CN114109104B - 一种升降横移类停车设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及停车设备技术领域,公开了一种升降横移类停车设备,包括驱动装置、横移框架、载车板、前吊点钢丝绳、后吊点钢丝绳、第一单槽滑轮和第二单槽滑轮,所述驱动装置设置于所述横移框架上,所述驱动装置通过所述前吊点钢丝绳和所述后吊点钢丝绳吊设所述载车板,所述第一单槽滑轮和所述第二单槽滑轮均设置于所述横移框架上,所述前吊点钢丝绳绕设所述第一单槽滑轮,所述后吊点钢丝绳绕设所述第二单槽滑轮。本发明通过提供一种升降横移类停车设备,将双槽滑轮替换为两根钢丝绳分别绕设不同的单槽滑轮,单槽滑轮的槽边缘厚度更大,强度更高,还能从根本上避免两根钢丝绳彼此摩擦,从而降低断绳的风险。

Description

一种升降横移类停车设备
技术领域
本发明涉及停车设备技术领域,特别是涉及一种升降横移类停车设备。
背景技术
目前,升降横移类停车设备的载车板,具有前吊点位置和后吊点位置,升降横移类停车设备的横移框架上设置有双槽滑轮和用于吊设载车板的钢丝绳,钢丝绳在经过双槽滑轮后分别设置在前吊点位置和后吊点位置上。
在载车板下降到位时,钢丝绳的夹角较大,易磨损双槽滑轮的横断位,连接前后吊点位置的两根钢丝绳彼此摩擦,导致断绳。
发明内容
本发明的目的是:提供一种升降横移类停车设备,能够降低断绳的风险。
为了实现上述目的,本发明提供了一种升降横移类停车设备,包括驱动装置、横移框架、载车板、前吊点钢丝绳、后吊点钢丝绳、第一单槽滑轮和第二单槽滑轮,所述驱动装置设置于所述横移框架上,所述驱动装置通过所述前吊点钢丝绳和所述后吊点钢丝绳吊设所述载车板,所述第一单槽滑轮和所述第二单槽滑轮均设置于所述横移框架上,所述前吊点钢丝绳绕设所述第一单槽滑轮,所述后吊点钢丝绳绕设所述第二单槽滑轮。
优选地,所述第一单槽滑轮的中心轴线与所述第二单槽滑轮的中心轴线平行设置,且二者之间具有距离。
优选地,升降横移类停车设备,还包括第一检测装置,所述第一检测装置包括均设置于所述横移框架上的第一触碰杆和第一触碰感受器,所述第一触碰感受器与所述驱动装置电连接,当所述载车板下降到位时,所述第一触碰杆与所述第一触碰感受器接触。
优选地,所述第一检测装置还包括第一安装架、第一升降杆、第一弹簧和第一压轮,所述第一安装架安装在所述横移框架上,所述第一安装架上设有第一通孔和第二通孔,所述第一升降杆穿过所述第一通孔和所述第二通孔,所述第一弹簧套设于所述第一升降杆上,且所述第一弹簧的一端固定在所述第一安装架上,所述第一弹簧的另一端固定在所述第一升降杆上,所述第一压轮和所述第一触碰杆设置于所述第一升降杆上,所述第一压轮压紧所述前吊点钢丝绳或所述后吊点钢丝绳,当所述载车板下降到位时,所述第一弹簧的弹力驱动所述第一升降杆运动。
优选地,所述第一通孔呈槽状且向所述横移框架的纵梁延伸,所述第一升降杆能够于所述第一通孔中滑动。
优选地,所述第一通孔为矩形孔,所述矩形孔的长度方向与所述纵梁的延伸方向相垂直,所述第二通孔为方孔,所述第一升降杆为方钢。
优选地,升降横移类停车设备,还包括所述第二检测装置,所述第二检测装置包括均设置于所述横移框架上的第二触碰杆和第二触碰感受器,所述第二触碰感受器与所述驱动装置电连接,当所述前吊点钢丝绳或后吊点钢丝绳断裂时,所述第二触碰杆与所述第二触碰感受器相接触。
优选地,所述第二检测装置包括第二升降杆、第二弹簧和第二压轮,所述横移框架上设置有第三通孔,所述第二升降杆穿过第三通孔,所述第二弹簧套设在所述第二升降杆上,且所述第二弹簧的一端固定在所述第二升降杆上,所述第二弹簧的另一端固定在所述纵梁上,所述第二压轮和所述第二触碰杆设置于所述第二升降杆上,所述第二压轮压紧所述前吊点钢丝绳或所述后吊点钢丝绳,当所述前吊点钢丝绳或后吊点钢丝绳断裂时,所述第二弹簧的弹力驱动所述第二升降杆运动。
优选地,所述第一检测装置还包括设置于所述横移框架上的第三触碰感受器,所述第三触碰感受器与所述驱动装置电连接,所述第一触碰杆能够先后触碰所述第一触碰感受器和所述第三触碰感受器。
优选地,所述第一触碰感受器与所述第三触碰感受器上下设置,所述第一触碰感受器的高度高于所述第二触碰感受器,所述第二触碰感受器的高度高于所述第三触碰感受器。
本发明提供一种升降横移类停车设备,与现有技术相比,其有益效果在于:
本发明的升降横移类停车设备,驱动装置设置于横移框架上,驱动装置通过前吊点钢丝绳和后吊点钢丝绳吊设载车板,第一单槽滑轮和第二单槽滑轮均设置于横移框架上,前吊点钢丝绳绕设第一单槽滑轮,后吊点钢丝绳绕设第二单槽滑轮。通过将现有技术的双槽滑轮替换为两根钢丝绳分别绕设不同的单槽滑轮,单槽滑轮的槽边缘厚度更大,强度更高,还能从根本上避免两根钢丝绳彼此摩擦,从而降低断绳的风险。
附图说明
图1是本发明实施例的俯视图。
图2是本发明实施例的侧视图。
图3是本发明实施例的第一单槽滑轮的示意图。
图4是本发明实施例的第二单槽滑轮的安装示意图。
图5是本发明实施例的第一单槽滑轮的安装示意图。
图6是本发明实施例第一检测装置和第二检测装置的安装示意图。
图7是本发明实施例第一检测装置的结构示意图。
图8是本发明实施例第二检测装置的结构示意图。
图中,1、横移框架;2、前吊点钢丝绳;3、后吊点钢丝绳;4、第二单槽滑轮;5、第一单槽滑轮;6、第一检测装置;7、第二检测装置;11、纵梁;12、支架;第一触碰杆;62、第一触碰感受器;63、第一安装架;64、第一升降杆;65、第一弹簧;66、第一压轮;67、第三触碰感受器;71、第二触碰杆;72、第二触碰感受器;73、第二升降杆;74、第二弹簧;75、第二压轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外,在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参照图1-5,本发明实施例优选实施例的一种升降横移类停车设备,包括驱动装置、横移框架1、载车板、前吊点钢丝绳2、后吊点钢丝绳3、第一单槽滑轮5和第二单槽滑轮4,驱动装置设置于横移框架1上,驱动装置通过前吊点钢丝绳2和后吊点钢丝绳3吊设载车板,第一单槽滑轮5和第二单槽滑轮4均设置于横移框架1上,前吊点钢丝绳2绕设第一单槽滑轮5,后吊点钢丝绳3绕设第二单槽滑轮4。驱动装置驱动前吊点钢丝绳2和后吊点钢丝绳3,实现载车板的升降运动。通过将现有技术的双槽滑轮替换为两根钢丝绳分别绕设不同的单槽滑轮,单槽滑轮的槽边缘厚度更大,强度更高,还能从根本上避免两根钢丝绳彼此摩擦,从而降低断绳的风险。
在本实施例中,第一单槽滑轮5的中心轴线与第二单槽滑轮4的中心轴线平行设置,且二者之间具有距离。这样设置,能够避免前吊点钢丝绳2和后吊点钢丝绳3互相干涉。
请参照图1,前吊点钢丝绳2夹角为θ1,后吊点钢丝绳3夹角为θ2,在载车板下降时,两个夹角都在随之变大,当载车板下降到位时,为夹角最大的位置。本实施例中的第二单槽滑轮4可以设置的比现有技术中更偏向远离驱动装置的一侧,减少夹角,减少第二单槽滑轮4自身受到的轴向力,降低第二单槽滑轮4受到的磨损。
请参照图6和图7,本实施例的升降横移类停车设备,还包括第一检测装置6,第一检测装置6包括均设置于横移框架1上的第一触碰杆61和第一触碰感受器62,第一触碰感受器62与驱动装置电连接,当载车板下降到位时,第一触碰杆与第一触碰感受器62接触。第一触碰感受器62设置在纵梁11上的支架12上,此时,第一触碰感受器62发送信号给驱动装置,驱动装置停止工作,实现载车板到位停止的控制。
其中,第一检测装置6还包括第一安装架63、第一升降杆64、第一弹簧65和第一压轮66,第一安装架63安装在横移框架1上,第一安装架63上设有第一通孔和第二通孔,第一升降杆64穿过第一通孔和第二通孔,第一弹簧65套设于第一升降杆64上,且第一弹簧65的一端固定在第一安装架63上,第一弹簧65的另一端固定在第一升降杆64上,第一压轮66和第一触碰杆61设置于第一升降杆64上,第一压轮66压紧前吊点钢丝绳2或后吊点钢丝绳3,当载车板下降到位时,第一弹簧65的弹力驱动第一升降杆64运动。
第一安装架63固定在纵梁11上,当载车板下降到位时,载车板不再对两根钢丝绳有拉力,此时驱动装置仍处于工作状态,两根钢丝绳不再处于绷紧的状态,因此弹簧的弹力大于钢丝绳的支撑力,第一压轮66随第一升降杆64向下运动,第一升降杆64还带动第一触碰杆61向下运动,直至第一触碰杆61碰触到第一触碰感受器62,驱动装置停止工作。
具体来说,第一通孔呈槽状且向横移框架1的纵梁11延伸,第一升降杆64能够于第一通孔中滑动。由于载车板下降到位时,钢丝绳的夹角最大,钢丝绳能够带动第一升降杆64在第一通孔中滑动,从而减少第一压轮66的轴向受力。在本实施例中,优选第一通孔为矩形孔,矩形孔的长度方向与纵梁11的延伸方向相垂直,第二通孔为方孔,第一升降杆64为方钢。
请参照图6和图8,本实施例的升降横移类停车设备,还包括第二检测装置7,第二检测装置7包括均设置于横移框架1上的第二触碰杆71和第二触碰感受器72,第二触碰感受器72与驱动装置电连接,当前吊点钢丝绳2或后吊点钢丝绳3断裂时,第二触碰杆71与第二触碰感受器72相接触。第二触碰感受器72设置在纵梁11上的支架12上,此时,第二触碰感受器72发送信号给驱动装置,驱动装置停止工作,当然,第二触碰感受器72还可以发送信号给警报系统,以使系统报故障无法再启动。
第二检测装置7包括第二升降杆73、第二弹簧74和第二压轮75,横移框架1上设置有第三通孔,第二升降杆73穿过第三通孔,第二弹簧74套设在第二升降杆73上,且第二弹簧74的一端固定在第二升降杆73上,第二弹簧74的另一端固定在纵梁11上,第二压轮75和第二触碰杆71设置于第二升降杆73上,第二压轮75压紧前吊点钢丝绳2或后吊点钢丝绳3,当前吊点钢丝绳2或后吊点钢丝绳3断裂时,第二弹簧74的弹力驱动第二升降杆73运动。当载车板处于上升到位状态,钢丝绳出现断裂时,第二压轮75在第二弹簧74的弹力下向下运动,直至第二触碰杆71触碰到第二触碰感受器72,驱动装置停止工作。
请参照图6,第一检测装置6还包括设置于横移框架1上的第三触碰感受器67,第三触碰感受器67与驱动装置电连接,第一触碰杆61能够先后触碰第一触碰感受器和第三触碰感受器67。第三触碰感受器67也设置在支架12上。第三触碰感受器67相当于在第一触碰感受器62与第二触碰感受器72均失效时作为一个安全开关存在。第一触碰杆61触碰到第三触碰感受器67时,第三触碰感受器67发送信号给驱动装置。当然,第三触碰感受器67还可以发送信号给警报系统,以使系统报故障无法再启动。
具体地,第一触碰感受器62与第三触碰感受器67上下设置,第一触碰感受器62的高度高于第二触碰感受器72,第二触碰感受器72的高度高于第三触碰感受器67。当第一触碰感受器62与第二触碰感受器72均失效时,第一触碰杆61触碰第一感受器后继续向下运动,驱动电机仍在工作,之后第二触碰杆71触碰到第二触碰感受器72后,驱动电机也仍在工作,直至第一触碰杆61触碰到第三触碰感受器67时,第三触碰感受器67发送信号给驱动装置,驱动装置停止工作。
综上,本发明实施例提供一种升降横移类停车设备,其能从根本上避免两根钢丝绳彼此摩擦,从而降低断绳的风险。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种升降横移类停车设备,其特征在于,包括驱动装置、横移框架、载车板、前吊点钢丝绳、后吊点钢丝绳、第一单槽滑轮和第二单槽滑轮,所述驱动装置设置于所述横移框架上,所述驱动装置通过所述前吊点钢丝绳和所述后吊点钢丝绳吊设所述载车板,所述第一单槽滑轮和所述第二单槽滑轮均设置于所述横移框架上,所述前吊点钢丝绳绕设所述第一单槽滑轮,所述后吊点钢丝绳绕设所述第二单槽滑轮;
还包括第一检测装置,所述第一检测装置包括均设置于所述横移框架上的第一触碰杆和第一触碰感受器,所述第一触碰感受器与所述驱动装置电连接,当所述载车板下降到位时,所述第一触碰杆与所述第一触碰感受器接触;
所述第一检测装置还包括第一安装架、第一升降杆、第一弹簧和第一压轮,所述第一安装架安装在所述横移框架上,所述第一安装架上设有第一通孔和第二通孔,所述第一升降杆穿过所述第一通孔和所述第二通孔,所述第一弹簧套设于所述第一升降杆上,且所述第一弹簧的一端固定在所述第一安装架上,所述第一弹簧的另一端固定在所述第一升降杆上,所述第一压轮和所述第一触碰杆设置于所述第一升降杆上,所述第一压轮压紧所述前吊点钢丝绳或所述后吊点钢丝绳,当所述载车板下降到位时,所述第一弹簧的弹力驱动所述第一升降杆运动;
所述第一升降杆能够于所述第一通孔中滑动;所述第一通孔为矩形孔,所述矩形孔的长度方向与所述横移框架的纵梁的延伸方向相垂直,所述第二通孔为方孔,所述第一升降杆为方钢;
还包括第二检测装置,所述第二检测装置包括均设置于所述横移框架上的第二触碰杆和第二触碰感受器,所述第二触碰感受器与所述驱动装置电连接,当所述前吊点钢丝绳或后吊点钢丝绳断裂时,所述第二触碰杆与所述第二触碰感受器相接触;
所述第二检测装置包括第二升降杆、第二弹簧和第二压轮,所述横移框架上设置有第三通孔,所述第二升降杆穿过第三通孔,所述第二弹簧套设在所述第二升降杆上,且所述第二弹簧的一端固定在所述第二升降杆上,所述第二弹簧的另一端固定在所述纵梁上,所述第二压轮和所述第二触碰杆设置于所述第二升降杆上,所述第二压轮压紧所述前吊点钢丝绳或所述后吊点钢丝绳,当所述前吊点钢丝绳或后吊点钢丝绳断裂时,所述第二弹簧的弹力驱动所述第二升降杆运动。
2.根据权利要求1所述的升降横移类停车设备,其特征在于,所述第一单槽滑轮的中心轴线与所述第二单槽滑轮的中心轴线平行设置,且二者之间具有距离。
3.根据权利要求1所述的升降横移类停车设备,其特征在于,所述第一检测装置还包括设置于所述横移框架上的第三触碰感受器,所述第三触碰感受器与所述驱动装置电连接,所述第一触碰杆能够先后触碰所述第一触碰感受器和所述第三触碰感受器。
4.根据权利要求3所述的升降横移类停车设备,其特征在于,所述第一触碰感受器与所述第三触碰感受器上下设置,所述第一触碰感受器的高度高于所述第二触碰感受器,所述第二触碰感受器的高度高于所述第三触碰感受器。
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