的起升限位装置，通常为重锤式起升限位器，当吊钩上升到预定高位时触碰限位开关实现制动。该方法虽然结构简单，使用方便，但吊钩必须提升到一定高度才能触碰限位开关，当对吊钩的提升高度有限位要求时就无法使用。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于绞车的起升上限位装置，该装置结构简单，安全可靠。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于绞车的起升上限位装置，所述装置包括骨架、绕自身轴心线方向旋转的安装在所述骨架上的导轮、安装在所述骨架上的触发单元与制动开关，所述导轮用于绳缆导向，所述绳缆上具有一段经硫化处理后的硫化段，所述触发单元包括能够沿上下方向升降的安装在所述骨架上的销轴，所述销轴位于所述导轮的上方，所述销轴的一端为自由端,用于触发所述制动开关动作，当所述绳缆上的硫化段抵压在所述导轮上时，所述销轴被迫向上移动至所述销轴上的自由端触发所述制动开关，所述销轴上还套设有用于配合的压紧在所述导轮的上表面上的压轮，所述压轮能够绕自身轴心线方向旋转的套设在所述销轴上，所述销轴的轴心线与所述导轮的轴心线相互平行，所述触发单元还包括安装在所述骨架上、用于驱动所述压轮压紧在所述导轮上的驱动组件；

所述触发单元还包括套设在所述销轴上远离所述自由端一侧的套筒与锁紧件，所述销轴远离所述自由端的另一端上设置有第一台阶面，所述套筒与所述压轮的内圈相紧密贴合，所述锁紧件与所述第一台阶面紧密贴合，所述套筒与所述锁紧件分别位于所述第一上侧支架的两侧，所述套筒与所述锁紧件间的间距大于所述第一上侧支架的厚度。

优选地，所述驱动组件包括固定安装在所述骨架上的上支架、安装在所述上支架的下方且能够相对所述上支架升降的下支架，所述下支架的下端抵压在所述销轴上，所述驱动组件还包括沿自身轴向依次穿设通过所述上支架、所述下支架后通过固定件锁紧的轴杆，所述驱动组件还包括套设在所述轴杆上、位于所述上支架与所述下支架间的弹性件。

进一步优选地，所述上支架包括沿竖直方向设置的第一上侧支架与第二上侧支架，其中，所述第一上侧支架上开设有沿竖直方向延伸的导槽，所述销轴的另一端卡设在所述导槽内，所述销轴沿所述导槽的槽道延伸方向升降的安装在所述骨架上。

更进一步优选地，所述第二上侧支架上开设有沿竖直方向延伸的凹槽，所述凹槽用于容置所述销轴的自由端。

更进一步优选地，所述下支架包括沿竖直方向设置的第一下侧支架与第二下侧支架，所述第一下侧支架的下端面压紧在所述套筒的径向外侧面上，所述第二下侧支架的下端面压紧在所述销轴的所述自由端上，所述销轴靠近所述自由端的一侧上开设有第二台阶面，所述压轮的内圈轴向两侧面分别抵紧在所述套筒朝向所述压轮的一侧轴侧面、所述第二台阶面上。

进一步优选地，所述轴杆的顶端部上固设有用于抵挡在所述上支架的上表面上的压头，所述轴杆的下端周外侧部上开设有螺纹，所述轴杆通过螺母锁紧在所述下支架的下侧面上，所述弹性件为压缩弹簧。

优选地，所述装置还包括安装在所述骨架上且位于所述导轮的径向外侧部上、用于防止绳缆脱离所述导轮的抵挡件。

进一步优选地，所述抵挡件为安装在所述骨架上的挡板，所述挡板朝向所述导轮的一侧面上具有一圆弧面，所述圆弧面与所述导轮同轴心设置。

优选地，所述制动开关为电感式接近开关。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明所述的起升上限位装置，通过将绳缆的一段进行硫化处理变粗，同时在导轮的上方设置触发单元与制动开关，实现了当绳缆的硫化段抵压在导轮上后，因硫化段的绳缆直径变粗，从而推动销轴向上移动，当制动开关感应到销轴上的自由端时，该制动开关发出信号给绞车，使得绞车停止运行。采用该起升上限位装置，可准确实现上限位制动，有效避免了吊钩与吊臂头部滑轮组相撞发生事故。

附图说明

附图1为本发明所述的起升上限位装置的结构示意图；

附图2为所述的触发单元的结构示意图；

其中：1、骨架；2、触发单元；3、导轮；4、转轴；5、制动开关；6、弯角件；7、抵挡件；8、绳缆；9、上支架；91、导槽；92、凹槽；10、下支架；11、轴杆；12、弹性件；13、销轴；14、压轮；15、套筒；16、固定件；17、锁紧件。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

一种用于绞车的起升上限位装置，该装置包括骨架1、绕自身轴心线方向旋转的安装在骨架1上的导轮3、安装在骨架1上的触发单元2与制动开关5，参见图1所示。这里，导轮3对待收放的绳缆8起导向作用，该导轮3通过转轴4安装在骨架1上，本例中的绳缆8上具有一段经硫化处理后的硫化段，经硫化处理后的绳缆8变粗。这里的制动开关5为电感式接近开关，该制动开关5通过弯角件6安装在骨架1上。

该触发单元2包括能够沿上下方向升降的安装在骨架1上的销轴13，该销轴13位于导轮3的上方，该销轴13的一端为自由端，用于触发制动开关5动作，当绳缆8上的硫化段抵压在导轮3上后，因硫化段的绳缆8变粗，从而该销轴13被迫向上移动至销轴13上的自由端触发该制动开关5，进而使得绞车停止运行。本例中，该销轴13的自由端呈板条形。该销轴13上还套设有用于配合的压紧在该导轮3的上表面上的压轮14，参见图2所示，该压轮14能够绕自身轴心线方向旋转的套设在销轴13上，该销轴13的轴心线与导轮3的轴心线相互平行，压轮14的径向侧面与导轮3的径向侧面相抵紧，该触发单元2还包括安装在骨架1上、用于驱动压轮14压紧在导轮3上的驱动组件。

经硫化处理后的绳缆8变粗，当该绳缆8上的硫化段经过导轮3上时，导轮3上的绳缆8厚度增加，迫使销轴13向上移动，当制动开关5感应到销轴13上的自由端时，发出信号给绞车，迫使绞车停止运行。 通过设置具有硫化段的绳缆8以及安装在导轮3上方的触发单元2与制动开关5，能够准确的实现上限位制动，有效避免了现有技术中吊钩与吊臂头部滑轮组相撞发生事故的情况产生。

该驱动组件包括固定安装在骨架1上的上支架9、安装在上支架9下方且相对上支架9升降的下支架10，参见图2所示，该下支架10的下端抵压在销轴13上，与销轴13同步升降。该驱动组件还包括沿自身轴向依次穿设通过上支架9、下支架10后通过固定件16锁紧的轴杆11，该驱动组件还包括套设在该轴杆11上、位于上支架9与下支架10间的弹性件12。本例中，该轴杆11的顶端部上固设有用于抵挡在上支架9的上表面上的压头，该轴杆11的下端周外侧部上开设有螺纹，并在螺纹处设有台阶，该固定件16为配套使用的锁紧螺母与垫片，当轴杆11穿设通过上支架9、下支架10后，通过垫片、锁紧螺母与螺纹处的台阶配合锁紧。通过设置压头以及采用螺母将轴杆11的下端锁紧，从而将下支架10进行安装。本例中，该弹性件12为压缩弹簧，通过设置弹性件12来驱动下支架10压紧在销轴13上，进而驱动销轴13上的压轮14压紧在导轮3上。

本例中，该上支架9包括沿竖直方向设置的第一上侧支架与第二上侧支架。其中，第一上侧支架上开设有沿竖直方向延伸的导槽91，参见图2所示，该销轴13上远离自由端一侧的另一端卡设在导槽91内，该销轴13能够沿导槽91的槽道延伸方向升降的安装在骨架1上。该第二上侧支架上开设有沿竖直方向延伸的凹槽92，参见图2所示，该凹槽92用于容置销轴13的自由端。

该触发单元2还包括套设在销轴13上远离自由端一侧的套筒15与锁紧件17，参见图2所示，该销轴13上远离自由端的另一端上设置有第一台阶面（图中未示出），该套筒15与压轮14的内圈相紧密贴合，该锁紧件17与第一台阶面紧密贴合，该套筒15与锁紧件17分别位于第二上侧支架的两侧，该套筒15与锁紧件17间的间距大于上侧支架的厚度。这里的锁紧件17为锁紧螺母。

本例中，该下支架10包括沿竖直方向设置的第一下侧支架与第二下侧支架，该第一下侧支架的下端面压紧在套筒15的径向外侧面上，该第二下侧支架的下端面压紧在销轴13的自由端上。通过该设置方式，在确保制动开关5感应不到销轴13自由端时，绞车处于正常工作。本例中，该销轴13靠近自由端的一侧上开设有第二台阶面（图中未示出），该压轮14的内圈轴向两侧面分别抵紧在套筒15朝向该压轮14的一侧轴侧面、第二台阶面上，参见图2所示，通过该设置方式，有效的将压轮14进行固定，以防起在自身轴向上发生位移。

本例中，该装置还包括安装在骨架1上且位于该导轮3的径向外侧部上、用于防止绳缆8脱离导轮3的抵挡件7，参见图1所示。本例中，该抵挡件7为安装在骨架1上的挡板，该挡板朝向导轮3的一侧面上具有一圆弧面，该圆弧面与导轮3同轴心设置。通过设置该挡板，能够有效防止绳缆8在收放过程中脱离导轮3的情况发生。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于绞车的起升上限位装置，其特征在于，所述装置包括骨架、绕自身轴心线方向旋转的安装在所述骨架上的导轮、安装在所述骨架上的触发单元与制动开关，所述导轮用于绳缆导向，所述绳缆上具有一段经硫化处理后的硫化段，所述触发单元包括能够沿上下方向升降的安装在所述骨架上的销轴，所述销轴位于所述导轮的上方，所述销轴的一端为自由端,用于触发所述制动开关动作，当所述绳缆上的硫化段抵压在所述导轮上时，所述销轴被迫向上移动至所述销轴上的自由端触发所述制动开关，所述销轴上还套设有用于配合的压紧在所述导轮的上表面上的压轮，所述压轮能够绕自身轴心线方向旋转的套设在所述销轴上，所述销轴的轴心线与所述导轮的轴心线相互平行，所述触发单元还包括安装在所述骨架上、用于驱动所述压轮压紧在所述导轮上的驱动组件；

所述触发单元还包括套设在所述销轴上远离所述自由端一侧的套筒与锁紧件，所述销轴远离所述自由端的另一端上设置有第一台阶面，所述套筒与所述压轮的内圈相紧密贴合，所述锁紧件与所述第一台阶面紧密贴合，所述套筒与所述锁紧件分别位于第一上侧支架的两侧，所述套筒与所述锁紧件间的间距大于所述第一上侧支架的厚度。

2.根据权利要求1所述的起升上限位装置，其特征在于，所述驱动组件包括固定安装在所述骨架上的上支架、安装在所述上支架的下方且能够相对所述上支架升降的下支架，所述下支架的下端抵压在所述销轴上，所述驱动组件还包括沿自身轴向依次穿设通过所述上支架、所述下支架后通过固定件锁紧的轴杆，所述驱动组件还包括套设在所述轴杆上、位于所述上支架与所述下支架间的弹性件。

3.根据权利要求2所述的起升上限位装置，其特征在于，所述上支架包括沿竖直方向设置的第一上侧支架与第二上侧支架，其中，所述第一上侧支架上开设有沿竖直方向延伸的导槽，所述销轴的另一端卡设在所述导槽内，所述销轴沿所述导槽的槽道延伸方向升降的安装在所述骨架上；所述第二上侧支架上开设有沿竖直方向延伸的凹槽，所述凹槽用于容置所述销轴的自由端。

4.根据权利要求2所述的起升上限位装置，其特征在于，所述下支架包括沿竖直方向设置的第一下侧支架与第二下侧支架，所述第一下侧支架的下端面压紧在所述套筒的径向外侧面上，所述第二下侧支架的下端面压紧在所述销轴的所述自由端上，所述销轴靠近所述自由端的一侧上开设有第二台阶面，所述压轮的内圈轴向两侧面分别抵紧在所述套筒朝向所述压轮的一侧轴侧面、所述第二台阶面上。

5.根据权利要求2所述的起升上限位装置，其特征在于，所述轴杆的顶端部上固设有用于抵挡在所述上支架的上表面上的压头，所述轴杆的下端周外侧部上开设有螺纹，所述轴杆通过螺母锁紧在所述下支架的下侧面上，所述弹性件为压缩弹簧。

6.根据权利要求1所述的起升上限位装置，其特征在于，所述装置还包括安装在所述骨架上且位于所述导轮的径向外侧部上、用于防止绳缆脱离所述导轮的抵挡件。

7.根据权利要求6所述的起升上限位装置，其特征在于，所述抵挡件为安装在所述骨架上的挡板，所述挡板朝向所述导轮的一侧面上具有一圆弧面，所述圆弧面与所述导轮同轴心设置。

8.根据权利要求1所述的起升上限位装置，其特征在于，所述制动开关为电感式接近开关。